Az Usolsky villamos egy elektromos közlekedési villamos hálózat Usolye -Sibirskoye városában , az egyik utolsó villamosrendszer , amelyet a Szovjetunióban és Oroszországban hoztak létre .
1963 – Usolye-Sibirsky város végrehajtó bizottsága úgy döntött, hogy villamosvonalat épít a városban, mivel nem álltak rendelkezésre buszok a vegyi üzem dolgozóinak szállítására . 1967 - Megnyílik az 1. számú út - "Villagospark - 9. étkező" és a 2. számú "9. étkező - Piac". Kezdetben KTM-2 / KTP-2 villamosok közlekedtek, ezek szalonjait jelenleg is használják, két darab mennyiségben szerszámtárolóként, a 90-es évek végéig még egy kocsi állt a helyi Intézet udvarán. Az 1980-as évek elejére a KTM-2- ket végül felváltották a KTM-5-ösök , Usolye-Sibirskoye lett az első város az irkutszki régióban, amely bevezette a KTM-5 villamosokat . Egy fiatal nő, Tkacheva Valentina Sergeevna elindult a városba az első villamoson, aki ma már a munka veteránja.
1974 - megnyílik a villamosvonal a pályaudvar területére, meghosszabbították a 2-es - "9. ebédlő - pályaudvar" útvonalat, megnyitották a 3-as - "Villamospark - Pályaudvar" útvonalat.
1976 - a 2. számú útvonalat kiterjesztették a Khimfarmkombinatig . Megnyílt a 4-es út "9. ebédlő - Pályaudvar".
1985 - elindították az 5-ös számú Trampark - HFC kísérleti útvonalat (Trampark - Kristall Cinema - Yubileiny - Hotel - Lenin - Institute - Trunk - Equipment Base - Management - Large Base - PZO - CHP-11 - Luzhki - HFC).
A szovjet időkben tervezték a villamosvonal meghosszabbítását a Privokzalny megállótól az állomásig, majd tovább a Kosmonavtov sugárúton a 8. mikrokerület körül, hogy összekapcsolják a fővágányokkal, de ez a projekt nem valósult meg.
2001 - a HFC-hez vezető villamosvonalat lezárták és elbontották.
2006 - az utcára fordított gyűrű épült. Korostov (a "st. Magistralnaya" és a "Baza berendezések" megállók között, az utasok kiszolgálásának lehetősége nélkül), a 4-es útvonal "st. Csomagtartó – pályaudvar".
2008 - Megkezdődött a Privokzalny megállótól a vasútállomásig tartó vonal építése (400 méter) tolatógyűrűvel.
2010 - Október 1-jén megnyitották a villamosvonal új szakaszát a pályaudvarig, nem sokkal ezután leszerelték a Privokzalny tolatógyűrűt.
2018 - 3 db 71-619KT típusú autó és egy használt autó 71-608KM Moszkvából érkezik.
2020 - 7 használt 71-619A autó érkezése Moszkvából
2022 - több használt 71-619K típusú autó érkezése Moszkvából.
A forgalom dinamikája
2015 májusától az alábbi villamosjáratok szerveződnek a városban:
| útvonal számát | Útvonal | jegyzet |
|---|---|---|
| egy | Trampark - Nagybani Piac - Kristall Mozi - Yubileiny - Szálloda - Lenin - Intézet - Fő - Berendezésbázis - Menedzsment - Nagy bázis - PZO | Csak hétköznapokon. Csak egy pár járat (oda-vissza) reggel.
2015-ig a Trumpark - 9. étkező útvonalon jártam |
| 2 | Vasútállomás - Vasútállomás - Stadion - Usolmash - R. Luxembourg - Veteránok Háza - Katonai regisztrációs és besorozási iroda - Piac - Ruhagyár - Kuibisev - Lenin - Intézet - Fő - Berendezésbázis - Pozhdepo - 9 étkező - Vezetőség - Nagy bázis - PZO | Csúcsidőben és hétvégén közlekedik, egyes járatok csak a 9. ebédlőbe közlekednek, egyes járatok a 9. ebédlőbe érkezés nélkül közlekednek. PZO-ból a pályaudvarra utazva a 9. ebédlőbe a pályafejlesztés sajátosságai miatt soha nem történik bejelentkezés |
| 3 | Trampark - Nagybani piac - Kristall mozi - Yubileiny - Szálloda - Lenin - Kujbisev - Ruhagyár - Piac - Katonai Biztosság - Veteránok Háza - R. Luxembourg - Usolmash - Stadion - Pályaudvar - Pályaudvar | |
| négy | Vasútállomás - Vasútállomás - Stadion - Usolmash - R. Luxembourg - Veteránok Háza - Katonai regisztrációs és besorozási iroda - Piac - Ruhagyár - Kujbisev - Lenin - Intézet - Magisztralnaja (- Korostova ) | A 2-es számú útvonal helyett normál üzemidőben közlekedik.
Az 1980-as években az útvonal a következő volt : Vasútállomás - 9. étkező : Pályaudvar - Stadion - Usolmash (ZGO) - R. Luxembourg - Veteránok Háza (FSK Bajkál) - Katonai regisztrációs és besorozási iroda (Sportszerek, előtte Khimpromstroy) - Piac - Ruhagyár - Kujbisev - Lenin - Intézet - Csomagtartó - Berendezésbázis - Vezetőség - Tűzoltóság - 9. ebédlő. Ment a reggeli és az esti órákban |
Usolye-Sibirskoye városában a következő típusú villamosokat üzemeltetik:
Szolgáltatás:
2018 decemberében 42 vonalas és 6 szolgálati villamos üzemel. A flotta alapját a 71-605 és 71-605A autók képezik.
Szintén a flottában található 6 autó, amelyet 2006-tól 2014-ig korszerűsített a depó.
Az Usolye-Sibirskyben található villamos, amelyet a Khimprom Termelő Egyesület dolgozóinak szállítására terveztek, ma a fő közlekedési mód, és sikeresen működik. A villamosokat megfelelő állapotban tartják, a kocsikat átépítik. 2008 nyara óta a Privokzalnij mikrokörzettől az Usolye-Szibirszkoje pályaudvarig vezetnek egy vonalat egy fordulógyűrűvel (400 méter). 2009 júliusában forráshiány miatt felfüggesztették. 2010 májusa óta újraindul a vasútállomásig közlekedő villamosvonal építése. 2010. október 1-jén megnyílt a villamosforgalom a Privokzalny-Vokzal vonalon. Az M-53- as autópálya kereszteződésénél a villamossíneket is szabványos értékekre emelték .
Usolye-Sibirskoye város villamos viteldíjainak változásainak ütemezése
2009. január 1-től - 12 rubel
2012. szeptember 1-től - 14 rubel
2014. július 1-től - 16 rubel
2018. május 15-től - 20 rubel
2020. január 1-től - 23 rubel
2021. szeptember 1-től - 25 rubel
2022. március 15-től - 30 rubel