| AE | |
|---|---|
| AE repülőgép elrendezési fotó | |
| Típusú | kommunikációs repülőgépek |
| Gyártó | KB Antonov |
| Az első repülés | nem került sor |
| Állapot | nem épült |
| Előállított egységek | 0 |
Az AE egy kommunikációs repülőgép-projekt, amelyet az Antonov Tervező Iroda fejlesztett ki 1954 októberében.
Készült egy próbatörzs , de a projekt nem kapott további fejlesztést.
A projektet a Szovjetunió Légierejének taktikai és műszaki követelményei (TTT) és a Szovjetunió Polgári Légiflottája műszaki feltételei (TU) szerinti kommunikációs igényekre fejlesztették ki .
A fő cél egy kommunikációs repülőgép a katonai alakulatok főhadiszállásai között, valamint egy mentőautó a sebesültek sürgős evakuálására.
Ezt teherszállító, mezőgazdasági és utasszállító változatban kellett volna kivitelezni. Ezenkívül az A-6 egy módosítását fejlesztették ki a légisportok tömeges fejlesztésére, valamint a DOSAAF repülőklubok pilótáinak kiképzésére szolgáló gyakorlórepülőgépként - kettős vezérléssel, műszerkészlettel és rádióberendezéssel a "vak" repüléshez és a nehéz időjárási körülmények.
Kapacitás egy pilóta kivételével, opciótól függően: három utas / két ágyhoz kötött sérült / 300 kg rakomány / mezőgazdasági tartály.
A katonai változatban egy 12,7 mm-es géppuskát kellett volna felszerelni egy forgó tartóra és egy felszerelt helyet egy oldalsó lövész számára.
A repülőgép egy alacsony szárnyú, háromkerekű visszahúzható futómű. A tervek szerint a repülőgépet sílécekre vagy úszókra szerelték volna fel.
Az erőmű egy AI-14R2 dugattyús motor, amelynek teljesítménye 260 LE. [egy]
A tervek szerint a repülőgépet egy AI-14R2 dugattyús motorral szerelték fel, amelynek teljesítménye 260 LE. Val vel.
A számítások szerint a felszálló tömeg 1575 kg, az utazósebesség 195 kg/h, a szervizplafon 5000 m, a repülési hatótáv teljes terhelés mellett 550 km.
Az AE projekt jellemzője a számított magas fel- és leszállási jellemzők (TLP): futás és felszállás - 40 ... 45 m, emelkedési sebesség a talaj közelében - 4 ... a repülőgép sílécekre vagy úszókra való felszerelése) lehetővé tenné a fel- és leszállást kis előkészítetlen helyeken (50x50 m).
A-6 - egy projekt az AE kommunikációs repülőgépek módosítására. [egy]
Az 1950-es években az AE alapján kiképző- vagy sportrepülőgépnek tervezték . A légisportok tömeges fejlesztésére és a DOSAAF repülőklubokban a pilóták képzésére szánták . A tervek szerint egyenetlen terepen is üzemeltethető, és kis repülőklubok repülőtereinek és siklópályáinak korlátozott, előkészítetlen területeiről tudna felszállni .
A repülőgép kettős irányítást vett át, a „vak” repüléshez és a nehéz időjárási viszonyok között teljes műszer- és rádióberendezéssel ellátott, amely lehetővé tette kiképzőrepülőgépként való használatát, sportrepülőgépek vontatására és három ejtőernyős leszállására is . A projekt soha nem valósult meg.
Ennek a módosításnak azonban ismertek hazai és külföldi analógjai:
Egy másik, A-6 kombinált fegyverzeti indexű repülőgép is ismert - Grumman A-6 Intruder .