Cseljabinszk-Juzsnij
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. augusztus 27-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .| Állomás | |
| Cseljabinszk-Juzsnij | |
|---|---|
| Churilovo - Cseljabinszk-Déli Erőmű - Cseljabinszk-Dél- Emanzselinszk - Cseljabinszk-Dél- Cseljabinszk-Glavnij - Cseljabinszk-Dél (a Traktorstroyn és Isakovskiy-n keresztül) | |
| Dél-uráli vasút | |
| 55°05′34″ s. SH. 61°33′06″ K e. | |
| Osztálya d. | cseljabinszki ág |
| nyitás dátuma | 1951 [1] |
| Típusú | szállítmány |
| Útvonalak száma | 26 |
| A platformok formája | egyenes |
| Jelenlegi | állandó 3 kV |
| Elhelyezkedés | Kopeysk , Cseljabinszk régió |
| Távolság Kir-Zavodtól | 3 km |
| Távolság Churilovo -tól |
10 ( 7 ) km  |
| Távolság az erőműtől | — ( 15 ) km |
| Távolság Jemanzselinszktől | 44 km |
| Állomás kódja | 84060 |
| Kód az ASUZhT -ben | 800605 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2040336 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Cseljabinszk-Juzsnij egy rendezőpályaudvar a Dél-uráli vasút cseljabinszki régiójában, Kopejszk városában, a Cseljabinszki régióban . Legközelebbi állomások: Kórház (800347), Kir-Zavod (800722)
Időpont
Teherszállító vasútállomás . Az állomás a következő műveleteket végzi: áruk autórakományos kiadása és átvétele nem közterületről és bekötőutakról [2] . Van egy EK-posta , egy válogató domb . Az állomáson van egy forgómozdony -raktár is [3] .
1993-tól a PMS No. 41 az állomáson állomásozott [4] .
Az állomás a szomszédos nagyvállalatok kiszolgálásán túlmenően a Cseljabinszk-Glavnij állomás lerakodása a tranzit (feldolgozást és válogatást nem igénylő) tehervonatokról [5] [6] .
Történelem
Kopejszk városában a 20. század elején a Sergo-Ufaley pályaudvart a Sergo-Ufaley bányászati üzemek (hegyi körzet) adminisztrációja építtette a szénbányák kiszolgálására [ 7 ] . Az állomás a Potanino (ma állomás) és a Primykanino mellékvágányokon keresztül egy közös vasútvonalhoz csatlakozott . Az állomást az 1970-es években lebontották, mivel 2 részre osztotta a várost [8] [9] . Ugyanakkor a Cseljabinszk (később Cseljabinszk-Main) állomásról az 1920-as években épült és Cseljabinszk város Leninszkij kerületének területén áthaladó és az 1970-es években leszerelt vasúti leágazás volt Kopejszk felé. a jelenlegi Kopejszkoje autópálya a városban [10] [11] .
A Cseljabinszk-Juzsnij állomást a Nagy Honvédő Háború idején alakították ki , a vasútvonal építése 1942 februárjában kezdődött [12] , 1942 októberében ment el az első vonat. Cseljabinszk-Juzsnij lett a Cseljabinszki Kohászati és Csőhengerművek , az Ordzsonikidze Üzem és a Sztálin Kovácsoló és Sajtoló Üzem rakományának fő állomása [13]. .
A Cseljabinszk-Juzsnij állomás települése az 1950-es évekig Cseljabinszk városához tartozott. A regionális végrehajtó bizottság 1958. május 27-i határozatával Cseljabinszk- Juzsnij állomás község ( Potanino és Kirzavod állomás falvakkal együtt) területileg Kopejsk része lett [14] , majd 1980-ban kiválták belőle. Zheleznodorozhny falu [13] . Az állomás a Petrjakov Kultúrpalotához tartozott (az önkormányzathoz került) [15] .
2020 óta a Kir-Zavod vasútállomást összevonták a Cseljabinszk-Juzsnij állomással, és ez utóbbi parkjai közé került [5] .
Infrastruktúra
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. A Szovjetunió vasútállomásai / (Kézikönyv, 2. könyv) // M .: Közlekedés . - 1981. - 360 p. (212. o.).
- ↑ Cseljabinszk-Juzsnij pályaudvar, YuUr, Dél-uráli vasút . www.railwagonlocation.com Hozzáférés időpontja: 2020. február 7.
- ↑ Cseljabinszki Régió Egyesült Állami Levéltára: útmutató. 2. kötet / ch. szerk. A. P. Finadeeva // Cseljabinszk: Sajtóház, 2005. - 630 p. ISBN 0-123-45678-9 . (216. o.).
- ↑ Cseljabinszki Régió Egyesült Állami Levéltára: útmutató. 1. kötet 2. rész / szerk. koll.: I. I. Vishev és mások; ill. comp. M. V. Polukhina // Cseljabinszk, 2020. - 721 p. ISBN 978-5-6040284-6-9 . (S. 499).
- ↑ 1 2 Az állomást szolgálatba helyezték // 2020.12.28-i cikk, a Gudok újság. A. Kicsigin.
- ↑ Az Unió Vasúti Közlekedési Kutatóintézetének közleménye // M .: Transzheldorizdat, 1977 - 547-581. kötet. (S. 7).
- ↑ Kopejszk, város. 100 éve az alapítás óta // Cikk 2007 Cseljabinszki Regionális Egyetemes Tudományos Könyvtár. V. V. Pozdejev.
- ↑ Július 2., a vasutasok napja Címsor „Köpejszk krónikájának lapjain keresztül” // Cikk dátuma: 2020.03.08. Kopejszk város Helytörténeti Múzeuma.
- ↑ Vasútállomás Kopejszk központjában. Kevesen találták ki a fotórebust // Cikk kelt: 2018. 11. 14. Hálózati kiadvány „Kopeysk Worker Online”.
- ↑ Cseljabinszk hét csodája: miért lett az üdülőövezet gyárak területe, és honnan hagyta el a sós víz Smolinót. Felfedjük a Leninsky kerület titkait // Cikk kelt: 2017. 09. 25. Hálózati kiadvány "74.ru". S. Simakova.
- ↑ Bakanov S. A. Az uráli szénipar: az ipar életciklusa a kezdetektől a hanyatlásig (monográfia) // Cseljabinszk: Enciklopédia, 2012. - 328 p. ISBN 978-5-91274-149-4 . (S. 82, 94).
- ↑ Történelem . www.rzd-expo.ru Hozzáférés időpontja: 2020. február 7.
- ↑ 1 2 A falu külön figyelmet érdemel . Lakáskezelő társaság. Hozzáférés időpontja: 2021. január 22.
- ↑ Cseljabinszki régió. Közigazgatási-területi felosztás 1966. június 1-jén. Címtár / A Munkásképviselők Cseljabinszki Regionális Tanácsának Végrehajtó Bizottsága // Cseljabinszk: Dél-Urál Könyvkiadó, 1966. - 194 p. (S. 75).
- ↑ Elnöki irányítás. 1-12. szám / Az Orosz Föderáció elnökének igazgatása // M.: Jogi irodalom, 2001. 15. o.
- ↑ A Cseljabinszk - Juzsnij állomáson mozdonyok műszaki ellenőrző pontja épül . Hírek Cseljabinszkról és a cseljabinszki régióról uralpress.ru (2007. augusztus 10.). Hozzáférés időpontja: 2020. február 7.
Linkek