jégeső | |
---|---|
Grad | |
A szkúner képe A. A. Chernyshev "Orosz vitorlás flotta" című könyvéből |
|
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
Hajó osztály és típus | kétárbocos hajó |
A szerelék típusa | kétárbocos hajó |
Szervezet | Balti Flotta |
Gyártó | Okhten hajógyár |
hajómester | W. F. Stoke |
Az építkezés megkezdődött | 1830. december 30. ( 1831. január 11. ) |
Vízbe bocsátották | 1831. augusztus 8. ( 20. ) . |
Megbízott | 1831 |
Kivonták a haditengerészetből | 1862. január 16. ( 28. ) . |
Főbb jellemzők | |
A merőlegesek közötti hossz | 30,48—30,5 m |
Középső szélesség | 4,6—7,61 m |
Piszkozat | 3 m |
mozgató | vitorla |
Fegyverzet | |
A fegyverek teljes száma | 16 |
A "Grad" az Orosz Birodalom balti flottájának vitorlás szkúnere , amely 1831 és 1862 között a flotta része volt. A flotta szolgálata során a Balti-tenger , a Finn - öböl, a Rigai- és a Botteni -öböl vizein hajózott, kiképző- , szállító-, kísérő-, cirkáló- , vízrajzi és tűzoltóhajóként vett részt. a Balti Flotta hajóiról szóló 1856-os legfelső áttekintésben. A szervíz végén a szkúnert ócskavasnak adták el.
Fatörzsű vitorlás szkúner, a merőlegesek közötti szkúner hossza a különböző forrásokból származó információk szerint 30,48 és 30,5 méter között mozgott [comm. 1] , szélesség burkolat nélkül 7,6-7,61 méter [comm. 2] , a merülés pedig 3 méter [comm. 3] . A hajó fegyverzete 16 ágyúból állt [1] [2] [3] . A szkúner volt az orosz birodalmi flotta egyetlen ilyen nevet viselő vitorlás hajója [4] .
A "Grad" szkúnert 1830. december 30-án ( 1831. január 11-én ) tették le az okhtai hajógyár siklóján , majd 1831. augusztus 8 -án ( 20. ) vízre bocsátották , és az orosz balti flotta része lett . Az építkezést a 6. osztály hajómestere, V. F. Stoke ezredes [2] [5] [6] [7] végezte .
1831 őszén a Finn-öbölben hajózott Krasznaja Gorkába . Az 1832-es hadjáratban tagja volt A. P. Lazarev 1. rangú kapitány századának, amely az ostromtüzérséget szállította Kronstadtból Danzigba , majd visszatért Kronstadtba . 1833-ban egy század tagjaként gyakorlati útra indult a Finn-öbölbe, míg augusztus 17 -én (29) kövekbe ütközött és megsérült [2] [8] [9] [10] [11] .
Az 1834-es hadjáratban Kronstadtból Memelbe hajózott , majd ugyanazon év májusában egy különítmény részeként Roxland szigetére ment, hogy találkozzon Orániai herceggel és a porosz herceggel és hercegnővel, majd ezt követően gyakorlati útra indult a Finn -öbölbe . A következő 1835 júliusában P. I. Rikord admirális századának tagjaként részt vett a gárdahadtest egy különítményének Kronstadtból Danzigba történő átszállításában, majd ugyanazon év szeptemberében a Revelbe szállításában . amelyet a Reval úti őrhelyen töltött be [2 ] [12] [13] [14] .
Az 1836-os hadjáratban őrként szolgált a Reval úttesten , majd Revalból Rigába hajózott [15] . Az idei kampányban is részt vett a Finn-öbölben végzett gyakorlati navigációban [2] .
A következő, 1837-es hadjáratban gyakorlati utakon is részt vett a Finn-öbölben és kikötői között. 1838-ban és 1839-ben őrként szolgált a Sveaborg portyán, és gyakorlati utakon vett részt ugyanabban az öbölben, míg a szkúner parancsnoka, A. A. Shatilov százados hadnagy 1839-ben IV. Szent Sztanyiszláv Renddel tüntették ki . Az 1840-es hadjáratban a Finn-öbölben gyakorlati utazáson és hajókázáson vett részt Krasznaja Gorkáig, az idei hadjárat végén pedig Kronstadtban nagyjavításon esett át. A következő évben, 1841-ben, a kronstadti úton szolgált, és ismét gyakorlati hajózásba kezdett a Finn-öbölben és a Balti-tengeren [2] [16] [17] [18] [19] [20] .
1842-ben átment Kronstadtból Rigába [21] , az 1842-től 1848-ig tartó hadjáratban pedig ott látta el az őrszolgálatot [2] [22] . 1849-ben a Finn-öbölbe, Rigába és Botniába hajózott [ 23] [24] , őrként szolgált a rigai útra [25] , valamint Riga és Kronstadt között is hajózott [26] . Az 1851-es hadjáratban gyakorlati és cirkáló utakon vett részt a Finn-öbölben, valamint részt vett vízrajzi munkálatokban ugyanabban az öbölben és a Balti-tengeren. A következő, 1852-es hadjáratban a gyakorlati utak mellett a finn sikrók leltározására és mérésére is alkalmazták. 1853-ban gyakorlati utakon vett részt a Finn-öbölben és annak kikötői között. 1854-ben és 1855-ben tűzhajtású hajóként használták Kronstadt kikötőjében. Az 1856-os hadjáratban a Finn-öböl kikötői között, a finn siklókon és a Balti-tengeren hajózott, majd 1856. július 23-án ( augusztus 4-én ) részt vett a Balti-tenger hajóinak legfelsőbb felülvizsgálatán. Flotta a kronstadti úton [2] [27] [28] [29] [30] [31] .
1861-ben a szkúnert selejtezésre adták el , 1862. január 16 -án ( 28 ) pedig kikerült a flotta hajólistájáról [2] [32] .
Az orosz birodalmi flotta részeként működő "Grad" vitorlás szkúner parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [2] :
Az orosz balti flotta vitorlás szkúnerei | |
---|---|
vitorlázás | |
vitorlás propeller |