Az orosz birodalmi haditengerészet vitorlás szkúnereinek listája

A listán szerepelnek azok a vitorlás és vitorláscsavaros szkúnerek , amelyek a 18. század végétől a 20. század eleji megszűnéséig az orosz birodalmi haditengerészet részét képezték .

Schooner ( eng.  Shooner ), kisméretű két- vagy háromárbocos hajók ferde vitorlás kötéllel és hátradőlt árbocokkal , ezeknek a hajóknak a kötélzetét és kötélzetét úgy alakították ki, hogy minimálisra csökkentsék a kiszolgálásukhoz szükséges legénység számát [ 1] [2] . Amerikai és angol haditengerészettörténészek, mint Howard Chapel és David McGregor úgy vélik, hogy a 18. század elején Észak-Amerikában jelent meg egy új típusú vitorlás szerelék, a szkúner. Kezdetben ezek a hajók széles körben elterjedtek az észak-amerikai gyarmatokon, majd az 1760-as években megjelentek az angol flottában . Az európai haditengerészeteken és a gyarmatokon a szkúnereket főként csempészés elleni küzdelemre , járőrözésre és hírvivői szolgálatra használták, amihez kapcsolódóan kevés kis kaliberű löveggel [3] voltak felfegyverkezve .

Az orosz flotta első szkúnereit 1771-ben rakták le az orosz haditengerészetnél dolgozó angol admirális , Charles Knowles terve alapján a dunai flottilla teljessé tételére . Charles Knowles által a nyugat-indiai hadjáratban szolgálatot teljesítő szkúnerhasználatban az angol flottában szerzett tapasztalatok lehetővé tették az akkori legfrissebb vitorlás felszerelések használatát Oroszországban az angol flottával szinte egyidejűleg. Ellentétben azonban az angol szkúnerekkel, amelyeket járőr- és hírvivő hajóként használtak néhány és kis kaliberű tüzérséggel, az első orosz szkúnerek az evezős fregattokhoz hasonló támadóhajóként készültek . 1772 áprilisában Charles Knowles meghatározta a készletek felszerelésének helyét Izmailban , és május végén - ugyanazon év június elején az első 4 szkúnert az angol admirális rajzai szerint rakták le. A hajókat Moldovában előre elkészített fából építették , és 1772-ben és 1773-ban vízre bocsátásuk után a „Pobedoslav Duna”, „Vecheslav”, „Izmail” és „Brailov” nevet kapták. Az újonnan épített hajókra szerelhető kezdeti fegyverzetet eltávolították a galliotokról és a gályákról , de később a tesztek eredményei szerint a szkúnereket „tengeri hajózáshoz kényelmes hajóknak” tekintették , és 12 font fegyverekkel szerelték fel. Az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban mind a 4 első orosz szkúner részt vett , majd a háború után a dunai flottilla részeként egy heves vihar próbára tette őket, melynek következtében az egyik szkúner lezuhant, ill. a többieknek sikeresen sikerült leküzdeniük az elemeket, ezt követően valamennyien az Azov-flottilla részeként szolgáltak tovább az orosz flottában [4] .

A jövőben a szkúnereket az orosz flotta körutazásra és kiképzésre, őrhajóként , vám- és személyszállító hajóként, sürgős rakomány és postai küldemény szállítására használták, valamint részt vettek vízrajzi munkákban és tudományos expedíciókban. Tüzérségi fegyverként a kései szkúnerekre, valamint az európai flották hasonló hajóira kiskaliberű, összesen legfeljebb 16 darabos lövegeket szereltek fel, és a dunai szkúnerek rajzai képezték az evezős fregattok tervezésének alapját. . A szkúnokat az Orosz Birodalom flottáinak és flottáinak részeként használták ilyen-olyan mennyiségben egészen a 20. század elejéig, amikor az orosz birodalmi haditengerészet megszűnt, részt vettek a flotta akcióiban fegyveres konfliktusokban és rend fenntartása a Balti- , a Fehér- , a Fekete- , az Azovi- , a Kaszpi- , az Aral- és a Földközi -tengeren, valamint a Csendes-óceánon . A 19. század közepén megkezdődött a flotta vitorlás szkúnjainak cseréje légcsavaros, gőzerőműves vitorlás szkúnerekre, a fa hajótesteket fokozatosan felváltották a fémkészletű és fa bélésű hajótestek, majd a teljesen fémből készült hajótestek. hajótestek. Ezt követően a szkúnerek egy része tovább szolgált a Dél-Oroszország fegyveres erőinek, az észtországi és a Szovjetunió flottájának [1] [2] [5] flottájában .

Jelmagyarázat

A hajók listája szekciókra van osztva flották és flottillák szerint, a szekciókon belül a hajók a flottába való felvételük sorrendjében, egy éven belül - betűrendben jelennek meg. A listatáblázat egyes soraihoz tartozó információforrásokra mutató hivatkozások és a megfelelő sorokhoz fűzött megjegyzések csoportosítva kerülnek a Megjegyzések oszlopba .

Asztal:

A rendezés a táblák bármelyik kijelölt oszlopával elvégezhető, kivéve a Service History és Notes oszlopokat .

Balti Flotta

A rész felsorolja az összes szkúnert, amely az orosz balti flotta része volt .

A balti flotta vitorlás szkúnerei

Fennállásának teljes ideje alatt 19 vitorlás szkúner szolgált különböző időpontokban a balti flottában. A balti szkúnerek többségét orosz hajógyárakban építették, két szkúnerről nem maradt fenn információ az építési helyekről [6] [7] [8] .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Legma
[comm. egy] 		6 18,8 x 4,6 1.5 A szkúner legénységének számáról, építési helyeiről és hajóépítőiről nem maradt fenn információ. 1790 1801 1791-től 1800-ig minden évben részt vett a finn siklóhajókon egy evezős flottilla tagjaként. 1896-ban Kronstadt és Rochensalm között hajózott . A szolgáltatás végén Rochensalmban leszerelték. [9] [10] [11]
[12]
Untitled
[comm. 2] 		négy 15,9 x 3,2 1.1 1791 1792 és 1800 között minden évben részt vett a finn siklóhajózásokon egy evezős flotilla tagjaként. A szolgáltatás végén Rochensalmban leszerelték. [9] [10] [12]
Szivárvány 14/16 A szkúnerek méretére és a legénységük létszámára vonatkozó információkat nem őrizték meg. Okhten hajógyár W. F. Stoke 1818 1828 1820 és 1827 között a Finn- öbölben és a Balti-tengerben vízrajzi munkákra , valamint a Finn-öböl kikötői közötti hajózásra használták. A szolgáltatás végén Kronstadtban leszerelték. [2] [13] [14]
[15] [16] [17]
[18]
Egy élmény 8/16 1819 1830 1820-tól 1829-ig Szentpétervár és Kronstadt között hajózott , és gyakorlati utakon is részt vett a Finn-öbölben a haditengerészeti hadtest fedélzetén. A szolgáltatás végén Kronstadtban leszerelték. [2] [13] [14]
[19] [20] [21]
[22]
Szivárvány tizennégy 25,6 x 6,9 3.3 n/a Kronstadt hajógyár A. V. Zenkov 1828 1842 1829-ben és 1830-ban, valamint 1832-től 1835-ig gyakorlati utakon vett részt a Finn-öbölben, 1831-ben hajókázásban vett részt Lengyelország partjainál, 1834-ben pedig az Izhora gőzöst is kísérte , amelyen a Poroszok érkeztek Revelbe 1836 és 1841 között Kronstadt északi hajóútjának tűzoltóságában szolgált . A szolgáltatás végén Kronstadtban leszerelték. [2] [14] [23]
[24] [25] [26]
[27] [28] [29]
Forgószél
[comm. 3] 		24,4 x 6,7 2.7 ötven Lodeynopol hajógyár N. I. Fedorov 1829 1843 Az építkezés évében a hajógyárból Szentpétervárra , majd 1830-ban Kronstadtba költözött. 1830-tól 1832-ig minden évben, valamint 1835-ben is részt vett gyakorlati és cirkáló utakon a Finn-öbölben. 1833-ban és 1834-ben M. F. Reinecke különítményeként vízrajzi munkákat végzett a Finn-öbölben . 1837-től 1840-ig Kronstadtban állt, ahol szolgálata végén leszerelték. [14] [23] [30]
[31] [32] [33]
[34] [35] [36]
Messenger
[comm. 3] 		1842 Az építkezés évében a hajógyárból Szentpétervárra költözött. 1830-ban a Finn-öbölben, 1831-ben pedig Kurland partjainál cirkált . 1832-ben, 1833-ban és 1835-ben gyakorlati utakon vett részt a Finn-öbölben. 1833-ban és 1834-ben Revelben, 1836-tól 1841-ig Rigában is szolgált őrsként. A szolgáltatás végén leszerelték. [14] [23] [37]
[38] [39] [40]
[41]
Villám
[comm. 3] 		1844 Az építkezés évében a hajógyárból Szentpétervárra költözött. 1830 és 1834 között minden évben gyakorlati utakon vett részt a Finn-öbölben. Az 1833-tól 1835-ig tartó hadjáratban őrsként is szolgált Revalban. 1836-ban vízrajzi munkát végzett a finn siklókban. A szolgáltatás végén Kronstadtban leszerelték. [14] [30] [42]
[43] [44] [45]
[46] [47]
Hó n/a Sveaborg Hajógyár F. A. Bersenyev n/a 1829-ben Kronstadtba költözött. 1830-tól 1832-ig évente gyakorlati utakat, 1833-tól 1843-ig és 1846-tól 1849-ig vízrajzi munkákat végzett a Finn-öbölben. 1844-ben Kronstadtban felújították. 1845 - ben Sveaborgban , 1852 - ben Rigában szolgált őrsként . [2] [14] [23]
[48] [49] [50]
[51] [52]
Arrow
[comm. 3] 		50-54 Lodeynopol hajógyár N. I. Fedorov 1831 Az építkezés évében a hajógyárból Szentpétervárra költözött. 1830-ban és 1831-ben gyakorlati utakon vett részt a Botteni - öbölben és a Finn-öbölben. 1831. augusztus 20-án  ( szeptember 1-jén )  egy viharban eltűnt a Daguerort-foknál teljes legénységével. A " Phoenix " és a " Zeal " brigákon végzett kutatási munka sikertelen volt. [2] [14] [42]
[53] [54] [55]
[56] [57]
jégeső 16 30,5 x 7,6 3 n/a Okhten hajógyár W. F. Stoke 1831 1861 A lengyel örökösödési háború idején részt vett a hadsereg és a haditengerészet Danzig melletti akcióiban, csapatok és tüzérség szállítására használták. Szolgálata során gyakorlati utakon is részt vett a balti-tengeren, és Rigában is tűzoltóként szolgált. 1840-ben Kronstadtban favágáson esett át, és 1856. július 23-án  ( augusztus 4-én )  részt vett a kronstadti rajtaütésen a Highest Review-n. Szolgálata végén 1861-ben eladták selejtezésre, a következő évben pedig kizárták a flottából. [14] [30] [58]
[59] [60] [61]
[62] [63] [64]
Névtelen 1/2 12,5 x 3,1 1.1 n/a "New Holland" hajógyár F. A. Bersenyev 1834 n/a A szolgálat teljes ideje alatt az evezős flottánál volt. [10] [65]
Eső 16 30x7,8 3.5 n/a Okhten hajógyár K. I. Shvabe 1863 1834-ben és 1835-ben vízrajzi hajóként használták. 1836-tól 1844-ig, valamint 1849-ben, 1851-ben és 1853-ban gyakorlati utakon vett részt. 1848-ban favágáson esett át. 1848-tól 1850-ig részt vett a flotta Dánia partjai felé tartott expedíciójában . 1852-ben pedig az Északi-tengerhez ment . Részt vett a krími háborúban , 1854-ben és 1855-ben Sveaborgban szolgált őrként, ezen belül 1855. július 28-án  ( augusztus 9-én )  részt vett a Sveaborg elleni támadás visszaverésében. 1856. július 23-án  ( augusztus 4-én )  részt vett a flotta legfelsőbb felülvizsgálatán Kronstadtban. 1857 és 1862 között Kronstadt kikötőjében tartózkodott. [14] [30] [66]
[67] [68] [69]
[70] [71] [72]
[73]
Meteor 30,5 x 7,6 3 n/a Solombala hajógyár Melnyikov 1836 1838-tól 1840-ig, 1851-től 1853-ig, majd 1858-ban gyakorlati utakon vett részt. 1841-ben pedig Sveaborg tűzoltóságát látta el. 1842-től 1846-ig vízrajzi hajóként használták. 1850-ben Szentpéterváron favágáson esett át. A krími háború alatt 1854-ben és 1855-ben Kronstadtban tartózkodott, ahol 1856. július 23-án  ( augusztus 4-én )  részt vett a flotta legfelsőbb felülvizsgálatán. Szolgálata lejártakor 1861-ben selejtezésre eladták , 1863. január 5 -én  ( 17 )  pedig kizárták a flottahajók listájáról. [30] [66] [74]
[75] [76] [77]
[78] [79]
Szivárvány 30,5 x 7,8 1.5 n/a F. T. Zagulyaev 1845 1845-ben a Fehér-tengeren utazott . 1846-ban átment Arhangelszkből Kronstadtba. 1847-től 1853-ig gyakorlati utakon vett részt a Finn- és a Botteni-öbölben. 1854-től Kronstadtban tartózkodott, 1861-ben a kikötőbe utasították , 1863. január 5 -én  ( 17 )  pedig kizárták a flotta hajólistájáról. [30] [80] [74]
[81] [82] [83]
[84]
Egy élmény n/a 21,7 x 5,9 2.4 n/a Kronstadt hajógyár Petrov 1847 A kronstadti kikötő parancsnokának jacht-szkúnerként egy szétszerelt " Alexander " fregattból építették. 1848-ban jachtversenyeken és gyakorlati navigáción vett részt. 1848-1850-ben részt vett a balti flotta expedíciójában Dánia partjai felé. 1851-től 1853-ig és 1856-tól 1858-ig a Finn-öbölbe hajózott, 1860-ban Szentpétervár és Kronstadt között hajózott , 1863. január 5 -én  ( 17 )  pedig kizárták a flottahajók listájáról. [30] [74] [85]
[86] [87] [88]
[89] [90] [91]
[92]
Alexandra n/a 21,4 x 5,9 0.7 n/a Solombala hajógyár Richter 1848 1860 S. O. Burachek új rendszere szerint épült , a St. Petersburg Imperial Yacht Clubhoz tartozott . 1849 és 1853 között, valamint 1856 és 1859 között a Finn-öbölben utazott. A szolgáltatás végén Revelben eladták. [30] [74] [93]
[94] [95]
Nyíl 16 30,5 x 7,8 3.9 n/a Fő Admiralitás Dementiev 1862 1848-ban, 1849-ben, 1851-ben, 1852-ben és 1853-ban gyakorlati utakon vett részt a Finn-öbölben és a Balti-tengeren. 1848-1850-ben részt vett a balti flotta expedíciójában Dánia partjai felé. 1854-ben és 1855-ben Kronstadtban tartózkodott. 1856-ban és 1857-ben őrként szolgált Revelben. Az 1858-as hadjárat során Szentpétervár és Kronstadt között hajózott. 1860-ban kiutasították a kikötőbe, 1861-ben selejtezésre adták el, 1862-ben pedig kizárták a flotta hajólistájáról. [74] [96] [97]
[98] [99] [100]
[101] [102]
Örvény tíz 32 x 8,9 3.4 n/a Kronstadt hajógyár Yu. K. Tirshtein 1852 1863 1853-ban gyakorlati és cirkáló utakon vett részt a Finn-öbölben. Részt vett a krími háborúban a rochensalmi siklóflottilla tagjaként. 1856-ban ismét gyakorlati útra indult a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe, valamint részt vett a Balti Flotta hajóinak Kronstadtban megrendezett legfelsőbb felülvizsgálatán. 1857-ben őrként szolgált a kronstadti úton. 1858-tól 1860-ig vízrajzi munkákra használták a Rigai- és a Finn-öbölben. 1860-ban kiutasították a kikötőbe, 1863-ban pedig kizárták a flotta hajóinak listájáról. [74] [103] [104]
[105] [106] [107]
[108] [109]

A balti flotta vitorlás-csavaros szkúnerei

A balti flotta részeként egy projekt szerint, az angol hajógyárakban épített, Bakan típusú, 4 propeller-vitorlás szkúner és három eltérő kivitelű, a vámflottilla részét képező szkúner szolgált folyamatosan . A négy „Bakan” típusú szkúner közül kettő, a „ Compass ” és a „ Sekstan ” ezt követően Észtország haditengerészeti erőinél és a Szovjetunió balti flottájánál szolgált [74] [104] .

Név Vagy. Víz A méret Piszkozat Pép. Ek. Hajógyár Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Bakan
[comm. négy] 		6
[comm. 5] 		251 39,6 x 6,1 2.6 30-40/
90-120 		n/a Angliában épült, az építkezés pontos helyéről és a hajóépítőkről nem maradtak fenn információk. 1857 1910 Részt vett sarki expedíciókon a Jeges-tenger tengereinek felfedezésére . 1892. február 1 -jén  ( 13 )  átképezték szállítónak. 1899. október 3 -án  ( 15 )  áthelyezték a Fehér-tengeri Flottillához, ahol 1902-ben átnevezték Szkuratov hadnagynak. 1910. december 1 -jén  ( 14 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [74] [104] [110]
[111] [112] [113]
[114] [115] [116]
[117]
Mérföldkő n/a 180/251 61 1869 1857 és 1868 között a Balti-tenger, a Finn- és a Rigai-öböl vizein hajózott, és alkalmanként vízrajzi hajóként is használták. 1868-ban a szkúner a Moonsund-szorosban zátonyra futott, és legénysége elhagyta, majd a következő 1869 elején leszakadt a sekély jégről, a tengerbe repült és teljesen összetört. [74] [104] [118]
[119] [120] [121]
[122] [123] [124]
[125]
Iránytű 1
[comm. 6] 		251 23 1859 1918 Az 1860-as, 1862-es, 1900-as és 1901-es hadjáratokban a Balti-tengeren és annak öbleiben hajózott. 1  ( 13 ) 1892. február  átminősítésre került szállítássá. 1918 februárjában Revalban hagyták, ahol elfogták a német csapatok, akik eladták Észtországnak . [74] [104] [126]
[127] [128] [129]
[130] [131] [132]
[133] [134]
szeksztáns 1860 és 1875 között, valamint 1880-ban, 1881-ben, 1887-ben és 1888-ban hajózott a Balti-tengeren és öbleiben. Az 1870-es hadjáratban K. N. Posyet admirális különítményének tagja volt , aki az USA -ba , Japánba , Kínába, Madagaszkár szigetére és Novaja Zemlja -ra hajózott . 1  ( 13 ) 1892. február  átminősítésre került szállítássá. 1894-ben a közlekedés a Balti-tengeren és öbleiben hajózott. 1910-ben nagyjavításon esett át. 1918 februárjában Revalban hagyták, ahol elfogták a német csapatok, akik eladták Észtországnak. [74] [104] [134]
[135] [136] [137]
[138] [139] [140]
[141] [142]
éles látású egy n/a 24,4 x 4,6 2.4 n/a tizennyolc Creighton Hajógyár Abo-ban 1873 n/a A balti cirkáló vámflottillánál szolgált. 1875 és 1891 között a Balti-tengeren, a Finn-öbölben és a Rigai-öbölben hajózott, vám-, cirkáló- és vízrajzi hajóként használták. [143] [144] [145]
[146] [147] [148]
Gyám 2 207/230 34,3 x 6,6 2.5 300
[comm. 7] 		36 Bjørneborgban épült 1874 1916 A balti cirkáló vámflottillánál szolgált. 1874-től 1916-ig hajózott a Balti-tengeren, a Finn-öbölben és a Rigai-öbölben, vámhajóként használták a csempészek elleni harcban, az első világháborúban egy hajótörés következtében halt meg. [143] [146] [149]
[150] [151]
Óránkénti 1918 A balti cirkáló vámflottillánál szolgált. 1876 ​​és 1878 között, valamint 1881 és 1883 között a Balti-tengeren, a Finn-öbölben és a Rigai-öbölben hajózott. Az 1892-es és 1893-as hadjáratokban cirkáló utakat tett a Balti-tengeren és öbleiben. Ezt követően belvízi utakon fegyveres gőzösként a Kaszpi-tengeri flottához került, amelyet 1918-ban a brit csapatok elfogtak. [143] [148] [152]
[153] [154] [155]

Fekete-tengeri Flotta

A rész felsorolja az összes szkúnert, amely a Duna és Azov flottilla, majd Oroszország Fekete-tengeri flottájának része volt .

A Fekete-tengeri Flotta vitorlás szkúnerei

A dunai és azovi flottilla, majd a fekete-tengeri flotta részeként 25 vitorlás szkúner szolgált különböző időpontokban fennállása során. A fekete-tengeri szkúnerek nagy részét orosz hajógyárakban építették, két szkúnert is vásároltak a flotta szükségleteire magántulajdonosoktól, amelyek építési helyeiről nem maradt fenn információ [6] [156] [157] .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Pobedoslav Dunaysky
[comm. nyolc] 		12/18
[comm. 9] 		27,5 x 7,5 3.4 168 hajógyár a Duna torkolatánál M. I. Ryabinin
[komm. tíz] 		1772
[comm. tizenegy] 		n/a Részt vett az 1768-1774-es és 1787-1791-es orosz-török ​​háborúkban, beleértve az 1788-as Fidonisi sziget melletti csatát is . A két világháború közötti időszakban az Azovi- és a Fekete-tenger kikötői között hajózott, és a Krím partjainál cirkált. 1780-ban Taganrogban favágáson esett át. 1784-től 1787-ig őrként szolgált Kozlovban . [1] [158] [159]
[160] [161] [162]
[163] [164]
Brailov
[comm. nyolc] 		12/18
[comm. 12] 		181 1773 1775 Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, 1773-ban cirkálóútra indult a Fekete-tengeren. 1775. január 19 -én  ( 30 )  az Ochakovszkij úttesten éjszaka a szkúnert leszakította a horgonyról a jég, és a tengerbe vitte. Január 30-án ( február 10-én ) a hajó összemosódott a Dnyeszter torkolatánál , Akkerman közelében, és zátonyra futott. A hajótörés során a legénység minden tagjának sikerült elmenekülnie. [159] [165] [166]
[167] [168] [169]
[170] [171]
Vecseslav
[comm. nyolc] 		12/18
[comm. 13] 		167 n/a Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, 1773-ban cirkálóútra indult a Fekete-tengeren. 1776-ban és 1777-ben a Fekete-tengerre hajózott, 1777-ben pedig a krími Shagin Giray kánt szállította Jenikalnak. 1778-ban és 1779-ben a Kercsi-szorosban cirkált. 1780-ban Taganrogban favágáson esett át. 1782 és 1786 között a Fekete-tengerre hajózott, és a Krím partjainál hajózott. 1787-ben Szevasztopol tűzoltóságát végezte . [1] [158] [159]
[167] [172] [173]
[174]
Ismael
[comm. nyolc] 		12/18
[comm. tizennégy] 		174 1787 Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, 1773-ban cirkálóútra indult a Fekete-tengeren. 1775 tavaszán lőfegyvert hordott a Dnyeper torkolatában , megakadályozva ezzel a zaporizzsja kozákok tengerbe jutását. 1776-ban a postával Konstantinápolyba ment. 1777-től 1780-ig és 1782-ben a Fekete-tengerre hajózott, többek között a Krím partjainál cirkált. 1781-ben Taganrogban favágáson esett át. 1783 és 1785 között őrként szolgált Feodosiában. 1787 júliusában a tényleges államtanácsost, Ya. I. Bulgakovot Konstantinápolyba szállította , ahol az átmenet során szerzett sérülései miatt javításra maradt. A hadüzenet után a törökök őrizetbe vették, a csapatot és a parancsnokot bebörtönözték, amelyben 1789. július 5 -én  ( 16 )  meghalt a P. I. Boriszov szkúner parancsnoka. [159] [158] [165]
[160] [175] [176]
[177]
Futár
[comm. tizenöt] 		16
[comm. 16] 		A szkúnerek méretére és a legénységük létszámára vonatkozó információkat nem őrizték meg. Gnealoton Hajógyár A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1783 n/a 1784 és 1786 között Szevasztopolban állt. 1787-ben őrként szolgált Kozlovban. [9] [178]
Falcon
[comm. tizenöt] 		n/a 1783-ban cirkálóútra indult a Fekete-tengerhez. 1786-ban lőfegyvert hordott Kercsben. Részt vett az 1787-1791-es orosz-török ​​háborúban, 1790-ben Szevasztopolban volt a kikötő védelmét szolgáló különítmény részeként, és portyázott a század tengerre lépésekor. [9] [178]
Névtelen nyolc 21 x 6,3 2.3 n/a hajógyár a Dunán 1788 n/a A szkúner utazásairól szóló információkat nem őrizték meg. [159] [178]
1. sz
[comm. 17] 		23,8 x 7,3 3 n/a Szevasztopoli Admiralitás 1795 1810 1797-ben cirkáló útra indult a Fekete-tengerre. Az 1798-1800-as Franciaországgal vívott háború során részt vett a flotta fellépésében a Földközi-tengeren, beleértve Korfu és Nápoly blokádját. A szolgáltatás végén leszerelték. [159] [178] [179]
[180]
2. szám
[comm. 17] 		1800-ban a Szevasztopol és Konstantinápoly közötti postaszolgálatban állt. 1801-ben és 1802-ben őrként szolgált Odesszában . A szolgáltatás végén leszerelték. [159] [178] [181]
Szevasztopol tizennégy 24x8 3.4 n/a I. I. Tarusov 1818 1855 1819-től 1824-ig gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren, majd 1822-től postai kommunikációra is használták Konstantinápolyral. 1825-ben és 1826-ban őrként szolgált Sukhum-Kale-ben. 1827-ben cirkáló utakra indult a Kaukázus partjai felé. Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban, beleértve a flotta Anapa, Kovarna és Várna melletti akcióit. 1829-ben és 1830-ban ismét cirkálóútra indult a kaukázusi partokhoz, 1833-ban pedig karantént végzett a szevasztopoli úton. Egyes hírek szerint a szolgálat végén szétszedték a szkúnert, mások szerint a krími háború idején víz alá került a szevasztopoli roadtesten. [13] [159] [178]
[182] [183] ​​[184]
Hírnök 12/14 A szkúner méretéről, legénységének számáról, az építési helyről és a hajóépítőkről nem maradt fenn információ. A flotta igényeire egy magánhajótulajdonostól szerezték be. 1820 1831 1821-től 1824-ig gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren, 1822-től pedig postai kommunikációra használták Konstantinápolyral. 1825-ben kísérőhajóként, 1826-ban és 1827-ben pedig cirkálóhajóként használták. Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban, beleértve a flotta Anapa, Kovarna és Várna melletti akcióit. 1829-ben cirkálóútra indult a kaukázusi partokhoz, 1830-ban és 1831-ben pedig a Fekete-tengerre indult. A szervíz végén a szkúnert leszerelték. [159] [178] [185]
[182] [186] [187]
[188]
Herald
[comm. tizennyolc] 		12 22,9 x 6,4 n/a n/a Nikolaev Admiralitás G. Ivanov 1831 1837 1831 és 1836 között minden évben részt vett a flotta akcióiban a Kaukázus partjainál, beleértve a török ​​hajók megsemmisítésére irányuló műveleteket Pisada, Vardan és Vulan közelében. A szolgáltatás végén Szevasztopolban leszerelték. [159] [178] [189]
[190] [191] [192]
[193] [194]
Futár
[comm. tizennyolc] 		1852 1831 és 1834 között, valamint 1836 és 1838 között minden évben részt vett a flotta hadműveleteiben a Kaukázus partjainál, beleértve a Vulan-öbölben és a Shapsuho folyó torkolatában végzett partraszállásokat. 1835-ben favágáson esett át, az üzemidő végén leszerelték. [159] [178] [189]
[195] [196] [197]
[198]
Vesztovoj 12/14 27,1 x 7,6 4.3 n/a 1835 1850 1836-ban, 1837-ben, 1840-ben, 1841-ben és 1842-ben részt vett a flotta hadműveleteiben a Kaukázus partjainál, beleértve a partraszállásokat is. 1838-ban és 1839-ben a görögországi orosz misszió rendelkezésére állt. Az 1843-as és 1844-es hadjáratban Evpatoriában, 1845-1848-ban és 1850-ben Feodosiában, 1849-ben Szevasztopolban szolgált lőfegyverben. A szervíz végén a szkúnert leszerelték. [66] [199] [200]
[201] [202] [203]
[204]
Nyíl tíz A szkúner méretéről, a legénység számáról, az építési helyről és a hajó parancsnokáról nem maradt fenn információ. n/a 1856-ban őrként szolgált a szevasztopoli úton. [178] [205]
Messenger
[comm. 19] 		16
[comm. húsz] 		30,3 x 7,8 négy n/a Nikolaev Admiralitás V. Karachurin 1855 1838-ban és 1839-ben a görögországi orosz misszió rendelkezésére állt. 1837 és 1847 között részt vett a flotta hadműveleteiben a Kaukázus partjainál, beleértve a partraszállásokat is. 1851-től 1853-ig őrként szolgált Kercsben. A krími háború alatt 1854-ben és 1855-ben Szevasztopolban tartózkodott, amikor a helyőrség elhagyta a várost. [66] [159] [206]
[207] [208] [209]
[210]
Fecske
[comm. 19] 		S. I. Csernyavszkij 1838 1854 1838 és 1840 között, valamint 1844 és 1851 között részt vett a flotta hadműveleteiben a Kaukázus partjainál, beleértve a partraszállásokat is. 1851. március 3 -án  ( 15 )  éjjel egy viharban a Tsemess-öbölben zátonyra dobták és elsüllyedt, de március 6 -án (18) felemelték a fenékről, majd megjavították. 1841-ben és 1842-ben a görögországi orosz misszió rendelkezésére állt. 1844-ben, 1845-ben és 1852-ben gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren, 1853-ban pedig Konstantinápolyba hajózott. A krími háború idején, az 1854-es hadjáratban Szevasztopol kikötőjében tartózkodott, blokkokat és fegyvertárat őriztek, és ugyanabban az évben elöntötték.   [200] [199] [211]
[212] [213] [214]
[215] [216] [217]
Dart
[comm. 19] 		A. Weinberger 1839 1855 1839-től 1844-ig és 1846-tól 1848-ig részt vett a flotta hadműveleteiben a Kaukázus partjainál. 1845 nyarán a Fekete-tenger partja mentén hajózó különítmény tagja volt, majd a görögországi orosz misszió rendelkezésére bocsátották. 1849-től 1851-ig gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren. Részt vett a krími háborúban, 1854-ben és 1855-ben Szevasztopolban volt, és a szkúnerből vett karronádokat a Kórház akkumulátorára szerelték fel. 1855-ben víz alá került, amikor a helyőrség elhagyta a várost. [200] [199] [218]
[219] [220] [221]
[222]
Bully
[comm. 19] 		G. V. Afanasjev 1840-ben és 1843-ban vízrajzi munkákban vett részt a Fekete- és Azovi-tengeren. 1841-ben és 1849-től 1853-ig részt vett a flotta hadműveleteiben a Kaukázus partjainál. 1844-ben a görögországi orosz misszió rendelkezésére állt, és részt vett a Márvány-tenger vízrajzi munkálataiban. Részt vett a krími háborúban, 1854-ben Szevasztopol blokkjainak és arzenáljának őrzésére használták, 1855-ben pedig víz alá került, amikor a helyőrség elhagyta a várost. [200] [199] [218]
[223] [224] [225]
[226]
Félkövér
[comm. 19] 		Szevasztopoli Admiralitás A. P. Prokofjev 1840-től 1844-ig, 1847-ben és 1848-ban, valamint 1850-től 1853-ig részt vett a flotta hadműveleteiben a Kaukázus partjainál. 1848. január 13 -án  ( 25 )  a Tsemess-öbölben egy bóra elkapta és jéggé fagyott, de a legénységnek sikerült megmentenie a szkúnert. 1845-ben, 1847-ben és 1849-ben gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren. Részt vett a krími háborúban, 1854-ben Szevasztopolban blokkhajókat és arzenált őriztek, 1855-ben pedig az angol-francia osztag Szevasztopol bombázása során keletkezett lyukakból süllyedt el. [200] [199] [218]
[227] [228] [229]
[230] [231]
Hírnök 12 27,7 x 7,4 3.1 n/a Nikolaev Admiralitás Kirillov 1841 1847 1842-ben gyakorlati hajózásban vett részt a Fekete-tengeren. 1843-ban és 1844-ben a görögországi orosz misszió rendelkezésére állt. 1845-ben a Fekete-tenger partja mentén hajózott, majd 1846-ban ismét a görögországi orosz misszió rendelkezésére bocsátotta. 1847. december 22-én  ( 1848. január 3.  ), visszatérve Görögországból, a Tarkhankut-fok közelében lezuhant. Egy tengerész meghalt a balesetben. [200] [199] [80]
[232] [233] [234]
[235] [236] [237]
unalmas 10/14
[comm. 21] 		23,3 x 6,5 n/a n/a G. V. Afanasjev 1845 1859 1846-tól 1852-ig őrszolgálatot teljesített a Duna Sulinszkij-ágánál. Az 1853-tól 1856-ig tartó Krími Won alatt az Izmail és Nikolaev razziákon szolgált. 1857 és 1859 között a jenikáli tűzoltóságnál szolgált. A szolgáltatás végén kercsi üzletté alakították át. [200] [199] [80]
[238] [239] [240]
[241]
unalmas 8/14
[comm. 22] 		23,3 x 6,5 n/a n/a 1855 1846-tól 1851-ig és 1853-tól 1855-ig Taganrogon szolgált őrsként. A krími háború alatt halt meg, amikor az angol-francia század hajói bombázták Taganrogot. [200] [80] [242]
[243] [244] [245]
Egy élmény 16/7
[comm. 23] 		30,2 x 7,8 3.7 n/a Nikolaev Admiralitás I. S. Dmitriev 1852 1868 1854-ben gyakorlati útra indult a Bug-folyó mentén, 1855-ben pedig a Nikolajevszkij úttesten. 1856-ban és 1857-ben cirkáló utakon vett részt a Fekete-tengeren. 1858 és 1866 között a szevasztopoli tűzoltóságnál szolgált. 1861. november 24-én  ( december 6-án )  egy vihar zátonyra esett, de később újra felúszták és megjavították. 1867-ben selejtezésre adták el, a következő 1868-ban pedig kizárták a flotta hajóinak listájáról. [242] [246] [247]
[248] [249] [250]
[251] [252] [253]
Ayu-Dag
[comm. 24] 		4/8 24,3 x 6,6 2.6 n/a Az építkezés helyére és a hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg. V.P. Kochubey hercegtől vásárolva . 1856 1857-ben Szevasztopol tűzoltóságát látta el. Ugyanebben és a következő évben, 1858-ban a Fekete-tengeren is vízrajzi munkákra használták. 1859 és 1864 között őrként szolgált az Ochakovsky úton. 1867-ben selejtezésre adták el, a következő 1868-ban pedig kizárták a flotta hajóinak listájáról. [242] [246] [185]
[254] [255] [256]
[257] [258]

A Fekete-tengeri Flotta vitorláscsavaros szkúnerei

Fennállásuk teljes ideje alatt 23, orosz és külföldi hajógyárakban épített propeller-vitorlás szkúner szolgált különböző időpontokban a Fekete-tengeri Flotta állományában. A későbbi hajók a Dél-Oroszország és a Szovjetunió fegyveres erőinek flottájában szolgáltak [259] [260] .

Név Vagy. Víz A méret Piszkozat Pép. Ek. Hajógyár Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Anapa 2/4
[comm. 25] 		677 51x7,4 3.8 80
[comm. 26] 		37-56 blacoule hajógyár 1850 1874 1856-tól 1869-ig a Fekete- és az Azovi-tengerre hajózott, részt vett a kaukázusi tengerparton a hegymászók elleni harcokban, beleértve Gelendzhik és Gagra erődítményeinek elfoglalását, a Veniaminovsky-erődöt, az Adler-fokot és Tuapse városát. cirkáló hajóként és partraszállásra. 1874. július 13 -án  ( 25 )  megbízhatatlansága miatt kizárták a flotta hajóinak listájáról. [242] [246] [261]
[262] [263] [264]
[265] [266] [267]
argonauta 6
[comm. 27] 		300 41 x 7,3 3.07 44-60
[comm. 26] 		n/a Robinson és Russell,
London 		1851 1855 A Katonai Osztály szállítóflottlájának szükségleteire épült, majd 1853-ban került át a Fekete-tengeri Flottához. 1851-től 1855-ig a Fekete- és az Azovi-tengeren hajózott, a Külön Kaukázusi Hadtest rakományszállítására , kétéltű szállításra és cirkálásra használták. A krími háború alatt közvetlenül részt vett az ellenséges hajókkal vívott harcokban, majd 1855. május 13 -án  ( 25 )  Berdjanszkban megsemmisítette a legénység. [242] [268] [269]
[270] [271] [272]
Kazbek
[comm. 28] 		2/4
[comm. 29] 		443 53 x 7,6 3.3 70/492 64 Carl J. Mare & Co.,
Blackwall 		1856 1920 1856-tól 1890-ig a Fekete- és az Azovi-tengeren hajózott, részt vett a kaukázusi tengerparton folyó ellenségeskedésekben, cirkáló-, vízrajzi- és tűzoltóhajóként használták. Ezt követően a kikötőben tárolták. 1902-1903-ban felújították, és szállítóeszközként bekerült a flottába, amelyet az Azovi- és a Fekete-tenger vizein is használtak, majd 1920-ban a Wrangel-hadsereg részeként távozott a Krímből való evakuáláskor. [246] [273] [274]
[275] [276] [277]
[278] [279] [280]
[281] [282]
Redoubt-Kale 2/4
[comm. harminc] 		468 48,8 x 7,4 négy 70/272 64 Samunda Brothers,
Nyárfa 		1856
[comm. 31] 		1892 1856-tól 1892-ig a Fekete-tengeren hajózott, részt vett a flotta harcaiban a kaukázusi partoknál, cirkáló- és vízrajzi hajóként használták, és időszakonként külföldi utakat tett. 1896-ban a leszerelt szkúnert blokkhajóvá alakították át, amelyet még néhány évig őrhajóként használtak Kercsben, amíg el nem adták ócskavasnak. [242] [246] [283]
[281] [284] [285]
[286] [287] [288]
[289] [290] [291]
Novorosszijszk 2
[comm. 32] 		197 39,6x5,5 2.9 40/110 39 Charles Lungley,
Deptfort 		1856 1884 1857-től 1883-ig a Fekete- és az Azovi-tengeren hajózott, pilótamunkát és tűzijátékot végeztek, valamint részt vett az 1877-1878-as orosz-török ​​háborúban is, melynek során védelmi aknamezőket őrzött. 1884-ben a szkúnert teljesen alkalmatlannak nyilvánították további szolgálatra, és blokkhajóvá alakították át, amely 1901-ig szolgált. [246] [292] [293]
[294] [295] [296]
[297] [298] [299]
[300] [301]
Egy kuka 1/2
[comm. 33] 		176 36,6 x 4,9 2.9 30-44/143 39 Samuda Brothers, Nyárfa 1857 1891 1857 és 1886 között a Fekete- és Azovi-tenger vizein, valamint a Bug-folyó mentén hajózott, cirkáló-, kiképző- és századhajóként használták. 1891. december 21.  ( 1892. január 2.  ) kikerült a flotta hajólistájáról, hajótestét uszálysá alakították át, amelyet a XX. század elejéig használtak a Fekete-tengeren. [292] [302] [303]
[304] [305] [306]
[307] [308] [309]
[310]
bombázók
[comm. 34] 		2/4
[comm. 35] 		760 51 x 7,98 3.37 90/280 64 Scott & Co.,
Boston 		1857
[comm. 36] 		1903 1857 és 1896 között a Fekete- és Azovi-tenger vizein, valamint a Bug-folyó mentén hajózott, cirkáló- és vízrajzi hajóként használták. Részt vett a csapatok szállításában, a csapatok partraszállásában és az ellenséges hajók megsemmisítésében, valamint az 1877-1878-as orosz-török ​​háború során - Odessza és Ochakov védelmében. 1903. október 24-én  ( november 6-án )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [242] [246] [303]
[311] [312] [313]
[314] [315] [316]
[317] [318]
Don
[comm. 37] 		2/4
[comm. 38] 		360 41,2 x 7,5 3.15 50-80
[comm. 26] 		60 Nikolaev Admiralitás 1857 1891 1857-től 1883-ig a Fekete- és az Azovi-tengeren hajózott, rakományszállításra, cirkálásra, őr- és hírvivői szolgálatra használták, részt vett csapatok és partraszállások szállításában, javításuk során rendszeresen cserélte a meghibásodott állandó állomásokat Konstantinápolyban. Az 1877-1877-es orosz-török ​​háborúban tűzőrként szolgált, és az odesszai védelmi aknamezőket őrizte. Valójában a szkúner 1886-ban megszűnt használni, de egy ideig tartalékban volt, egészen az 1891-es végleges leszerelésig. [292] [302] [254]
[319] [320] [321]
[322] [323] [324]
[325] [326]
Pitsunda
[comm. 39] 		1/4
[comm. 40] 		336 38,86 x 6,4 3 60/572 53 Young & Magny,
Limehouse 		1893 1857-től 1893-ig a Fekete- és a Földközi-tenger vizein hajózott, szállító-, cirkáló- és tűzoltóhajóként, valamint csapatszállításra, partraszállásra és csempészek elleni harcra használták. [302] [292] [293]
[327] [328] [329]
[330] [331] [332]
[333] [334]
Psezuapé 2/6
[comm. 41] 		335-445 38,8 x 6,1 2,97-3,3 60/210 52 Forges és chantiers de la Mediterranee 1910 A szolgálat ideje alatt álló, cirkáló és tűzoltó hajóként használták. Részt vett az 1877-1878-as orosz-török ​​háborúban, és a Földközi-tengeren hajózott. 1864-ben és 1875-ben jelentős felújításon esett át. 1892. február 1 -jén  ( 13 )  a szkúnert szállítóeszközzé minősítették át , 1910. március 18 -án  ( 31 ) pedig  a szállítást kizárták a flotta hajólistájáról. [246] [292] [335]
[336] [337] [338]
[339] [340] [341]
[342] [343]
Salgir
[comm. 37] 		2/4
[comm. 42] 		360 41,2 x 7,5 3.15 50
[comm. 26] 		60 Nikolaev Admiralitás 1885 1857-től 1879-ig az Azovi-, a Fekete- és a Földközi-tenger vizein hajózott, cirkáló-, kiképző-, vízrajzi és tűzoltóhajóként, valamint úszó gyengélkedőként használták, részt vett a felvidékiek elleni hadműveletekben. 1885. december 7-ét  ( 19 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. A szolgálat végén egy ideig vámőrként használták a kaukázusi fekete-tengeri kikötőkben. [292] [302] [326]
[344] [345] [346]
[347] [348] [349]
[350] [351]
Tuabse
[comm. 43] 		3/4
[comm. 44] 		289 41x6,5 3.1 60/164 53 Augustin Normand,
Le Havre 		1858 1892 1858-tól 1888-ig az Azovi-, a Fekete- és a Földközi-tenger vizein hajózott, szállító- és cirkálóhajóként, valamint a Kaukázus kikötőiben állomásozóként használták, és rendszeresen részt vett a hegyvidékiek elleni ellenségeskedésekben. 1892. december 19 -én  ( 31 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [292] [302] [283]
[352] [353] [354]
[355] [356] [357]
[358] [359]
Kelasuri
[comm. 45] 		3/4
[comm. 46] 		326 39,4 x 6,17 3.2 60/240 53 Henry Pitcher,
Northfleet 		1859 1891 1859-től 1886-ig az Azovi-, a Fekete- és a Földközi-tengeren utazott, és parancsnoki hajóként is használták. Az 1877-1878-as orosz-török ​​háború idején Nápolyban tartózkodott, a háború végén egy ideig a bolgár haditengerészetnél szolgált, majd ismét visszatért az orosz flottához. 1891. január 19 -én  ( 31 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [302] [360] [361]
[362] [363] [364]
[365] [366] [367]
[368]
Souk-su
[comm. 45] 		3/4
[comm. 47] 		1859-től 1880-ig a Fekete- és a Földközi-tengeren hajózott, vízrajzi munkákban és tűzoltásban is részt vett. Az 1877-1878-as orosz-török ​​háború idején Szevasztopol aknamezőinek védelmére használták. 1891. január 19 -én  ( 31 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [302] [360] [369]
[370] [371] [372]
[373] [374] [375]
[376]
Alushta
[comm. 48] 		1/2
[comm. 49] 		210.16 33,5 x 6,8 2.8 80
[comm. 26] 		n/a Nikolaev Admiralitás 1860 1874 1861 és 1869 között a Fekete-tengeren hajózott a Bug, a Dnyeper és a Dnyeper-torkolat mentén. 1874. július 13 -án  ( 25 )  megbízhatatlansága miatt kizárták a flotta hajóinak listájáról. [261] [302] [377]
[378] [379] [380]
[381]
Chatyrdag
[comm. 48] 		2
[comm. ötven] 		66 1861 és 1870 között a Fekete-tengeren és a Dunán hajózott. 1874. június 28-án  ( július 10. )  a megbízhatatlanság miatt a szkúnert világítóhajóvá alakították át, amelyet a 4. számmal jelöltek ki, 1874. július 13 -án  ( 25 )  pedig kizárták a flottahajók listájáról. [302] [377] [378]
[382] [383] [384]
[385] [386] [387]
[388]
Ingul
[comm. 51] 		2/4
[comm. 52] 		745-750 53,2 x 6,1 3.6 90/400-469 59-65 Kamsko-Votkinsky üzem 1872 1910 1874 és 1909 között a Fekete-tengeren hajózott, világítótornyok kiszolgálására, vízrajzi munkákra és tűzoltóhajóként szolgált. 1909-ben tönkrement, ami után eredetileg nem tervezték helyreállítását, de később a szkúnert mégis megjavították, és szállítóeszközként a flottába helyezték, amely az első világháborút és az oroszországi polgárháborút vitte. [377] [386] [389]
[390] [391] [392]
[393] [394] [395]
[396]
varjú 5
[comm. 53] 		900 57,3 x 8,69 2.95 40/120 n/a Stabilimento Tecnico Triestino,
San Rocco 		1877
[comm. 54] 		1878 1877-ben a ROPiT-től bérelt kereskedelmi gőzösből alakították át. Részt vett az 1877-1878-as orosz-török ​​háborúban az alsó-dunai különítmény részeként, beleértve a Sulin melletti flotta hadműveletét is. A háború után sulinai kórházként használták, majd 1878. november 30-án  ( december 12-én )  visszaadták a tulajdonosnak. [377] [397] [398]
[399] [400] [401]
[402] [403]
Hattyú 6
[comm. 55] 		700 57,61 x 8,84 1.37 n/a Andrew Leslie & Co.,
Newcastle 		1877
[comm. 56] 		1879 1877-ben a ROPiT-től bérelt kereskedelmi gőzösből alakították át. Részt vett az 1877-1878-as orosz-török ​​háborúban az alsó-dunai különítmény részeként, beleértve a Sulin melletti flotta hadműveletét is. A háború után szállítóhajóként és vontatóhajóként használták, majd 1879. október 7 -én  ( 19 )  visszaadták a tulajdonosának. [377] [397] [400]
[404] [405]
Kacsa 6
[comm. 57] 		1877-ben a ROPiT-től bérelt kereskedelmi gőzösből alakították át. Részt vett az 1877-1878-as orosz-török ​​háborúban az alsó-dunai különítmény részeként, beleértve a Sulin melletti flotta hadműveletét is. A háború után szállítóhajóként és vontatóhajóként használták, majd 1879. október 9 -én  ( 21 )  visszaadták a tulajdonosának. [377] [397] [400]
[398] [406] [407]
[408]
Sárkány — 700 58,06 x 8,84 1.37 40/120 n/a Andrew Leslie & Co., Newcastle 1877
[comm. 54] 		1878 1877-ben a ROPiT-től bérelt kereskedelmi gőzösből alakították át. Részt vett az 1877-1878-as orosz-török ​​háborúban, hajózott a Fekete-tengeren, kikötőhajóként használták Odesszában, és részt vett Sulin elfogására tett sikertelen kísérletben is, amelyet N. M. Chikhachev ellentengernagy különítménye végez . A háború után Sulinában és Burgaszban íróasztalnak használták, majd 1878. december 6 -án  ( 18 )  visszaadták a tulajdonosnak. [395] [409] [410]
Messenger
[comm. 51] 		négy 745 53,2 x 6,1 3.36 466
[comm. 7] 		n/a Kamsko-Votkinsky üzem 1878 1917 Aknakiképző szkúnerként szolgált. 1879-től 1882-ig, 1886-tól 1890-ig a Fekete-tengeren hajózott egy kiképző aknatüzér különítmény részeként. 1891-ben és 1892-ben részt vett fekete-tengeri és külföldi utakon. 1895 és 1897 között ismét a Fekete-tengeren hajózott egy kiképző aknatüzér különítmény részeként. 1899-ben szállítóeszközként használták. [396] [411] [412]
[413] [414] [415]
Colchis 2 580 54,9 x 7,3 3 700
[comm. 7] 		n/a "Ferguston" növény 1890
[comm. 58] 		1920 1892. február 1 -jén  ( 13 )  átminősítették gőzhajóvá, 1907. október 10 -én  ( 23 ) pedig  jachttá , majd a konstantinápolyi orosz nagykövet jachtjaként használták. 1913. június 16 -án  ( 29 )  kizárták a flotta hajóinak összetételéből, és magántulajdonosnak adták el, de az 1914-es hadjáratban ismét hírvivő hajóként mozgósították. 1920-ban a Wrangel-hadsereg tagjaként távozott a Krímből való evakuálás során. [377] [416]

Aral Flotilla

A rész felsorolja az összes szkúnert, amely az oroszországi Aral-flottilla része volt . A flotilla teljes fennállása alatt összetételében két, kifejezetten az igényeire épített vitorlás szkúner szolgált, valamint egy céges horgászat szervezésére is készült egy szkúner. Az Aral-flottilla kiegészítésére szolgáló vitorlás csigás szkúnerek nem épültek [417] [418] [419] .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Michael A hajó fegyverzetére, kialakítására és legénységének létszámára vonatkozó információkat nem őrizték meg. Orenburgban fektették le A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1847 n/a Az Aral-tengeri horgászat megszervezésére építették , részt vett az Aral-expedíción. [419]
Nicholas 2 11,7 x 3,6 1.6 n/a 1870 Az Aral-tenger felfedezésére épült . 1847-ben száraz utakon szállították őket Orenburgból a Raim erődítménybe. 1848-ban és 1849-ben részt vettek az Aral-expedícióban A. I. Butakov főhadnagy és Pospelov zászlós vezetésével. [417] [418] [420]
[421] [422] [423]
Konstantin 14,3 x 4,9 1.8 27 A. I. Butakov 1848 1863 [417] [418] [420]
[421] [422] [424]

White Sea Flotilla

A rész felsorolja az összes szkúnert, amely az oroszországi Fehér-tengeri Flottillához tartozott.

A Fehér-tengeri Flottilla vitorlás szkúnerei

A Fehér-tengeri Flottilla teljes fennállása alatt 8 vitorlás szkúner szolgált összetételében, nagyrészt expedíciós és vízrajzi hajóként [425] [426] .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
1. sz
[comm. 59] 		nyolc 14,9x5 2.1 n/a Solombala hajógyár V. A. Ershov 1826 1845 1827 és 1832 között részt vett M. F. Reinecke a Fehér-tenger partjait tanulmányozó expedícióin. 1836 és 1841 között a Fehér-tengeren hajózott, hogy helyet keressen világítótornyok számára, és anyagokat szállítson ezekre a helyekre az építkezéshez. 1841-ben favágáson esett át. A szolgáltatás végén Arhangelszkben leszerelték. [23] [426] [427]
[428] [429] [430]
2. szám
[comm. 59] 		4/8 1827 1844 1827 és 1832 között részt vett M. F. Reinecke a Fehér-tenger partjait tanulmányozó expedícióin. 1833 és 1838 között őrként szolgált a Lapominszkaja kikötőben. 1840-ben vízrajzi munkákra használták Lappföld partjainál. A szolgáltatás végén Arhangelszkben leszerelték. [23] [426] [431]
[432] [433] [434]
[435]
Krotov
[comm. 60] 		n/a 10,7
[comm. 61] 		n/a nyolc A hajót építő hajóépítőkről nincs információ. 1834 1843 A szkúner kifejezetten a Novaja Zemlja szigetcsoportba való expedícióban való részvételre készült . 1834. július 24.  ( augusztus 5. )  és 1835. október 7.  ( 19. ) között  a szkúner Novaja Zemlja keleti partján végzett kutatásokat, a szkúner a Chirakina folyó torkolatánál maradt telelésre. 1837-ben részt vett Kal Ernst von Baer akadémikusnak a Matochkin Shar és Kostin Shar szorosok tanulmányozására indított expedícióján . A szervíz végén a szkúnert ócskavasnak adták el. [189] [426] [436]
[437] [438]
Új Föld
[comm. 62] 		2 11,9 x 3,4 1.4 tizenöt V. A. Ershov 1838 1839 A szkúner kifejezetten azért készült, hogy részt vegyen a Novaja Zemlja szigetvilágba irányuló expedíción. 1838. június 27 - től  ( július 9. )  1839. október 19 -ig  ( 31. )  a Novaja Zemlja szigetcsoport partjait kutatták a szkúneren , a szkúner télen a Melkaja-öbölben maradt, ahol az egész télre kihúzták a partra. . A szkúner fedélzetén a teleltetés során az expedíció vezetője, A. K. Civolka zászlós skorbutban halt meg . 1839. október 19 -én  ( 31 )  az Arhangelszkbe való visszatérés során a Startseva-öbölben lezuhant [comm. 63] . A legénységnek sikerült megszöknie, és egy halászhajón Arhangelszkbe jutott. [439] [426] [431]
[438] [440] [441]
[442]
Svalbard
[comm. 62] 		1850 A szkúner kifejezetten azért készült, hogy részt vegyen a Novaja Zemlja szigetvilágba irányuló expedíción. 1838. június 27 - től  ( július 9. )  1839. szeptember 10 -ig  ( 22. )  a Novaja Zemlja szigetcsoport partjait kutatták a szkúneren , a szkúner télre a Melkaja-öbölben maradt, ahol az egész télre kihúzták a partra. . 1840 és 1841 között őrként szolgált a Lapominszkaja kikötőben. 1846 és 1848 között a Fehér-tengeren hajózott, és szolgálata végén blokkhajóvá alakították át. [426] [431] [443]
[429] [444]
Sarkcsillag 6 23,4 x 6,2 2.5 n/a F. T. Zagulyaev 1844 1859 1844-től 1858-ig a Fehér-tengeren hajózott, világítótornyokhoz szállított utánpótlást és tűzoltó szolgálatot a Solombala úton. Az 1844-es hadjáratban Konsztantyin Nikolajevics nagyherceg egy szkúneren hajózott a Szolovecki-szigetekre. A szolgáltatás végén Arhangelszkben leszerelték. [80] [431] [445]
[446] [447] [35]
[448]
csintalan n/a 30,2 x 7,7 3.2 n/a 1855 1865 1856 és 1863 között a Fehér-tengeren hajózott, és világítótornyokba szállították. Az 1861-es hadjáratban a halászat tanulmányozására is használták. 1865. október 16-án  ( 28 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [185] [431] [445]
[449] [450] [451]
[452]
Lomonoszov n/a 20,4 x 6,2 n/a n/a Gagarin 1859 1863 Kiképzőhajóként használták a "fuvarozói tanfolyamokon". 1863. december 7 -én  ( 19 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [185] [431] [445]
[453]

A Fehér-tengeri Flottilla vitorláscsavaros szkúnerei

A Fehér-tengeri Flotilla részeként, fennállásának teljes idejére, 2 külön a flotta igényeire épített vitorlás-csavaros szkúner és a balti flottától 1899-ben átkerült Bakan szkúner szolgált .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Sarkcsillag 2
[comm. 64] 		37,8 x 6,7 3.5 n/a lefektették Arhangelszkben n/a 1862 1888 A szolgáltatás ideje alatt a Fehér-tengeren és a Jeges-tengeren hajózásra használták. Az 1874-es hadjáratban Kronstadtba hajózott. 1888. május 26.  ( június 7. )  kikerült a flotta hajóinak listájáról. [431] [455] [456]
[457] [458] [459]
[460] [461] [462]
szamojéd 4
[comm. 65] 		55,1 x 7,9 3.3 n/a lefektetett Abóban n/a 1870 n/a 1871-ben Kronstadtból Arhangelszkbe költözött. A szolgálat során a Fehér-tengeren, valamint tartalékos hadkötelesekkel a Finn-öbölben és a Balti-tengeren gyakorlati hajózásra használták. Az 1895-ös hadjáratban külföldi úton volt. [431] [463] [464]
[465] [466] [467]
[468] [469]

Caspian Flotilla

A rész felsorolja azokat a szkúnereket, amelyek különböző időpontokban az oroszországi Kaszpi-tengeri flottilla részét képezték . A balti és fekete-tengeri flották szkúnereivel ellentétben, amelyek akár 18 ágyút is szállíthattak, a Kaszpi-tengeri szkúnerek 4-8 ​​kis kaliberű löveggel vagy karronáddal és több sólyomhálóval voltak felfegyverezve [470] .

A Kaszpi-tengeri flottilla vitorlás szkúnerei

A flotilla teljes fennállása alatt 5 vitorlás szkúner szolgált összetételében. Mindezeket a szkúnereket az 1840-es években építették Abóban , és belvízi utakon át a Kaszpi-tengerbe szállították [470] .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Egy élmény 4
[comm. 66] 		20,4 x 6,7 2.7 n/a Abovi hajógyár n/a 1843 1858 Az 1843. októberi építkezés után Kronstadtba költözött, majd a következő évben belvízi úton Asztrahánba. 1846 és 1851 között a Kaszpi-tengerre hajózott, 1852 és 1854 között az Astrabad állomáson volt. 1855 és 1858 között őrként szolgált Bakuban. Az istentisztelet végén blokádgá alakították át. [80] [471] [472]
[473] [474] [475]
[476] [477]
Kígyó négy 20,4 x 6,4 1.8 n/a Jurgenson 1847 1861 Az építkezés után Kronstadtba, majd 1848-ban a belvízi utak mentén Asztrahánba költözött. 1849 és 1854 között a Kaszpi-tengeren hajózott. 1855-ben Asztrahánban favágáson esett át. 1856-ban, 1860-ban és 1861-ben az astrabadi állomáson volt. 1859 augusztusában részt vett a Chikigilyar aul elfoglalásában, segítette a szárazföldi erőket a tengerről. 1861. június 24-én  ( július 6-án )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [471] [472] [478]
[479] [480] [481]
[482] [483]
Tarantellapók Az építkezés után Kronstadtba, majd 1848-ban a belvízi utak mentén Asztrahánba költözött. 1849 és 1854 között a Kaszpi-tengeren hajózott. 1855-ben Asztrahánban favágáson esett át. 1856-ban, 1860-ban és 1861-ben az astrabadi állomáson volt. 1859 augusztusában részt vett a Chikigilyar aul elfoglalásában, segítette a szárazföldi erőket a tengerről. 1861. június 24-én  ( július 6-án )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [471] [472] [478]
[484] [485] [486]
[487] [488]
Szúnyog 1849 1875 Az építkezés után Szentpétervárra, a következő 1850-ben pedig belvízi utakon Asztrahánba költözött. 1850 és 1874 között a Kaszpi-tengeren hajózott. Ugyanakkor 1852. szeptember 19-én  ( október 1-jén )  részt vett Gassan-Kuli falu bombázásában és a partraszállásban. Az 1872-es hadjáratban szintén az astrabadi állomáson helyezték el. 1875. május 3 -án  ( 15 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [471] [472] [478]
[489] [490] [491]
[492] [493] [494]
Légy 1872 Az építkezés után Szentpétervárra, a következő 1850-ben pedig belvízi utakon Asztrahánba költözött. 1851-ben és 1852-ben, valamint 1865 és 1867 között a Kaszpi-tengeren hajózott. 1867-ben részt vett a csapatok partraszállásában Gemush-Tepe-ben. 1854-től 1856-ig és 1861-től 1864-ig a bakui, 1867-től 1870-ig pedig az astrabadi állomáson volt. 1872. december 2 -án  ( 14 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [471] [472] [478]
[495] [496] [497]
[498] [499] [500]
[501] [502]

A Kaszpi-tengeri flottilla vitorlás-csavaros szkúnerei

A flotilla teljes fennállása alatt 8 kifejezetten a Kaszpi-tengerre épített vitorlás és csavaros szkúner szolgált összetételében, a balti flottától átkerült „ Sentry ” szkúner pedig a Kaszpi-tengeri flotta részeként gőzhajóként szolgált [152] [503 ] .

Név Vagy. Víz A méret Piszkozat Pép. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Astrakhan
[comm. 67] 		6/8
[comm. 68] 		438 54,86 x 9,14 n/a 160
[comm. 26] 		Nyizsnyij Novgorodi Gépgyár M. M. Okunev 1856 1890 Az 1866-os hadjáratban a Kaszpi-tengeri flottilla élén a flotilla parancsnoka, S. V. Voevodsky admirális zászlaja alatt biztosította a perzsa sah Nasser al-Din Perzsiából Oroszországba való átszállítását. Az 1867-1872-es, 1880-as, 1881-es, 1888-as és 1889-es hadjáratban a Kaszpi-tengeren hajózott, ahol 1889. október 1 -jén  ( 13 )  lezuhant . 1890. február 10 -én  ( 22 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [504] [505] [506]
[507] [508] [509]
[510] [511] [512]
[513]
kozák 5 336 41,2 x 7,3 n/a 50
[comm. 26] 		Shepelev üzeme
[comm. 69] 		1857 1870 1858-tól a Kaszpi-tengeren hajózott. 1861-ben Asztrakhanban volt javításon. 1862-1864-ben vízrajzi munkákban vett részt a Kaszpi-tengeren. 1870. december 19-én  ( 31 )  szállították a kikötőbe. [472] [514] [503]
[515] [516] [517]
[518] [519]
türkmén Shepelev üzeme 1858-ban a Kaszpi-tengeren hajózott. 1860-tól 1864-ig vízrajzi munkákban vett részt ugyanabban a tengerben. 1870. január 24.  ( február 5. )  kikerült a flotta hajóinak listájáról. [472] [520] [521]
[522]
Buharets 4/6
[comm. 70] 		409 45,7 x 7,6 n/a 60
[comm. 26] 		Nyizsnyij Novgorodi Gépgyár 1858 1875 1861-ben az Emba vizeinek védelmére használták. 1868-1871-ben részt vett a flotillahajók akcióiban a Krasznovodszki-öbölben, majd 1871-től 1874-ig a Kaszpi-tengeren hajózott. 1875. március 8 -án  ( 20 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [472] [479] [520]
[523] [524] [525]
[526] [527]
kurd 4/5
[comm. 71] 		1870 1861-ben az Emba vizeinek védelmére használták. 1864-től 1866-ig a Kaszpi-tengerre hajózott, 1866-ban az astrabadi állomáson is szolgált. 1870. november 7 -ét  ( 19 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [472] [520] [479]
[528] [529] [530]
[531] [532]
perzsa 5
[comm. 72] 		1881 Az 1858-1859-es, 1862-1864-es, 1866-os, 1870-es, 1871-es, 1873-as, 1876-os, 1879-es és 1880-as hadjáratokban a Kaszpi-tengerre hajózott. 1866-ban, 1869-ben és 1870-ben szintén az astrabadi állomáson volt. 1881. november 5 -én  ( 17 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [472] [520] [533]
[534] [535] [536]
[537] [538] [539]
Khivanets 6
[comm. 72] 		1861-ben az Emba vizeinek védelmére használták. 1864-1866, 1871-1873 és 1878-1880 között a Kaszpi-tengerre hajózott. 1881. november 5 -én  ( 17 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [472] [520] [479]
[540] [541] [542]
[543] [544] [545]
Pilóta
[comm. 73] 		2
[comm. 74] 		442 43,4 x 8,4 2 126 Votkinszki üzem Vjatka tartományban n/a 1876 1906 1883-tól 1885-ig és 1889-ben a Kaszpi-tengeren hajózott. Az 1889-es hadjáratban őrként is szolgált Bakuban. 1892. február 1 -jén  ( 13 )  a szkúnert átminősítették kikötői hajóvá. 1906. május 9 -én  ( 22 )  kizárták a flotta hajóinak listájáról. [520] [546] [547]
[548] [549]

Szibériai Flotilla

A rész felsorolja az összes szkúnert, amely az orosz szibériai flottilla része volt .

A szibériai flottilla vitorlás szkúnerei

A flottilla teljes fennállása alatt 6 orosz és amerikai hajógyárban épített vitorlás szkúner, valamint egy Japánban épített szkúner volt benne. Ugyanakkor közülük 5-öt kifejezetten a flottilla szükségletei miatt elkerültek, egyet orvvadászoktól fogtak el, egyet pedig egy hajótörés után építettek az elveszett fregatt legénységének evakuálására [550] [551] [552] .

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Nicholas n/a n/a n/a n/a n/a n/a 1822 1827 1823 és 1827 között az Ohotszki-tenger kikötői között hajózott. 1827. augusztus 18 -án  ( 30 )  , amikor elhagyta Ohotszkot, egy tunguz macskába futott. Apálykor a rakományt és a hengereket eltávolították a szkúnról, azonban a nyílások nyitva hagyása miatt a következő dagálykor megtelt vízzel, és a következő három nap során széttörték. [553] [550] [551]
[554] [555] [432]
Anadyr n/a n/a n/a n/a a Kamcsatka folyó torkolata n/a 1853 1854 1853-ban és 1854-ben Kamcsatka kikötői között hajózott. A krími háború alatt 1854. augusztus 27-én  ( szeptember 8-án )  , az Avacha-öböl kijáratánál elfogta és megsemmisítette az angol-francia osztag. [185] [550] [551]
[556]
Heda nyolc 24.6 n/a 48 Japánban, Heda városában építette a Japán partjainál lezuhant " Diana " fregatt legénysége . 1855 1856 1855-ben a szkúner átment Japánból Petropavlovszkba, majd a La Perouse-szorosba, majd a Tatár-szorosba, a fedélzetén a Diana fregatt legénységének egy részével. A krími háború befejezése után Japánnak adományozták. [557] [558] [559]
Hóvihar négy 24,3 x 6,6 2.6 n/a Az USA-ban épült, a pontos építési helyről és a hajóépítőkről nem maradt fenn információ. 1857 1869 1858-tól 1869-ig teher-, személy- és postaszállítást végzett a távol-keleti kikötők között, és járt Japánban is. 1869. augusztus 10 -én  ( 22 )  ködbe esett, és Ketoi szigete közelében lezuhant . [185] [550] [551]
[560] [561] [562]
Első négy 24,3 x 6,6 2.6 n/a Nyikolajevszkben fektették le Chikurov 1859 1864 1860-tól 1863-ig teher- és személyszállítást végzett a távol-keleti kikötők között. 1863. október 26-án  ( november 7. )  Hakodateból Vlagyivosztokba menet elkapta az Angarai-szorosban egy viharos szél, és lezuhant, majd 1864. augusztus 17 -én  ( 29. )  kizárták a flottalistáról. hajókat. [185] [550] [551]
[563] [564]
Fairway
[comm. 75] 		n/a 17,5x6 1.7 n/a n/a 1862 1891 1862-től 1869-ig teherszállítást végzett a távol-keleti kikötők között, és részt vett az Amur torkolatánál folyó vízrajzi munkálatokban is. 1874-ben Japánba hajózott. 1891-ben kizárták a flotta hajóinak listájáról. [185] [550] [565]
[566] [567] [568]
cirkáló 2 24x8 2.13 21 USA-ban épült. Az építkezés pontos helyéről és a hajó parancsnokáról nem maradt fenn információ. 1887 1889 1886. augusztus 17 -én  ( 29 )  az Anadyri-öbölben a Cruiser clipper elfogta a Henrietta amerikai orvvadász szkúnert, amelyet Vlagyivosztokba vonszoltak és 1887. május 14 -én  ( 26 )  Cruiser néven bekerült a szibériai flottilla. 1888-1889-ben a szkúnert vízrajzi munkákra és az orvvadászat elleni küzdelemre használták. 1889 októberében az Ohotszki-tengerben halt meg. [552] [569] [570]
[571]

A szibériai flottilla vitorláscsavaros szkúnerei

A flotilla teljes fennállása alatt 6 orosz és európai hajógyárban [572] [551] épített vitorlás propeller szkúner szolgált összetételében .

Név Vagy. Víz A méret Piszkozat Pép. Ek. Hajógyár Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Kelet
[comm. 76] 		1/4
[comm. 77] 		210 32,3 x 7,1 3.5 40/120 37-56 Portsmouth Dockyards 1852 1883 A flotta szükségleteire E. V. Putyatin admirális vásárolta meg Bristolban . Részt vett az 1849-1855-ös amur-expedícióban. Az 1853-as kampányban Japánba hajózott, vízrajzi hajóként használták, és először jutott el a Japán-tengertől az Amur-torkolatig a Nevelskoy-szoroson keresztül. Küldőhajóként részt vett a krími háborúban. A háború után vízrajzi munkákra, teher- és személyszállításra használták. Részt vett a " második amerikai expedícióban ". 1883. július 6 -án  ( 18 )  lezuhant a Stenina -sziget partjainál . [550] [551] [573]
[574] [575] [576]
[577] [578] [579]
[580] [581] [582]
[583] [584]
Szahalin 4
[comm. 78] 		450 46 x 7,5 3.5 40/120 40 JC Godeffroy és Sohn
Hamburg 		1861 1868 1862 márciusában elhagyta Hamburgot a Csendes-óceánra , és októberben Nagaszakiba érkezett , ahol télen maradt. 1863 és 1867 között az Ohotszki-tenger kikötői és Hongkong között hajózott. 1867. augusztus 5 -én  ( 17 )  köveken ült a Tigil folyó környékén, majd a hullámok teljesen összetörték, a rakományt és a legénységet megmentették. 1868. január 27.  ( február 8. )  kikerült a flotta hajóinak listájáról. [585] [550] [586]
[587] [588] [589]
[590] [388]
Aleut négy 396 39,6 x 6,1 2.8 30
[comm. 26] 		n/a Byrd üzeme 1862 1877 1865-ben a Balti-tengerről a Csendes-óceánra költözött. A szolgálat ideje alatt vízrajzi munkák végzésére, orvvadászat és illegális bányászat elleni küzdelemre használták. 1877. november 3 -án  ( 15 )  viharba esett Japán partjainál és meghalt. [591] [592] [593]
[594] [595] [596]
[597]
Yermak
[comm. 79] 		4
[comm. 80] 		706 46,6 x 7,9 3.3 125/360 67 növény Poletika 1870 1905 1870-ben Kronstadtból Nikolaevszkbe költözött. A szolgálat során vízrajzi munkák végzésére, orvvadászat elleni küzdelemre, személy-, posta- és áruszállítást is végeztek. Részt vett a második amerikai expedícióban. 1887. december 4 -én  ( 16. )  adták át a kikötőnek, 1893. november 27-én  ( december 9. )  szállították vissza a flottillába , 1905. január 1 -jén  ( 14. )  a szállítmányt elöntötte. Port Arthurban . [575] [591] [598]
[599] [600] [601]
[602]
Tungus
[comm. 79] 		706-756 1912 1870-1872-ben Kronstadtból Nikolaevszkbe költözött. Szolgálata alatt teherszállításra használták, és részt vett a "Második Amerikai Expedíción". 1887. december 4 -én  ( 16. )  adták át a kikötőnek, 1893. november 27-én  ( december 9. )  szállították vissza a flottillába , 1912. február 5 -én  ( 18. )  a szállítást kizárták. a flotta hajóinak listájáról. [575] [591] [598]
[603] [604] [566]
[605] [606] [607]
[608]
Aleut 2/8
[comm. 81] 		842 49,4 x 9,4 3.5 730
[comm. 7] 		91 Nylands Vaerksted 1886 1917 Aknaszállítónak rendelték a szibériai flottillához. 1887-től 1892-ig sétahajózásra, karantén teljesítésére és orvvadászok elleni küzdelemre használták. 1892-ben átképeztek szállítónak. Az 1895-ös hadjáratban a szállító őrszolgálatot teljesített Vlagyivosztok közelében. Az orosz-japán háború alatt tagja volt az Usszuri Terület vizeit védő hajók különítményének és a Csendes-óceáni Flotta vlagyivosztoki különítményének. 1908-1909-ben Vlagyivosztokban nagyjavításon esett át. 1912-től 1917-ig a tűzoltóságnál szolgált, 1917 novemberében további szolgálatra alkalmatlansága miatt eladásra készült. [609] [610] [611]
[612] [613]

Egyéb szkúnerek

Az „Általános tengerészeti lista” IX. kötetében található flották és szkúnerflottillák táblázatain kívül utalások találhatók a Bogatyr propeller-vitorlás szkúnerre is, amely 1867-1868-ban a görög szigetvilágon, 1869-1871-ben pedig a Fekete-tengeren hajózott. [614] , és a XV. kötetben Az "Általános tengerészeti lista" említi az 1891-es hadjáratban hajózott "John Hamilton Lewis" szkúnert, de ezekről a hajókról nincs egyéb információ, valamint az orosz flottába való felvételére vonatkozó adatok. , megőrizték [615] .

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. ↑ Vagy Leema. Evezős szkúner (7 doboz). A név Legma szigetéhez fűződik, amelynek közelében 1789. augusztus 13 -án  ( 24 )  lezajlott az első rochensalmi csata .
  2. ↑ Evezős szkúner vagy bárka (6 doboz).
  3. ↑ 1 2 3 4 A "Whirlwind", "Messenger", "Lightning" és "Arrow" szkúnerek egy projekt szerint készültek, a "Whirlwind" típusú.
  4. ↑ 1902-ben a szkúnert Skuratov hadnagyra keresztelték át.
  5. ↑ Két 4 kilós puskás, két 24-es és két 12-tételes fegyver.
  6. ↑ Egy 7,62 mm-es géppuska.
  7. ↑ 1 2 3 4 Mutató.
  8. ↑ 1 2 3 4 A "Pobedoslav Dunaisky", "Vecheslav", "Izmail" és "Brailov" szkúnerek egy projekt alapján készültek, mint például a "Pobedoslav Dunaysky" vagy az "Izmail". A „Brailov” szkúner egyes forrásokban „Berislav”, a „Vecheslav” pedig „Vescseszlav” néven szerepel.
  9. ↑ Egyes források szerint az eredeti fegyverzet tizenkét 12 fontos löveg volt, amelyeket az 1784-es újrafegyverzés után tizennyolc 6 fontos fegyverre cseréltek, más források szerint a fegyverzet négy 4 fontból és nyolc 3 fontból állt. fegyvereket.
  10. ↑ C. Knowles admirális rajzai szerint.
  11. ↑ Más források szerint 1773-ban.
  12. ↑ Egyes források szerint az eredeti fegyverzet tizenkét 12 fontos löveg volt, amelyeket az 1784-es újrafegyverzés után tizennyolc 6 fontos lövegre cseréltek, más források szerint a fegyverzet két 8 fontból, négy 4 fontból állt. és hat háromfontos fegyver.
  13. ↑ Egyes források szerint az eredeti fegyverzet tizenkét 12 fontos löveg volt, amelyeket az 1784-es újrafegyverzés után tizennyolc 6 fontos fegyverre cseréltek, más források szerint a fegyverzet egy 8 fontból, öt 4 fontból állt. és hat háromfontos fegyver.
  14. ↑ Egyes források szerint az eredeti fegyverzet tizenkét 12 fontos löveg volt, amelyeket az 1784-es újrafegyverzés után tizennyolc 6 fontos lövegre cseréltek, más források szerint a fegyverzet két 8 fontból, négy 4 fontból állt. és hat háromfontos fegyver.
  15. ↑ 1 2 A "Courier" és a "Sokol" szkúner ugyanazon projekt szerint, a "Courier" típus szerint épült.
  16. ↑ Tizenkét háromfontos fegyver és négy sólyomháló.
  17. ↑ 1 2 Az 1-es és 2-es számú szkúner egy projekt alapján készült az evezős flotta számára, "Szám" típusú.
  18. ↑ 1 2 A "Courier" és a "Bulletin" szkúnerek egy projekt alapján készültek az evezős flotta számára, a "Courier" típusú.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 A "Messenger", "Swallow", "Brave", "Dart" és "Zabiyaka" szkúnerek egy "Messenger" típusú projekt alapján készültek az evezős flotta számára.
  20. ↑ Két 3 fontos és tizennégy 18 fontos karronád.
  21. ↑ Ebből tíz 3 kilós sólyomháló.
  22. ↑ Ebből nyolc 3 kilós sólyomháló.
  23. ↑ Köztük egy pood "unikornis" és négy 18 kilós ágyú-karronád.
  24. ↑ Szintén "Ayu-Dah", "Ayudag" vagy "Ayudak". A név a Krím déli partján található Ayu-Dag hegyhez és fokhoz fűződik.
  25. ↑ Az 1860-as évek elejétől a fegyverzet két 3 fontos rézágyúból állt.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Értékelt.
  27. ↑ Két 3 fontos öntöttvas ágyú és négy 12 fontos karronád.
  28. ↑ Eredeti nevén "Elborus".
  29. ↑ Az 1870-1876-os években a fegyverzet két háromfontos sólyomhálóból, 1877-ben és 1878-ban - két 1867-es mintájú 4 fontos lövegből és két 3 fontos sólyomhálóból, az 1880-as években - két 3 fontos rézből állt. 1867-es modell, 1902-ben pedig két 37/1 mm-es és két 37/5 mm-es Hotchkiss fegyverből .
  30. ↑ A szkúner eredeti tüzérségi fegyverzete két 12 fontos lövegből állt, 1870 óta - két 3 fontos lövegből, 1873 óta pedig két 87 mm-es 1867-es típusú acél puskás lövegből, amelyek az orosz-török ​​háború idején. 1877-1878 év két 3 kilós sólyomhálóval egészült ki.
  31. ↑ 1854-ben épült, 1856-ban vásárolták a flotta szükségleteire.
  32. ↑ 1860-tól 1876-ig a fegyverzet két 3 kilós sólyomhálóból, 1880-tól az 1867-es év modelljének két 4 kilós lövegéből, más források szerint két 8 kilós lövegből állt. Az 1877-1878-as orosz-török ​​háború során további fegyverként 2 Gatling fegyvert szereltek fel a szkúnerre .
  33. ↑ Kezdetben két 3-fontos löveg, majd egy 87 mm-es löveg.
  34. ↑ Vagy "Bombák".
  35. ↑ A szkúner eredeti fegyverzete két 12 és két 3 fontos lövegből állt, 1873-tól két 87 mm-es, majd két 106 mm-es puskás löveggel, 1877-ben pedig egy Gatling fegyverrel, 1880-tól. 1902-ig fegyverzet A hajó két 87 mm-es acél puskás lövegből, az év 1867-es modelljéből és egy Gatling ágyúból állt.
  36. ↑ 1852-ben bocsátották vízre, 1857-ben a flotta szükségleteire szerezték be.
  37. ↑ 1 2 A "Salgir" és a "Don" szkúner ugyanazon projekt szerint készült, "Salgir" típusú.
  38. ↑ Különböző időpontokban az 1867-es modell 12 fontos karronádjait és 4 fontos fegyvereit szerelték fel a szkúnerre.
  39. ↑ Vagy Pitsunda.
  40. ↑ Kezdetben négy 6 fontos löveget szereltek fel a szkúnerre, 1862-től - két 12 fontos karronádot, 1871-től egy 106 mm-es puskás fegyvert, 1873-tól pedig - egy 107 mm-es és két 87 mm-es 1867-es puskás fegyvert. Az év modellje, az 1877-1878-as orosz-török ​​háború idején a szkúner fegyverzete egy 106 mm-es puskás és két 3 fontos sima csövű ágyúból állt.
  41. ↑ Kezdetben hat 18 kilós karronádot szereltek fel a szkúnerre, 1880-tól 1882-ig - az 1867-es modell két 4 kilós acélágyúját, 1902-ben pedig két 45/5 mm-es és két 37/1 mm-es fegyvert.
  42. ↑ A hajó eredeti lövegfegyverzete két 12 fontos karronádból állt, amelyeket 1873-ban két 87 mm-es acél puskás löveg váltott fel. Az 1787-1788-as orosz-török ​​háború során a puskás tüzérséget áthelyezték a flotta aktív hajóira, a szkúnerre pedig két 8 fontos karronádot szereltek fel, az ellenségeskedés végén a korábban eltávolított puskás fegyvereket is visszaadták. a karronádékhoz.
  43. ↑ Vagy "Tuapse".
  44. ↑ Az 1870-es években a szkúner fegyverzete egy 8 és két 3 fontos lövegből állt, 1880-ban egy 9 és két 4 fontos löveg az 1867-es modellből.
  45. ↑ 1 2 A Kelasura és a Souk-su szkúnerek ugyanazon projekt alapján készültek, a Kelasura típusú.
  46. ↑ Különböző források említik a szkúner különböző fegyverzetét, amely két 12 fontos és két 3 fontos lövegből, vagy két 12 fontos karronádból , vagy egy 8 és két 3 fontos lövegből, vagy négy 4 fontos lövegből áll. Az év 1867-es modellje, vagy egy 106 mm-es puskás fegyver, vagy két 87 mm-es és két 76 mm-es löveg, vagy négy 87 mm-es fegyver.
  47. ↑ Különböző források említik a szkúner eltérő fegyverzetét, amely két 12 fontos és két 3 fontos lövegből, vagy egy 8 és két 3 fontos lövegből, vagy négy 1867-es modell 4 fontból, vagy egy 106 mm-es fegyverből áll. puskás löveg, vagy két 87 mm-es és két 76 mm-es ágyú, vagy két 87 mm-es és egy 107 mm-es ágyú, vagy négy 87 mm-es löveg.
  48. ↑ 1 2 Egyes források gőzhajónak nevezik.
  49. ↑ 1862-től a fegyverzet egy 68 fontos 2-es számú lövegből és egy 36 fontos karronádágyúból, az 1870-es években pedig egy 36 fontos karronádágyúból állt.
  50. ↑ 1862-ben a fegyverzet egy 68 fontos 2-es ágyúból és egy 36 fontos ágyú-karonádból állt, 1866-ban - egy 36 fontos ágyú-karonádból és egy 36 font-os karronádból, 1868-ban - egy 8-as ágyúból. -fontos puskafegyver és egy 36 fontos karronádpuska.
  51. ↑ 1 2 Az "Ingul" és a "Messenger" szkúnerek ugyanazon "Ingul" típusú projekt alapján készültek.
  52. ↑ 1877-től a fegyverzet két 4-fontos 1867-es modell ágyúból, 1880-tól 1882-ig - két 1867-es modell négyfontos lövegéből és két Gatling ágyúból, az 1880-as évek végére pedig két 47 mm-es és 47 mm-es lövegből állt. két 37 mm-es Hotchkiss fegyvert.
  53. ↑ Három 153 mm-es és két 107 mm-es fegyver.
  54. ↑ 1 2 1868-ban épült, 1877-ben a flotta igényeire bérelték.
  55. ↑ Három 152 mm-es aknavető, két 87 mm-es és egy 76 mm-es ágyú.
  56. ↑ 1869-ben épült, 1877-ben a flotta igényeire bérelték.
  57. ↑ Három 152 mm-es aknavető, két 87 mm-es löveg és egy Engstrom ágyú.
  58. ↑ 1866-ban épült, 1890-ben vásárolták a flotta igényeire.
  59. ↑ 1 2 Az 1-es és 2-es szkúner ugyanazon projekt szerint készült, "Szám" típusú.
  60. ↑ Számos forrás sloopként hivatkozik rá.
  61. ↑ A szkúner hossza látható.
  62. ↑ 1 2 A "Novaya Zemlya" és a "Spitsbergen" szkúner ugyanazon projekt szerint készült, "Szám" típusú.
  63. ↑ Más források szerint 1839. szeptember 4.  ( 16 )  .
  64. ↑ 3-fontos fegyverek.
  65. ↑ 1867-es modell négyfontos fegyverei.
  66. ↑ Egy nyolcfontos és három sólyomháló.
  67. ↑ A legtöbb forrás gőzhajóként említi, 1866-ban átnevezték "Nasr Edin Shah"-ra.
  68. ↑ Háborús időkben a szkúner fegyverzete két 60 fontos 1-es számú lövegből és négy 24 fontos ágyúból állt, 1868-tól - hat 6 fontos és két 1 fontos ágyú, 1880-tól hat 4 - 1867-es modell font fegyverei.
  69. ↑ Más források szerint G. V. Tetyusinov hajógyára .
  70. ↑ Az 1860-1870-es években a fegyverzet négy 6 fontos és egy 1 fontos fegyverből, valamint egy 10 fontos "unikornisból" állt, háború idején - egy 30 fontos 1-es számú fegyverből és négy 24 fontból. karronádék.
  71. ↑ Az 1860-1870-es években a fegyverzet négy 6 fontos lövegből és egy 10 fontos "unikornisból" állt, háború idején - egy 30 fontos 1-es számú fegyverből és négy 24 fontos karronádból.
  72. ↑ 1 2 Az 1860-1870 közötti években a fegyverzet négy 6 fontos és egy 1 kilós lövegből állt, háború idején egy 30 fontos 1-es számú lövegből és négy 24 fontos karronádból. 1879-től - az év 1867-es modelljének négy 4 fontos fegyveréből és egy 1 fontból.
  73. ↑ 1901. február 23 -tól  ( március 8. )  " Absheron ".
  74. ↑ 1867-es modell 4-fontos fegyverek.
  75. ↑ Vagy "Második".
  76. ↑ Az orosz flottába való felvétele előtt " Fearless ".
  77. ↑ A szkúner eredetileg egy 8 fontos "unikornissal" volt felfegyverezve, de 1880-ra ezt felváltották az 1867-es modell négy 4 fontos fegyverével.
  78. ↑ 12 kilós karronádék.
  79. ↑ 1 2 Az "Ermak" és a "Tungus" szkúner ugyanazon projekt szerint készült, "Ermak" típusú.
  80. ↑ 1867-es modell négyfontos fegyverei.
  81. ↑ Kezdetben a fegyverzet két 87 mm-es rézágyúból és 250 gömbaknából állt, 1895-ben a fegyverzetet négy 87 mm-es löveggel és négy 37 mm-es Hotchkiss revolverrel, 1901-ben pedig a 87 mm-es orosz ágyúkat cserélték le. - A török ​​háború ezenkívül két 76 mm-es ágyút telepített. 1910 óta a fegyverzet két 75 mm-es, négy 47 mm-es lövegből, két géppuskából és 150 aknából állt az 1898-as modellből.
Források
  1. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. 135.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 176.
  3. ↑ Glebov, 2012 , p. 70.
  4. ↑ Glebov, 2012 , p. 71-73.
  5. ↑ Glebov, 2012 , p. 73.
  6. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 135-149.
  7. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 176-178.
  8. ↑ Veselago, 1872 , p. 176-179.
  9. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. 136.
  10. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 436-437.
  11. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 40.
  12. ↑ 1 2 Tredrea, Sozaev, 2010 , p. 332.
  13. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 138.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 176-177.
  15. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 295.
  16. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 72, 502.
  17. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 82., 144., 179., 221., 228., 273., 276., 442., 443., 453.
  18. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 187.
  19. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 240, 367.
  20. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 357.
  21. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 228.
  22. ↑ Veselago X, 2013 , p. 636.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 139.
  24. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 209, 347, 493, 498.
  25. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 11, 274.
  26. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 25., 39., 131., 265., 314., 551., 553., 554.
  27. ↑ Veselago X, 2013 , p. 55., 73., 113., 213., 231., 269., 316., 236., 530., 534., 594.
  28. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 89, 196, 260, 414.
  29. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 132, 199, 242.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 177.
  31. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 240, 346, 482.
  32. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 92, 98, 106.
  33. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 257, 374, 440.
  34. ↑ Veselago X, 2013 , p. 81, 112, 159, 277, 593.
  35. ↑ 1 2 Veselago XI, 2013 , p. 400.
  36. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 212, 262.
  37. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 176-177.
  38. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 39, 283.
  39. ↑ Veselago X, 2013 , p. 24, 248, 252, 582, 594.
  40. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 271, 495.
  41. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 74, 168, 219.
  42. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 139-140.
  43. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 191, 382, ​​391.
  44. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 341.
  45. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 262, 290, 562.
  46. ↑ Veselago X, 2013 , p. 145, 570, 635.
  47. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 18, 198, 340, 518.
  48. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 106, 443.
  49. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 33., 51., 190., 254., 274., 289., 545., 556.
  50. ↑ Veselago X, 2013 , p. 27, 40, 56, 64, 231, 236, 277, 298, 360, 391, 403, 429, 431, 460, 464, 538, 539, 552, 574, 635.
  51. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 58, 113, 206, 302, 327, 358, 402, 445, 446, 484.
  52. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 45, 211, 212, 225, 242, 260, 267, 354, 446.
  53. ↑ Konkevich, 1874 , p. 38-39. (A.1).
  54. ↑ Szokolov, 1855 , p. 140, 338, 363.
  55. ↑ Csernisev, 2012 , p. 144.
  56. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 408.
  57. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 75, 392.
  58. ↑ Csernisev, 2002 , p. 140-141.
  59. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 229, 284, 306, 420.
  60. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 31., 77., 87., 174., 202., 274., 293., 343., 370., 374., 421., 495.
  61. ↑ Veselago X, 2013 , p. 63, 145, 252, 308, 538, 653.
  62. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 8, 58, 253, 259, 304, 307, 391, 472, 497, 507.
  63. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 41, 61, 68, 202, 267.
  64. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 152.
  65. ↑ Csernisev, 2002 , p. 140, 142.
  66. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. 142.
  67. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 406.
  68. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 28, 438.
  69. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 65, 75, 125.
  70. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 7, 10, 32, 81, 93, 190, 234, 258, 268, 271, 276, 298, 342, 466, 521.
  71. ↑ Veselago X, 2013 , p. 65, 70, 75, 80, 96, 110, 178, 189, 199, 315, 330, 382, ​​467, 546, 620, 631.
  72. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 74, 78, 95, 101, 114, 174, 187, 206, 274, 282, 288, 308, 445, 461, 484.
  73. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 75, 84, 90, 136, 143, 199, 268, 394, 403.
  74. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , p. 178-179.
  75. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 33, 244, 246, 289, 396, 448, 486, 526, 543, 545, 558.
  76. ↑ Veselago X, 2013 , p. 27, 93, 191, 283, 503, 518, 561, 578, 625.
  77. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 40, 89, 198, 343, 348, 349, 382, ​​434, 435, 446, 525, 532, 536.
  78. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 6., 175., 186., 211., 221., 270., 274., 282., 290., 300., 341., 373., 446.
  79. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 249.
  80. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 146.
  81. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 29, 227, 250, 299, 375, 495.
  82. ↑ Veselago X, 2013 , p. 75, 153, 178, 293, 296, 415, 437, 492, 535, 570, 572, 625.
  83. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 130, 249, 283, 487.
  84. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 41, 52, 73, 127, 218, 354, 394.
  85. ↑ Csernisev, 2002 , p. 147-148.
  86. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 10, 135-136, 211.
  87. ↑ Veselago X, 2013 , p. 323, 535.
  88. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 35, 334.
  89. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 159, 239.
  90. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 173, 430.
  91. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 262.
  92. ↑ Samrov, 2014 , p. 66-67.
  93. ↑ Csernisev, 2002 , p. 147, 149.
  94. ↑ Veselago X, 2013 , p. 344, 631.
  95. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 90, 130, 199.
  96. ↑ Csernisev, 2002 , p. 148.
  97. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 177-178.
  98. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 10, 89, 107, 108, 149, 237, 280, 312, 516, 544.
  99. ↑ Veselago X, 2013 , p. 123., 199., 273., 291., 653.
  100. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 184, 291, 532, 583.
  101. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 41, 131, 195, 303, 341, 362, 365, 376, 392, 393.
  102. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 275.
  103. ↑ Csernisev, 2002 , p. 149.
  104. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 178.
  105. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 52, 118, 125, 429.
  106. ↑ Veselago X, 2013 , p. 96, 443, 623.
  107. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 180, 200, 453, 544.
  108. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 10, 112, 378.
  109. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 152, 171, 275.
  110. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 88, 134, 158, 481.
  111. ↑ Veselago X, 2013 , p. 13, 610.
  112. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 174.
  113. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 47., 91., 123., 147., 341.
  114. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 48, 185, 196, 292, 339, 344, 475.
  115. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 76., 104., 127., 147., 148., 168., 178., 255., 290.
  116. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 141, 393.
  117. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 5, 164, 226, 404.
  118. ↑ Konkevich, 1874 , p. 355-367, 54-55 (A.1).
  119. ↑ Veselago X, 2013 , p. 321-322.
  120. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 59, 229, 286, 300, 520.
  121. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 341.
  122. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 197, 292, 427, 430.
  123. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 39, 49.
  124. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 52.
  125. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 85.
  126. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 331, 439, 535.
  127. ↑ Veselago X, 2013 , p. 287, 407.
  128. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 296.
  129. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 128, 265.
  130. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 46., 77., 175., 194., 207., 209., 214., 345., 427., 507., 522., 554.
  131. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 22., 29., 31., 42., 72., 115., 156., 161., 173., 224., 251., 252., 253., 272., 290.
  132. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 75, 140, 174, 201, 239, 249, 375.
  133. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 320, 390.
  134. ↑ 1 2 Taras, 2000 , p. 263.
  135. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 235.
  136. ↑ Veselago X, 2013 , p. 187, 341, 614.
  137. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 235, 455.
  138. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 219, 355, 356.
  139. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 39., 84., 140., 214., 289., 311., 353., 451., 506., 528.
  140. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 39., 105., 107., 123., 156., 195., 253., 272., 277., 290.
  141. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 44., 52., 62., 113., 172., 275.
  142. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 43., 167., 170., 305., 340., 358., 390.
  143. ↑ 1 2 3 Alekseev, 2008 , p. 42.
  144. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 270, 378, 460, 506, 520.
  145. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 8., 56., 167., 233., 236., 260., 262.
  146. ↑ 1 2 Gribovsky, 2015 , p. 277-278.
  147. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 9, 263.
  148. ↑ 1 2 Taras, 2000 , p. 304-305.
  149. ↑ Taras, 2000 , p. 304, 305, 307.
  150. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 16., 156., 260., 266.
  151. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 93, 231, 264.
  152. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 400.
  153. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 48, 127, 311.
  154. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 156.
  155. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 9, 170, 264, 394.
  156. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 354-357.
  157. ↑ Veselago, 1872 , p. 522-527.
  158. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 354.
  159. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , p. 522-523.
  160. ↑ 1 2 Grebenscsikova I, 2012 , p. 251, 255, 256, 262, 263.
  161. ↑ Veselago II, 2013 , p. 386, 429-430.
  162. ↑ Veselago III, 2013 , p. 147, 159-160, 212-213, 336.
  163. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 135-136, 178-179, 240, 414, 527.
  164. ↑ Veselago V, 2013 , p. 51-52, 169.
  165. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 135-136.
  166. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 354-355.
  167. ↑ 1 2 Grebenscsikova I, 2012 , p. 255, 256, 262, 263.
  168. ↑ Konkevich, 1874 , p. 12-13.
  169. ↑ Szokolov, 1855 , p. 23.
  170. ↑ Csernisev, 2012 , p. 181-182.
  171. ↑ Veselago III, 2013 , p. 336.
  172. ↑ Veselago III, 2013 , p. 252, 299.
  173. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 30-31, 72, 358, 426-427, 527.
  174. ↑ Veselago V, 2013 , p. 138.
  175. ↑ Veselago III, 2013 , p. 126-127, 183, 187.
  176. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 233-234.
  177. ↑ Veselago V, 2013 , p. 278-279.
  178. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Shirokorad, 2007 , p. 355.
  179. ↑ Csernisev, 2002 , p. 136-138.
  180. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 388, 428.
  181. ↑ Csernisev, 2002 , p. 136, 138.
  182. ↑ 1 2 Zalessky, 1987 , p. 27-28.
  183. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 32., 54., 76., 94., 359.
  184. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 92, 155, 156.
  185. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Csernisev, 2002 , p. 150.
  186. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 32, 54, 356.
  187. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 72, 140, 162.
  188. ↑ Veselago X, 2013 , p. 440, 456, 478, 537, 587.
  189. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 140.
  190. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 453.
  191. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 112, 288, 314, 571.
  192. ↑ Veselago X, 2013 , p. 243.
  193. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 506.
  194. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 72., 77., 78., 314., 410.
  195. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 72, 428.
  196. ↑ Veselago X, 2013 , p. 250, 259, 453, 504, 615.
  197. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 181, 267.
  198. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 151.
  199. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 356.
  200. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , p. 524-525.
  201. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 93., 138., 214., 309., 313., 365., 532., 548.
  202. ↑ Veselago X, 2013 , p. 90, 116, 139, 290, 483, 525.
  203. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 136., 193., 212., 214., 404., 463., 504.
  204. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 245, 313, 404.
  205. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 238.
  206. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 355-356.
  207. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 54, 93, 137, 203, 222, 341, 365, 370, 397, 408, 434, 525.
  208. ↑ Veselago X, 2013 , p. 85, 109, 222, 320, 338, 340, 387, 400, 445, 455, 472, 608, 611, 648, 649.
  209. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 53, 56, 97, 143, 167, 196, 216, 247, 346, 374, 406, 436, 473, 478, 479, 517, 522, 536, 589.
  210. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 88., 179., 204., 236., 310., 344., 382.
  211. ↑ Csernisev, 2002 , p. 142-144.
  212. ↑ Konkevich, 1874 , p. 46-47 (A.1).
  213. ↑ Szokolov, 1855 , p. 243.
  214. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 53, 69, 73, 139, 225, 288, 304, 402, 405, 408, 414, 418, 447, 514, 569, 572.
  215. ↑ Veselago X, 2013 , p. 25, 76, 90, 222, 226, 227, 228, 303, 325, 353, 357, 378, 390, 425, 483, 529, 533, 622.
  216. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 204, 375, 403, 409, 442, 443, 532, 548.
  217. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 49, 72, 100, 101, 126, 180, 206, 245, 280, 292, 311, 313, 328, 382, ​​396, 400, 408, 411.
  218. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 142, 144.
  219. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 8., 63., 145., 153., 179., 187., 207., 288., 347., 371., 372., 457., 487., 519.
  220. ↑ Veselago X, 2013 , p. 33., 89., 109., 117., 129., 138., 185., 191., 261., 268., 278., 303., 388., 400., 506., 543., 650.
  221. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 14., 121., 145., 240., 297., 371., 392., 405., 523., 525., 536., 540., 570.
  222. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 42, 64, 129, 246, 299, 328, 331, 365, 398, 405.
  223. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 89, 101, 187, 245, 248, 302, 395, 405, 425, 464.
  224. ↑ Veselago X, 2013 , p. 22, 42, 55, 89, 179, 207, 219, 303, 364, 414, 444, 455, 503, 516, 552, 649, 652.
  225. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 145, 189, 354, 367, 426, 463, 485, 553, 570, 582.
  226. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 9, 137, 202, 248, 261, 284, 316, 384, 405, 413.
  227. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 258-359.
  228. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 67, 112, 147, 174, 181, 207, 302, 309, 330, 397, 430, 459.
  229. ↑ Veselago X, 2013 , p. 29., 57., 112., 115., 116., 136., 182., 277., 325., 503., 544., 563., 610.
  230. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 97, 114, 152, 182, 264, 373, 426, 466, 469, 487, 501, 506, 511, 517, 525, 531, 570.
  231. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 32, 72, 96, 180, 281, 282, 400, 416.
  232. ↑ Konkevich, 1874 , p. 44-45 (A.1).
  233. ↑ Szokolov, 1855 , p. 206-208, 364.
  234. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 63, 99, 164, 201, 304, 414, 454.
  235. ↑ Veselago X, 2013 , p. 104, 485, 508, 549, 648.
  236. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 53., 157., 353., 383., 406., 504.
  237. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 85, 246, 400, 416.
  238. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 315, 428.
  239. ↑ Veselago X, 2013 , p. 109.
  240. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 240-241, 247.
  241. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 245-246.
  242. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 357.
  243. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 72.
  244. ↑ Veselago X, 2013 , p. 207, 389.
  245. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 243.
  246. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , p. 526-527.
  247. ↑ Csernisev, 2002 , p. 149-150.
  248. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 113., 114., 124., 145., 146., 371., 418.
  249. ↑ Veselago X, 2013 , p. 52, 54, 197, 297, 354, 416, 464, 509.
  250. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 121, 249, 451, 547, 569.
  251. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 197, 214, 386.
  252. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 27, 60, 192, 225, 366, 399, 493, 494.
  253. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 52, 62.
  254. ↑ 1 2 Veselago IX, 2013 , p. 147.
  255. ↑ Veselago X, 2013 , p. 51.
  256. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 109, 207, 293, 335.
  257. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 75, 122.
  258. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 91, 141, 201.
  259. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 357-359.
  260. ↑ Veselago, 1872 , p. 526-529.
  261. ↑ 1 2 Tengerészeti gyűjtemény, 1874 , p. tizennégy.
  262. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 114.
  263. ↑ Veselago X, 2013 , p. 22, 284, 335, 426, 484.
  264. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 546-547.
  265. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 150, 152, 185.
  266. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 45, 86, 116, 155, 177, 208, 224, 225, 357, 399, 410, 459.
  267. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 68, 154.
  268. ↑ Zalessky, 1987 , p. 10, 89, 98-99, 106, 114-115.
  269. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 360, 480.
  270. ↑ Veselago X, 2013 , p. 9, 333-334.
  271. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 69, 436-438.
  272. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 293-294.
  273. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 357-358.
  274. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 52, 86, 338, 542.
  275. ↑ Veselago X, 2013 , p. 102, 211, 219, 335, 375, 507, 559.
  276. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 208, 241, 247.
  277. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 33, 75, 97, 316.
  278. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 45, 46, 60, 62, 67, 86, 99, 100, 178, 208, 225, 234, 237, 273, 302, 328, 383, 410, 464, 472, 5,5,5,5,5,5 560, 561.
  279. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 7, 118, 120, 149, 237, 243, 253, 269, 307.
  280. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 214, 312.
  281. ↑ 1 2 Tengerészeti gyűjtemény, 1874 , p. 108.
  282. ↑ Yarovoy, 2011 , p. 25-26.
  283. ↑ 1 2 Yarovoy, 2011 , p. 28.
  284. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 86, 260, 298, 399.
  285. ↑ Veselago X, 2013 , p. 210, 262, 284, 375, 559.
  286. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 109, 122, 208, 241, 451.
  287. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 20, 185, 397.
  288. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 46, 62, 63, 80, 86, 91, 95, 116, 143, 144, 147, 153, 156, 174, 177, 190, 208, 225, 229, 296,3,5,3,5,3 399, 411, 413, 525, 538, 539, 540, 555, 560, 562.
  289. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 125, 170, 237, 242, 246, 251, 253, 254, 298.
  290. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 31., 164., 274., 280.
  291. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 56, 76, 82.
  292. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 358.
  293. ↑ 1 2 Yarovoy, 2011 , p. 27.
  294. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 114, 542.
  295. ↑ Veselago X, 2013 , p. 198, 219, 284, 358, 375, 507, 551, 559.
  296. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 434, 557.
  297. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 152, 189, 198.
  298. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 46, 67, 91, 100, 201, 213, 225, 234, 237, 322, 356, 399, 442, 465, 511, 541, 555, 560, 566.
  299. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 53., 68., 116., 121., 149., 230., 275.
  300. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 214, 274.
  301. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 37, 56.
  302. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , p. 528-529.
  303. ↑ 1 2 Yarovoy, 2011 , p. 26.
  304. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 192.
  305. ↑ Veselago X, 2013 , p. 150.
  306. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 172, 461.
  307. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 20., 31., 75., 152., 198., 214.
  308. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. a 537, 542, 551.
  309. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 54., 62., 116., 143., 161., 170., 187., 219., 223., 242., 293.
  310. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 133, 319, 378.
  311. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 64, 217, 224.
  312. ↑ Veselago X, 2013 , p. 43, 151, 240, 293, 348, 598.
  313. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 109, 205, 264, 441, 443, 451, 567.
  314. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 31, 150, 185.
  315. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 37, 45, 46, 62, 67, 121, 139, 140, 143, 155, 163, 174, 189, 190, 207, 208, 225, 234, 237, 238, 234, 237, 238, 3, 5,4, 5,4 442, 446, 465, 477, 478, 511, 512, 524, 539, 560, 563.
  316. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 53., 90., 183., 189., 219., 263., 269., 293.
  317. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 60, 209, 214.
  318. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 38., 225., 242., 252.
  319. ↑ Veselago X, 2013 , p. 335, 507, 558, 559, 637.
  320. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 16, 109, 205, 571.
  321. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 31., 33., 76., 198., 384.
  322. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 46, 48, 60, 63, 66, 67, 91, 116, 117, 138, 213, 225, 234, 237, 328, 356, 376, 442, 511, 38, 55.
  323. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 53., 68., 83., 90., 121., 174., 237., 275., 303., 307.
  324. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 400.
  325. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 37, 95.
  326. ↑ 1 2 Yarovoy, 2011 , p. 28-29.
  327. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 116, 376, 399, 561.
  328. ↑ Veselago X, 2013 , p. 79, 99, 102, 192.
  329. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 207, 530.
  330. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 184-185.
  331. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 44., 48., 66., 99., 156., 174., 178., 190., 201., 207., 229., 234., 302., 542.
  332. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 68, 129, 219.
  333. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 136, 202.
  334. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 72, 201, 217, 319.
  335. ↑ Schooner Psezuape . KCHF.com. Letöltve: 2020. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 22.
  336. ↑ Yarovoy, 2011 , p. 27-28.
  337. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 62., 116., 120., 122., 161., 219., 230., 242., 243., 253., 263.
  338. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 86, 260, 275, 399, 543.
  339. ↑ Veselago X, 2013 , p. 197, 198, 335, 416.
  340. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 31., 152., 315., 316., 331.
  341. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 35, 46, 67, 100, 135, 138, 153, 154, 189, 199, 225, 238, 274, 335, 346, 353, 411, 452, 478, 411, 452, 478, 5,49, 5,49 555.
  342. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 6., 26., 72., 252., 383.
  343. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 8., 60., 74., 86., 193., 214., 257., 293., 391.
  344. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 52, 115, 154, 260.
  345. ↑ Veselago X, 2013 , p. 284, 416, 559.
  346. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 16, 121, 250, 323.
  347. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 97, 184, 397.
  348. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 116, 117, 143, 153-155, 177, 201, 224, 225, 229, 241, 273, 302, 328, 334, 423, 503, 511, 516, 524.
  349. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 68., 129., 161., 187., 237., 293.
  350. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 208, 214.
  351. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 82, 319.
  352. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 305, 433.
  353. ↑ Veselago X, 2013 , p. 191, 438, 507.
  354. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 313, 470, 557.
  355. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 185., 189., 228., 286.
  356. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 100, 147, 155, 208, 225, 228, 237, 238, 355, 538.
  357. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 92., 118., 120., 129., 161., 162., 174., 205.
  358. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 31, 209, 273, 280, 312, 341, 390, 391, 400.
  359. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 60, 94, 95, 225, 319, 378.
  360. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 358-359.
  361. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 117, 129, 161, 237, 293, 294, 298.
  362. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 179, 302, 303.
  363. ↑ Veselago X, 2013 , p. 353, 559.
  364. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 441, 443.
  365. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 76, 97, 185.
  366. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 46, 62, 91, 100, 155, 166, 225, 259, 328, 354, 356, 357, 399, 424, 447, 511, 537, 540, 541, 552.
  367. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 122.
  368. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 269, 319.
  369. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 64, 302, 346, 460.
  370. ↑ Veselago X, 2013 , p. 220, 416, 438, 637.
  371. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 16, 99, 109, 122, 208, 441, 470, 581.
  372. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 33., 185., 286., 316., 397.
  373. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 60, 63, 66, 91, 117, 147, 177, 213, 228, 229, 322, 354, 356, 357, 410, 442, 494, 537.
  374. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 62, 120, 149, 161.
  375. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 87, 92, 322, 358.
  376. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 29., 131., 173., 280.
  377. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , p. 359.
  378. ↑ 1 2 Voevodsky, 1861 , p. 44-45.
  379. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 398.
  380. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 109.
  381. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 385.
  382. ↑ Tengerészeti gyűjtemény, 1874 , p. tizenegy.
  383. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 64, 561.
  384. ↑ Veselago X, 2013 , p. 210, 381, 558.
  385. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 121.
  386. ↑ 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 286.
  387. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 378.
  388. ↑ 1 2 Tengerészeti gyűjtemény, 1863 , p. 52.
  389. ↑ Veselago X, 2013 , p. 102, 191, 210.
  390. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 46, 67, 95, 138, 144, 147, 156, 199, 234, 238, 302, 328, 354, 355, 555, 560.
  391. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 7, 53, 92, 116, 122, 162, 187, 219, 242, 253, 263.
  392. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 60, 78, 87, 250, 274, 306, 342.
  393. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 6, 12, 56.
  394. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 298.
  395. ↑ 1 2 Yarovoy, 2011 , p. 29.
  396. ↑ 1 2 Taras, 2000 , p. 272.
  397. ↑ 1 2 3 Yarovoy, 2011 , p. tizenegy.
  398. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , p. 240.
  399. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 138.
  400. ↑ 1 2 3 Ahrens, 1903 , p. 60-66.
  401. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 63-64, 89.
  402. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 125-126, 128.
  403. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 293, 378.
  404. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 138, 234.
  405. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 89, 121.
  406. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 138, 457, 464.
  407. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 297.
  408. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 6, 73, 176, 252.
  409. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 213, 383.
  410. ↑ Arens, 1903 , p. 66.
  411. ↑ Veselago X, 2013 , p. 241.
  412. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 119, 144, 178, 354, 400, 401, 411, 496, 514, 539, 560.
  413. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 64, 90, 92, 253, 263, 303.
  414. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 60, 164, 327, 390.
  415. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 72, 82, 158.
  416. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 144.
  417. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 147.
  418. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 730-731.
  419. ↑ 1 2 Maksejev, 1988 , p. 246-267, 520-522.
  420. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 436.
  421. ↑ 1 2 Csernyikov, 2003 , p. 141-142.
  422. ↑ 1 2 Kirokosyan, 2013 , p. 185.
  423. ↑ Veselago X, 2013 , p. 595.
  424. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 299-300.
  425. ↑ Csernisev, 2002 , p. 139-150.
  426. ↑ 1 2 3 4 5 6 Veselago, 1872 , p. 694-695.
  427. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 426-427.
  428. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 227.
  429. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , p. 364-365.
  430. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 301.
  431. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 427.
  432. ↑ 1 2 Veselago VIII, 2013 , p. 486.
  433. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 285.
  434. ↑ Veselago X, 2013 , p. 569, 611.
  435. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 318.
  436. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 426.
  437. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 133.
  438. ↑ 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 225.
  439. ↑ Csernisev, 2002 , p. 144, 146.
  440. ↑ Konkevich, 1874 , p. 42-43 (A.1).
  441. ↑ Szokolov, 1855 , p. 178.
  442. ↑ Csernisev, 2012 , p. 25.
  443. ↑ Csernisev, 2002 , p. 144.
  444. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 225, 394, 446.
  445. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 696-697.
  446. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 8, 251, 458.
  447. ↑ Veselago X, 2013 , p. 474.
  448. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 73, 348.
  449. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 274, 543.
  450. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 556.
  451. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 131.
  452. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 125, 446.
  453. ↑ Bogoslavsky P. A. A fehér-tengeri hajózásról . Az Északi Tengerészeti Partnerség hivatalos oldala. Hozzáférés dátuma: 2014. március 4. Eredetiből archiválva : 2014. március 4.
  454. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 178, 427.
  455. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 51.
  456. ↑ Veselago X, 2013 , p. 311, 647.
  457. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 356, 570.
  458. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 44, 123.
  459. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 84, 239, 242, 413, 420.
  460. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 128, 178.
  461. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 317, 367.
  462. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 297.
  463. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 168.
  464. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 175, 520.
  465. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 47, 123.
  466. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 81, 185, 196, 205, 209, 272, 289, 313, 344, 377, 413, 420, 451, 460, 550.
  467. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 124, 128, 153, 154, 156, 253, 290.
  468. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 282, 299, 329.
  469. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 43, 170, 226, 264, 390.
  470. ↑ 1 2 Kirokosyan, 2013 , p. 241.
  471. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 402.
  472. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 658-659.
  473. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 219.
  474. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 101, 367.
  475. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 319, 362.
  476. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 166, 301, 348.
  477. ↑ Samrov, 2014 , p. 65-66.
  478. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. 146-147.
  479. ↑ 1 2 3 4 Kirokosyan, 2013 , p. 211.
  480. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 91.
  481. ↑ Veselago X, 2013 , p. 424, 502.
  482. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 449.
  483. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 79, 153.
  484. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 184, 197-199, 201, 211, 223, 230.
  485. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 248, 325, 486, 488.
  486. ↑ Veselago X, 2013 , p. 450, 539.
  487. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 158, 321, 432.
  488. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 79, 121.
  489. ↑ Veselago X, 2013 , p. 256, 450.
  490. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 590.
  491. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 61, 121.
  492. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 323, 377.
  493. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 29.
  494. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 201.
  495. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 257, 498.
  496. ↑ Veselago X, 2013 , p. 67, 256, 260, 292, 334, 462.
  497. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 146, 284, 391, 590.
  498. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 383.
  499. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 436.
  500. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 108, 171.
  501. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 211, 221.
  502. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 105.
  503. ↑ 1 2 Kirokosyan, 2013 , p. 210-211.
  504. ↑ Veselago, 1872 , p. 650-651.
  505. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 399, 403.
  506. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 215, 257, 576.
  507. ↑ Veselago X, 2013 , p. 276, 292, 329, 441, 476.
  508. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87, 429, 439.
  509. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 117, 324, 345, 377, 473, 522, 564.
  510. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 171., 176., 177.
  511. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 210.
  512. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 83.
  513. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 298.
  514. ↑ Veselago X, 2013 , p. 67.
  515. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 402-403.
  516. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 51, 87.
  517. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 124, 353, 383.
  518. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 230, 543.
  519. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 108.
  520. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 403.
  521. ↑ Veselago X, 2013 , p. 256, 441, 476.
  522. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87, 399.
  523. ↑ Veselago X, 2013 , p. 256, 276, 476.
  524. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87, 284, 438.
  525. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 54.
  526. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 407, 543, 563.
  527. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 108, 171, 231.
  528. ↑ Veselago X, 2013 , p. 476.
  529. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87, 284, 438, 449.
  530. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 194.
  531. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 276, 522.
  532. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 171, 276.
  533. ↑ Kirokosyan, 2013 , p. 202.
  534. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 107, 576.
  535. ↑ Veselago X, 2013 , p. 441, 463.
  536. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87, 284, 321, 362.
  537. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 123, 353, 354.
  538. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 276, 383, 482, 522, 531, 543, 563.
  539. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 29, 171, 186.
  540. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 52, 278.
  541. ↑ Veselago X, 2013 , p. 334, 462, 614, 638.
  542. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 87.
  543. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 87., 91., 123., 336., 383.
  544. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 253, 276, 473, 563.
  545. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 15, 177.
  546. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 576.
  547. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 336.
  548. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 209, 117, 345.
  549. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 16, 67, 68.
  550. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 418.
  551. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , p. 708-709.
  552. ↑ 1 2 Okorokov, 2019 , p. 238.
  553. ↑ Csernisev, 2002 , p. 138-139.
  554. ↑ Szokolov, 1855 , p. 120.
  555. ↑ Konkevich, 1874 , p. 36-37. (A.1).
  556. ↑ Veselago X, 2013 , p. 554.
  557. ↑ Veselago X, 2013 , p. 317.
  558. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 233.
  559. ↑ Chepelev, 2018 , p. 176-182.
  560. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 415.
  561. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 52, 218, 300.
  562. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 113.
  563. ↑ Konkevich, 1874 , p. 216-232, 52-53 (A.1).
  564. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 20, 76.
  565. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 190, 198.
  566. ↑ 1 2 Veselago X, 2013 , p. 284.
  567. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 133.
  568. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 54.
  569. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 93.
  570. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 264, 378.
  571. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 44-45.
  572. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 418-419.
  573. ↑ Chepelev, 2007 , p. 80-87.
  574. ↑ Eshtokin, 2012 , p. tizennégy.
  575. ↑ 1 2 3 Krestyaninov, 2009 .
  576. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 84.
  577. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 79, 490.
  578. ↑ Veselago X, 2013 , p. 148, 192, 234, 237, 500.
  579. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 76., 181., 275., 315., 350., 366., 382.
  580. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 20, 255, 327, 328, 394.
  581. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 123, 205, 233, 313, 446, 468, 470, 532, 553.
  582. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 74., 75., 132., 140., 190., 248., 275.
  583. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 9., 51., 172., 176., 245., 255., 308., 360., 365.
  584. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 54., 151., 153., 181., 210., 314.
  585. ↑ Konkevich, 1874 , p. 54-55 (A.1).
  586. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 217.
  587. ↑ Veselago X, 2013 , p. 355.
  588. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 52, 231.
  589. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 308, 480, 528.
  590. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 31, 115, 140, 270.
  591. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 419.
  592. ↑ Ignatiev, 2001 , p. 28-33.
  593. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 318, 378, 299, 324, 437, 470.
  594. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 219.
  595. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 115, 233, 290.
  596. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 88, 113, 114, 332.
  597. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 27, 149,274.
  598. ↑ 1 2 Taras, 2000 , p. 276.
  599. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 128, 181, 327, 339, 400, 405, 426, 437, 454, 455, 462, 470, 471, 488, 526, 532.
  600. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 74., 75., 116., 126., 132., 140., 141., 233., 240., 296.
  601. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 55, 88, 140, 190, 309.
  602. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 27., 28., 61., 64., 66., 127., 134., 153., 159., 177., 182., 312., 330., 367., 384.
  603. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 210, 299, 339, 400, 468, 532.
  604. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 559.
  605. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 380.
  606. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 76., 77., 93., 124., 190., 207., 212., 217., 239., 242., 270., 289., 296.
  607. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 7, 8, 65, 66, 127, 128, 178, 245.
  608. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 127, 182, 265, 318, 319, 333.
  609. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 25, 244, 261, 272, 427, 454, 468, 488.
  610. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 127, 128, 329, 363, 369, 370.
  611. ↑ Csavarszkúner "Aleut" . retroflot.com. Letöltve: 2013. július 29. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 5..
  612. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 62, 63, 65, 70.
  613. ↑ Taras, 2000 , p. 182.
  614. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 148.
  615. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 128.

Irodalom