Slavutics (sárkányrepülők)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. október 23-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .

Szlavutics
"Slavutich-sport-5" repülés közben
Típusú	sárkányrepülő
Fejlesztő	OKB Antonov
Az első repülés	1970-es évek
Gyártási évek	1970-1990 - es évek

"Slavutich" - az Antonov Design Bureau ultrakönnyű sárkányrepülőinek sorozata .

Történelem

A Köztervezési Iroda 1976-ban létrehozta a "Slavutich" sárkányrepülő-sorozatot, amelyet később az OKB O.K. Antonovról elnevezett ultrakönnyű repülési osztálya tervezett . Ezt az egyedülálló technikát a repülési követelményeknek és törvényeknek megfelelően hozták létre, a sárkányrepülőket a TsAGI szélcsatornában fújják . A kreatív csapat sikeres tevékenységét Oleg Konsztantyinovics Antonov is felfigyelte és tovább támogatta, akinek köszönhetően az általa vezetett Kísérleti Tervező Iroda (OKB) részeként megjelent az ultrakönnyű repülőgépek osztálya, gyakorlatilag az első szakmai egység a szovjet térségben . Union , motoros sárkányrepülők , sárkányrepülők és siklóernyők tervezésével és gyártásával foglalkozik .

1978-1979-ben az SLA osztályon létrehozták az ország első soros sárkányrepülőjét "Slavutich-UT", amelyet az irkutszki repülési üzemben gyártottak több évig . Az 1980 -as években a "Slavutich-Sport-5, -7, -9, -11" sárkányrepülőket a Szovjetunió és a szakszervezeti köztársaságok nemzeti csapatai használták edzésre és versenyre . Ezeknek az eszközöknek a sorozatgyártását a sztahanovi "Vagonostroenie" gyártóegyesületben , a "Photopribor" cserkaszi termelői egyesületben , a "Helicopter" rosztovi gyártási egyesületben és a Komsomolsk-on-Amur városában lévő repülőgépgyárban indították el .

1980-1984-ben az ALS osztályon létrehozták a Slavutich-M-1 trike-t a Slavutich-UT sárkányrepülő módosított szárnyával és a Neptun-23 külső motor léghűtésre átalakított motorjával . Az alapmodell alapján a Slavutich repülőgépek egész sorát fejlesztették ki:

"M-2" - egyetlen Robin EC 33 motorral;
"M-2L" - síalvázzal ;
"M-2G" - úszó alvázzal ;
Az "M-2B" egy Robin EC 44 motorral felszerelt sárkányrepülő vontató .

Ugyanebben az időszakban fejlesztették ki a Slavutich-M-2PP motoros siklóernyőt - az egyik elsőt a Szovjetunióban.

Lásd még

Aeroprakt
eros
Robin A.T.L.

Irodalom

Nikitin I. V. , Tsipenko V. G. Az ultrakönnyű repülőgépek osztályozása és az oroszországi ultrakönnyű repülés állapotának elemzése. Tudományos kutatómunka a "Természet- és egzakt tudományok általános és összetett problémái" szakterületen. 2006. ETO 629.7.072.5. [egy]

Jegyzetek

↑ ULTRAKÖNNYŰ REPÜLŐGÉPEK OSZTÁLYOZÁSA ÉS AZ OROSZORSZÁGI ULTRAKÖNNYŰ REPÜLÉS ÁLLAPOTÁNAK ELEMZÉSE

Linkek

Repülőgép OKB O. K. Antonov
Többcélú	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "méh"
Hidroplánok	An-4
Utas és rakomány-utas	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
speciális célú	An-6 An-30 An-71
Közlekedés és katonai szállítás	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
kísérleti	An-714 VP 181. tétel LEM-2 E-153
Projektek	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Méh R SLE Nál nél YU
Vitorlázók	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Galamb Lenin városa BEMÁRT IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot Front-1 Rot Front-2 Rot Front-3 Rot Front-4 Rot Front-5 Rot Front-6 Rot Front-7 Rot Front-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Szabvány-1 Szabvány-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Sztálin hat feltétele
ALS	Szlavutic-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Léghajók	Albatrosz