| Vittorio Yano | |
|---|---|
| Születési dátum | 1891. április 22 |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1965. március 13. (73 évesen) |
| A halál helye | |
| Ország | |
| Foglalkozása | mérnök |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Vittorio Jano ( magyarul János Viktor ; 1891 . április 22. - 1965 . március 13. ) magyar származású olasz autótervező .
Vittorio Yano (Jano), született magyar . Viktor János , a piemonti San Giorgio Canavese - ben született, néhány évvel korábban Olaszországba költözött magyar bevándorlók fiaként. Yano a torinói Rapid autógyártó cégnél kezdte pályafutását ., tulajdonosa D. B. Ceirano[2] .
1911-ben a Fiathoz került Luigi Bazzi ( olaszul: Luigi Bazzi ) vezetésével. Ezt követően Luigi Bazzival együtt az Alfa Romeóhoz költözött, ahol 1923-ban Giuseppe Merosi váltotta a főmérnöki posztot. Az Alfa Romeónál az első munkája egy soros nyolchengeres motor volt, amelyet az Alfa Romeo P2 versenyautóba szereltek fel . Ezzel az autóval az Alfa Romeo csapata 1925-ben megnyerte az autógyártók világbajnokságát (AIACR) , négyből kettőt megnyerve a Grand Prix- nek. 1932-ben Jano bemutatta az Alfa Romeo P3 -at , amely klasszikus versenyautóvá vált, amellyel a Ferrari csapat számos lenyűgöző sikert aratott, köztük az 1935-ös Német Nagydíj legendás győzelmét . A szokásos Alfa Romeo autókhoz a Yano kifejlesztett egy sor kis és közepes méretű, különböző 4-, 6-, 8-hengeres soros motort a P2 modell alapján, amely megalapozta a klasszikus Alfa Romeo motorarchitektúrát . Ezek könnyűötvözetekből készült motorok voltak, félgömb alakú égésterekkel, középen elhelyezett gyújtógyertyákkal , hengerenként két szelepsorral és kettős gázelosztó mechanizmussal. 1936-ban Vittorio Yano kifejlesztette az Alfa Romeo 12C -t V12-es motorral, de ez az autó nem járt sikerrel, ez volt az oka annak, hogy 1937 végén Vittorio elbocsátotta az Alfa Romeótól .
1937-ben Yano Lanciába költözött . Fejlesztései között szerepelt egy kísérlet egy versenyautó létrehozására a Grand Prix sorozatban . 1954-ben bemutatták a Lancia D50 -et , de 1955-ben Alberto Ascari veresége és a Le Mans-i katasztrófa arra kényszerítette a céget, hogy eltávolodjon a Grand Prix versenyzés gondolatától. A Ferrari cég kihasználta ezt, és még ugyanabban az évben magához csábította Yanót.
Yano jelentős mértékben hozzájárult a Ferrari fejlesztéséhez. Az általa kifejlesztett új motorsorozat segítségével a Ferrari két sportkocsi világbajnoki címet nyert . Alfredo "Dino" Ferrari , a cég alapítójának fia támogatásával a Yano új V-6-os motorjai kiszorították a nagyobb Lampredi és Colombo V-6-os és V- 8 -as motorokat . Dino halála után a róla elnevezett "Dino" V-alakú hathengeres motor lett az első középmotoros közúti autók alapja .
1965-ben Yano Vittorio súlyosan megbetegedett, és ugyanabban az évben Torinóban öngyilkos lett.