Szovjetunió V-1

A "USSR V-1"  egy puha típusú léghajó , amelyet 1930-1932 között terveztek és gyártottak .

Leírás

1930 őszén a TsAGI munkásai egy kis puha léghajót kezdtek fejleszteni oktatási és képzési célokra. A léghajót a „Moszkva gumikémikus” ("MHR") és a "Komsomolskaya Pravda" ("USSR V-4") léghajók tervezése során szerzett tapasztalatok alapján fejlesztették ki. A munkavégzés munkaidőn kívül történt.

A léghajó gondolájának váza duralumínium profilokból készült. A gondola hossza 10 méter. Celluloid előtető, oldalsó ablakok. A stabilizátorok és a kormányok szövettel bevont duralumínium keretből álltak.

A léghajó alkatrészeit és héját Moszkvában a Dirigiblestroy, a Kauchuk üzem és a TsAGI dolgozói készítették el, és 1932 márciusában szerelték össze a leningrádi Volkovo Pole egyik csónakházban A. N. Flakserman, a Dirigiblestroy helyettes vezetőjének irányítása alatt.

A léghajó 1932. április 9-én hajtotta végre első repülését . A hajót V. L. Nyizsevszkij irányította, a legénységbe tartozott még: Volkonsky parancsnokhelyettes, Garakanidze második parancsnokhelyettes (a léghajó egyik tervezője), MAI Pankov navigátor hallgató , Obodzinszkij második navigátor. A léghajó 34 percig repült, és a repülés kedvezőtlen meteorológiai körülményei és a teljesen új kialakítás ellenére jó repülési tulajdonságokat mutatott.

Április 10-én a léghajó 58 perces repülést hajtott végre Salisiba , ott leszállással. V. Nizhevsky pilóta irányította a léghajót, A. Flaxerman utasként vett részt a repülésben.

Kezdetben a léghajót „Május elseje”-nek, „UK-1-nek” hívták. Május elseje" vagy egyszerűen UK-1 (oktatóhajó, először). Ezt követően "USSR V-1" kóddal vált ismertté.

1932. április 29-én a Szovjetunió V-1 elhagyta Leningrádot és május 1 -jén érkezett Dolgoprudnijhoz . Dolgoprudnyban létrehozták a "Dirizablestroy" -t , egy csónakházat és egy hidrogéngyártó üzemet építettek . 1932 májusában a léghajó a Szovjetunió V-1 mellett létrehozta a Szovjetunió V-2 "Smolny" és a Szovjetunió V-3 "Vörös Csillag" típusát. Ezeket a lágy típusú léghajókat propagandarepülésekre és léghajók kiképzésére szánták. legénység.

1932. november 7-én négy szovjet léghajó repült át a Vörös tér felett - V-1, V-2, V-3 és V-4.

1937. április 7- én a Szovjetunió V-1-et először női személyzet repülte. A legénység parancsnoka V. F. Demina volt - a Szovjetunió B-6 S. V. Demin léghajó helyettes parancsnokának felesége.

1938 -ra a léghajó erősen elhasználódott, és szétszerelték. 1939 -ben a léghajót felújították, lecserélve a héjat. A felújított léghajó első repülése 1939. május 1-jén történt . Összességében a Szovjetunió B-1-et többször frissítették. Az 1939-es verzió alapján létrehozták a Szovjetunió V-12 léghajóját.

Miután a Szovjetunió kormánya döntést hozott a Szovjetunió léghajóiparának megőrzéséről, a V-1-et 1940 márciusában leszerelték . A léghajót 1942 áprilisában újították fel USSR V-12 néven.

Irodalom

• Belokrys A. Kilencszáz óra az égbolton. A "USSR-B6" léghajó ismeretlen története . - M. : Paulsen, 2017. - 512 p. - ISBN 978-5-98797-174-1 .
• Belokrys A. „Légihajókázás” a Dolgoprudnaján: 1934, egy év az életben. - M. : "Paulsen", 2011. - ISBN 978-5-98797-060-7 .
• Obukhovich V.A., Kulbaka S.P. Léghajók háborúban. - M .: ACT, 2000. - ISBN 5-17-001637-9 .

Linkek

• Fényképek a Szovjetunió V-1-ről