Forgószél (szkúner, 1829)

Örvény
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus kétárbocos hajó
A szerelék típusa kétárbocos hajó
Szervezet Balti Flotta
Gyártó Lodeynopol hajógyár
hajómester N. I. Fedorov
Az építkezés megkezdődött 1829. május 19.  ( 31. )  .
Vízbe bocsátották 1829. szeptember 3.  ( 15 )  .
Kivonták a haditengerészetből 1843
Főbb jellemzők
Hossz
  • 24,4 m
A merőlegesek közötti hossz 24,4 m
Középső szélesség 6,7 m
Piszkozat 2,7 m
mozgató vitorla
Legénység 50 fő
Fegyverzet
A fegyverek teljes száma tizennégy

A Vikhr az Orosz Birodalom Balti Flotta vitorlás szkúnere , amely 1829 és 1843 között a flotta része volt, egyike a négy azonos típusú szkúnernek , a projekt vezető hajója. Szolgálata alatt nagyrészt kiképző- és vízrajzi hajóként használták a Finn-öböl vizein, valamint Kronstadt és Revel utakon is szolgált, beleértve a tűzoltó hajó funkcióit is . A szolgálat végén a szkúnert leszerelték Kronstadtban.

A hajó leírása

Fatörzsű vitorlás szkúner, a négy azonos típusú szkúner egyike [comm. 1] . A szkúner hossza a merőlegesek között 24,4 méter volt [comm. 2] , szélesség burkolat nélkül - 6,7 méter [comm. 3] , a merülés pedig 2,7 méter [comm. 4] . A hajó fegyverzete tizennégy ágyúból, a legénység pedig ötven fős [2] [3] [4] volt .

Az orosz birodalmi flotta három vitorlás hajója és két szkúnere közül az egyik, amely ezt a nevet viselte, az 1852-ben épített, azonos nevű szkúner a balti flottában is szolgált, a fekete-tengeri flottában pedig a névadó, 1822-ben épített vitorlás és evezős ágyúhajó. [5] .

Szerviztörténet

A "Whirlwind" szkúnert 1829. május 19-én (31) tették le a lodejnopoli  hajógyár siklójánmajd 1829. szeptember 3-i (15) vízre bocsátása után az  orosz balti flotta  része lett . Az építkezést a hajóépítő, N. I. Fedorov hadnagy hadnagy [ 3] [4] [6] végezte . Ugyanezen év őszén a szkúner a Lodeynoye Pole -ból Szentpétervárra , a következő 1830-ban pedig Kronstadtba [3] [7] költözött .

Az 1830-as és 1831-es hadjáratban a kronstadti úttesten szolgált, gyakorlati és cirkáló utakat tett a Finn- öbölbe . 1832-ben gyakorlati és cirkáló utakon is részt vett a Finn-öböl vizein, és őrhajóként használták a Revel rajtaütésen. A következő 1833-as hadjárat kezdetén továbbra is őrként szolgált a reveli rajtaütésen , majd bekerült a M. F. Reinecke főhadnagy parancsnoksága alatt álló különítménybe , amelyben részt vett a vízrajzi munkákban . 1833-ban és 1834-ben a finn siklókban és a Finn-öböl északi partvidékének felmérése. Az 1835-ös hadjáratban ismét részt vett gyakorlati hajózásban a Finn-öbölben és vízrajzi munkákban a finn siklókon. 1837-től 1840-ig Kronstadt kikötőjében tartózkodott, és nem ment a tengerre [3] [8] [9] [10] [11] .

A szolgálat végén 1843-ban a "Whirlwind" szkúnert leszerelték Kronstadtban [3] [12] .

Schooner parancsnokok

Az orosz birodalmi flotta "Whirlwind" vitorlás szkúnerének parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [3] :

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. A sorozatban szerepeltek a " Messenger ", a " Lightning " és az " Arrow " [1] szkúnerek is .
  2. 80 láb [2] .
  3. 22 láb [2] .
  4. 9 láb [2] .
Források
  1. Csernisev, 2002 , p. 139-140.
  2. 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 176.
  3. 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 139.
  4. 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 177.
  5. Csernisev, 2002 , p. 139., 149., 311., 464.
  6. Veselago, 1872 , p. 176-177.
  7. Veselago XI, 2013 , p. 400.
  8. Veselago VII, 2013 , p. 240, 346.
  9. Veselago IX, 2013 , p. 257, 374, 440.
  10. Veselago X, 2013 , p. 81, 112, 159, 277, 593.
  11. Veselago XII, 2013 , p. 212, 262.
  12. Veselago, 1872 , p. 177.
  13. Veselago VII, 2013 , p. 239-240.
  14. Veselago VII, 2013 , p. 346.
  15. Veselago VIII, 2013 , p. 106.
  16. Veselago VIII, 2013 , p. 97-98.
  17. Veselago VII, 2013 , p. 481-482.
  18. Veselago VIII, 2013 , p. 91-92.

Irodalom