Vyazovaya (állomás)
| Állomás | |
| szilfa | |
|---|---|
| Ufa — Cseljabinszk Vjazovaja — Katav-Ivanovsk | |
| Dél-uráli vasút | |
| 54°54′22″ s. SH. 58°20′52″ K e. | |
| Vidék d. | Zlatoust |
| nyitás dátuma | 1882 |
| Típusú | körzet |
| közömbösség | 3 osztály |
| Platformok száma | 2 |
| Platform típus | alacsony |
| A platformok formája | egyenes |
| villamosított | 1949 |
| Jelenlegi | Állandó 3 kV |
| Elhelyezkedés | Vyazovaya falu , Cseljabinszk régióban |
| Transzfer ide | Buszok ide: Katav-Ivanovsk , Tryokhgorny , Yuryuzan |
| Távolság Moszkvától |
1817 km  |
| Vámzóna | 5 |
| Állomás kódja | 807903 |
| Kód az ASUZhT -ben | 807903 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2040570 |
| Szomszédos kb. P. | Minka és 1822 km [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vyazovaya a dél-uráli vasút Zlatoust régiójának vasútállomása , Vjazovaja faluban , a Cseljabinszki régió Uszt-Katavszkij városi kerületében található .
Az állomás egy csomópont , egy elágazás indul belőle Katav-Ivanovskba . A főmunka jellegénél fogva körlet, az elvégzett munka mennyiségét tekintve a 3. osztályba tartozik [1] . Az állomáson mozdonytelep, vágánytáv, kommunikációs központ, kocsik műszaki vizsgálati pontja található.
Történelem
Az állomás 1882-ben jelent meg Szamarától 791 vertnyira, a Samara-Zlatoust vasút [2] építése során a kohászati vállalkozások kiszolgálására. Ezzel egy időben az állomáson egy emeletes állomásépület is épült. A mai napig fennmaradt, és a XIX. századi építészeti emlék. A projekt szerzője ismeretlen. A falak külső falazata a 19. század végének és a 20. század elejének orosz építészetének figyelemre méltó példája. Egy ideig az állomás nagy részét egy étterem foglalta el, amelyet az 1960-as évek végén bezártak. 2005-ben fejeződött be a rekonstrukció. Teljesen felújították a belső teret, a várótermet, a pénztárakat és az irodahelyiségeket. Az épület megjelenése és a díszítőelemek eredeti formájában megmaradtak. Az állomás 100 fő befogadására alkalmas. Az állomáson a 20. század elején mozdonyraktár épült. Az 1970-es években az állomáson volt kocsivizsgáló pont, mozdonyraktár, vágánytáv, kommunikációs központ, kórház, áru- és poggyásziroda.
Távolsági vonatok
A legtöbb távolsági vonat megáll az állomáson, beleértve a No. 013/014 " Dél-Ural" Cseljabinszk - Moszkva .
A 2020 -as menetrend szerint az alábbi távolsági vonatok közlekednek az állomáson:
Egész éves vonatközlekedés
Szezonális vonatforgalom
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
|---|---|---|---|
| 205 | Irkutszk – Anapa | 206 | Anapa – Irkutszk |
| 229 | Szeverobaikalszk – Anapa | 230 | Anapa – Szeverobaikalszk |
| 235 | Tynda – Anapa | 236 | Anapa – Tynda |
| 243 | Novokuznyeck – Anapa | 244 | Anapa – Novokuznyeck |
| 289 | Jekatyerinburg – Anapa | 290 | Anapa – Jekatyerinburg |
| 425 | Cseljabinszk – Kalinyingrád | 426 | Kalinyingrád – Cseljabinszk |
| 455 | Cseljabinszk — Novorosszijszk | 456 | Novorosszijszk – Cseljabinszk |
| 457 | Cseljabinszk – Anapa | 458 | Anapa – Cseljabinszk |
| 477 | Cseljabinszk — Adler | 478 | Adler – Cseljabinszk |
Ingázó szolgáltatás
Zlatoust irányába naponta 4 pár elektromos vonat közlekedik, ebből kettő Cseljabinszkba - éjjel-nappal, Kropachevo irányába - 6 pár naponta (ebből 3 a Vyazovaya-Kropachevo útvonalon).
Nevezetes munkások
Alekszej Sztyepanovics Golovin (1912. január 1. - 1981. május 5.) - a Kalinin Front 3. sokkhadseregének 63. különálló sízászlóaljának osztagvezetője, őrmester, a Szovjetunió hőse. 1939-ben nyomkövetőként dolgozott a Vyazovaya pályaudvaron.
Jegyzetek
- ↑ [chel-portal.ru/?site=encyclopedia&t=vyazovaya&id=5327 Cseljabinszki régió enciklopédiája]
- ↑ Az uráli szövetségi körzet innovációs portálja. IA INVUR. Hírek . Letöltve: 2011. február 2. archiválva az eredetiből: 2017. február 20.