Parnassus (metróállomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 10-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 20 szerkesztést igényelnek .

"Parnasszus"
Moszkva-Petrográd vonal
Petersburg metró
Terület	Vyborgsky
megye	Pargolovo
nyitás dátuma	2006. december 22
Projekt neve	parnasszia [1] [2] [3]
Projektek átnevezése	Sergievskoe [4]
Típusú	földdel borított
Platformok száma	3 (közepes - szolgáltatás)
Platform típus	2 oldalsó középső sziget
A platformok formája	egyenes
Építészek	N. V. Romashkin-Timanov V. G. Hilcsenko M. V. Pavlova
Az állomás megépült	Metrostroy
Ki az utcákra	Mihail Dudin utca Fjodor Abramov utca
Földi szállítás	104/148, 113, 139, 198
Munkamód	5:45-0:00
Állomás kódja	PS
Közeli állomások	Prospect Education
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A "Parnassus" a pétervári metró  egyik állomása . Ez a Moszkva-Petrogradskaya vonal végállomása a Prospekt Prosveshcheniya állomás után. Az alagutak portálja és a Vyborgskoye raktár közötti vonal földi szakaszán található , Pargolovo falu területén, Szentpétervár Vyborgsky kerületében , amely Oroszország legészakibb állomása. Ezt megelőzően a Kirovsko-Vyborgskaya vonal Devyatkino állomása volt .

Az állomást 2006. december 22-én nyitották meg a Prospect Prosveshcheniya - Vyborgskoye depó jelenlegi szakaszán. Nem sokkal az „ Udelnaja ” – „ Felvilágosodás kilátása ” kilövőhelyének üzembe helyezése után kellett volna megépülnie , de a Vyborgskoye raktár építésének elhalasztása miatt (a Nyevszkoje raktár kirakodása miatt ) a nyitás időpontja kitolódott. . Az állomás építésének egyik fő indokaként hivatalosan is bejelentették, hogy meg kell védeni az alagutak kapuit a környezet káros hatásaitól.

A név eredete: az állomástól 500 méterrel keletre induló Parnasszus ipari övezetből származik, amely nevét a két kilométerre nyugatra fekvő Shuvalovsky Parkban található Parnasszus-hegy történelmi nevéről kapta [5] . A projektben az állomást "Parnasskaya"-nak hívták. A szentpétervári állomás megnyitása után 60 üzemi állomás működött.

Állomás leírása

A "Parnassus" egy felszíni fedett állomás , amely hasonló a " Kupchino ", " Devyatkino " és " Rybatskoye " állomásokhoz, szintén az alagutak kapui és a megfelelő vonalak depója között találhatók, de a fenti állomásoktól eltérően nem az elővárosi elektromos vonatok átszállási csomópontja. Az állomás 156 méter hosszú és 60 méter széles.

Az állomás eredeti tervét, amelyet 1991-ben fogadott el a Várostervezési és Építészeti Bizottság (KGA) (Yu. V. Yechko és N. V. Romashkina-Timanova szerzőcsoport), később elutasították. 1995-ben új projektet dolgoztak ki, kompozit anyagok felhasználásával az állomás dekorációjában. Az állomás megépítéséről szóló, 2005-ös végső döntést követően az 1995-ös projektet sürgősen átdolgozták (építészek: N. V. Romashkin-Timanov, V. G. Hilchenko, M. V. Pavlova) - a sínek alatti földalatti átjárók helyett föld feletti átjárókat, mozgáskorlátozottak számára lifteket terveztek. biztosítottak, vészkijáratok is megjelentek az állomáson.

Az állomás belső falait fehér márvány "koelga" borítja, polírozott gránit betétekkel . Padlóként gránitot használtak. Az álmennyezetek homokszürke ALUMBOND kompozit anyagból készülnek. A központi átmenet az "induló" platformról az "érkezési" platformra, további rácsos rácsokkal megerősítve, a vágányok felett található, és egy boltíves boltozat ólomüveg ablakokkal .

• Ólomüveg ablak a megemelt átjáró végén

• Kijárat a metróból rámpákkal

A külső burkolat vörös és szürke gránitból készült. Külsőleg a falak a "szellőztetett homlokzat" rendszer szerint vannak bélelve. A burkolat fő része az úgynevezett "petropanelek" felhasználásával készül, amelyek építészeti és hőszigetelő funkciókat is ellátnak - védenek a nedvességtől, a csapadéktól és a hirtelen hőmérséklet-változásoktól. Speciális tetőfedő "petropaneleket" használtak tetőfedésként.

Az állomás tervezésének témája az ókori görög mitológiának van szentelve. Az állomást művészi ólomüveg ablakok díszítik, amelyek a metró épületének déli és északi oldalán helyezkednek el ( A.K. Bystrov , E.A. Bystrov, G.A. Gukasov, S.A. Khvalov ólomüvegművész). A fő, kerek ólomüveg ablakon Nike , egy nagy timpanonon Helios szekere, az állomás oldalain elhelyezett két kis timpanonon pedig Európa és az argonauták elrablása látható . Az ólomüveg ablakok kombinált mozaik technikával készültek - egyes elemek színes üvegből, mások speciális festékkel festettek.

Földi szállítás

Buszjáratok

Városi

Nem.	Transzplantációk	1. cél	2. cél
104 148	Prospect Education	Zhenya Egorova utca Parnassus	Parnassus Zhenya Egorova utca
139	Civil Avenue Novaya Okhta	Parnasszus	Stb. Lunacharsky
198	Prospect Education	Parnasszus	Zsenya Egorova utca
199	Prosveshcheniya Prospekt Grazhdansky Prospekt	Parnasszus	patakok
214a 214b	-	Parnasszus	Parnasszus
271	Prosveshcheniya Politechnikai Bátorság tere	Parnasszus	Ladozhskaya Ladozhsky vasútállomás

Külvárosi

Nem.	Transzplantációk	1. cél	2. cél
402	Bronka Dubochki 68 km	Parnasszus	Sosnovy Bor , Geroev sugárút
439	-	Parnasszus	Vyborg autópálya , 41 km
679	Beloostrov Solnechnoye Repino Komarovo Zelenogorsk Roshchino	Parnasszus	Vörös-völgy
809	Sesztroreck Solnechnoye Repino Komarovo Zelenogorsk Privetnenskoye Pribylovo	Parnasszus	szovjet
830	Solnechnoye Repino Komarovo Zelenogorsk	Parnasszus	Primorszk
898	—	Parnasszus	Michurinskoe
960	Sosnovo Losevo Gromovo Sukhodolie Otradnoye	Parnasszus	Priozersk

Fix útvonalú taxi

• 885 kötötte össze Devyatkinót és Parnasszust [6] .

Útvonal fejlesztés

Az állomás mögött keresztkijárat és a Vyborgskoye elektromos raktár található saját vágányfejlesztéssel.

Építkezés

Az építkezés fővállalkozója a CJSC Upravlenie-20 Metrostroy.

Annak érdekében, hogy ne álljanak le a depóba tartó és a Prospekt Prosveshcheniya állomásra visszatérő személyvonatok mozgása, az építők az úgynevezett „matrjoska” módszert alkalmazták. A meglévő metróvágányok fölé védőkupolát építettek, felette megkezdték a fő teherhordó szerkezetek beépítését. Ez a technológia lehetővé tette a szabványos építési idő jelentős csökkentését.

Építési idővonal

2005 év

• Április. Az állomás építésének megkezdése.
• Lehet. A meglévő vágányok feletti ideiglenes technológiai burkolat építése befejeződött.
• Június. Az állomás déli oldalán minden alap megépült.
• Augusztus. Az E és G tengely mentén oszlopok kerültek beépítésre, irodahelyiségek alapozása, a pincékben esztrich, a peron betonozása megtörtént. Az STP-ben alagsor készült és egy kétszintes épület első emeletén téglafalazás folyik.
• November. Szinte az összes teherhordó szerkezet beépítésre került.

2006

• Április. Az épület két szárnya, egy vontatási alállomás és egy kijáratok galériája épült.
• Március. A beruházás befejezése, az állomás befejezése. A peronokhoz vezető lépcsők építése.
• Szeptember. A tető beépítése megtörtént, az álmennyezet, ólomüveg nyílászárók beépítése folyamatban van, a burkoló munkák befejeződnek. A külső burkolási munkák a mellvéd kivételével elkészültek. A környék aktív tereprendezése folyamatban van.
• December. Mindkét desztillációs alagút Prospect Prosveshcheniya-tól Parnassusig a megelőző javítások után nyitva áll a forgalom számára. Az állomás átvételi okiratának aláírása. December 22-én az állomás nyitva áll az utasok előtt.

Technikai részletek

• A nyitáskor az állomás tulajdonképpen „nyílt mezőn” volt, nem messze tőle csak néhány vállalkozás és egy bevásárlóközpont volt. 2010- ben azonban üzembe helyezték a Parnassustól északra található Northern Valley lakópark első szakaszát .
• Az első vonat állomáson való áthaladásának ideje [7] :

	Páros számokkal	Páratlan számokkal
Zsákutca	5:55	5:55
A " megvilágosodás kilátása " állomás irányába	6:04	5:51

Fényképek

• Kilátás az állomás előcsarnokára messziről

• Üvegtető a bejárat felett

• Az állomás előcsarnoka éjjel

Lásd még

• Szentpétervári metróállomások listája

Jegyzetek

1. ↑ A leningrádi metró rendszere, 1988
2. ↑ A leningrádi metró rendszere, 1989
3. ↑ A leningrádi metró rendszere, 1991
4. ↑ Forrás . Letöltve: 2022. július 22. Az eredetiből archiválva : 2022. július 20. (határozatlan)
5. ↑ Parnasszus . Metró séták . Letöltve: 2018. március 7. Az eredetiből archiválva : 2018. április 22. (határozatlan)
6. ↑ A 885-ös minibusz taxi kötötte össze a Devyatkino és Parnas metróállomásokat . Új épületek Szentpéterváron . Letöltve: 2018. március 7. Az eredetiből archiválva : 2018. február 7.. (határozatlan)
7. ↑ Az állomások működési módja . metro.spb.ru _ Állami Egységes Vállalat " Pétervári Metropolitan ". (Orosz)

Irodalom

• Újévi ajándék számunkra - az új "Parnassus" állomás // Pétervári metró. - 2006. - 16. szám (1428) .

Linkek

• Fotók a Parnas állomásról 2013. október 23-i archív példány a Wayback Machine -nél
• "Parnassus" a metro.vpeterburge.ru oldalon A Wayback Machine 2014. február 22-i archív példánya
• Parnas állomás Szentpétervár adminisztrációjának honlapján  (hozzáférhetetlen link 2016. 08. 05-től [2280 nap])
• Sankt-Peterburgskie Vedomosti — Metrósínek Parnasba vezetnek  (2016. 08. 05-től lefelé [2280 nap])
• Pétervár metró. 2. vonal , állomások és alagutak _ _ _