Albatros (légihajó projekt)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. április 2-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

"Albatrosz"
az "Albatross" léghajó modellje
Jellemzők
Építés éve	nem épült
Hossz, m	84, 115 vagy 168
Max. átmérő, m	25, 30 vagy 50
Terhelhetőség, kg	12 000, 14 000 vagy 15 000
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Albatross" - az Antonov Design Bureau léghajó projektje .

Leírás

R. A. Gokhman vezetésével az OKVB csapata kidolgozta a D-1 merev üvegszálas léghajó tervezetét (hossz - 84 m, átmérő - 25 m, teherbírás - 14 tonna) és a nehezebb D-4 változat előzetes tervét . (hossz - 168 m, átmérő - 50 m, teherbírás - 120 tonna). A projekteket "gazdasági okokból" utasították el. Az 1980-as évek végén M. Ya . Az általa vezetett osztály, a Glavtyumengeologiya-val kötött megállapodás alapján, sikeresen elkészítette a DK-1V szállítási és összeszerelési műveletekre szolgáló kombinált léghajó előzetes tervezetét (hossz - 115 m, átmérő - 30 m, teherbírás - 15 tonna). Az ötlet újítása az volt, hogy a léghajó autonóm működésének biztosítása érdekében a földi karbantartó személyzettől elszigetelten a Mi-8 helikopter továbbfejlesztett főrotorral ellátott hajtóművét tartalmazta.

Történelem

A 20. század második felében a léghajóprojekteket Leningrádban , Szverdlovszkban , Moszkvában , Lvovban és a Szovjetunió más városaiban is létrehozták a lelkesek , de a dolgok alapvetően nem mentek túl az elméleti számításokon. Ez egészen addig folytatódott, amíg az 1960-as évek végén meg nem jött a Kijevi Repüléstechnikai Tervező Iroda (OKBV), amelyet az O. K. Antonov Tervezőirodában nyitott meg egy repülésrajongó R. A. Gokhman [1] [2] . A. A. Aleksandrov, M. Ya. Arie , Yu. F. Belous, A. N. Brotsky, G. A. Van Fo Fy, V. M. Golub, A. N. Danilchenko, E K. Demertash, B. I. Kozlenko, P. A. Malyshko, M. R. Sakhno, V. I. V. Fikovski Tsarkov Ya. Yancenko, mindannyian a tervezőiroda alkalmazottai voltak. Idővel B. E. Paton és V. M. Glushkov , akik különböző években vettek részt új projektek kidolgozásában, érdeklődést mutattak a fiatal léghajó-építő OKVB munkája iránt . Később a TsAGI , az OKB Mil , a SibNIA , a Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó Légialkalmassági Szabványügyi Bizottság , Gosplan , Gosstroy , a vezérkar , az Energiaügyi és Villamosítási Minisztérium , a Komplex Közlekedési Problémák Intézete és a Tudományos Akadémia Ukrajna részt vett a munkában .

1974-1975-ben az OKKB javaslatot tett az úgynevezett aerosztatikus üzemanyag-szállító rendszerre (SATT), amely a gáznemű üzemanyagot az Urengoy mezőkről a Szovjetunió európai részébe szállította . Az üzemanyag aerosztatikus szállítási rendszerére vonatkozó anyagokat megfontolásra megküldték az Állami Tervbizottságnak, amely hivatalos következtetést vont le: javaslatot kell tenni "üzemanyag" léghajók tervezésére és kivitelezésére; a Szovjetunió Repülésügyi Minisztériumában azonban P. V. Dementiev miniszter felszólalt a projekt ellen .

A Szovjetunió 1992-es összeomlása után a költségvetésből az „új technológia” jogcímen történő finanszírozás megszűnt, és az új projekten végzett munka megszakadt. Ugyanebben az években az omszki ASTC "Krylo" számára a kijevi repülőgép-tervezők egy kombinált léghajó projektjét dolgozták ki, amely egy gázzal töltött aerosztatikusan tehermentes repülő szárny volt. De ez a projekt is befejezetlen maradt, hiszen 1993-ban gazdasági okokból felfüggesztették a léghajó-építő OKVB hatósági tevékenységét.

Irodalom

Kershenbaum V. Ya. , Falk V. E. Horizons of Transport technology. M.: Közlekedés , 1988 - p. 256.
Kozachenko G. G. "A nehéz teherautók könnyebbek a levegőnél." Avia-Almanach, 1-2018.
Gokhman R. A. , Arie M. Ya. K. E. Ciolkovsky a modern repülésfejlesztés főbb irányainak megalapítója. K. E. Ciolkovszkij XII. olvasmányainak anyaga. Kaluga , 1977. szeptember 14-16. " Repülés és légi közlekedés " szekció. M: IIEiT AN SSSR , 1979. S. 74-77.

Jegyzetek

↑ A LÉGI VONAT CSERÉLJE A GÁZCSÖVET?: aerocrat - LiveJournal . Letöltve: 2020. január 29. Az eredetiből archiválva : 2020. január 29. (határozatlan)
↑ Claw.ru: Régi műszaki enciklopédia. Minden tanuláshoz, munkához és szabadidőhöz. Technológia és közlekedés. Navigáció és flotta. Repülés és űrhajózás. Tankönyvek . Letöltve: 2020. január 29. Az eredetiből archiválva : 2020. január 29. (határozatlan)

Linkek

A Szovjetunió és Oroszország léghajói
Meg nem valósult projektek	Ciolkovszkij léghajó Oroszország légi cirkáló
Az Orosz Birodalom léghajói (1908-1916)	Kiképzés Hattyú Kis sólyom Szirti sas Galamb Sólyom Sárkány Sirály Keselyű Kijev Kobcsik Sólyom Albatrosz Őszirózsa Kondorkeselyű Viharmadár Óriás Csernomor
A Szovjetunió léghajói (1920-1947)	Albatrosz egy vörös csillag VI október Moszkvai gumikémikus Szovjetunió V-4 (Komsomolskaya Pravda) Szovjetunió V-1 Szovjetunió V-2 (Szmolnij) Szovjetunió V-3 (vörös csillag) Szovjetunió V-5 Szovjetunió V-6 (Osoaviakhim) Szovjetunió V-7 (Cseljuskinec) Szovjetunió V-7 bisz Szovjetunió V-8 Szovjetunió V-10 Szovjetunió V-12 Győzelem Szovjetunió V-12 bis (Patriot)
Oroszország léghajói (1991 óta)	Au-29 Au-30 Au-35 AV-1 Aerosztatika-01 Aerosztatika-02 Filimonov hibrid léghajója

Repülőgép OKB O. K. Antonov
Többcélú	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "méh"
Hidroplánok	An-4
Utas és rakomány-utas	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
speciális célú	An-6 An-30 An-71
Közlekedés és katonai szállítás	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
kísérleti	An-714 VP 181. tétel LEM-2 E-153
Projektek	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Méh R SLE Nál nél YU
Vitorlázók	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Galamb Lenin városa BEMÁRT IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot Front-1 Rot Front-2 Rot Front-3 Rot Front-4 Rot Front-5 Rot Front-6 Rot Front-7 Rot Front-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Szabvány-1 Szabvány-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Sztálin hat feltétele
ALS	Szlavutic-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Léghajók	Albatrosz