Az orosz birodalmi haditengerészet sloopjainak listája

A lista tartalmazza az Orosz Birodalmi Flotta szolgálatában álló összes vitorláshajót , valamint az első orosz világkörüli expedíció hajóit .

Az orosz flotta részeként a 18. század közepétől a 19. századig sloopokat építettek felderítő-, hírvivő- és járőrhajóként, kutatási és vízrajzi munkák elvégzésére , valamint szállításra. Egy-három árbocot tudtak szállítani, azonban a flotta részét képező hajók többsége háromárbocos volt, és közvetlen vitorlás fegyvereket szállított. A sloopok fegyverzete 16-34 lövegből állt, melyek többnyire a felső fedélzeten helyezkedtek el. Az ebbe az osztályba tartozó hajók legnagyobb képviselői rendelkezhetnek akkumulátorfedélzettel . A 19. század első negyedében a sloopok voltak azok a hajók, amelyek leggyakrabban végeztek távolsági és világkörüli expedíciókat [1] [2] [3] .

Jelmagyarázat

A hajók listája szekciókra van osztva flották és flottillák szerint, a szekciókon belül a hajók a flottába való felvételük sorrendjében, egy éven belül - betűrendben jelennek meg. Egy külön rész az első orosz világkörüli expedíció sloopjait mutatja be.

A táblázatok sorai néha színekkel vannak kiemelve:

A rendezés a táblák bármelyik kijelölt oszlopával elvégezhető, kivéve a Service History és Notes oszlopokat .

A Balti Flotta Sloops

A szakasz felsorolja az összes sloopot, amely az orosz balti flotta része volt.

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Svalbard 32 33,6 x 9,2 4.3 n/a Solombala hajógyár M. Sarychev 1805 1812 Részt vett az 1804-1807-es franciaországi háborúban, az 1806-1812-es orosz-török ​​háborúban . 1812. július 5  ( 17 )  eladták a vigói árverésen . [4] [5] [6]
Cola
[comm. egy] 		26 n/a n/a n/a Solombala hajógyár n/a 1806 1820 Részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban és az 1812-es honvédő háborúban . 1820 után leszerelték. [6] [7] [8]
Solombal
[comm. egy] 		26 n/a n/a n/a Solombala hajógyár n/a 1806 1822 Részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban, az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban. 1822-ben Kronstadtban darabokra szedték . [6] [8] [9]
Pyramus
[comm. 2] 		tizennyolc 31,3 x 9,1 3.1 n/a Lodeynopol hajógyár V. F. Budancev 1806 1826 1808-ban és 1809-ben hajókázáson vett részt a Szvjatoj Nos -fokon , 1812-től 1825-ig pedig az arhangelszki tűzoltóságnál szolgált , ahol leszerelték. [6] [8] [10]
Tizba
[comm. 2] 		tizennyolc 31,3 x 9,1 3.1 n/a Lodeynopol hajógyár V. F. Budancev 1806 1820 Részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban. 1810 és 1816 között Sveaborgban szolgált őrként , ahol szétszedték. [6] [8] [10]
Unicorn
[comm. 2] 		tizennyolc 31,3 x 9,1 3.1 n/a Lodeynopol hajógyár V. F. Budancev 1806 1812 Részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban és az 1812-es honvédő háborúban. 1812. szeptember 6 -án  ( 18 )  Danzigból Rigába menet zátonyra futott a Domesnes-fok közelében , és a legénység megégette, hogy ne kerüljön az ellenség kezére. [6] [8] [11]
Lisette 16 28,3 x 8,3 3 n/a Lodeynopol hajógyár V. F. Budancev 1806 1815 Részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban, az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban. 1815-ben leszerelték Kronstadtban. [6] [8] [12]
Volhov 16 28,2 x 6,4 2.7 n/a Lodeynopol hajógyár V. F. Budancev 1806 1815 Részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban, az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban. 1815-ben leszerelték Kronstadtban. [6] [12] [13]
Diana 16/22
[comm. 3] 		27,7 x 7,6 4.2 60 Lodeynopol hajógyár V. F. Budantsev
[comm. négy] 		1806 1813 1808-ban Kronstadtból a Távol-Keletre hajózott, brit fogságba esett, a Kuril-szigetek 1811-es leltározása során pedig a sloop legénységének egy részét japánok fogták el. 1813-ban üzletté alakították át a Péter és Pál kikötőben. [6] [14] [15]
Svir 16 26,8 x 7,6 3.7 n/a Lodeynopol hajógyár V. F. Budancev 1806 1824 Részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban, az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban. 1814-től 1817-ig őrként szolgált Revalban , 1820-tól 1824-ig részt vett a Finn-öböl partjainak leltározásában . 1824. október 6 -án  ( 18 )  zátonyra futott a Nerva -sziget közelében, és a hullámok megtörték. [6] [14] [16]
Kamcsatka 28
[comm. 5] 		39,7x10 5.2 80-130 Okhten hajógyár W. F. Stokke 1817 1828 1817-1819-ben megkerülte a világot. 1822-től szállítóhajóként használták, majd 1828-ban Kronstadtban vámőrséggé alakították át. [6] [17] [18]
Békés
[komm. 6] 		húsz 36,6 x 9,2 4.6 72 Lodeynopol hajógyár Ja. A. Kolodkin 1818 1830 Részt vett az első orosz antarktiszi világkörüli expedícióban 1819-1821 között F. F. Bellingshausen parancsnoksága alatt . 1822-1824-ben és 1826-1828-ban áruszállításra használták a Finn-öböl kikötői között. 1825-ben Sveaborgban szolgált őrként. Kronstadtban leszerelték. [19] [20] [21]
Keleti 28
[comm. 5] 		39,7x10 5.2 80-130 Okhten hajógyár W. F. Stokke 1818 1828 Részt vett az első orosz antarktiszi világkörüli expedícióban 1819-1821-ben F. F. Bellingshausen parancsnoksága alatt. 1822-ben és 1823-ban szállítóhajóként használták. 1824. november 7 -én  ( 19 )  Kronstadt középső kikötőjében egy vihar során zátonyra futott, majd 1828-ban zátonyra került. [19] [22] [23]
[24]
jó szándékú
[komm. 7] 		húsz 36,5 x 9,1 5 83 Lodeynopol hajógyár Ja. A. Kolodkin 1818 1828 1819-1822 között részt vett a világ körülhajózásban. Kronstadtban leszerelték. [19] [22] [25]
Nyítás 18/28
[comm. 5] 		39,7x10 5.2 80-130 Okhten hajógyár W. F. Stokke 1819 1828 1819-1822 között részt vett a világ körülhajózásban. 1823-tól 1826-ig Sveaborgban szolgált őrként. 1828 után leszerelték. [19] [26] [27]
Ladoga húsz n/a n/a n/a Lodeynopol hajógyár Ja. A. Kolodkin 1820 1828 1822-1824 között részt vett a világ körülhajózásban. 1828-ban leszerelték. [19] [26] [28]
Apollo 28 n/a n/a n/a Okhten hajógyár W. F. Stokke 1821 1828 1821-1824 között részt vett a világ körülhajózásában. 1828-ban leszerelték. [19] [26] [29]
Vállalat 24
[comm. nyolc] 		39,6x11 5 120 Okhten hajógyár
[comm. 9] 		A. A. Popov 1823 1832 Részt vett a harmadik orosz világkörüli expedícióban 1823-1826 között. 1828-tól áruszállításra használták, 1830-ban szállítóeszközzé alakították át, 1832-ben pedig leszerelték. [19] [26] [30]
Smirny 24 n/a n/a n/a Okhten hajógyár W. F. Stokke 1824 1830 1824. szeptember 27-én  ( október 9-én )  , miután elhagyta Kronstadtot, elkezdett részt venni a körülhajózásban, de az Északi-tengeren viharba keveredett , súlyosan megsérült, Arondelba ment télen, majd májusban visszatért Kronstadtba. következő év. 1825 óta használják áruszállításra Kronstadt és Arhangelszk között. 1830 júniusában zátonyra futott a Kattegatban , a legénységet és a rakományt megmentették, majd a sloopot újra víz alá helyezték és eladták. [19] [26] [31]
Moller
[comm. tíz] 		16 27,5x9 2.8 80 Okhten hajógyár W. F. Stokke 1826 1835 Részt vett az 1826-1829-es csendes-óceáni expedícióban. 1830-tól 1834-ig vízrajzi munkákat végeztek a Finn-öbölben található sloop-on. 1835-ben blokkhajóvá alakították át Revelben . [32] [33]
Senyavin
[comm. tíz] 		16 27,5x9 2.8 80 Okhten hajógyár W. F. Stokke 1826 1844 Részt vett az 1826-1829-es csendes-óceáni expedícióban. 1830-tól 1832-ig őrként szolgált Revelben. 1833-ban és 1834-ben áruszállításra használták a Finn-öböl kikötőibe. 1835 óta a kronstadti kikötőben őrszolgálatot töltött be, majd 1844-ben leszerelték. [33] [34]

A Fekete-tengeri Flotta Sloop

A rész az orosz fekete-tengeri flotta részét képező sloop adatait tartalmazza .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Diana 18/34 32,9 x 8,1 2.5 n/a Szevasztopoli Admiralitás I. Ya. Osminin 1823 1839 Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban , 1830-tól 1838-ig - a flotta akcióiban a Kaukázus partjainál . 1839-ben üzletté alakították át. [35] [36] [37]

Sloop of the White Sea Flotilla

A rész az orosz Fehér-tengeri Flottillához tartozó sloop adatait tartalmazza. Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb forrásban a hajót szkúnernek minősítik .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Krotov n/a 10,4 [comm. tizenegy] n/a nyolc Solombala hajógyár n/a 1834 1843 1834-ben és 1837 -ben részt vett a Novaja Zemlja szigetvilágba szervezett expedíciókon. 1843-ban roncsra adták el. [38] [39] [40]
[41]

A Szibériai Flottilla Sloops

A rész felsorolja az összes sloop-ot, amely az orosz szibériai flottilla része volt .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Bolserec
[comm. 12] 		n/a 15,2 x 3,2 1.4 n/a Bolsheretskaya hajógyár M. P. Shpanberg különítményének tengerészei építették 1739 1744 Részt vett a Nagy északi expedícióban . 1744-ben lezuhant a Bolsaya folyó torkolatánál. [42] [43] [44]
Szent Mária n/a n/a n/a n/a Ohotszki hajógyár Bubnov n/a 1786 A sloop utazásairól nem maradt fenn információ. 1786-ban a Kamcsatka folyó torkolatánál zuhant le . [42] [43] [44]
Szent Katalin n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a 1774 A sloop utazásairól nem maradt fenn információ. 1786-ban lezuhant Kamcsatka délnyugati partjainál, az Opala és a Golygina folyók közelében . [42] [43] [44]

Az első körhajózási expedíció Sloopjai

Ez a rész felsorolja azokat a sloopokat, amelyek részt vettek az Első világkörüli expedícióban .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Neva
[comm. 13] 		tizennégy n/a n/a 47-48 n/a
[comm. tizennégy] 		n/a 1802
[comm. tizenöt] 		1813 Részt vett az 1803-1806-os első világkörüli expedícióban, 1804 őszén támogatta az orosz-amerikai társaság különítményét a sitkai csatában . 1807-ben Oroszországba költözött . 1813 telén tönkrement az Edgecumbum-foknál. [45] [46]
Hope
[comm. 16] 		16 n/a
[comm. 17] 		n/a
[comm. 17] 		58-81 n/a
[comm. tizennégy] 		n/a 1800
[comm. tizenöt] 		1808 Részt vett az 1803-1806-os első világkörüli expedícióban. 1808-ban D. Martin amerikai kereskedő bérelte ki a sloopot, hogy árukat szállítson New Yorkba . 1808 decemberében jég borította, és meghalt a dán partoknál. [45] [47]

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. ↑ 1 2 A "Kola" és a "Solombal" sloopok ugyanazon "Kola" típusú projekt szerint épültek.
  2. ↑ 1 2 3 A "Pyramus", "Tizba" és "Unicorn" sloopok egy "Pyramus" típusú projekt szerint épültek.
  3. ↑ Tizennégy hatfontos, négy 8 fontos karronád és négy 3 fontos sólyomháló .
  4. ↑ Eredetileg szállítóeszköznek építették, de még ugyanebben az évben I. V. Kurepanov sloopká alakította át.
  5. ↑ 1 2 3 Köztük 12 karronád.
  6. ↑ Eredetileg "Ladoga" szállítóeszköznek építették, amelyet kifejezetten egy világ körüli utazáshoz alakítottak át, és 1819. április 22-én  ( május 4 -én )  átnevezték "Mirny"-re.
  7. ↑ Eredetileg "Svir" szállítóeszköznek építették, amelyet kifejezetten egy világ körüli utazáshoz alakítottak át , majd 1819. április 22-én  ( május 4 -én )  átkeresztelték "Blagonemerenny"-re.
  8. ↑ Hatfontos fegyverek.
  9. ↑ Kifejezetten körülhajózásra tervezték, ez lett az első orosz katonai hajó, amelyet zárt siklóban építettek .
  10. ↑ 1 2 A Moller és Senyavin sloopok kifejezetten a csendes-óceáni expedíció számára készültek egy projekt, a Moller típusú projekt szerint. Az elsőt A. V. von Moller tiszteletére , a másodikat D. N. Senyavin tiszteletére nevezték el .
  11. ↑ Megjelenik az edény hossza.
  12. ↑ Mivel nyírfaerdőből épült, „Berezovkának” is nevezték.
  13. ↑ Egykori angol sloop "Temze" ( ang.  Thames ).
  14. ↑ 1 2 Angliában szerzett.
  15. ↑ 1 2 1803-ban szerezték be.
  16. ↑ Volt angol sloop "Leander" ( eng.  Leander ).
  17. ↑ 1 2 A hajó méretére vonatkozó pontos adatok nem őrződnek meg, jelenleg a hajó rajzainak 2 változata létezik. Egy jelentés szerint a hajó maximális hossza 112 láb 2 és 1/2 hüvelyk, a rakományvonal hossza 95 láb 9 és 1/4 hüvelyk, a gerenda 29 láb, a merülés pedig 12 láb 8 volt. hüvelyk, mások szerint a hossza 117 láb volt, a szélessége pedig 28 láb és 4 hüvelyk.

Hivatkozások a forrásokhoz

  1. ↑ Csernisev, 2002 , p. 45-62.
  2. ↑ Sloops . "Katonai Oroszország". Letöltve: 2015. május 19. Az eredetiből archiválva : 2011. március 25.
  3. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 170.
  4. ↑ Csernisev, 2002 , p. 45-46.
  5. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 170-171.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 170-171.
  7. ↑ Csernisev, 2002 , p. 46.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 171.
  9. ↑ Csernisev, 2002 , p. 46-47.
  10. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 47.
  11. ↑ Csernisev, 2002 , p. 47-48.
  12. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 48.
  13. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 171-172.
  14. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 172.
  15. ↑ Csernisev, 2002 , p. 58-59.
  16. ↑ Csernisev, 2002 , p. 48-49.
  17. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 172-173.
  18. ↑ Csernisev, 2002 , p. 49-50.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , p. 172-173.
  20. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 173-174.
  21. ↑ Csernisev, 2002 , p. 59-61.
  22. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 174.
  23. ↑ Csernisev, 2002 , p. 50-52.
  24. ↑ Solomonov, Zolotarev, Kuznyecov, 2012 , p. 130-132.
  25. ↑ Csernisev, 2002 , p. 61-62.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 175.
  27. ↑ Csernisev, 2002 , p. 52-53.
  28. ↑ Csernisev, 2002 , p. 53-54.
  29. ↑ Csernisev, 2002 , p. 54.
  30. ↑ Csernisev, 2002 , p. 54-55.
  31. ↑ Csernisev, 2002 , p. 55.
  32. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 175-176.
  33. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 55-58.
  34. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 176.
  35. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 354.
  36. ↑ Veselago, 1872 , p. 518-519.
  37. ↑ Csernisev, 2002 , p. 55-56.
  38. ↑ Csernisev, 2002 , p. 140.
  39. ↑ Veselago, 1872 , p. 694-695.
  40. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 426.
  41. ↑ Az Orosz Tudományos Akadémia Kolai Tudományos Központjának közleménye, 2014 , p. 7.
  42. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 45.
  43. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 418.
  44. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 708-709.
  45. ↑ 1 2 Solomonov, Zolotarev, Kuznetsov, 2012 , p. 119-123.
  46. ↑ Liszjanszkij Jurij Fedorovics . "Chronos". Letöltve: 2015. május 25. Az eredetiből archiválva : 2015. május 25.
  47. ↑ Szokolov, 2009 , p. egy.

Irodalom