Illustrious osztályú repülőgép-hordozók

Az Illustrious osztály brit repülőgép-hordozók sorozata a  második világháború alatt . Ők lettek a világon az első teljesen páncélozott hangárokkal rendelkező repülőgép-hordozók, és e tekintetben modellként szolgáltak a második világháború összes későbbi brit nehéz repülőgép-hordozója számára. 1937-1940 között négy ilyen típusú hajó készült , amelyek a háború kezdeti időszakában álltak szolgálatba . Közülük a negyedik, az " Indomiteble " egy módosított projekt szerint épült, a fedélzeten lévő repülőgépek számának növekedésével a hangárpáncélzat vastagságának csökkenése miatt, ezért a szakirodalomban olykor megkülönböztetik, hogy pl. külön típus. Az Illustrious osztályú repülőgép-hordozókat a Királyi Haditengerészet aktívan használta a második világháborúban, mivel a háború első felében a nehéz repülőgép-hordozók fő típusai voltak. A háború után az ilyen típusú hajók közül hármat hamarosan kivontak a forgalomból , és 1953-1956 -ban leselejtezték . A " Victories " azonban ebben az időszakban korszerűsítésen esett át, és 1969 -ig volt szolgálatban , amikor is a flotta méretének csökkenése miatt leállították.

Képviselők

Építéstörténet

Az Illustrious osztályú repülőgép-hordozók tervezése és megépítése válasz volt a náci Németországban az 1930-as évek második felében megnövekedett haditengerészeti építkezésre. Mire Hitler hatalomra került, a brit flotta többnyire elavult repülőgép-hordozókból állt. Az új hajóépítési program keretében épített első modern hajó az Ark Royal repülőgép-hordozó volt . Feltételezték, hogy ő lesz az ebbe az osztályba tartozó hajósorozat prototípusa.

Azonban már az Ark Royal tervezése során is jelentős változtatásokat eszközöltek a repülőgép-hordozó flotta fejlesztési terveiben. R. Henderson admirális - a harmadik Sea Lord - kezdeményezésére az új hajókkal szemben támasztott követelmények közé tartozott egy páncélozott fedélzet, amely képes ellenállni a bombáknak.

Az új repülőgép-hordozók elsősorban az Északi- és a Földközi-tengeren üzemeltek, a fő veszélyt pedig számos bázisrepülő jelentette. A szerkezeti szilárdság, az a képesség, hogy egy repülőgép-hordozót bombatalálat után állva maradhasson, kritikus fontosságúvá vált.

További követelmény volt az erős légvédelmi fegyverek és a megerősített légicsapás megléte. Ugyanakkor a repülőgép-hordozók mérete nem haladhatja meg a meglévő korlátozásokat, vagyis a vízkiszorítás nem haladhatja meg a 23 000 tonnát. A repülőgép-hordozó tervezése gyorsított üzemmódban történt, és csak néhány hónapig tartott. Már 1937 tavaszán lerakták a sorozat első két hajóját (Illustrious és Victories), nyár elején - a harmadik hajót (Formideble), végül 1937 novemberében - az utolsót (Indomiteble). Az üzembe helyezés 1940-41-ben történt. A hajók felgyorsult tervezése és gyors építése oda vezetett, hogy a háború alatt Nagy-Britannia a háború előtti szinten tartotta repülőgép-hordozó csoportját. Új hajókkal sikerült pótolni a csatában elveszetteket.

Tervezési jellemzők

Az ilyen típusú repülőgép-hordozók fő jellemzői természetesen a páncélozott fedélzetek és a repülőgép-hangárok voltak. A fedélzeteket 76 mm-es páncélzattal páncélozták, a hangárok pedig további 114 mm-es oldalpáncélzattal rendelkeztek. Két repülőgép-lift páncélozatlan maradt, de 114 mm-es páncélajtók választották el őket a hangártól. A páncélozott fedélzeteknek ki kellett állniuk az 500 kilós bombák találatait. A páncélozott fedélzetek és hangárok a brit repülőgép-hordozók fémjelzé váltak. A japánok csak a Taiho és a Shinano repülőgép-hordozókon rendelkeztek fedélzeti páncélzattal , az amerikaiak pedig csak a Midway osztályú repülőgép-hordozókkal kezdték páncélozni . További újítás volt, hogy a fedélzet teherhordó szerkezet volt.

A jobb oldalon a hajó középső részében egy meglehetősen magas sziget típusú felépítmény volt, amit igyekeztek aerodinamikus formát adni. A kémény az Ark Royalhoz képest magasabb volt, ami csökkentette a füst kockázatát a pilótafülkéből. A repülőgép indításához egy katapultot helyeztek el a fedélzet előtt.

A fedélzet és a hangárok páncélozásának ára nagyon magas volt. Az Ark Royal vagy külföldi társaival ( a Yorktown vagy a Shokaku típussal ) csaknem azonos méretű Illustrious osztályú repülőgép-hordozók egy nagyon kis légicsoport szállítására és támogatására voltak képesek. A fő különbség az Indomiteble és a fő sorozat hajói között egy további kis hangár jelenléte volt, amely a fő alatt található a hajó farában. Ebben a tekintetben csökkenteni kellett a fő hangár falainak vastagságát. De a légi csoport 12 repülőgéppel bővült.

Fegyverzet

Tüzérség

Az Admiralitás követelményei szerint a hajók nagyon erős légvédelmi fegyvereket kaptak idejükhöz képest. A repülőgép-hordozókat 16 darab 114 mm-es légelhárító ágyúval szerelték fel a fedélzet két oldalán lévő kétágyús tornyokban, amelyeket a fedélzet két oldalán helyeztek el. Ezenkívül 6 nyolccsövű 40 mm-es „Vickers” QF-2 légvédelmi ágyú , más néven „Pom-Pom” volt szolgálatban. Tekintettel a hajóra épülő vadászrepülőgép gyengeségére, az erős légelhárító tüzérségnek volt a fő reménye az ellenséges repülőgépek támadásainak visszaverésében.

A csaták tapasztalatai azt mutatták, hogy növelni kell a légvédelmi fegyverek számát, ami a további légvédelmi fegyverek - 40 mm-es Bofors L60 és 20 mm-es Oerlikon - felszerelése miatt következett be . Ennek eredményeként a háború végén a repülőgép-hordozók légvédelmi fegyverzete a következő volt:

• Illustrious - 8x2 114mm-es fegyver, 5x8 40mm-es Vickers, 3x1 40mm-es Bofors, 19x2, 14x1 20mm-es Oerlikon
• Győzelmek - 8x2 114 mm-es ágyú, 5x8 40 mm-es Vickers, 2x4, 2x2, 9x1 40 mm-es Bofors, 45x1 20 mm-es Oerlikon
• Formideble - 8x2 114mm-es fegyver, 6x8 40mm-es Vickers, 12x1 40mm-es Bofors, 54x1 20mm-es Oerlikon
• Fékezhetetlen - 8x2 114 mm-es fegyver, 6x8 40 mm-es Vickers, 2x4, 2x2, 13x1 40 mm-es Bofors, 36x1 20 mm-es Oerlikon

A korszerűsítés után új 76 mm-es Mk33 fegyvereket telepítettek a Victoriesre 6 kétágyús telepítésben.

Repülés

A rendkívül csekély számú vadászgép oka a kis számú repülőgép (36 egység) volt. A háborús tapasztalatok azonban azt mutatták, hogy a légelhárító tüzérség önmagában nem volt képes megbirkózni egy hatalmas légitámadással, a vadászgépek aránya folyamatosan nőtt. Ezen túlmenően kísérletek történtek az aktív repülőgépek számának növelésére, elhelyezésükre fedélzeteket használva, és a repülőgépek számát 50 vagy többre növelték. Ez azonban azonnal nehézségeket okozott az üzemanyag-ellátásban, mivel a gázraktárak kicsik voltak.

A kezdeti fegyverzet a Fairey Fulmar Mk I. és Mk. II és Fairey Swordfish torpedóbombázók . 1941 nyarán megkezdődtek a Fairey Albacore torpedóbombázók szállítása . Nyilvánvalóan sikertelen harcosok 1941-42-ben. mind a brit gyártmányú repülőgépeket ( Supermarine Spitfire Mk. V, Sea Hurricane ) és az amerikai gyártású Grumman F4F Wildcat - et (az Egyesült Királyságban "Martlett" Mk.I és Mk.5 néven) lecserélték

Az amerikai hordozóra épülő repülőgépek egyértelműen jobbak voltak, és 1943-ban a torpedóbombázó századokat is felszerelték a Grumman TBF Avengerrel , a vadászrepülőgépeket pedig a Chance Vought F4U Corsairrel . Igaz, 1944-ben egyes századok fegyverzete ismét átvette a brit repülőgépeket. Ezek voltak Fairey Barracuda Mk. II és Supermarine Seafire vadászgépek .

A modernizáció után a Victories többféle sugárhajtású repülőgépet használt (Supermarine Scimitar, de Havilland Sea Venom, De Havilland DH.110 Sea Vixen , Blackburn Buccaneer és helikoptereket (Westland Whirlwind, Westland Wessex )).

A szolgáltatás rövid története

Illusztris

1940 nyarán lépett szolgálatba és a Földközi - tengeri flotta része lett . Fedezett konvojokat Máltára és rajtaütést hajtott végre észak-afrikai bázisokon. 1940. november 11-én egy repülőgép-hordozó gépei sikeres razziát hajtottak végre az olasz flotta tarantói haditengerészeti bázisán. 1941. január 10-én a német repülőgépek súlyosan megrongálták Málta térségében. Az év során javítás alatt állt (először Alexandriában, majd Durbanben, május óta Norfolkban). 1942 tavaszán csatlakozott a keleti flottához , májusban részt vett Madagaszkár megszállásában. 1943 januárjától Angliában javítás alatt áll, majd szeptemberig a Metropolitan Flotta részeként működött

1943 szeptemberében a H formáció részeként lefedte a szövetségesek partraszállását Salernóban . Aztán visszatért Angliába. 1944 januárjában az Indiai-óceánhoz küldték, ahol egész évben működött. 1945 márciusában-májusában részt vett az Okinawa elfoglalására irányuló hadműveletben, amelynek során egy kamikaze támadás során enyhén megsérült . Júniusban visszatért Angliába. 1954 decemberében leszerelték, 1956-ban selejtre adták, 1957-ben felbontották

Győzelmek

1941 márciusában lépett szolgálatba, és a Fővárosi Flotta része lett. 1941 májusában részt vett a Bismarck csatahajó felkutatásában és megsemmisítésében . 1942 májusáig a Fővárosi Flotta részeként részt vett a Szovjetunió konvojoinak fedezésében. 1942 augusztusában részt vett a Talapzat hadműveletben , hogy egy konvojt kísérjen Máltára. Novemberben az "N" formáció részeként részt vesz a "Fáklya" hadműveletben . 1943 februárja és szeptembere között az amerikai csendes-óceáni flotta részeként működik.

Az 1944 márciusi angliai javítások után a Metropolitan Flotta tagja lett. Áprilisban részt vett egy rajtaütésben a Tirpitz csatahajón . 1944 júliusában a keleti flotta részeként megérkezett az Indiai-óceánra. 1945 márciusában-májusában részt vett az Okinawa elfoglalására irányuló hadműveletben, amelynek során egy kamikaze támadás során enyhén megsérült . 1945 júliusában részt vett a japán szigeteken végrehajtott rajtaütésekben. 1947-ben tartalékba vonták, 1950-58. jelentős korszerűsítésen esett át, és sugárhajtású repülőgépek fogadására alakították át. 1967-ben tűzvész után tartalékba helyezték. 1969-ben leszerelték és fémért leszerelték.

Félelmetes

Földközi-tengeri flotta. 1941. május 26. német repülőgépek megsérültek a krétai hadművelet során . Hosszú ideig javítás alatt állt Norfolkban, majd 1941 decemberében a keleti flotta része lett. 1942 szeptemberében visszatért Angliába. Novemberben az "N" formáció részeként részt vesz a "Fáklya" hadműveletben . 1943 júliusában a szicíliai, majd szeptemberben a salernói partraszállást jelentette. 1944 nyarán kétszer is részt vett a Tirpitz csatahajó elleni támadásokban. 1945 márciusa óta a brit csendes-óceáni flotta része lett. 1945 márciusában-májusában részt vett az Okinawa elfoglalására irányuló hadműveletben, amelynek során több kamikaze támadás során könnyebben megsérült . 1945 júliusában részt vett a japán szigeteken végrehajtott rajtaütésekben. 1946-ban leszerelték, 1953-ban leselejtezték.

"Fékezhetetlen"

1941 októberében lépett szolgálatba. 1941 decembere óta a keleti flotta tagja lett. 1942 júliusában áthelyezték a Földközi-tengeri flottához. 1942 augusztusában részt vett a Talapzat hadműveletben, melynek során a német repülőgépek súlyosan megrongálták, és az év végéig az Egyesült Államokban javították. 1943 elején a "H" vegyület tagja lett, és részt vett a szicíliai partraszállásban. 1943. július 16-án egy német repülőgép torpedója súlyosan megsérült, és az Egyesült Államokba ment javításra. 1944 májusától a keleti, 1944 márciusától pedig a brit csendes-óceáni flotta része volt. 1945 márciusában-májusában részt vett az Okinava elfoglalására irányuló hadműveletben, majd Kína partjainál lépett fel. A háború után egy ideig ő volt a hazai flotta zászlóshajója. 1953-ban tartalékba helyezték, majd 1955-ben leszerelték fémért.

Irodalom

• A világ összes harci hajója 1922-1946 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. - 675 p. — ISBN 1-55750-132-7 .

Lásd még

• A Királyi Haditengerészet repülőgép-hordozóinak listája

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007602114005171 LCCN : sh2010013772