Az orosz birodalmi haditengerészet vitorlás korvetteinek listája

A lista tartalmazza az összes vitorlás és vitorlás-csavaros korvett , amely az orosz birodalmi flotta szolgálatában állt , valamint a Szibériai Flotilla kerekes korvettje.

A vitorlás korvettek háromárbocos hajók voltak teljes vitorlás felszereléssel, jó sebességgel és manőverezőképességgel rendelkeztek. Méretüket és fegyverzetüket tekintve a fregattok és brigádok köztes pozícióját foglalták el , nyitott ütegen akár 30 ágyút is szállíthattak . A korvetteket cirkálásra, felderítésre és futárszolgálatra szánták. Részt vettek a távoli, köztük a világ körüli utakon is . Az orosz birodalmi haditengerészet részeként az ebbe az osztályba tartozó hajók a 18. század végén - a 19. század elején jelentek meg. A 19. század közepéig vitorlás korvetteket építettek, a krími háború befejezése utánEzeket vitorláscsavaros korvettekre cserélték, amelyek az orosz flotta könnyűcirkáló erőinek alapjai lettek, majd átkerültek a cirkálók osztályába [1] [2] .

Jelmagyarázat

A hajók listája szekciókra van osztva flották és flottillák szerint, a szekciókon belül a hajók a flottába való felvételük sorrendjében, egy éven belül - betűrendben jelennek meg. A listatáblázat egyes soraihoz tartozó információforrásokra mutató hivatkozások és a megfelelő sorokhoz fűzött megjegyzések csoportosítva kerülnek a Megjegyzések oszlopba .

A rendezés a táblák bármelyik kijelölt oszlopával elvégezhető, kivéve a Service History és Notes oszlopokat .

A balti flotta korvettjei

A rész felsorolja az összes korvett, amely az orosz balti flotta része volt .

Név Vagy. Víz A méret Piszkozat Pép. Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Fürge 12 n/a 23,2 x 6,3 1.9 jól n/a n/a n/a 1789 [C 1] 1812 Az evezős flottánál volt . 1798-tól 1812- ig őrként szolgált Rochensalmban és Friedrichsgamban . Rochensalmban leszerelték. [3] [4] [5]
alcinoe tizennyolc n/a n/a n/a n/a Kotorban vásárolták . 1805 1809 Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1804-1807-ben. 1806 februárja óta D. N. Senyavin altengernagy századának tagja volt Korfun , nem vett részt közvetlenül a század harci műveleteiben, szállítóhajóként használták. 1808-ban, miután D. N. Senyavin és I. O. Saltanov századai Oroszországba távoztak, Korfun hagyták, majd 1809-ben eladták a francia kormánynak. [6] [7] [8]
versona 22 n/a n/a n/a n/a Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1804-1807-ben. 1806 februárja óta a korfui D. N. Senyavin admirális századának tagja volt, közvetlenül nem vett részt a század harci műveleteiben, szállítóhajóként használták. 1808-ban, miután D. N. Senyavin és I. O. Saltanov századai Oroszországba távoztak, Korfun hagyták, majd 1809-ben eladták a francia kormánynak. [9] [10] [11]
Bátor 28 n/a 26,2 x 7,6 3.1 n/a Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1804-1807-ben. 1806 februárja óta tagja volt D. N. Senyavin altengernagy századának Korfun, részt vett cirkálásban, partraszállásban, Ragusa és Dalmácia blokádjában , a francia csapatok bombázásában Police és Spolatro város közelében, Makarska bombázásában és a Castelnovo védelme a francia csapatoktól. A tilsiti béke megkötése után Korfura ment. Az angol-orosz háború kezdetének hírére Korfuról Triesztbe , 1808 januárjában pedig Velencébe költözött , ahol 1809 szeptemberében eladták a francia kormánynak. [5] [10] [11]
Flóra [C 2] 22 [C3] n/a 35,2 x 8,8 4.2 n/a Fő Admiralitás G. S. Isakov 1806 1807 Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1804-1807-ben. Miután 1807. január 26-án  ( február 7-én )  lecsapott egy erős vihar Korfu vidékére, elvesztette az orrárbocot , az előárbocot , a főárbocot, és Albánia partjainál kénytelen volt lehorgonyozni . Másnap, miután a szél alábbhagyott, a korvett horgonyt mért, és visszament Korfura, de a szél ismét feltámadt, és zátonyra vetődött és elsüllyedt. A legénység csónakokon kelt át a partra, és török ​​csapatok fogságába esett. [3] [5] [12]
Melpomene [C 2] 1823 Részt vett az angol-orosz háborúban, az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban, cirkáló utakat tett és szállítóhajókat kísért. 1814 és 1816 között gyakorlati utakat tett a Finn - öbölbe . Kronstadtban leszerelték . [3] [5] [13]
Pomona [C 2] Részt vett az angol-orosz háborúban, az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es franciaországi háborúban, cirkáló utakat tett és részt vett Danzig blokádjában . 1811-ben Sveaborgban szolgált őrként . 1814 és 1820 között gyakorlati utakat tett a Balti-tengeren és a Finn-öbölben. [3] [5] [12]
Hermione 22 [C3] n/a 35,1 x 9,1 4.3 n/a Kronstadt hajógyár I. P. Amosov 1817 1806-ban és 1807-ben gyakorlati utakra indult a Balti-tengeren . Részt vett az angol-orosz háborúban, az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban, cirkáló utakat tett és szállítóhajókat kísért. 1810-ben és 1811-ben gyakorlati utakra indult a Finn-öbölbe. Kronstadtban leszerelték. [3] [5] [12]
Charlotte 16 n/a 26,4 x 7,9 3.4 n/a Franciaországban vásárolt . 1807 Részt vett az angol-orosz háborúban, beleértve 1808-ban és 1809-ben a Balti-tengeren cirkáló és Anglia és Svédország flottája elleni harcot. 1810-ben és 1811-ben cirkáló utakat tett a Finn- és a Botteni-öbölbe . Részt vett az 1812-es Honvédő Háborúban, sétahajózásra használták, és részt vett Danzig blokádjában is. Kronstadtban leszerelték. [3] [7] [10]
Mennydörgő 24 n/a n/a n/a n/a Okhten hajógyár V. F. Stokke , A. A. Popov 1822 1830 1824. november 7 -én  ( 19 )  a kronstadti katonai kikötőben egy vihar és árvíz során kitépték a horgonyból és zátonyra dobták. Decemberben újra lecsapták. 1826 októberétől 1827 májusáig favágáson esett át Kronstadtban . Részt vett az 1827-es szigetországi expedícióban, beleértve a század birodalmi felülvizsgálatát 1827. július 2 -án  ( 14 ),  a Navarino-öböl bejáratánál cirkált, és a csata alatt elzárta az öbölből való kijáratot, valamint a blokádban. a Dardanellákról . 1828 októberétől novemberéig hajókiránduláson vett részt a Földközi - tengeren . 1829-ben a korvett visszatért Kronstadtba, ahol szétszedték. [3] [5] [14]
Navarin [C 4] 20 [C5] n/a 39 x 9,8 3 160 Elfogták a modoni erődben. 1828 1854 Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban, többek között cirkált a szigetországban, a Dardanellák blokádjában. 1830-tól 1843-ig, valamint 1851-ben és 1852-ben gyakorlati utakat tett a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe. 1836. július 3 -án  ( 15 )  részt vett I. Péter kishajójának köszöntő ünnepségén a balti flotta kronstadti úton. 1844 - ben gyakorlati útra indult az Északi - tengeren . 1848 és 1850 között részt vett a balti flotta expedíciójában Dánia vizeire . 1853 nyarának végén elhagyta Kronstadtot a Távol-Keletre , hogy az Ohotszki- tengeren cirkáljon . Útközben kétszer is erős viharba keveredett, javítás alatt állt Christiansandben és Portsmouthban . A második javítás után belépett az Atlanti-óceánba , azonban az erős ellenszél miatt kénytelen volt visszafordulni, és 1853. december 21-én  ( 1854. január 2-án ) a holland Vlissingen kikötőbe érkezett , ahol "megbízhatatlanság a távolsági navigációhoz" 1854-ben a korvett eladták.   [15] [16]
[17]
Nőstény oroszlán 26 [C3] n/a 39,6 x 9,6 3.2 n/a Elfogták a Candia-szigeten. 1829 1854-1855 [C 6] 1829-ben Toulonban javították . 1830 májusában Candiába küldték, hogy megakadályozzák a törökök és a görögök esetleges összecsapását, majd Kronstadtba távozott. 1831-ben Elena Pavlovna nagyhercegnővel a fedélzetén kísérte a Kulm csatahajót Plymouth felé. 1832-1834-ben, 1836-1838-ban, 1840-1842-ben, 1844-ben, 1845-ben, 1847-ben és 1848-ban gyakorlati utakat tett a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe. 1835 júliusában részt vett az őrhadtest egy különítményének Kronstadtból Danzigba, majd szeptemberben Kronstadtba való átszállításában. 1844-ben megsérült, köveken ült a finn siklókban, és elsüllyedt, miközben Abo -ban gurult . 1845-ben megemelték, 1846-1847-ben pedig favágáson esett át Kronstadtban. 1848 óta a kronstadti kikötőben tartózkodott. [15] [18] [19]
Varsó herceg [C 7] harminc n/a 50,3 x 13,2 6.3 380 Philadelphiában vásárolták . 1830 1863 1832-ben elhajózott Rostockba , majd egy különítmény részeként kihajózott Bornholm szigete mellett . 1833-ban, 1837-ben, 1850-ben, 1851-ben és 1852-ben gyakorlati utakat tett a Balti-tengerre. 1835 júliusában részt vett a gárdahadtest egy különítményének Kronstadtból Danzigba, majd ugyanazon év szeptemberében visszaszállításában Kronstadtba. 1836-ban, 1838-tól 1842-ig, valamint 1845-ben és 1846-ban részt vett Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg tengeri gyakorlatára tett utakon . 1844 júniusában Kronstadtból Dánia partjaira hajózott. 1853. július 3 -án  ( 15 )  részt vett a flotta legfelsőbb felülvizsgálatán a kronstadti úton, július 15-én pedig manővereken. 1853 augusztusában és szeptemberében cirkálóútra indult a Balti-tengeren. Részt vett a krími háborúban, 1854-ben és 1855-ben a különítmény az északi hajóúton foglalt állást a Kotlin-sziget védelmében a blokádi különítmény részeként. 1856-tól Kronstadtban volt, míg 1856-ban a Legfelsőbb Szemlén vett részt, 1857-ben és 1858-ban a rajton szolgált, majd a kikötőben volt, ahol elöntötte a víz. [3] [18] [20]
bojár 11 [C8] 885/903 48 x 9,73 4.2 160/200 n/a Okhten hajógyár Ivascsenko 1856 1901-1902 1865-1866-ban Kronstadtban favágáson esett át. 1880-ban gőzerőről vitorláshajókra helyezték át, és átképezték oktatóhajónak. 1891. november 24-én  ( december 6-án )  átadták a kronstadti kikötőnek, majd 1893-ban 4-es számú blokkhajóvá alakították át . 1901-1902-ben a blokkhajót roncsra adták. [3] [21]
Novik 11 [C9] 885 49,8 x 9,73 n/a 200 n/a 1863 Részt vett a Csendes-óceán partjainak és szigeteinek feltárásában. 1859-ben részt vett egy diplomáciai képviselet edói látogatásán. 1863. szeptember 14 -én  ( 26 )  San Francisco megközelítésénél a Cape de Los Reyesnél köveken landolt a ködben, és megtörték a hullámok. [21] [22] [23]
Medve n/a n/a Karpovszkij n/a 1862-ben kiutasították a kikötőbe. 1963-tól kezdve katonai szolgálatot teljesített Kronstadtban. [21] [22]
Posadnik 11 [C10] n/a n/a Ivascsenko 1871 1858-tól a mediterrán században szolgált. 1864-ben Kronstadtban favágáson esett át. 1871-ben kizárták a flotta hajóinak listájáról, és ócskavasnak adták el. [21] [22]
Griden 11 [C-11] n/a 160/200 n/a 1883 1874-ben nagyjavításon esett át, 1862-1864-ben a gőzgépet kicserélték . 1883-ban kizárták a flotta hajóinak listájáról, és áthelyezték a kronstadti kikötőbe. [22] [24]
Kormányzó 11 [C-12] n/a 200 n/a 1887 Részt vett a Csendes-óceán partjainak és szigeteinek feltárásában. 1859-ben részt vett egy diplomáciai képviselet edói látogatásán. 1865-1866-ban Kronstadtban favágáson esett át. 1871-ben New Yorkba hajózott . 1887-ben kizárták a flotta hajóinak listájáról. [22] [24] [25]
ökör 11 [C-13] n/a n/a Karpovszkij 1889 1866-ban kiutasították a kronstadti kikötőbe, és úszó laktanyává alakították át. 1889-ben kizárták a flotta hajóinak listájáról, és ócskavasnak adták el. [22] [24]
Harang 11 [C-14] n/a n/a Ivascsenko 1871 1861-ben Kronstadtban felújították. 1871-ben kizárták a flotta hajóinak listáiról, és ócskavasnak adták el. [22] [24]
Harmonika 16 [C-15] 1969 65,95x11 5.5 300 n/a Bordeaux -ban épült 1857 1899 1858-ban a Földközi-tenger századánál szolgált. 1873-ban Kronstadtban favágáson esett át. 1892 óta kiképzőhajónak képezték át. 1876-ban részt vett a második amerikai expedícióban. 1892-ben átminősítették gyakorlóhajóvá, 1893-ban átadták a kronstadti kikötőnek, 1899-ben pedig kizárták a flotta hajóinak listájáról. [22] [24] [26]
Kalevala 15 [C-16] 1290 50,6 x 11,9 4.7 250 n/a Abo-ban épült Jurgenson 1858 1872 1860-ban elhagyta Kronstadtot a Távol-Keletre, a Csendes-óceánon hajózott. 1865-ben visszatért a Balti-tengerhez. 1872-ben kizárták a flotta hajólistájáról, és átadták a kikötőnek. [22] [27] [28]
Bogatyr 17 [C-17] 2155 67,6 x 12,1 5.8 360 n/a Új Admiralitás Korsikov 1860 1888 1870-ben favágáson esett át. 1887-ben átadták a kronstadti kikötőnek, és 7-es számú blokkhajóvá alakították át, 1888-ban pedig kizárták a flottahajók listájáról. [22] [27]
Lovag [C 18] 17 [C-19] 2156 66,3x12 5.3 160 n/a Bjørneborg hajógyár n/a 1862 1895 1863-1864-ben részt vett egy expedíción Észak-Amerika partjainál. 1864-ben a Földközi-tengeren tartózkodott. 1870-1874 és 1883-1885 között 2 világkörüli utat tett. 1874-ben és 1881-ben nagyjavításon esett át Kronstadtban. 1892-ben átminősítették gyakorlóhajóvá . 1894-ben adták át a kronstadti kikötőnek, 1895-ben pedig kizárták a flottahajók listájáról. [27] [29] [30]
varangi 17 [C20] 68x15,54 5.5 360 n/a Uleabog privát hajógyár n/a 1886 1876-ban nagyjavításon esett át. 1885-ben átadták a kronstadti kikötőnek, 1886-ban pedig kizárták a flottahajók listájáról, és ócskavasnak adták el. [31]
Askold 17 [C-21] 2217 66,3 x 12,1 5.3 340 Okhten hajógyár L. G. Shwede 1862 1893 A Csendes-óceánon hajózott. 1867 óta a mediterrán osztag tagja. 1871-1872-ben Kronstadtban fűrészelték, miközben új kazánokat szereltek fel a hajóra. 1876-ban részt vett az orosz flotta második expedíciójában Észak-Amerika partjaira. 1880-1881-ben ismét a mediterrán osztag tagja volt. 1891-ben átadták a kronstadti kikötőnek, 1893-ban pedig kizárták a flottahajók listájáról, és 10-es számú blokkhajóvá alakították át. [32] [33] [34]
Lovag [C 22] 24 [C-23] 3210 89x13,7 4.9 2750 [C24] n/a Növény a Galerny-szigeten n/a 1884 1893 1886-1889-ben egy világkörüli utazáson vett részt. 1891 őszén ismét a Távol-Keletre ment, a következő évben átsorolták az 1. rangú cirkálóba. 1893. április 28-án  ( május 10. )  köveken landolt Lazarev kikötője közelében , 1893. május 31-én  ( június 12. )  pedig részben elpusztította egy vihar. A hajótest maradványait egy japán kereskedőnek adták el. [35]
Rynda [C 22] [C 25] 24 [C26] n/a Francia-orosz üzem n/a 1885 1926 1892-ben átminősítették I. rangú cirkálóvá. 1905-ben nagyjavításon esett át. 1906-tól gyakorlóhajóként, 1917 májusában pedig küldőhajóként használták. 1918 májusától a kronstadti kikötőben tárolták. 1922-ben bontásra és értékesítésre készült, de 1926-ig továbbra is az RKKF rendelkezésére állt . [35]

A balti- és fekete-tengeri flották korvettjei

A rész azokat a korvetteket sorolja fel, amelyek felváltva az orosz balti- és fekete-tengeri flotta részei voltak , kivéve hat hajót, amelyet az okhtai hajógyárban építettek, és a krími háború befejezése után a fekete-tengeri flottához adtak át.

Név Vagy. Víz A méret Piszkozat Pép. Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Pál tizennyolc n/a n/a n/a jól n/a n/a n/a n/a [C 29] 1809 1805-ben és 1806-ban gyakorlati útra indult a Fekete-tengerhez. Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban 1804-1807 között, 1806 őszétől D. N. Senyavin altengernagy századának tagja volt a Földközi-tengeren, 1807-ben pedig Szent Maura sziget védelmére használták . Miután a századok Oroszországba távoztak, Korfun hagyták, ahol 1809-ben eladták a francia kormánynak. [7] [11] [36]
Olivutsa [C 30] [C 31] 20 [C32] n/a 39,3 x 10,9 5 jól n/a Szevasztopoli Admiralitás A. P. Prokofjev 1841 1863 1842-ben egy különítmény részeként részt vett a flotta hadműveleteiben a Kaukázus partjainál , 1843-ban gyakorlati útra indult. 1844-ben a görögországi orosz követ rendelkezésére állt , ahol elhajózott Szicília partjaira, és a királyi család földközi-tengeri sétáihoz használták, miközben a szicíliai Olivutsa városában pihent. Ezzel egy időben a korvett "Olivutsa" nevet kapta. 1845-ben részt vett egy külföldi utazáson, amelynek célja Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg tábornok tengeri gyakorlatának megszerzése volt. 1847-től 1849-ig gyakorlati utakon vett részt a Balti-tengeren. 1850-ben a Csendes-óceánra küldték, hogy megvédje az Orosz-Amerikai Társaság jogait az angol és amerikai orvvadászoktól, és 1851. május 29-én  ( június 10. )  megérkezett Petropavlovszk kikötőjébe. 1851-ben és 1852-ben a Petropavlovszk kikötő , Ayan, Petrovsky téli kunyhó, Ohotsk és Novoarhangelszk közötti teher- és személyszállítással foglalkozott . 1853-1854 között E. V. Putyatin gróf altengernagy századának tagja volt . Részt vett a krími háborúban, tűzoltóságot végzett Petropavlovszkban és részt vett Petropavlovszk De-Kastri-öbölbe történő evakuálásában . 1856. november 3 -án  ( 15 )  Oroszországba indult , 1857. szeptember 16 -án  ( 28 ) pedig  megérkezett Kronstadtba. [37] [38] [39]
Sólyom 9/11 [C33] 1016 50x9,9 4.4 200 n/a Nikolaev Admiralitás A. S. Akimov 1859 1893 1861 elejéig a konstantinápolyi orosz követ rendelkezésére állt, majd Szíria partjaira ment , és az év végére megérkezett a Balti-tengerre. 1863 óta - ismét a Fekete-tengeren. 1886. október 27-én  ( november 8-án )  kivonták a flottából és leszerelésre, szétszerelésre és értékesítésre átadták a kikötőnek , 1893. július 31-én  ( augusztus 12-én )  pedig kizárták a flottahajók listájáról. [40] [41]

A Fekete-tengeri Flotta korvettjei

A rész felsorolja az összes korvett, amely az orosz Fekete-tengeri Flotta része volt, köztük hat korvett, amelyet az Okhta Hajógyárban építettek, és a krími háború befejezése után a Fekete-tengeri Flotta birtokába adtak.

Név Vagy. Víz A méret Piszkozat Pép. Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Diomede 24 n/a 42,7 x 12,2 4.9 jól n/a Kherson hajógyár V. I. Potapov 1804 [C 34] 1809 1804-1807-ben részt vett a Franciaországgal vívott háborúban, 1806-tól D. N. Senyavin altengernagy századának tagja volt a Földközi-tengeren, áprilistól év végéig Kastelnovóban, 1807 elején pedig Korfura költözött. Az angol-orosz háború kitörése után Triesztbe ment, ahol 1809 szeptemberéig tartózkodott, amíg el nem adták a francia kormánynak. [42] [43] [44]
Herson n/a 36,6 x 10,4 3.7 n/a M. I. Szurovcov 1805 [C 34] 1809 1804-1807-ben részt vett a Franciaországgal vívott háborúban, 1806-tól D. N. Senyavin altengernagy századának tagja volt a Földközi-tengeren, áprilistól év végéig Kastelnovóban, 1807 elején pedig Korfura költözött. 1807 augusztusában átadta D. N. Senyavinnek I. Sándor átiratát a tilsiti béke megkötéséről és a flotta visszatéréséről Oroszországhoz. Az angol-orosz háború kitörése után Triesztbe, majd Velencébe ment, ahol 1809 szeptemberéig tartózkodott, amíg el nem adták a francia kormánynak. [43] [44] [45]
Abo 12 n/a n/a n/a n/a Nikolaev Admiralitás D. V. Kuznyecov 1809 1826 [C 35] Részt vett az 1806-1812-es orosz-török ​​háborúban, beleértve a cirkálást, Trebizond bombázását és partraszállást. 1811-től 1813-ig cirkáló utakat tett a Krím partjaira , 1814-ben és 1815-ben pedig gyakorlati utakat a Fekete-tengerre. 1816-tól 1826-ig őrszolgálatot teljesített Odesszában és Feodosziában . [43] [46] [47]
Krím tizennyolc n/a 27,7 [C36] n/a 130 Szevasztopoli Admiralitás A. I. Melikhov 1810 1825 Részt vett az 1806-1812-es orosz-török ​​háborúban, beleértve cirkálást, partraszállást, erődítmények bombázását a Gelendzhik-öbölben , a Sudzhuk-kale- ban és a Trebizondban. 1811-től 1813-ig cirkáló utakat tett Mingrelia partjára , 1813-ban pedig a Duna torkolatára . Ugyanekkor, 1811-ben, Batumtól nem messze, egy korvett 10 török ​​hajót semmisített meg és 8 török ​​hajót foglalt el. 1814 és 1824 között ismét Mingrelia partjaira hajózott, és tűzoltóságot végzett Sukhum-Kale- ben . 1825. január 1-jén  ( 13 )  viharba esett Redoubt Calais közelében , kiszakították a horgonyból és a partra sodorták. A balesetben a legénység 49 tagja halt meg. [46] [47] [48]
Shagin Giray [C 37] húsz n/a n/a n/a n/a Orosz hajók egy különítménye fogságba esett M.T. Bychensky 1. rangú kapitány parancsnoksága alatt . 1811 1825 [C 38] Részt vett az 1806-1812-es orosz-török ​​háborúban, többek között 1812-ben a Törökországba szállított csapatokat vont ki Anapából . 1813-ban gyakorlati útra indult a Fekete-tengerhez. 1816-ban Nyikolaj Pavlovics nagyherceg Kercsből Taganrogba utazott a Shagin - Girey fedélzetén . 1816-tól 1824-ig árukat szállított a Fekete-tenger kikötői között, és tűzoltóságot végzett Odesszában. [49] [50] [51]
Jason 24 n/a 36,3 x 9,8 4.6 n/a Szevasztopoli Admiralitás A. I. Melikhov 1815 1831 1817-től 1827-ig gyakorlati utakat tett a Fekete-tengeren, 1824-ben pedig a partvidéket vizsgálta. Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban, többek között Anapa blokádjában, szállítmányok kísérésében, cirkálásban, betegek és lövedékek szállításában. 1829-ben Szevasztopolban állt , 1830-ban pedig Szevasztopol és Ochakovo között hajózott . [47] [50] [52]
Olga [C 39] n/a 39x10,7 5.3 n/a Elfogták Mesemvria erődjében. 1829 n/a 1830 és 1832 között a Fekete-tengeren hajózott. 1833-ban szállítóeszközzé alakították át, és az új "Ahiollo" nevet kapta. [50] [53] [54]
Sizopol [C 40] n/a 40,5 x 10,7 4.6 190 Nikolaev Admiralitás I. Ya. Osminin 1830 1845 1832-ben, 1834-ben, 1837-ben és 1838-ban cirkáló utakon indult Abházia partjai felé . 1833-ban részt vett a Fekete-tengeri Flotta Boszporuszhoz vezető expedíciójában . 1835-ben és 1836-ban a szigetországban tartózkodott a görögországi orosz követ rendelkezésére. 1838-ban átszállították az utolsó hajókra, 1845-ben pedig leszerelték. [14] [47] [50]
Penderaklia [C 40] n/a 1831 1844 1833-ban részt vett a Fekete-tengeri Flotta Boszporuszhoz vezető expedíciójában. 1834-ben és 1835-ben Konstantinápolyban volt a törökországi orosz követ rendelkezésére, Athénba és Szmirnába hajózott . 1836-ban egy különítmény részeként a Kaukázus partjainál tevékenykedett. 1837-ben Athénban tartózkodott a görögországi orosz követ rendelkezésére. 1838-tól 1841-ig ismét részt vett a kaukázusi part menti hadműveletekben. [14] [47] [50]
Mesemvria [C 40] n/a Szevasztopoli Admiralitás A. P. Prokofjev 1832 1835 1833-tól 1837-ig a Kaukázus partjainál tevékenykedett a Gelendzhik hajókülönítmény részeként. 1838-ban F. G. Artyukov ellentengernagy Sukhum századának tagjaként az abház partok közelében tevékenykedett. 1838. április 13 -án  ( 25 )  részt vett a Szocsi folyó torkolatánál történt partraszálláson, a Várna fregatttal együtt az Alexandria erőd építését fedezte. Május 30 -áról ( június 11- ről) május 31 -ére ( június 12- re) virradó éjszaka a hajók a Szocsi folyó torkolatánál lévő úttesten horgonyozva erős viharba keveredtek, és partra sodorták őket. [47] [50] [55]
Iphigenia 20/22 n/a 36,8x10 4.5 180 Nikolaev Admiralitás V. G. Apostoli 1834 1848 1835-ben és 1839-ben a görögországi orosz követ rendelkezésére állt. Ugyanakkor 1835-ben Pireusban megnyerte a versenyt az angol Portland fregatttal, amelyre annak kapitánya hívta, és 1839-ben Livornóba hajózott . 1836-tól 1838-ig, valamint 1840-től 1847-ig flottaműveletekben vett részt a Kaukázus partjainál. 1842 júniusától augusztusáig a kadétokkal a fedélzeten gyakorlati hajózást végzett a Fekete-tengeren. 1848-ban kiutasították a kikötőbe. [47] [50] [56]
Orestes 21. 18. [ C41 ] n/a 34,6 x 9,3 4.1 180 A. S. Akimov 1836 1854 [C 42] 1837-ben, 1843-ban, 1844-ben és 1847-ben gyakorlati utakat tett a Fekete-tengerre. 1838-ban a görögországi orosz követ rendelkezésére állt. 1839-től 1841-ig és 1848-tól 1853-ig flotta hadműveleteiben vett részt a Kaukázus partjainál. Részt vett a krími háborúban, 1854 óta a szevasztopoli rohamvédelmi osztag tagja volt, a rajtaütésben részt vett. [47] [50] [56]
Pilad [C 31] 20 [C32] n/a 39,3 x 10,9 5 n/a I. V. Mashkin 1840 1854 1841-ben, 1842-ben, 1850-ben és 1851-ben a görögországi orosz követ rendelkezésére állt v. 1843-tól 1849-ig, 1852-ben és 1853-ban évente két-három hónapig gyakorlati utakat tett a Fekete-tengerre, és részt vett flotta hadműveleteiben a Kaukázus partjainál. 1848. január 13 -án  ( 25 )  egy erős bóra fogta el a Novorosszijszki-öbölben , kitépték a horgonyokból és a partra dobták, majd két héttel később eltávolították a partról és javításra Szevasztopolba küldték. Részt vett a krími háborúban, többek között a török ​​csapatok által elfoglalt Szent Miklós erődítmény bombázásában. 1854. december 14 -én  ( 26 )  a szevasztopoli rajthelyen lerohanták. [47] [56] [57]
Andromache [C 43] 18 [C44] n/a 37,5 x 11,4 4.5 190 1841 1855 1842-ben és 1843-ban a görögországi orosz követség rendelkezésére állt. 1844-ben részt vett a flotta hadműveleteiben a Kaukázus partjainál. 1845 júniusában és júliusában gyakorlati útra indult a Fekete-tengerre, majd a Földközi-tengerre ment. 1845 decembere óta külföldi utakon vett részt, amelyeknek célja Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg tábornok tengeri gyakorlatának megszerzése volt. 1846 őszén visszatért Szevasztopolba. 1847-ben a kaukázusi tengerpartra ment, 1848-ban és 1849-ben pedig külföldi úton Görögországban. 1850-ben és 1851-ben ismét a Kaukázus partjaira ment, és gyakorlati gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren. 1853 júliusában cirkálóútra indult a Khersones -fokra , és részt vett a csapatok Szevasztopolból Sukhum-Kaléba történő szállításában. Részt vett a krími háborúban, többek között a török ​​csapatok által megszállt Szent Miklós erődítmény bombázásában. 1855. augusztus 27-én  ( szeptember 8-án )  lerohanták a szevasztopoli úton, amikor a helyőrség elhagyta a várost. [47] [58] [59]
Calypso [C 43] n/a 1845 1855 [C 45] 1846-1848-ban, 1851-ben és 1852-ben a Kaukázus partjain járt és gyakorlati gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren. 1849-től 1850-ig a görögországi orosz nagykövetség rendelkezésére állt. 1853-ban cirkálóútra indult a Kaukázus partjai felé, és részt vett a csapatok Szevasztopolból Sukhum-Kaléba történő szállításában. Részt vett a krími háborúban, többek között 1853. október 26-án  ( november 7-én )  átadta A. S. Mensikov admirális parancsát „török ​​hadihajók elfoglalására és megsemmisítésére” P. S. Nakhimov admirális századának helyszínére . 1853 decemberéig őrként szolgált Odesszában, 1854 márciusától a szevasztopoli roham védőszázadának tagja volt. 1855. augusztus 27-én  ( szeptember 8-án )  lerohanták a szevasztopoli úton, amikor a helyőrség elhagyta a várost. [47] [58] [60]
Arianda [C 46] 20/25 [C47] n/a 38,1 x 10,6 n/a n/a Szevasztopoli Admiralitás Rozsnov 1851 1854 1852 júliusában Görögországba küldték az orosz követ rendelkezésére. A krími háború kezdetén nem tudott visszatérni Oroszországba, ezért 1854-ben eladták a trieszti görög kormánynak. [36] [47] [58]
Bivaly 9/11 [C48] 885 49,8 x 9,7 4.26 200 n/a Okhten hajógyár Karpovszkij 1856 1869 1857-1858-ban Kronstadtból Nikolaevbe költöztek, és a Fekete-tengeri Flotta részévé váltak. „11 fegyveres rangú” korvettként szolgáltak, és alapját képezték az orosz flotta cirkáló erőinek a Fekete-tengeren. 1869. január 25-én  ( február 6-án )  eladták ócskavasnak. [40] [61]
vaddisznó 8/11 [C49] [40] [61]
Farkas 9/11 [C48] [40] [61]
bölény [40] [61]
Hiúz [40] [61]
Boa [47] [61]
Harcos n/a 1820 59,4 x 11,2 5.3 250 n/a Nikolaev Admiralitás n/a 1857 1894 Szállítóhajóként, korvettként és tüzérségi kiképzőhajóként szolgált. 1894. január 19 -én  ( 31 )  eladták ócskavasnak. [62]
Sólyom 8/10 [C50] 1016 50x9,9 4.4 220 n/a A. S. Akimov 1860 1876 Korvettként szolgált a Fekete-tengeren. 1876. március 27-én  ( április 8. )  kivonták a flotta harci erejéből, és lefegyverzésre, szétszerelésre és értékesítésre átadták a kikötőnek. [41] [47]
Kis sólyom 9/10 [C51] n/a 1871 A hegyvidékiek fegyverellátásának és a Fekete-tengeren a csempészhajók megsemmisítésének leküzdésére használták, és többször is járt körutakon a Kaukázus partjain. 1871. június 24-én  ( július 6-án )  kizárták a flotta hajóinak listájáról, és átadták Nikolaev kikötőjének. [41] [47]
Merkúr emléke 11 [C52] 850/885 50x9,8 négy 382 162/175 Trofimov 1865 1883 1871-ig a korvett főként a csempészet elleni küzdelemre és a hegymászók fegyverellátására szolgált, és többször is hosszú körutakon indult a Kaukázus partjain. 1871-ben a korvettet újra felszerelték, 1874-ben pedig a mechanizmusokat is felújították. Az 1877-1878-as orosz-török ​​háború alatt tüzérségi kiképzőhajóként használták Nikolaevben . 1878 októberétől a dunai flottilla, 1879 márciusától a nikolajevi gyakorlati különítmény tagjaként. 1883. április 9 -én  ( 21 )  a korvettet kizárták a flotta hajóinak listájáról és blokkhajóvá alakították át. [41] [63] [64]
Nőstény oroszlán 9 [C53] 795/885 49,8 x 9,4 411 175 Alekszandrov 1865-1866 1893 Korvettként szolgált a Fekete-tengeren. 1893. július 31-én  ( augusztus 12-én )  kizárták a flotta hajóinak listájáról, és blokkhajóvá alakították át . [65]

A Kaszpi-tengeri flotta korvettjei

A rész felsorolja az összes olyan Corvette-et, amely az oroszországi Kaszpi-tengeri flottilla része volt. A flotilla részeként 1807 és 1831 között csak négy vitorlás korvett volt szolgálatban, amelyeket egy projekt szerint építettek - a kazanyi típusú.

Név Vagy. A méret Piszkozat Pép. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Kazan 16 33,6 x 9,5 3.8 jól Kazanyi Admiralitás E. I. Koskin 1807 1818 Részt vett az 1804-1813-as orosz-perzsa háborúban . 1808-tól 1813-ig cirkáló utakat tett Perzsia Kaszpi-tengeri partjain . Asztrahánban leszerelték . [66] [67] [68]
Arianda [C 46] A. P. Antipiev 1808 1819 Részt vett az 1804-1813-as orosz-perzsa háborúban. 1809-től 1812-ig cirkáló utakon vett részt Perzsia Kaszpi-tengeri partjainál, 1812 végén - 1813 elején részt vett a Lankaran erőd bombázásában . 1814-től 1819-ig gyakorlati utakon vett részt a Kaszpi-tengeren . Lezuhant Perzsia partjainál 1819-ben. [67] [68] [69]
Kazan 16/18 1816 1827 1818-ban gyakorlati útra indult a Kaszpi-tengerhez. 1819-től 1821-ig részt vett N. N. Muravjov-Karszkij katonai kutatóexpedícióján a Kaszpi-tenger türkmén partjaira. 1822 és 1826 között ismét gyakorlati utakra indult a Kaszpi-tengeren. Asztrahánban leszerelték. [67] [68] [69]
[70]
Herkules 16 S. O. Burachek 1820 1831 1821-től 1824-ig gyakorlati utakat tett a Kaszpi-tengeren. 1825-ben részt vett E. I. Eichwald professzor expedícióin , majd részt vett a csapatok Asztrahánból Bakuba szállításában . Az 1826-1828-as orosz-perzsa háború idején Asztrahánban állomásozott. Asztrahánban leszerelték. [67] [68] [69]

A szibériai flotilla gőzhajó-korvettje

A szakasz az orosz szibériai flottilla részét képező gőzhajó-korvettet mutatja be .

Név Vagy. Víz A méret Piszkozat Pép. Hajógyár Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Amerika nyolc 554 50,3 x 8,6 [C54] 3.8 150 Webb Hajógyár, New York 1857 1883 1858-ban az N. N. Muravjov-Amurszkij főkormányzó századának tagja volt . A hajón felfedezték az America-öblöt, a Nakhodka-öblöt, valamint számos öblöt és öblöt a Nagy Péter-öböl vizében . [71] [72] [73]

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. ↑ " Lovkaya " kaikaként lefektették és leeresztették, 1797-ben a kaikát korvetté alakították át.
  2. ↑ 1 2 3 "Flora", "Melpomene" és "Pomona" Corvette egy "Flora" típusú projekt alapján készült.
  3. ↑ 1 2 3 18 kilós karronád.
  4. ↑ A "Nessabiz ​​​​Sabah" ( "keleti csillag" ) egykori egyiptomi korvett, elfogták és az orosz balti flotta része. Az orosz flottában a navarinói csatában aratott győzelem tiszteletére nevezték el.
  5. ↑ Tizenhat 18 fontos karronád és négy 12 fontos ágyú.
  6. ↑ Egyes adatok szerint 1854-ben bontották le, mások szerint 1855-ben árasztották el a Kotlin -szigettől északra, hogy elzárják az északi hajóutat.
  7. ↑ Nevét I. F. Paskevich tábornagyról kapta, aki a lengyel felkelés leverése alatt az orosz csapatokat vezényelte, és ő Felsége Varsó hercege címet kapott.
  8. ↑ 1862-ben a hajó fegyverzete tíz 36 fontos 3-as lövegből és egy 36 fontos 1-es számú lövegből állt, 1866-ban - tizenegy 60 fontos 2-es ágyúból, 1873-1879-ben - három 5,9-es. - hüvelykes fegyverek és négy 4 fontos karronád, 1880-ra - egy 6 hüvelykes pisztoly az 1867-es év modelljéből és négy 9-fontos pisztoly az 1867-es év modelljéből.
  9. ↑ Tíz 36 fontos No. 3 löveg és egy 36 fontos No. 1 fegyver.
  10. ↑ A kezdeti fegyverzet tíz 36 fontos No. 3-as lövegből és egy 36-fontos No.1-es ágyúból, 1866-tól hat 36-fontos No.1-es ágyúból állt.
  11. ↑ A kezdeti fegyverzet tíz 36 fontos No. 3 lövegből és egy 36 font 1-es számú lövegből állt, 1880-ban a fegyverzet egy 36 font 1-es számú lövegből és tíz 1/4 pudos "unikornisból" állt.
  12. ↑ A kezdeti fegyverzet tíz 36 fontos No. 3-as lövegből és egy 36-fontos 1-es számú lövegből állt, 1866-ban - tizenegy 60-fontos 2-es számú lövegből, 1875-ig - egy 60 fontos 2-es számú lövegből és négy 8-asból. -fonatos fegyverek, 1876-ban négy 8-fontos löveg és egy 4-fontos puskás puska.
  13. ↑ A kezdeti fegyverzet tíz 36 fontos 3-as lövegből és egy 36 fontos 1-es számú lövegből állt, 1862-hez tíz 24 fontos karronádpuskát és egy 36 fontos 1-es fegyvert, 1866-hoz pedig tizenegy 60 fontot. 2. számú fegyverek.
  14. ↑ A kezdeti fegyverzet tíz 36 fontos No. 3-as lövegből és egy 36-fontos 1-es számú lövegből állt, 1868-ban egy 60-fontos No. 1-es ágyúból, két 36-fontos 2-es számú lövegből és hat 36-fontos No. 3 fegyver.
  15. ↑ A kezdeti fegyverzet tizenhat 24 fontos lövegből állt, 1873-ban négy 1867-es 6 hüvelykes löveg és négy 1867-es 9-fontos puskás fegyver, 1880-ban négy 6 hüvelykes és négy 9 fontos fegyver. az 1877-es modellből és egy 4-fontos puskás fegyverből.
  16. ↑ 1862-ben a fegyverzet egy 60 fontos 1-es és tíz 36 fontos 2-es számú lövegből állt, azonban 1866-ra két 36 fontos fegyvert eltávolítottak.
  17. ↑ A kezdeti fegyverzet egy 60 fontos 1. számú és tizenhat 60 fontos 2. számú lövegből állt, 1871-ben nyolc 5,9 hüvelykes puskás és négy 4 fontos puskás fegyverből.
  18. ↑ 1882. július 27-én  ( augusztus 8-án )  átkeresztelték Skobelev névre az idén elhunyt M. D. Szkobelev tábornok tiszteletére .
  19. ↑ Az 1860-as évek elején a fegyverzet egy 1. számú 60 fontos lövegből és tizenhat 2. számú 60 fontos lövegből állt, 1870-ben puskás ágyúkat szereltek fel, ebből öt darab 1867-es modell 6 hüvelykes löveg. évben négy 9 font 1867-es mintaágyú és 3 gyorstüzelő ágyú.
  20. ↑ A kezdeti fegyverzet egy 60 fontos 1-es és tizenhat 60 fontos 2-es ágyúból állt, 1870-ben puskás lövegeket szereltek fel, ebből öt 6 hüvelykes és négy 4 fontot, 1880-ban a fegyverzet egy 5,9 hüvelykes volt. puskás pisztoly, tíz 9 fontos puskaágyú, két 4 fontos rézágyú és egy Engström ágyú, 1883-hoz - nyolc 9 fontos löveg az 1877-es modellből, két 4 fontos rézágyú és két Engstrom ágyú.
  21. ↑ A kezdeti fegyverzet egy 60 fontos 1. számú lövegből és tizenhat 60 fontos 2. számú lövegből állt, 1870-re - az 1867-es év modelljének öt darab 6 hüvelykes lövegéből és négy 4 fontos puskás fegyverből, 1876-ban - nyolc 6 hüvelykes és négy 9 fontos fegyverből.
  22. ↑ 1 2 A Vityaz és Rynda korvettek ugyanazon projekt szerint, a Vityaz típus szerint készültek.
  23. ↑ A kezdeti fegyverzet tíz 6/28 hüvelykes lövegből, az év 1867-es modelljének négy 4-fontos lövegéből és tíz 47/5 mm-es lövegből állt.
  24. ↑ l. Val vel.
  25. ↑ C 8  ( 21 ) 1917. május  „Felszabadító”.
  26. ↑ A kezdeti fegyverzet tíz 6/28 hüvelykes lövegből, négy 1867-es modell 4-fontos lövegből és tíz 47/5 mm-es lövegből állt, az 1900-as évhez négy 6/28 hüvelykes és két 75/50 mm-es löveg. , két 1877-es modell 4-fontos löveg, két 47/1 hüvelykes löveg, hat 37/5 hüvelykes és egy 2,5 hüvelykes Baranovsky ágyú, valamint 1 db orr 38 cm-es torpedócső került a hajóra, 1913-ra - négy 75/50 mm-es lövegből és négy 47/1-es ágyúból.
  27. ↑ 1882 óta "Skobelev".
  28. ↑ 1882-ig "Vityaz".
  29. ↑ Átalakítva az 1804-ben, Hersonban vásárolt járművekből.
  30. ↑ 1846 előtt Menelaus.
  31. ↑ 1 2 A Pilad és Menelaus korvett ugyanazon projekt szerint, a Pilad típus szerint készült.
  32. ↑ 1 2 24 kilós karronád.
  33. ↑ A korvett eredeti fegyverzete egy 60 fontos 1-es számú lövegből és tíz 36 fontos 3-as lövegből állt, az 1873-1882-es években - az év 1867-es modelljének két 6,3 hüvelykes lövegéből, öt vagy hat darabból. 1867-es modell 9-fontos puskás löveg és két 3-fontos rézpuska.
  34. ↑ 1 2 Azonos nevű szállítóeszközként letették és vízre bocsátották, 1805-ben korvetté alakították át.
  35. ↑ Kikötői hajóvá alakítva.
  36. ↑ Megjelenik az edény hossza.
  37. ↑ Nevét Shagin Girájról , az utolsó krími kánról kapta, aki 1783-ban lemondott a trónról, majd a Krími Kánságot Oroszországhoz csatolták.
  38. ↑ Kikötői hajóvá alakítva.
  39. ↑ I. Miklós császár lánya, Olga Nyikolajevna nagyhercegnő tiszteletére nevezték el , mivel Olga apostolokkal való egyenlőség napján fogták el a törököktől , később „Mesemvria” nevet kapta.
  40. ↑ 1 2 3 "Sizopol", "Penderaklia" és "Messemvria" Corvette egy "Sizopol" típusú projekt alapján készült. A korvettek a török ​​szizopol és messemvria erődök elfoglalása, valamint a Penderaklia város közelében lévő hajókülönítmény orosz flotta általi elpusztítása tiszteletére kapták nevüket.
  41. ↑ Tizennyolc 8 fontos öntöttvas ágyú, egy 8 fontos karronád, egy 3 fontos rézágyú és egy 3 fontos rézsólyom.
  42. ↑ A háború után, amikor 1859. március 14-én megtisztították a Szevasztopoli-öblöt, felemelték és a hersoni kolostornak adományozták.
  43. ↑ 1 2 Az Andromache és a Calypso korvettek ugyanazon projekt szerint, az Andromache típus szerint készültek.
  44. ↑ 24 fontos fegyverek.
  45. ↑ 1859. március 11 -én  ( 23 ),  a Szevasztopoli-öböl megtisztítása során felemelték és eladták.
  46. ↑ 1 2 Vagy "Ariadne".
  47. ↑ Két 24 fontos ágyú, tizennyolc 24 fontos ágyú-karronád, egy 8 fontos karronád, négy 3 fontos rézsólyom.
  48. ↑ 1 2 Egy 36 fontos és tíz 36 fontos ágyú-karronád.
  49. ↑ A kezdeti fegyverzet egy 36 fontos ágyúból és tíz 36 fontos ágyú-karronádból állt, 1868-ban nyolc 36 fontos ágyúkarronád maradt a hajón.
  50. ↑ A hajó kezdeti fegyverzete kilenc 36 fontos 1-es számú lövegből és egy 8 fontos karronádból állt, 1863-ban a fegyverzet kilenc 36 fontos 1-es számú lövegre csökkent, és 1871-re nyolc 36 fontos No. 2 fegyver.
  51. ↑ Kilenc 36 fontos 1-es számú löveg és egy 8 fontos karronád.
  52. ↑ A korvett kezdeti fegyverzetére vonatkozó adatok eltérőek, egyes források szerint kilenc 36 fontos 1-es számú lövegből és egy 1/4 és egy 10 kilós "unikornisból" állt, mások szerint egy 36-osból. 1. számú font fegyver, nyolc 36 kilós ágyú-karronád és két 10 kilós "unikornis". 1871-ben a fegyverzetet két forgótányéron lévő 6 hüvelykes löveggel és az 1867-es modell hat darab 9 fontos lövegével váltották fel, 1875-re pedig egy további 6 hüvelykes fegyvert szereltek fel a hajóra. 1877-ben ismét sima csövű lövegeket szereltek fel a korvettre: négy 36 fontos, egy 4 fontos és egy 3 fontos fegyvert.
  53. ↑ A hajó eredeti fegyverzete egy 36 fontos 1-es számú lövegből, nyolc 36 fontos ágyúból és két 10 kilós "unikornisból" állt 1873-ban - az év 1867-es modelljének két 6 hüvelykes fegyveréből. és hat darab 1867-es, 1875-ös modell 9 kilós fegyvert - három 6 hüvelykes és négy 9 fontos fegyverből.
  54. ↑ Megjelenik a merőlegesek közötti szélesség, beleértve a bőrt is.

Hivatkozások a forrásokhoz

  1. ↑ Csernisev, 2002 , p. 31-43.
  2. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 133-140, 325-329, 397.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 124-125.
  4. ↑ Csernisev, 2002 , p. 41, 304.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 133.
  6. ↑ Veselago, 1872 , p. 794.
  7. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 134.
  8. ↑ Csernisev, 2002 , p. 41-42.
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 133-134.
  10. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 42.
  11. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 794-795.
  12. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 31.
  13. ↑ Csernisev, 2002 , p. 31-32.
  14. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 34.
  15. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 762.
  16. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 134-135.
  17. ↑ Csernisev, 2002 , p. 43-44.
  18. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 135.
  19. ↑ Csernisev, 2002 , p. 44.
  20. ↑ Csernisev, 2002 , p. 42-43.
  21. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 136.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 126-127.
  23. ↑ Alekszejev, 1985 , p. 19, 125.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 137.
  25. ↑ Külföldi utak áttekintése II, 1871 , p. 255.
  26. ↑ Külföldi utak áttekintése I, 1871 , p. 215-219.
  27. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 138.
  28. ↑ Külföldi utak áttekintése I, 1871 , p. 334-341.
  29. ↑ Külföldi utak áttekintése I, 1871 , p. 11-15, 394-430, 523-528, 541.
  30. ↑ Külföldi utak áttekintése II, 1871 , p. 81, 403, 413.
  31. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 138-139.
  32. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 139.
  33. ↑ Külföldi utak áttekintése I, 1871 , p. 444, 698-701.
  34. ↑ Külföldi utak áttekintése II, 1871 , p. 164, 178.
  35. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 139-140.
  36. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 41.
  37. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 135-136, 327.
  38. ↑ Veselago, 1872 , p. 124-125, 492-493.
  39. ↑ Csernisev, 2002 , p. 35-37.
  40. ↑ 1 2 3 4 5 6 Veselago, 1872 , p. 494-495.
  41. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 328.
  42. ↑ Veselago, 1872 , p. 544-545, 794-795.
  43. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 325.
  44. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 41, 373.
  45. ↑ Veselago, 1872 , p. 544-545.
  46. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 33.
  47. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Veselago, 1872 , p. 492-493.
  48. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 325-326.
  49. ↑ Csernisev, 2002 , p. 43.
  50. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 326.
  51. ↑ Veselago, 1872 , p. 761.
  52. ↑ Csernisev, 2002 , p. 33-34.
  53. ↑ Veselago, 1872 , p. 763.
  54. ↑ Csernisev, 2002 , p. 44, 395-396.
  55. ↑ Csernisev, 2002 , p. 34-35.
  56. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 35.
  57. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 326-327.
  58. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 327.
  59. ↑ Csernisev, 2002 , p. 37-39.
  60. ↑ Csernisev, 2002 , p. 37-41.
  61. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 327-328.
  62. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 329.
  63. ↑ Kataev, 2009 , p. 24.
  64. ↑ Vasziljev, 2007 , p. 69-70.
  65. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 328-329.
  66. ↑ Csernisev, 2002 , p. 32.
  67. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 397.
  68. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 648-649.
  69. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 32-33.
  70. ↑ Muravyov-Karssky, 1822 , I. fejezet. Utazás a part menti Türkmenisztánba.
  71. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 141.
  72. ↑ Veselago, 1872 , p. 704-705.
  73. ↑ Eshtokin, Shubina, 2012 .

Irodalom