Alushta (szkún)

Az Alushta az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta vitorlás és csavaros szkúnere , egyes források gőzhajóként emlegetik a hajót. A hajó 1860-tól 1874-ig a flotta része volt, a Fekete-tengeren , a Dnyeper torkolatánál , a Bug és a Dnyeper folyók mentén hajózott , időszakonként a Duna-bizottság rendelkezésére állt, a szolgálat végén pedig kizárták a hajózásból. a flotta hajóinak listái megbízhatatlanság miatt.

A hajó leírása

Vitorlás-csavaros szkúner fatörzsű, víz alatti részében rézlemezekkel burkolt. A szkúner vízkiszorítása 210,16 tonna volt , a hajó hossza a merőlegesek között 33,5 méter [comm. 1] , szélesség burkolattal - 6,8 méter [comm. 2] , és a merülés teljes terhelésnél a faroszlop mentén 2,8 méter [comm. 3] , a szár mentén - 2,06 méter [comm. 4] . A szkúner egy angol gyártású, 80 névleges lóerős gőzgéppel volt felszerelve, a vitorlák mellett egy légcsavart használtak légcsavarként [1] [3] [4] .

Gőzgépeket rendeltek két egyidejűleg épített „Alushta” és „Chatyrdag” szkúnerhez. Az egyik nagynyomású gőzgép Ravengil, Selkeld and Co. üzemében, a második alacsony nyomású gőzgép pedig Gomphreys és Tenant üzemében készült. Az első gőzgép ára Oroszországba szállítás nélkül 5077 font sterling volt, a másodiké pedig 5314 font sterling, ennek eredményeként mindkét motor Nikolaevbe szállítva 78 000 ezüst rubelbe került [5] .

1862-ben a fegyverzet egy 68 fontos 2-es számú lövegből és egy 36 fontos karronádágyúból , az 1870-es években pedig egy 36 fontos karronádágyúból állt [4] .

Szerviztörténet

Az "Alushta" szkúnert 1859. június 20-án  ( július 2-án ) tették  le a Nikolaev Admiralitás siklóján [comm. 5] és az építkezés befejezése után 1860. november 11 -én  ( 23 )  az orosz Fekete-tengeri Flotta része lett . A szkúner kilövése azonban az építkezés befejezésének napján lehetetlen volt, mivel a Bugot jég borította. Az építkezést a hajómérnök, A. S. Akimov ezredes felügyelete mellett végezték, Rafalovich kereskedő szerződésével. Az építkezést a kereskedő kézművesei végezték. A szkúner építéséhez fát, köztük tölgy- és fenyődeszkát is a kereskedő biztosított, de minden fém alkatrészt, beleértve a rézlemezeket és az aljzat burkolására szolgáló szögeket, a réz kötőelemeket és a vas alkatrészeket, kiengedték a kincstárból. A hajó ára 53 029 rubel 4,25 kopecka [2] [4] [6] volt .

1861-ben a Bug , a Dnyeper és a Dnyeper torkolat mentén hajózott , míg az idei hadjáratban a szkúner parancsnoka, E. O. Vikorst hadnagy 25 évnyi szolgálatáért IV . tiszti beosztásban. A következő 1862-es teljes hadjárat alatt a szkúner a Duna Bizottság rendelkezésére állt, míg az év elején a szkúner parancsnoka, E. O. Vikorst a következő rangot kapta [7] .

1864-ben a szkúner is a Duna Bizottság rendelkezésére állt, és a Duna mentén hajózott [7] . Az 1866 és 1869 közötti hadjáratban a Fekete-tengeren hajózott [8] . A szolgálat végén , 1874. július 13 -án  ( 25 )  az "Alushta" szkúnert megbízhatatlansága miatt kizárták a flotta hajóinak listájáról [4] [9] .

Parancsnokok

Az orosz birodalmi flotta "Alushta" vitorlás és csavaros szkúnerének parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:

• hadnagy , 1862. január 1-től  ( 13 ) pedig  E. O. Vikorst hadnagy (1861-1864) [komm. 6] [10] ;
• A. D. Paleolog kapitány-hadnagy (1866-1869) [11] ;
• hadnagy, M. S. Esmont (1869) [12] .

Jegyzetek

1. ↑ 110 láb [1] .
2. ↑ 19 láb 6 in [1] .
3. ↑ 9 láb 1 in [2] .
4. ↑ 6 láb 9 hüvelyk [2] .
5. ↑ Más források szerint 1859. január 31.  ( február 12. )  [2] .
6. ↑ Az 1863-as hadjáratban zászlóstisztként is szolgált a Tiger birodalmi jachton a Fekete-tengeren [7] .

1. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 528.
2. ↑ 1 2 3 4 Voevodsky, 1861 , p. 44.
3. ↑ Voevodsky, 1861 , p. 44-45.
4. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 359.
5. ↑ Voevodsky, 1861 , p. 45.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 528-529.
7. ↑ 1 2 3 Veselago IX, 2013 , p. 398.
8. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 109.
9. ↑ Tengerészeti gyűjtemény, 1874 , p. tizennégy.
10. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 397-398.
11. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 108-109.
12. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 384-385.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 9 / I. Miklós császár uralkodása A - G. - 592 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 11 / I. Miklós császár uralkodása N - S. - 608 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 12 / I. Miklós császár uralkodása T - Ya. - 456 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Tengerészeti gyűjtemény, amelyet a Tengerészeti Tudományos Bizottság adott ki . - Szentpétervár. : a Tengerészeti Kadét Hadtest nyomdája , 1874. - T. CXLIII. — 293 p.
• A. V. Voevodsky . Jelentés a haditengerészeti minisztérium hajóosztályának 1860. évi intézkedéseiről. - Szentpétervár. : Császári Tudományos Akadémia nyomdája, 1861. - 276 p.