Ash-82

ASh-82 (M-82) - szovjet repülési dugattyús belső égésű motor, amelyet A. D. Shvetsov  vezetésével hoztak létre . Csillag alakú léghűtéses motor séma szerint épült . Ez egy kétsoros kialakítás, amely az M-62 motor elemeit használja , a hengerek számát 9-ről 7-re csökkenti minden sorban, és csökkenti a dugattyúlöketet, ami a motor átmérőjének csökkenéséhez vezetett, amely pozitív hatással volt a repülőgépek ellenállásának csökkentésére. Ennek a motornak a módosított változata lett az első üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező szovjet repülőgép-motor , és egy egész motorcsalád alapja lett. Összesen több mint 70 000 motort gyártottak ebből a családból.
A Népbiztosok Tanácsának 1941. május 9-i 1238-517. és 1246-520. számú, 1941. május 10-i 1246-520. számú Népbiztosi Tanácsának rendelete, valamint az NKAP rendelete értelmében a 19. számú üzemben megkezdődött az M-82 hajtóművek sorozatgyártása. 1941. május 13-i 438. sz. A legutóbbi megbízás alapján Mikoyan A.I. (1. számú üzem), Polikarpov N. N. (51. számú üzem), Szuhoj P.O. ( 135. számú üzem) és Yakovlev A.S. Ezzel egy időben az M-82-es vadászgépére (Gu-82) történő felszerelését a 301-es számú üzem főtervezője, Gudkov M. I. Az M-82A hajtóművekkel felszerelt repülőgépek első repülései (az ASh első módosítása) vette át. (M) -82 motor) történt: - július elején, I-185 - július 21., MiG-9 (I-210) - július 23., Jak-7 M-82-vel - 1942 januárjában Novoszibirszkben (kiürítés alatt) ), Gu-82 – az év 1941. szeptember 11-e. Az első sikeres tesztekre 1941 augusztus-szeptemberében került sor. Az ASh (M) -82-t tömegesen használták Tu-2 , Szu-2 , Szu-4 bombázókon , részben Pe-8 -on, La-5 , La-7 , La-9 , La-11 vadászgépeken , majd később tömeges utasszállító repülőgépek Il-12 és Il-14 és Mi-4 helikopterek . 2016-ra több száz M-62 és ASh-82 hajtómű üzemel.

Módosítások

• M-82A  - a motor kezdeti módosítása. A Szu-2 , Szu-4 , Tu-2 , La-5 és a Yak-1 , LaGG-3 , MiG-3 , I-185 és Il-2 repülőgépek prototípusaira szerelték fel ezzel a motorral.
• M-82F  - megegyezik az ASh-82-vel, kivéve a továbbfejlesztett hűtő- és kenőrendszert, amely lehetővé tette a motor folyamatos működését felszállási módban. 1942 decembere óta tömegesen telepítették a La-5F -re.
• ASh-82FN  - befecskendező üzemanyag-ellátó rendszerrel (közvetlen befecskendezés) van felszerelve, miközben a felszállási teljesítmény 1380 kW -ra (1850 LE ) nőtt, de a magassági határok 1.: 500 m-rel, 2.: 1000 m-rel csökkentek. a motor súlya 890 kg-ra nőtt. Pe-8 , Tu-2 bombázókra, La-5FN , La-7 , La-9 és La-11 vadászgépekre telepítették .
• Az ASh-21  az ASh-82 egysoros, 7 hengeres változata a Yak-11 repülőgépekhez , amelyet 1946-ban kezdtek gyártani.
• ASh-82T  - az ASh-82FN módosítása enyhén megnövelt teljesítménnyel (1900 LE) az Il-14 rövid távú kétmotoros repülőgépekhez, amelyet a Li-2 és Il-12 helyettesítésére terveztek .
• Az ASh-82FNV (más néven ASh-82V) a Mi-4  többcélú helikopter módosítása, amely a Mi-1- et váltotta fel .

Specifikáció (ASH-82)

Főbb jellemzők

• Típus: 14 hengeres, kétsoros, csillag alakú
• Furat: 155,5 mm
• Lökethossz: 155 mm
• Motor űrtartalom: 41,2 l
• Száraz tömeg: 868 kg

A működés jellemzői

• Üzemanyag típusa: benzin
• Hűtőrendszer: levegő

Teljesítmény

• Kimeneti teljesítmény:
  
  • 1268 kW (1700 LE) 2600 ford./percnél felszállási módban
  • 1140 kW (1530 LE) 2400 ford./percnél 1550 m-en
  • 992 kW (1330 LE) 2400 ford./percnél 4550 m-en
• Fajlagos teljesítmény : 30,8 kW/l
• Tömörítési arány : 7,05:1
• Fajlagos üzemanyag-fogyasztás :
  
  • 0,381 kg/(LE h) cirkáló
  • 0,435 kg/(kWh) felszállás
• Fajlagos teljesítmény tömeg szerint: 1,46 kW/kg

Kiállítás

Az ASh-82 motort a következő múzeumok kiállításaiban mutatják be:

• Légierő Múzeum , Monino (Moszkva régió)
• Prágai Repülési Múzeum ( Csehország , Prága )
• Közlekedési Múzeum (Drezda)
• Permi Repülési Múzeum
• A " Motor Sich " PJSC Zaporozhye Múzeuma (Zaporozhye, Ukrajna)
• Az Északi Flotta Légierő Múzeuma (Safonovo falu)
• Repülési és Űrhajózási Központi Ház

Az ASh-82T hajtóművet a Tempelhof repülőtér előcsarnokában ( Németország , Berlin ) nézegetésre telepítették.

Irodalom

• Gennagyij Szerov. A La-5 születése vagy az M-82 hajtómű fejlesztése és finomítása a második világháború alatt  // Repülés és űrhajózás. - 2005. - No. 2-4, 7-10 . (Orosz)

Linkek

• Shvetsov, Arkady Dmitrievich // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
• OJSC Aviadvigatel. Sajtóközlemények archívuma.
• http://airwar.ru/enc/fww2/mig9-1.html