AE (repülőgép)

AE

AE repülőgép elrendezési fotó
Típusú kommunikációs repülőgépek
Gyártó KB Antonov
Az első repülés nem került sor
Állapot nem épült
Előállított egységek 0

Az AE  egy kommunikációs repülőgép-projekt, amelyet az Antonov Tervező Iroda fejlesztett ki 1954 októberében.

Készült egy próbatörzs , de a projekt nem kapott további fejlesztést.

A projektet a Szovjetunió Légierejének taktikai és műszaki követelményei (TTT) és a Szovjetunió Polgári Légiflottája műszaki feltételei (TU) szerinti kommunikációs igényekre fejlesztették ki .

A fő cél egy kommunikációs repülőgép a katonai alakulatok főhadiszállásai között, valamint egy mentőautó a sebesültek sürgős evakuálására.

Ezt teherszállító, mezőgazdasági és utasszállító változatban kellett volna kivitelezni. Ezenkívül az A-6 egy módosítását fejlesztették ki a légisportok tömeges fejlesztésére, valamint a DOSAAF repülőklubok pilótáinak kiképzésére szolgáló gyakorlórepülőgépként - kettős vezérléssel, műszerkészlettel és rádióberendezéssel a "vak" repüléshez és a nehéz időjárási körülmények.

Kapacitás egy pilóta kivételével, opciótól függően: három utas / két ágyhoz kötött sérült / 300 kg rakomány / mezőgazdasági tartály.

A katonai változatban egy 12,7 mm-es géppuskát kellett volna felszerelni egy forgó tartóra és egy felszerelt helyet egy oldalsó lövész számára.

Építkezés

A repülőgép egy alacsony szárnyú, háromkerekű visszahúzható futómű. A tervek szerint a repülőgépet sílécekre vagy úszókra szerelték volna fel.

Az erőmű egy AI-14R2 dugattyús motor, amelynek teljesítménye 260 LE. [egy]

Műszaki és leszállási jellemzők

A tervek szerint a repülőgépet egy AI-14R2 dugattyús motorral szerelték fel, amelynek teljesítménye 260 LE. Val vel.

A számítások szerint a felszálló tömeg  1575 kg, az utazósebesség  195 kg/h, a szervizplafon  5000 m, a repülési hatótáv teljes terhelés mellett 550 km.

Az AE projekt jellemzője a számított magas fel- és leszállási jellemzők (TLP): futás és felszállás - 40 ... 45 m, emelkedési sebesség a talaj közelében - 4 ... a repülőgép sílécekre vagy úszókra való felszerelése) lehetővé tenné a fel- és leszállást kis előkészítetlen helyeken (50x50 m).

Tervezett módosítás

A-6 - egy projekt az AE kommunikációs repülőgépek módosítására. [egy]

Az 1950-es években az AE alapján kiképző- vagy sportrepülőgépnek tervezték . A légisportok tömeges fejlesztésére és a DOSAAF repülőklubokban a pilóták képzésére szánták . A tervek szerint egyenetlen terepen is üzemeltethető, és kis repülőklubok repülőtereinek és siklópályáinak korlátozott, előkészítetlen területeiről tudna felszállni .

A repülőgép kettős irányítást vett át, a „vak” repüléshez és a nehéz időjárási viszonyok között teljes műszer- és rádióberendezéssel ellátott, amely lehetővé tette kiképzőrepülőgépként való használatát, sportrepülőgépek vontatására és három ejtőernyős leszállására is . A projekt soha nem valósult meg.

Ennek a módosításnak azonban ismertek hazai és külföldi analógjai:

Egy másik, A-6 kombinált fegyverzeti indexű repülőgép is ismert - Grumman A-6 Intruder .

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Az Antonov Tervező Iroda repülőgépei . Letöltve: 2019. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2019. április 24.