A tengerjog (nemzetközi tengeri magánjog) a nemzetközi magánjog azon alága , amely a nemzetközi gazdasági forgalom során keletkező, a tengerhasználattal összefüggő külföldi elem által bonyolított tulajdonviszonyokat szabályozza.
A tengeri jogot meg kell különböztetni a nyilvános nemzetközi tengerjogtól , amely szabályozza az államok közötti kapcsolatokat a világóceánok használatára vonatkozóan .
A tengeri jog legrégebbi forrásai az ókori római és bizánci szabályozások, amelyek a rodoszi tengeri jogon alapulnak . A középkorban külön törvények keletkeztek, amelyeket a szokásjoggal együtt tudományos feldolgozásnak vetettek alá; ilyenek az Amalfiban ( Amalfi- tengerjog , 14. század), Oleronban ( Oleron Rolls , XI. század) és Visbyben (15. század) összeállított tengeri jogi gyűjtemények. További hatásuk és az uralkodók gazdagsága szempontjából a legfontosabb a híres " Consolato Del Mare " és a francia "Guidon de la mer" (16. század).
A modern időkben nagy jelentőséget kaptak az államok közötti szerződések és egyezmények, valamint az egyes államok hajózásra vonatkozó törvényei és rendeletei, amelyek általában a nemzetközi jog szempontjait fejezték ki. A háború alatt a legfontosabb tengerjogi egyezmények kezdeményezője, különösen a semleges államok hajóival kapcsolatban Oroszország volt , amelyet az 1907- es második hágai békekonferencián fogadtak el. Ekkor a világtörténelemben először fogadtak el nemzetközi egyezményeket [1] :
A tengeri jog alanyai a nemzetközi magánjog alanyai , azaz államok , jogi személyek és magánszemélyek .
Általában az állam mint olyan nem vesz részt a magánkapcsolatokban, hanem állami vállalatok képviselik. Ha az állam (szervei) közvetlenül lépnek magánjogi viszonyba, akkor ebben az esetben magánviszonyba lépve lemond felsőbbrendűségéről (szuverenitásáról), és a magánviszonyok egyenrangú résztvevőjeként, jogi vagy természetes személyként lép fel.
A tengeri jog forrásai a következőkre oszlanak:
Főbb nemzetközi jogi aktusok:
A tengeri jog normatív összetétele a következőket tartalmazza:
Az Orosz Föderáció Kereskedelmi Szállítási Kódexének [2] 115. cikkével összhangban, a tengeri árufuvarozási szerződés értelmében a fuvarozó vállalja, hogy a feladó által átadott vagy szállítandó árut a kikötőbe szállítja. rendeltetési helyéről és azt az áru átvételére jogosult személynek kiadni, a feladó vagy bérlő pedig vállalja a fuvarozási rakomány fix díjának ( fuvardíj ) megfizetését.
A tengeri árufuvarozási szerződés megköthető:
A tengeri árufuvarozási szerződés meglétét és tartalmát charter, fuvarlevél vagy más írásos bizonyíték igazolja.
Az Orosz Föderáció Kereskedelmi Szállítási Kódexének 177. cikkével összhangban a fuvarozó a tengeri utasszállításra vonatkozó szerződés értelmében vállalja, hogy az utast a rendeltetési helyre szállítja, és abban az esetben, ha az utas bejelentkezik poggyászát, a poggyászt a rendeltetési helyre is eljuttatja és a poggyász átvételére jogosult személynek átadja, az utas pedig vállalja a megállapított viteldíj megfizetését, a bejelentkezéskor és a poggyászdíjat.
A fuvarokmányok a tengeri utasszállítási szerződés teljesítése során a tengeri utasszállítási szerződés megkötését igazoló jegy , valamint az utas általi poggyászátadást igazoló poggyászátvételi elismervény. .
Oroszországban a tengeri jog fő forrása az Orosz Föderáció Kereskedelmi Szállítási Kódexe (KTM RF), amely 1999. május 1-jén lépett hatályba. A KTM RF a harmadik, a 20. században elfogadott kód: ezt megelőzően a Szovjetunió első kereskedelmi szállítási kódexét 1929-ben, a másodikat 1968-ban fogadták el [3] .
A tengerjog fejlődése során mindvégig léteztek olyan szervezetek, amelyek a tengerjog tanulmányozásával és az ezzel kapcsolatos ismeretek terjesztésével foglalkoztak. Az első ilyen szervezet Oroszországban az 1905-ben alapított Russian Society of Maritime Law [4] volt . Jelenleg a Tengerészeti Jogi Szövetség (RUMLA) foglalkozik az oroszországi tengeri jog fejlesztésével, amely Oroszország érdekeit képviseli a Nemzetközi Tengerészeti Bizottságban [5] . Az Egyesület szemináriumokat tart a tengerjogi kérdésekkel kapcsolatban, és kétnyelvű „Tengerjog” tudományos és oktatási célú folyóiratot ad ki [6] .