Nyíl (szkúner, 1829)

A Strela az Orosz Birodalom balti flottájának  vitorlás szkúnere , amely 1829 és 1831 között a flotta része volt, egyike a négy Whirlwind osztályú szkúnernek.

A hajó leírása

Fatörzsű vitorlás szkúner, a négy Whirlwind osztályú szkúner egyike [comm. 1] . A szkúner hossza a merőlegesek között 24,4 méter volt [comm. 2] , szélesség burkolat nélkül - 6,7 méter [comm. 3] , a merülés pedig 2,7 méter [comm. 4] . A hajó fegyverzete 14 ágyúból állt [2] [3] [4] .

A szkúner legénysége 50-54 főből állt, köztük a becsapódáskor hadnagyi rangú parancsnok , két hadnagy , egy karnagyi rangú navigátor , három kadét és 47 alacsonyabb rendfokozatú [3] [5 ] ] . M. E. Shalukhin hadnagy [5] [6] [7] a szkúner parancsnokaként szolgált 1829 és 1831 között az orosz birodalmi flotta szolgálata során .

Szerviztörténet

A "Strela" szkúnert 1829. május 19-én (31) tették le a lodejnopoli  hajógyár siklójánál ,  majd 1829. szeptember 3 -i  ( 15 )  vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett . Az építkezést a hajóépítő, a haditengerészeti mérnökök hadnagya , N. I. Fedorov végezte. Ugyanezen év őszén Lodeioje Poleról Szentpétervárra költözött [1] [8] [9] .

1830-ban a különítmények részeként gyakorlati utakra indult a Finn- és a Botteni - öbölbe [5] [10] . Az 1831-es hadjáratban kis hajók részeként vitorlázott A. P. Lazarev ellentengernagy általános parancsnoksága alatt. 1831. augusztus 20-án  ( szeptember 1-jén )  a Botteni-öböltől a Dagerort-fok felé vezető úton viharba esett, és miután leküzdötte a különítményt, eltűnt. A " Phoenix " és a " Dilience " dandárokat a szkúner felkutatására küldték , de az eltűnt hajó nyomait nem találták [5] [11] [12] [13] [14] .

A szkúnerrel együtt a szkúner parancsnoka M. E. Shalukhin hadnagy , Alekszandr Csernoglazov és P. E. Andrejev hadnagy, Tikhon Travin Tengeri Hajós Hadtest karmestere, a Tengerészeti Navigátorok Hadtestének három kadéta és 47 alacsonyabb rangú [14] [15] [16] megölték .

Jegyzetek

1. ↑ A sorozatban szerepeltek a " Whirlwind " (a projekt vezető hajója), a " Messenger " és a " Lightning " szkúnerek is [1] .
2. ↑ 80 láb [2] .
3. ↑ 22 láb [2] .
4. ↑ 9 láb [2] .

1. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 139-140.
2. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 176.
3. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 139.
4. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 177.
5. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. 140.
6. ↑ Szokolov, 1855 , p. 140.
7. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 407-408.
8. ↑ Veselago, 1872 , p. 176-177.
9. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 408.
10. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 392.
11. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 168, 176.
12. ↑ Veselago, 1872 , p. 177.
13. ↑ Szokolov, 1855 , p. 140, 338.
14. ↑ 1 2 Csernisev, 2012 , p. 144.
15. ↑ Szokolov, 1855 , p. 140, 363.
16. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 75.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 9 / I. Miklós császár uralkodása A - G. - 592 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 8 / I. Sándor császár uralkodása P - Ya. - 520 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). — ISBN 978-5-906200-12-9 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). - 5000 példány.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Csernisev A. A. Harc nélkül haltak meg. Az orosz hajók katasztrófái a XVIII-XX. században. - M . : "Veche", 2012. - 304 p. - (Tengerészeti krónika). - 3000 példányban.  - ISBN 978-5-9533-6429-4 .
• Sokolov A.P. Az orosz flotta hajóinak roncsainak és tüzeinek krónikája, kezdetétől 1854-ig . - Szentpétervár. : Császári Tudományos Akadémia nyomdája , 1855. - 393 p.
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.