Örvény | |
---|---|
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
Hajó osztály és típus | kétárbocos hajó |
A szerelék típusa | kétárbocos hajó |
Szervezet | Balti Flotta |
Gyártó | Lodeynopol hajógyár |
hajómester | N. I. Fedorov |
Az építkezés megkezdődött | 1829. május 19. ( 31. ) . |
Vízbe bocsátották | 1829. szeptember 3. ( 15 ) . |
Kivonták a haditengerészetből | 1843 |
Főbb jellemzők | |
Hossz |
|
A merőlegesek közötti hossz | 24,4 m |
Középső szélesség | 6,7 m |
Piszkozat | 2,7 m |
mozgató | vitorla |
Legénység | 50 fő |
Fegyverzet | |
A fegyverek teljes száma | tizennégy |
A Vikhr az Orosz Birodalom Balti Flotta vitorlás szkúnere , amely 1829 és 1843 között a flotta része volt, egyike a négy azonos típusú szkúnernek , a projekt vezető hajója. Szolgálata alatt nagyrészt kiképző- és vízrajzi hajóként használták a Finn-öböl vizein, valamint Kronstadt és Revel utakon is szolgált, beleértve a tűzoltó hajó funkcióit is . A szolgálat végén a szkúnert leszerelték Kronstadtban.
Fatörzsű vitorlás szkúner, a négy azonos típusú szkúner egyike [comm. 1] . A szkúner hossza a merőlegesek között 24,4 méter volt [comm. 2] , szélesség burkolat nélkül - 6,7 méter [comm. 3] , a merülés pedig 2,7 méter [comm. 4] . A hajó fegyverzete tizennégy ágyúból, a legénység pedig ötven fős [2] [3] [4] volt .
Az orosz birodalmi flotta három vitorlás hajója és két szkúnere közül az egyik, amely ezt a nevet viselte, az 1852-ben épített, azonos nevű szkúner a balti flottában is szolgált, a fekete-tengeri flottában pedig a névadó, 1822-ben épített vitorlás és evezős ágyúhajó. [5] .
A "Whirlwind" szkúnert 1829. május 19-én (31) tették le a lodejnopoli hajógyár siklóján , majd 1829. szeptember 3-i (15) vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett . Az építkezést a hajóépítő, N. I. Fedorov hadnagy hadnagy [ 3] [4] [6] végezte . Ugyanezen év őszén a szkúner a Lodeynoye Pole -ból Szentpétervárra , a következő 1830-ban pedig Kronstadtba [3] [7] költözött .
Az 1830-as és 1831-es hadjáratban a kronstadti úttesten szolgált, gyakorlati és cirkáló utakat tett a Finn- öbölbe . 1832-ben gyakorlati és cirkáló utakon is részt vett a Finn-öböl vizein, és őrhajóként használták a Revel rajtaütésen. A következő 1833-as hadjárat kezdetén továbbra is őrként szolgált a reveli rajtaütésen , majd bekerült a M. F. Reinecke főhadnagy parancsnoksága alatt álló különítménybe , amelyben részt vett a vízrajzi munkákban . 1833-ban és 1834-ben a finn siklókban és a Finn-öböl északi partvidékének felmérése. Az 1835-ös hadjáratban ismét részt vett gyakorlati hajózásban a Finn-öbölben és vízrajzi munkákban a finn siklókon. 1837-től 1840-ig Kronstadt kikötőjében tartózkodott, és nem ment a tengerre [3] [8] [9] [10] [11] .
A szolgálat végén 1843-ban a "Whirlwind" szkúnert leszerelték Kronstadtban [3] [12] .
Az orosz birodalmi flotta "Whirlwind" vitorlás szkúnerének parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [3] :
Az orosz balti flotta vitorlás szkúnerei | |
---|---|
vitorlázás | |
vitorlás propeller |