Kerbedz, Stanislav Valerianovich

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. április 3-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
Stanislav Valerianovich Kerbedz
Stanislaw Kierbedz
Születési dátum 1810. február 26. ( március 10. ) .( 1810-03-10 )
Születési hely Novy Dvor , Ponevezhsky Uyezd , Vilna Governorate
Halál dátuma 1899. április 7. (19.) (89 évesen)( 1899-04-19 )
A halál helye Varsó
Polgárság Orosz Birodalom
Foglalkozása mérnök , építőmérnök
Díjak és díjak
A Szent Sándor Nyevszkij Lovagrend lovasa – 1879 A Fehér Sas Rendje
Szent Vlagyimir 1. osztályú rend Szent Vlagyimir 2. osztályú rend Szent Vlagyimir 3. osztályú rend
I. osztályú Szent Anna rend császári koronával - 1861 I. osztályú Szent Anna-rend - 1859 Szent Anna 3. osztályú rend
Szent Stanislaus 1. osztályú rend Szent Stanislaus 3. osztályú rend
Vörös Sas 2. osztályú rend
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Stanislav Valerianovich Kerbedz ( lengyel Stanisław Kierbedź ; Lit. Stanislovas Kerbedis; 1810 - 1899 ) - orosz mérnök , mérnök altábornagy [1] (1868-tól), aktív titkos tanácsos (1881-től).

Életrajz

Nemesi családban született 1810. február 24-én  ( március 8. )  [2] a Novy Dvor birtokon ( szó szerint Naudvaris ), amely Vilna tartomány Ponevezhsky kerületében található - Aukshtaitija  történelmi régiójában . Először a ponyevezsi piarista iskolában tanult , majd a kovnói klasszikus gimnáziumban. 1826-1828 között a vilnai egyetem hallgatója volt . Az egyetem elvégzése után Szentpétervárra ment , ahol 1831-ben diplomázott a Vasúti Mérnöki Testület intézetében, és nála maradt oktató .

1834-től a Főmérnöki Iskola tiszti osztályaiban alkalmazott mechanikából tartott előadásokat . 1837-1849-ben a Vasúti Mérnöki Testület Intézetében tanított adjunktusként épület- és gyakorlati mechanikát. 1837 júniusa és 1838 szeptembere között P. P. Melnyikovval együtt külföldi üzleti úton volt, számos európai egyetemet meglátogatott, és Angliában, Belgiumban, Franciaországban és Németországban vizsgálta a kommunikációs útvonalakat . Az utazásról szóló beszámolóban arra a következtetésre jutottak, hogy „a vasutak a gyorsaság előnyét képviselik, ami az államok belső kommunikációs rendszerében magas rangot biztosít számukra. <...> Ennek ellenére nem akadályozható meg, hogy a vasutak széleskörű bevezetése teljesen kiváltsa a vízi hírközlő rendszereket, és ezek hiányosságaik ellenére mindig a legjövedelmezőbb kommunikációs vonalak maradnak a nehéz áruk szállításában. .

Kerbedz már 1838 szeptemberében, amikor visszatért Oroszországba, megkezdte a Néván átívelő hidak tervezését. Emellett a Bányászati ​​Intézetben , a Mezőmérnöki Főiskolán és a Tengerészgyalogság Iskolájában kezdett előadásokat tartani a mechanikáról. 1841 augusztusa és 1843 között a szentpétervári egyetemen alkalmazott mechanikából tartott előadásokat .

1842-ben M. G. Destrem utasította Kerbedzt, hogy fejezze be a Néván átívelő állandó híd projektjét. A Blagovescsenszkij nevű híd 1843-1850 között épült. Az építkezés kezdetén, 1843. december 6-án Kerbedzt alezredessé léptették elő ; érettségi után 1850-ben - ezredesnek [3] , majd vezérőrnagynak a Szent Vlagyimir-rend III. fokozat kitüntetésével. A Szentpétervári Tudományos Akadémia 1851-ben S. V. Kerbedzt választotta "fizika és matematika" levelező tagjává. A. I. Delvig emlékirataiban [3] megjegyezte :

Nyikolaj Pavlovics császár gyakran meglátogatta az épületet, és különböző módokon arra a következtetésre jutott, hogy Kerbedznek az építkezés során nem volt illegális előnye, ami akkoriban meglehetősen ritka kivétel volt.

1849-ben S. V. Kerbedz teljesen abbahagyta a tanítást, a mérnöki pályára koncentrált.

1852-ben kinevezték a Szentpétervár-Varsó vasút építési igazgatóhelyettesévé, és külföldre ment, hogy megismerkedjen az új vonal nyomvonalán építendő fémhidak építésének új technológiáival és módszereivel. Járt Angliában, Németországban, Ausztriában és Belgiumban. A megszerzett tudást hamarosan egy 55 méter hosszú híd építésével kamatoztatta Lugán. Így alapozta meg a vasrácsos rácsos rácsok oroszországi használatát (ezeket akkoriban a Towne rendszer fémrácsainak nevezték).

1856-1859-ben a péterhofi vasút építését irányította .

1855-ben a Szent Stanislaus 1. osztályú, 1857 decemberében a Vörös Sas 2. osztályú renddel tüntették ki. 1858-ban, egy december 29-i ünnepélyes ülésen S. V. Kerbedzt a Szentpétervári Tudományos Akadémia tiszteletbeli tagjává választották [4] . 1859-ben megkapta a Szent Anna -rend I. fokozatát.

1858 januárjától az Orosz Birodalom Kommunikációs és Középületi Főigazgatósága Tanácsának tagja volt . 1861 júliusában Kerbedzt kinevezték a VII. hírközlési kerület élére; 1862 augusztusától 1863. december 21-ig a Lengyel Királyság Kommunikációs Osztályának vezetője volt . Ekkor Varsóban a Visztulán átívelő híd projektjén dolgozott , amelyért 1864. december 30-án megkapta a Szent Vlagyimir Rend II. fokozatát.

1868-ban mérnök altábornaggyá léptették elő, majd átkeresztelték titkostanácsossá [5] . 1871-ben Fehér Sas Renddel tüntették ki

1872 januárjában kinevezték a Hírközlési Minisztérium tárcaközi bizottságának elnökévé, melynek eredménye a szentpétervári tengeri csatorna projektje lett .

A tiszti szolgálat 50. évfordulóján, 1879. július 2-án S. V. Kerbedz megkapta a Szent Sándor Nyevszkij-rendet . 1881 - ben igazi titkos tanácsosi rangot kapott .

1884 júliusában, amikor a Vasúti Minisztérium Tanácsát két osztályra osztották - adminisztratív és műszaki -, Kerbedzt kinevezték az igazgatási osztály elnökévé; 1887 októberétől a műszaki osztályt vezette (1889 májusában hagyták jóvá ebben a pozícióban). 1886-tól az újonnan alakult Vasúti Tanács tagja volt. 1886-ban és 1887-ben többször is hírközlési miniszterként és távollétükben miniszterhelyettesként tevékenykedett a fővárosban. 1889-ben megkapta a Szent Vlagyimir 1. osztályú rendet. A szolgálat 60. évfordulója alkalmából tiszteletbeli tagjává nevezték ki I. Sándor Császár Vasútmérnöki Intézetének , amelyben hosszú éveken át két felsőfokú szak vizsgabizottságának elnöke volt.

1891. augusztus 9-én Kerbedz betegség miatt elhagyta a közszolgálatot. Élete utolsó éveit Varsóban töltötte.

Meghalt 1899. április  7.  ( 19. ) ; a Powazki temetőben temették el .

Mérnöki épületek és projektek

Család

Házas volt. Paulina lányát (1847. 04. 19. - 1889. 05. 21.) a szmolenszki evangélikus temetőben temették el [8] .

Jegyzetek

  1. ↑ Mérnök-gen.-let. Malom. Valer. Kerbedz // Tiszteletbeli tagok // Birodalmi Tudományos Akadémia // Cím-naptár. A birodalom minden osztályán, valamint a Lengyel Királyság és a Finn Nagyhercegség főbb osztályaiban a parancsnoki és egyéb tisztviselők általános listája 1865-1866-ra. I. rész. A központi kormányzat hatóságai és helyei és szervezeti egységeik. - Szentpétervár. : Kiadta a Birodalmi Tudományos Akadémia , 1865. - S. [b / n] (stb. 326).
  2. ↑ BRE .
  3. ↑ 1 2 Delvig A. I. Emlékeim. Vol. 2: [1842-1858].  - Moszkva: Moszk. publ. és Rumjantsev. múzeum, 1913. - S. 244.
  4. ↑ Stanislav Valerianovich Kerbedz profilja az Orosz Tudományos Akadémia hivatalos honlapján
  5. ↑ TS. Malom. Valer. Kerbedz // Tiszteletbeli tagok // Birodalmi Tudományos Akadémia // Cím-naptár. Az Orosz Birodalom összes osztályának parancsnoki és egyéb tisztviselőinek általános listája 1880-ra. I. rész. A központi kormányzat hatóságai és helyei és szervezeti egységeik. - Szentpétervár. : A Kormányzó Szenátus nyomdája, 1880. - S. [b / n] (stb. 365).
  6. ↑ Zhitkov S., 1902 , p. 58-59.
  7. ↑ Ezek voltak az első fém parabola rácsos hídprojektek Oroszországban.
  8. ↑ Pétervár nekropolisz. T. 2. - S. 362. . Letöltve: 2021. április 3. Az eredetiből archiválva : 2020. július 6.

Irodalom

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák