Szovjetunió V-5

A USSR V-5 egy félmerev szovjet léghajó .

Leírás

1932 májusában az "Airshipstroy" szakszervezet Dolgoprudny városában kezdett dolgozni léghajók fejlesztésére, építésére és üzemeltetésére. Ekkorra a Szovjetunió tapasztalatokat halmozott fel a lágy típusú léghajók építésében. A Dirigiblestroy azt a feladatot kapta, hogy elsajátítsa a félmerev léghajók gyártását.

Erre Umberto Nobile olasz léghajótervezőt meghívták a Szovjetunióba . 1932 májusában Nobile egy csoport olasz tervezővel és munkással együtt megérkezett Dolgoprudnijba.

1933 februárjának végére a szovjet és az olasz mérnökök közösen kifejlesztették az első szovjet félmerev léghajót. A léghajó megkapta a Szovjetunió V-5 jelzését.

1933. április 27-én megtörtént a Szovjetunió B-5 első repülése. A repülés 1 óra 15 percig tartott. 1933 májusában a léghajó átment az állami átvételi teszteken, és üzembe helyezték.

A léghajó kis térfogatú volt, és célja volt, hogy megismertesse a szovjet szakembereket a félmerev léghajók építési technológiájával, a kiképző személyzettel és a földi személyzettel.

1933-ban a Szovjetunió V-5 több mint 100 repülést hajtott végre. De kiderült, hogy a léghajó héja rossz minőségű volt, és sok hidrogént bocsátott ki . Ezért a léghajót leszerelték és a Dirigiblestroy fából készült fészerében tárolták. 1934. augusztus 10-én a csónakházban villámcsapás robbant ki, melyben a Szovjetunió által tesztelésre előkészített V-7 és a szétszerelt USSR-V4, USSR-V5 leégett.

Irodalom

• Belokrys A. Kilencszáz óra az égbolton. A "USSR-B6" léghajó ismeretlen története . - M. : Paulsen, 2017. - 512 p. - ISBN 978-5-98797-174-1 .
• Belokrys A. „Légihajókázás” a Dolgoprudnaján: 1934, egy év az életben. - M. : "Paulsen", 2011. - ISBN 978-5-98797-060-7 .
• Obukhovich V.A., Kulbaka S.P. Léghajók háborúban. - M .: ACT, 2000. - ISBN 5-17-001637-9 .

Linkek

Fényképek a B-5 szovjet léghajóról