Hó | |
---|---|
Hó | |
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
Hajó osztály és típus | kétárbocos hajó |
A szerelék típusa | kétárbocos hajó |
Szervezet | Balti Flotta |
Gyártó | Sveaborg Hajógyár |
hajómester | F. A. Bersenyev |
Az építkezés megkezdődött | 1828. december 8 ( 20 ) . |
Vízbe bocsátották | 1829. június 30. ( július 12. ) . |
Megbízott | 1829 |
Főbb jellemzők | |
A merőlegesek közötti hossz | 24,4 m |
Középső szélesség | 6,7 m |
Piszkozat | 2,7 m |
mozgató | vitorla |
Fegyverzet | |
A fegyverek teljes száma | tizennégy |
A Sneg az Orosz Birodalom Balti Flotta vitorlás szkúnere , amely 1829 óta a flotta része, és nagyrészt vízrajzi és tűzoltó hajóként használták.
Fatörzsű vitorlás szkúner, a merőlegesek közötti hossza 24,4 méter [comm. 1] , szélesség burkolat nélkül - 6,7 méter [comm. 2] , a merülés pedig 2,7 méter [comm. 3] . A hajó fegyverzete 14 ágyúból állt [1] [2] [3] .
A "Sneg" szkúnert 1828. december 8 -án ( 20 ) tették le a Sveaborg hajógyár siklóján , majd az 1829. június 30 -i ( július 12. ) vízre bocsátását követően az orosz balti flotta része lett. Az építkezést F. A. Bersenev hajóépítő hadnagy végezte . Ugyanebben az évben a szkúner Sveaborgból Kronstadtba költözött [2] [3] [4] [5] , ahonnan a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe indult körutakra [6] .
Az 1830-as hadjárat során Kronstadt és Viborg között hajózott, valamint gyakorlati és cirkáló utakat tett a Finn- öbölbe . A következő évben, 1831-ben a gyakorlati utazások mellett Kronstadtból Memelbe és vissza hajózott . 1832-ben cirkáló és gyakorlati utakat tett a Balti-tengeren és a Finn-öbölben [2] [7] [8] [9] .
1833-tól 1843-ig M. F. Reinecke parancsnok hadnagy különítményének tagjaként minden nyáron részt vett a Finn-öböl vízrajzi munkáiban [2] [10] [11] [12] . Az 1833-tól 1836-ig tartó hadjáratot is beleértve, részt vett a finn szörpök leltárában és mérésében [13] [14] . 1839-ben ő is a skerries leltárán dolgozott [15] . Az 1840-es hadjáratban az Aland-szigetek közelében végzett munkát [16] . Az 1841-es hadjáratban ismét részt vett a finn sikló leltárában és mérésében [17] . A szkúner az 1842-es, 1843-as és 1844-es hadjáratot is végrehajtotta a Finn-öböl partjainak és siklóinak leltározási és mérési munkáiban [18] [19] [20] .
1844 telén a hajó nagyjavításon esett át Kronstadtban, 1845-ben Sveaborgban teljesített szolgálatot [2] [21] [22] .
1846-tól 1849-ig ismét vízrajzi munkákban vett részt a Finn-öbölben, M. F. Reinecke különítményének részeként [2] [23] . Beleértve az 1846-os és 1847-es hadjáratokat is, a Finn-öböl északi partja mentén végzett leltározásra és mérésekre használták [24] . Az 1848-as hadjáratban a szkúner Revelből Libavába hajózott, majd ismét a Finn-öböl északi partjára ment vízrajzi munkálatokra [25] , idén is a Rigai-öbölben és a Botteni-öbölben hajózott. [26] . Az 1847-es hadjáratban a Finn-öböl kikötőin is áthajózott [27] , 1849-ben pedig a Finn-öbölbe és a Rigai-öbölbe [28] .
Az 1852-es hadjáratban Rigában töltött be posztot . A szkúner szolgálatának utolsó éveiről nem maradt fenn információ [2] .
A "Sneg" vitorlás szkúner parancsnokai az orosz birodalmi flotta részeként különböző időpontokban szolgáltak [2] :
Az orosz balti flotta vitorlás szkúnerei | |
---|---|
vitorlázás | |
vitorlás propeller |