| Állomás | |||
| Kalinyingrád-utas | |||
|---|---|---|---|
| Kalinyingrád vasút | |||
| Állomásépület | |||
| 54°41′40″ s. SH. 20°29′54″ K e. | |||
| Operátor | Orosz Vasutak | ||
| nyitás dátuma | 1929 , 1949 [1] | ||
| Korábbi nevek | Königsberg-Main ( németül: Königsberg Hauptbahnhof , 1946-ig) | ||
| Platformok száma | 6 | ||
| Útvonalak száma | tizenegy | ||
| Kilépés ide | Kalinin tér | ||
| Elhelyezkedés | Oroszország ,Kalinyingrád | ||
| Állomás kódja | 100016 | ||
| Kód az ASUZhT -ben | 100016 | ||
| Kód az " Express 3 " -ban | 2058001 | ||
| Szomszédos kb. P. | Aivazovsky , Kijevszkaja [d , 4 km , Nyugat-Új [d] és Kalinyingrád-Észak | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Kalinyingrád-Passenger ( Juzsnij vokzal ) egy kalinyingrádi vasútállomás , a város főpályaudvara . Rövid és távolsági személyszállító vonatokat szolgál ki. A kalinyingrádi vasút egyetlen magas peronokkal rendelkező állomása. Az utasterminál épületegyüttese az Orosz Föderáció népeinek regionális jelentőségű kulturális örökségének tárgya, és az állam védelme alatt áll [2] .
Az állomás 6-os peronját az európai nyomtávú vasút közelíti meg , ahová korábban Lengyelországból és Németországból érkeztek vonatok . A Svetlogorsk és Zelenogradsk üdülővárosokba vezető elővárosi irányok (az állomás 1. és 2. peronja) villamosítottak, ezek mentén a "Lastochka" elővárosi villamos vonatok közlekednek . A többi irány nem villamosított, és dízelvontatás szolgálja ki őket [ 3 ] .
Az állomás a Kalinin téren található. A Déli pályaudvar mellett van egy buszpályaudvar .
Az állomás nyugati részén található Oroszország egyetlen európai típusú irányítópontja (ívként lóg a sínek fölött).
Az állomásépület téglából épült vasbeton szerkezeti elemek felhasználásával (a vasbeton elemek kívülről nem láthatók, az épület üvegezett burkolótégla burkolatú ). A peronokat három boltíves , 178 méter hosszú és 120 méter széles lépcsőfok fedi. Az állomás épületétől két földalatti átjáró vezet a peronokhoz.
Az állomás tetején lévő felirat a Svetly Dom gyártó cég titán-nitrid bevonatú acélból készült.
Az állomás homlokzatán megőrizték az RSFSR címerét.
A 19. század végére Königsberg a vasúthálózat fontos csomópontjává vált. A vasutak Koenigsbergből különböző irányokba mentek - Németország középső részébe , Lengyelországba , Oroszországba és a balti államokba . Nem volt azonban olyan főpályaudvar, ahol a különböző irányú vasutak összefolytak volna a városban. A különböző irányú vasutakat külön kis állomások szolgálták ki.
A központi pályaudvar építésének ötlete már 1896 -ban felmerült , de konkrét terv csak 1914 -re készült el . Ennek megvalósítását azonban hátráltatta az abban az évben kitört első világháború .
A főpályaudvar építése csak 1920 -ban kezdődött , ünnepélyes megnyitójára 1929. szeptember 19-én került sor .
Az állomás rendesen működött 1945. január 21- ig . A városért vívott harcok során az állomás jelentősen megrongálódott, így a háború befejeztével az állomás nem üzemelt, a főutas állomás szerepét átmenetileg a rendezőpálya töltötte be. A főpályaudvar újbóli megnyitására csak 1949 -ben került sor .
Az állomás első jelentős rekonstrukciójára csak 2003-ban került sor. A belső helyiségek (belépőjegyek, váróterem, kávézó) felújításra kerültek. Az állomás előterét új csillárokkal és szökőkúttal díszítették, a peronokhoz vezető földalatti átjárókat nemesítették . Az állomás homlokzatára és előterébe pontos órákat szereltek fel.
Ugyanakkor az állomás általános építészeti megjelenése változatlan maradt.
Csak az Oroszország többi részével és a FÁK-országokkal közlekedő vonatok vannak feltüntetve. A csak nyáron közlekedő vonatokat csillag jelöli.
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
|---|---|---|---|
| 29 "Amber" | Moszkva – Kalinyingrád | 30 "Amber" | Kalinyingrád – Moszkva |
| 79 | Szentpétervár – Kalinyingrád | 80 | Kalinyingrád — Szentpétervár |
| 147* | Moszkva – Kalinyingrád | 148* | Kalinyingrád – Moszkva |
| 359 | Adler – Kalinyingrád | 360 | Kalinyingrád – Adler |
| 425* | Cseljabinszk – Kalinyingrád | 426* | Kalinyingrád – Cseljabinszk |
2020. április 6. és július 1. között a COVID-19 világjárvány miatt az összes távolsági vonatot törölték. 2020. július 1- től újraindult a 30/29-es, 80/79-es, augusztus 22-től a 360/359-es számú vonatok közlekedése. 2022. július 21- től újraindult a 148/147-es számú vonat közlekedése. Ugyanakkor a 426/425-ös számú vonat mozgása nem indult újra (2022 szeptemberétől).
Platformok
Déli pályaudvar modern belső terei
Gdyniából , Lengyelországból érkező vonat (2003)
Európai nyomtáv a 6-os peronon