Moszkva autópálya (Szentpétervár)

Moszkva autópálya
Általános információ
Ország	Oroszország
Város	Szentpétervár
Terület	Moszkva , Puskin
Föld alatt	Moszkva csillag
világörökségi helyszín
Szentpétervár történelmi központja és a kapcsolódó műemlékcsoportok. Moszkovskaya út (autópálya )
Link	540-034a sz . a világörökségi helyszínek listájáról ( en )
Kritériumok	i, ii, iv, vi
Vidék	Európa és Észak-Amerika
Befogadás	1990  ( 14. ülés )
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Moskovskoye shosse  - a Szentpétervár -Petrográd-Leningrád autópálya, a Moszkvába vezető út kezdeti szakasza (modern M10 E 105 "Oroszország" autópálya). Ennek a helynévnek két történelmi alkalmazása van:

• az 1830-as évektől 1950-ig a Moszkvai Autópálya az Obukhovsky (1878-tól Zabalkansky, 1918-tól International) sugárút egyenes vonalú folytatásának a neve volt a város közigazgatási határán túl. Ennek megfelelően 1878-ban a moszkvai autópálya kezdete az Obvodnij-csatornán átívelő Novomoskovszkij hídtól a Moszkvai kapuig , majd az 1910-es években a Roscsinszkaja utca mögötti Putilovskaya elágazó vasúti felüljáróhoz került .
• 1950-ben a Sztálin sugárút egyesítette a Mezhdunarodnaya Prospektot és a Moszkovszkoje Shosse szakaszát, amely azt egyenes vonalban folytatja a felüljárótól a Srednyaya Rogatka (jelenleg Pobeda tér ) elágazásig tartó szakaszon. Ettől kezdve a mai napig a Moszkovszkij autópálya kezdete a Pobeda tér volt, amelyhez körülbelül 45 ° -os szögben csatlakozik a Moszkovszkij sugárúthoz képest, attól távolodva délkeletre.

Történelem

A 18. század első negyedében a fővárostól a Sarskaya kastélyig (Tsarskoje Selo ) egy traktát fektettek le, amelyet Carszkoje Selo útnak neveztek . Ennek folytatását a 18. században Novgorodba és Moszkvába Nagy Moszkvai útnak , illetve Novgorodi útnak nevezték . A 19. században a Pétervár tartományon belüli Carskoselskaya út Moszkva autópálya néven vált ismertté . A Moszkvai Autópálya 1917-ig nem városi, hanem kizárólag külvárosi helynév volt, és ahogy a városhatárok eltávolodtak egymástól, az autópálya eleje délre tolódott. 1878-ban a moszkvai előőrssel együtt az autópálya elejét az Obvodnij-csatorna vágóhídjától a Moszkvai kapukhoz helyezték át . 1885-ben a város határait ismét visszaszorították, ezúttal a Roscsinszkaja melletti vasúti felüljáróhoz [1] , és a Moszkvai autópálya a jelenlegi Electrosila üzem területén kezdődött.

1917 elejéig a moszkvai országút mindkét oldalán Szrednyaja Rogatkáig a földek közigazgatásilag a Petrográdi kerület moszkvai volosztjához tartoztak. Közvetlenül a februári forradalom után a petrográdi városi duma megindította a városba beépítendő legközelebbi munkáskörnyékét, amely a monarchia alatt köztes státusszal rendelkezett, „külvárosi területek” volt, kettős alárendeltséggel a városnak és az ereklye-volosztoknak. A „Petrográdi Ujezd Moszkvszkaja Volosztja” eltűnt, de a város által elcsatolt autópálya-szakasz átnevezéséig nem jutott el a dolog, és azóta a Moszkvai Autópálya is városi helynévvé vált.

1950-ig a Leningrádon belüli moszkvai autópálya két szakasza volt: a felüljárótól a Szrednyaja Rogatkáig - a Nemzetközi sugárút egyenes folytatásaként, illetve a Srednyaja Rogatkától délkeletre - önálló útvonalként, amely Szrednyaja Rogatkától Moszkva felé haladt. 1950-ben a Nemzetközi sugárút Sztálin sugárútra keresztelték át a Moszkvai autópálya meridionális szakaszával a Szrednyaja Rogatkáig.

1933-1934-ben a Moszkvai autópályán, a Szrednyaja Rogatka mögött épült a M. nevét viselő húsfeldolgozó üzem épülete. S. M. Kirov (13 éves, jelenleg JSC "Samson"). 1936-1941-ben lakóházakat építettek a húscsomagoló üzemek dolgozóinak ( 14-16. ház, A. A. Yunger, K. N. Lebegyev, A. N. Szibirjakov építészek). 1966-1967-ben a moszkvai autópálya elején lakóépületet építettek (2-10. ház, S. B. Szperanszkij építész). 1941-1944-ben a város egyik védelmi vonala a Pulkovszkoje országút és a moszkvai országút közötti elágazásnál haladt el; két pillbox van elmentve itt.

Látnivalók

• Pulkovszkij park ;
• Győztes Szent György és Krisztus születése templomai a Pulkovo Parkban;
• Kutatóintézet. A. N. Krylov akadémikus ;
• Diesel Központi Kutatóintézet (25. ház);
• S. M. Kirovról elnevezett egykori húscsomagoló üzem (JSC Samson) a Moszkvai Highway 13-nál (1931-1933, építészek N. A. Trockij , R. Ya. Zelikman, B. P. Szvetlitszkij) 7830800000 ;
• a sámsoni üzem kapujában V. I. Demut-Malinovszkij (1827) páros bikaszobrait helyezték el , amelyek korábban az Obvodnij-csatorna 781720972680006 szarvasmarha-udvarának bejáratát díszítették ; 
• 7-9. szám - A. L. Eberman kórháza, 1860-as évek, Alexander Vidov építész , az 1910-es években átépítették. 7830461000
• 11. szám - Borisz Vlagyimirovics nagyherceg kunyhója . A főház 1896-ban épült Sherborne, Scott és Silvio Danini építészek tervei alapján . A komplexumhoz tartozik még egy pótház, egy üvegház, egy istállóépület, egy kerítés és egy park is. 7810460002
• 23. számú ház - az a ház, amelyben 1877-1919. élt és alkotott Pavel Chistyakov művész . 1876-1877, Alexander Kolb építész . 7802576000
• 27. számú ház - V. V. Deriker dachája, 1875, Alexander Kolb építész [2] . 7802282000
• 29. számú ház - F. M. Ambrozevics dacha, 1876, Boleslav Rozhanovsky építész [3] . 7831143000

Érdekes tények

Szentpétervár város határában a házak számozása az elfogadott sorrendet követi: kezdettől fogva a jobb oldal páratlan, a bal oldal páros. A körgyűrűn kívül az oldalak paritása helyet cserél.

Jegyzetek

1. ↑ Szentpétervár 1889-es terve A városi tanács által kiadott 2021. augusztus 31-i Wayback Machine archív példánya
2. ↑ Sürgősségi munkálatok folynak Deriker faházában Puskinban . Városvédelem Pétervár (2019. május 20.). Letöltve: 2020. november 9. Az eredetiből archiválva : 2019. december 14. (Orosz)
3. ↑ Az ügyészség ellenőrzést tartott F. M. Ambrozevics puskini elhagyott dachájában . Városvédelem Pétervár (2020. november 4.). Letöltve: 2020. november 9. Az eredetiből archiválva : 2020. november 15. (Orosz)

Irodalom

• Városnevek ma és tegnap: Pétervár helynévtár / ösz. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev és mások - 2. kiadás, átdolgozva. és további - Szentpétervár. : Lik , 1997. - S. 81. - 288 p. - (Észak-Palmyra három évszázada). — ISBN 5-86038-023-2 .

Linkek

• Moszkva autópálya a szentpétervári enciklopédiában