A XX. század legnagyobb tengeri katasztrófái

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. szeptember 4-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 13 szerkesztést igényelnek .

századi óceáni, tengeri és folyami katasztrófák listája, amelyek nem kapcsolódnak ellenségeskedéshez, és amelyek következtében legalább 100 ember halt meg:

1901–1910

Az évtized három legnagyobb tengeri katasztrófája az áldozatok számát tekintve

hajó neve	Halottak száma	Hazájában	a katasztrófa időpontja	A katasztrófa helye	A katasztrófa oka
" Slocum tábornok "	1021	USA	1904-08-04! 1904. június 15	East River	Emberi tényező
"Kamorta"	655	Nagy-Britannia	1902-05-06! 1902. május 6	Bengáli-öböl	természetes elem
" Norie "	635	Dánia	1904-06-28! 1904. június 28	Atlanti-óceán	Emberi tényező

Az évtized legnagyobb tengeri katasztrófáinak teljes listája időrendi sorrendben

• 1901
  • Február 22-én a Golden Gate -szoros bejáratánál a "Rio de Janeiro" személyhajó; 128 ember halt meg [1] .
  • Április 1-jén az Aslana török ​​hajó a Vörös-tenger buktatóira zuhant; 180 ember lett a katasztrófa áldozata [1] .
  • Október 14-én történt a legnagyobb katasztrófa a Bajkál teljes ismert történelmében: rossz időben a „ Potapov ” hajó elsüllyedt a tavon; 176 ember halt meg (a tragédiában nagyrészt a khomutovoi és ájoki városiak és parasztok haltak meg ) [ 2] [3] [4] [5] .
• 1902
  • Május 6 - án a Bengáli -öbölben egy ciklon elkapta Rangoon közelében, és a Nagy-Britannia lobogója alatt álló „Kamorta” hajó tönkrement; a halottak száma 655 [6] [7] volt .
  • szeptember végén a Bajkál -tavon az Alekszandr Nyevszkij gőzös súlyosan megrongálódottvele vontatott bárkák , amelyeken a halászok családjaikkal a horgászidényről tértek vissza, meghaltak. A tragédia a Kobylya -fok közelében történt , a Kis-tengerből a Kis Olkhon-kapuhoz vezető kijáratnál. A rossz idő támadása olyan erős volt, hogy a hajó legénysége kénytelen volt levágni a kötelet, amelyen az uszályokat vontatták, az utóbbiak pedig magukra maradtak. Az utolsó bárkát egy homokpadra dobták, a rajta ülő emberek elmenekültek, a másik kettő pedig kövekkel csapódott össze. Még azok a kevesek is, akiknek sikerült kijutniuk a partra, nem tudtak átöltözni és tüzet rakni, hamar meghaltak hipotermiában [3] . Az áldozatok száma összesen 172 fő volt [kb. 1] [1] [5] .
• 1903
  • Június 7-én Marseille város közelében a " Libo " francia gőzhajóütközött az " Insuuler " ( francia  "Insulaire" ) hajóval, és elsüllyedt. Az incidens áldozatai a hajó mintegy 150 utasa és legénysége [1] volt .
• 1904
  • Május 15-én , miután sűrű ködben ütközött a Kasuga japán páncélos cirkálóval, a Yoshino japán páncélos cirkáló. 329 ember halt meg [8] .
  • Június 15-én a New York-i East River - en a General Slocum utasszállító lapátos gőzösön kitört tűzvész több mint 1000 ember halálát okozta [9] .
  • Június 28-án a dán Norie személyszállító hajó lezuhant a zátonyokon Rockall Island közelében ; "Norvégia" balesete 635 ember életét követelte [10] .
• 1905
  • Szeptember 11 - én Saseboban a tatpince felrobbanása következtében elsüllyedt a japán flotta zászlóshajója , a Mikasa csatahajó. 250 tengerész vesztette életét, 340-en sérültek meg különböző súlyosságúak [11] .
  • November 19-én Saint-Malo sziget közelében, víz alatti sziklákon , rossz látási viszonyok között, a Németország lobogója alatt álló „Hilda” gőzös tönkrement; A balesetben 127 ember halt meg (csak egy élte túl) [11] .
• 1906
  • Január 21-én a brazil haditengerészet horgonyzó csatahajója , az Akidaban ( kikötő : " Aquidabã " )felrobbant és gyorsan elsüllyedt. A katasztrófa áldozatai 212 brazil katona, 35 tengerész megsérült [11] [12] .
  • Január 22-én British Columbia partjainál , a Vancouver-sziget közelében a „ Valencia ” ( magyarul  „ SS Valencia ” ) amerikai hajó tönkrement; 129 ember lett szörnyű tragédia áldozata [11] [13] .
  • Augusztus 4-én a Cape Palace közelében lezuhantaz olasz zászló alatt közlekedő SirioKülönféle becslések szerint 350-442 ember lett a tragédia áldozata [11] .
• 1907
  • Február 11-én a Larchmont angol  utasszállító gőzhajó egy szénszállítóval ütközött New York City kikötőjében erős ködben. Az ütközés következtében a Larchmont lyukat kapott és 20 percen belül elsüllyedt. A tragédia 131 ember életét követelte, csak 19-nek sikerült elmenekülnie (a túlélők többsége a hajó legénységének tagja volt, élükön a kapitánnyal, akik elsőként hagyták el a hajót, így az utasok magukra hagyták) [13 ] [14] .
  • Február 21-én, amikor Harwich kikötőjéből a La Manche csatornán át a holland partok közelében , vihar idején egy„ Berlin ” ( német ) hajó Berlin " )lezuhant129 ember halt meg, csak tizenötnek sikerült megszöknie [15] [16] . 
  • Február 24 - én tönkrement az osztrák-magyar Imperatrix ( angol.  lmperatrix ) gőzhajó; 137 ember halt meg [13] .
  • Március 12-én hirtelen robbanások sorozata történt a francia predreadnought " Jéna "-n ( fr. "Iéna" ), amely a hajódokkában állt, és mindaddig folytatódott, amíg a század csatahajója teljes lőszerének nagy része fel nem robbant; az ezt követő robbanás akkora erejű volt, hogy a távolban álló Suffren és Patry csatahajók megsérültek . A 120 tengerész és 2 civil életét követelő katasztrófa (akik a repülő törmelékek következtében haltak meg) a nitrocellulóz puskapor [17] [18] [19] spontán égése volt . 
  • november 26 - án az Északi-tengeren a "Kaptan" török ​​gőzös ( eng.  "Kaptan" ) elsüllyedt egy vihar során; 110 ember halt meg [13] .
• 1908
  • Március 23-án a Matsu Maru ( eng. Matsu Maru) japán gőzhajó tönkrement Hakodate közelében; körülbelül 300 ember halt meg [13] [20] . 
  • Április 30-án , amikor visszatért egy kiképzési útról, a Matsushima páncélos cirkáló , amely a tajvani szigeti Mako kikötőben található , felrobbant egy portárban. A hajó jobbra dőlt, és hátra süllyedt. A japán birodalmi haditengerészet 206, köztük 32 kadét ; nem lehetett megbízhatóan megállapítani a tragédia okát; a vizsgálat eredményei szerint a robbanást az emberi tényezőnek tulajdonították [21] [22] .
  • Július 28-án Hongkong közelében a Wing King angol  gőzhajó egy heves vihar során; körülbelül 300 ember halt meg [13] [23] .
  • November 6-án erős széllel a " Taish " ( eng.  "Taish" ) hajó elsüllyedt Nagy-Britannia zászlaja alatt; a hajó fedélzetén mintegy 150 ember lett a természeti katasztrófa áldozata [13] .
• 1909
  • Július 28-án a natali kikötőt elhagyó " Waratah " ( angolul  " Waratah " ) angol utasszállító gőzhajó, amely 211 utast és személyzeti tagot szállított,az emberekkel együtt eltűnt; a hajót a mai napig nem találták meg [6] [24] .
  • November 14-én az " Onda " angol hajó ( angolul  "Onda" ) Szingapúr közelében ütközött a " Skyne " ( angolul  "Scyne" ) francia gőzössel ; több mint 100 ember halt meg [13] .
• 1910
  • Január  - Port Louisból ( Mauritius ) a " Ludiana " ( angolul  "Ludiana" ) gőzhajó következő útjáraindult és Colombo felé vette az irányt ; senki sem látta többé ezt az angol hajót, 166 ember eltűnt [13] .
  • Február 9-én Menorca szigete közelében a Chanzy tábornok francia utasszállító gőzös  zátonyra futott ; körülbelül 200 ember halt meg a hajótörésben [13] [25] .

1911–1920

Az évtized három legnagyobb tengeri katasztrófája az áldozatok számát tekintve

hajó neve	Halottak száma	Hazájában	a katasztrófa időpontja	A katasztrófa helye	A katasztrófa oka
" Mont Blanc "	~ 2000	Franciaország	1917-12-06! 1917. december 6	Halifax ( Kanada )	Emberi tényező
" Titanic "	1496	Nagy-Britannia	1912-04-15 ! 1912. április 15	Észak-atlanti	Emberi tényező
" Ír császárné "	1014	Kanada	1914-05-29! 1914. május 29	Szent Lőrinc folyó	Emberi tényező

Az évtized legnagyobb tengeri katasztrófáinak teljes listája időrendi sorrendben

• 1911
  • Január 11-én történt az egyik legnagyobb hajótörés a Fekete-tengeren : egy heves vihar során az Orosz Birodalom lobogója alatt álló „ Rus ” hajó elsüllyedt ; a tragédia 172 ember életét követelte [26] .
  • Március 23-án a „ Yongala ” ( magyarul „ SS Yongala ”  ) utasszállító gőzhajóa fedélzeten tartózkodó összes emberrel (122 fő) eltűnt; a hajóroncsot csak fél évszázaddal később találták meg Ausztrália keleti partjainál [27] (ma ez a hely vonzza a búvárkodás szerelmeseit a világ minden tájáról [28] ).
  • Április 2-án lezuhant a " Kumbuna " ( magyarul " Koombuna  " ) angol gőzhajó , amelyet egy vihar a sziklákra dobott; körülbelül 200 ember halt meg [13] [20] .
  • Szeptember 25-én, reggel 6 óra körüla touloni rajthelyen lévő francia „Liberté” (francia „ Liberté ” ) csatahajó cirkáló kamrájában dörgött egy robbanás, amely210ember életét követelte . emberek; 184-en megsebesültek [6] [29] .  
• 1912
  • Március 20-án a Kumbanabrit gőzhajótönkrement egy trópusi ciklonban Port Hedlandtől ( Nyugat-Ausztrália ) északra; 76 utas és 74 legénység vesztette életét [30] [31] .
  • Március 21-én, a Perui Köztársaság partjainál lezuhant az észak-amerikai Egyesült Államok zászlaja alatt közlekedő Cachepol ( angol.  "Cachepol" ) gőzhajó. több mint 150 ember halt meg a katasztrófában [13] .
  • Április 15-én éjjel első útja során az Atlanti -óceánon jéghegynek ütközött,Titanicbrit transzatlanti gőzhajót ; 1496 ember halt meg [32] . A katasztrófa 712 túlélőjét a „ Carpathia ” [33] gőzösvette fel a fedélzetre .
  • Szeptember 23-án történt a legnagyobb katasztrófa Észak-Dvinán : az Obnovka orosz gőzhajó; A balesetben 115 ember halt meg [34] .
  • Szeptember 28-án, egy erős tájfun idején a Japán- szigetek közelében ajapán lobogó alatt közlekedő Kike Maru gőzhajó[34]
• 1913
  • Március 1-jén a Calvados ( angolul  Calvados ) brit gőzöstönkrement a Márvány -tengerben Törökország partjainál, 200 fő számára ez az utazás volt az utolsó [34] .
  • Október 9-én vihar közepette tűz ütött ki a Volturno hajón, ami a hajó halálához vezetett. A mentőcsónakok első sikertelen vízre bocsátásának kísérlete során 136 ember halt meg, főként nők és gyerekek,több mint 500 embert mentettek ki a közeledő hajók [6] [35] .
• 1914
  • Március 31-én eltűnt (a teljes, 173 fős legénységgel együtt) bálnavadász vitorlás-propeller barque " Southern Cross " ( eng.  " Southern Cross " ) [34] [36] .
  • május 29 -én a „ Storstadt ” norvég szénszállító( Nynorsk „ Storstad ” ) és az „ Empress of Island ” kanadai személyszállítóütközésben a Szent Lőrinc folyón ; Az ír császárné420 fős személyzetéből és 1057 utasából csak 463-an élték túl [37] .
  • November 26-án a Temze folyón a pre-dreadnought osztályú BoulevardSheerness úttestén felrobbant; A brit haditengerészet 738 tengerészehalt meg a tragédia következtében [38] [39] .
  • November 4-én a fedélzeten történt erőteljes robbanás következtében a Karlsruhe német könnyűcirkáló súlyosan megsérült és gyorsan elsüllyedt. A Kaiserlichmarine [40] 133 katonája halt meg a balesetben.
• 1915
  • Február 3-án a McNaughton Clan elsüllyedt Írország északi partjainál; 261 ember halt meg, senki sem menekült meg, így a katasztrófa részletei továbbra is rejtélyek [41] .
  • Május 27-én a brit haditengerészet " Princess Irene " ( angolul  " HMS Princess Irene " )felrobbantották saját aknáin. Több mint 400 ember halt meg [42] [43] .
  • Július 24- én a Chicago folyó mólójánálaz Eastland kirándulógőzös túlterhelés miatt felborult . Annak ellenére, hogy a segítség szó szerint egy kőhajításnyira volt, 844 ember lett a katasztrófa áldozata [6] [44] . 
  • Szeptember 15-én a Benedetto Brin olasz század csatahajója belső robbanás következtében megsemmisült; 454 olasz tengerész lett a vészhelyzet áldozata, köztük volt Rubin de Cervin ( olaszul Ernesto Rubin de Cervin ) ellentengernagy is [45] [46] . 
  • Október 28-án a Dardanellákban tönkrement a Sarnia ( hajó, amelyet 1910-ben utasszállításra építettek, és az első világháború alatt segédaknakeresővé; 154 brit tengerész halt meg [47] .
  • December 30-án tűz ütött ki a Cromarty úton a Natal cirkáló; Alig volt ideje segítséget küldeni a szomszédos hajókról, mert a lángok elérték a portárakat, és a cirkáló felszállt a levegőbe. 420 ember halt meg [45] [48] . 
• 1916
  • Február 3-án a Csendes-óceánon egy vihar során a Daijin Maru japán hajó; 160 ember lett a katasztrófa áldozata [45] .
  • Március 3-án a " Principe de Asturias " ( spanyol  " Principe de Asturias " ) elsüllyedt Brazília partjainál, 588 ember halálát okozva [45] [49] .
  • Augusztus 2-án robbanás történtTarantóban állomásozó Leonardo da Vinci olasz csatahajón [50] : kirakodásuk közben felrobbant a lőszer; a hajó a robbanás következtében 11 méterrel a vízbe került [51] , 248 ember vesztette életét (21 tiszt és 227 tengerész) [45] [52] . Az olasz flotta parancsnoksága és az ország hatóságai eleinte szabotázsként próbálták magyarázni az esetet, de később kénytelenek voltak elismerni, hogy a katasztrófa oka a robbanóanyagokkal végzett munka során a biztonsági óvintézkedések be nem tartása volt .
  • Augusztus 29-én a Hsin-Yu gőzhajó elsüllyedt, miután összeütközött egy cirkálóval Dél-Kína partjainál. A figyelmetlenség körülbelül 1000 ember életébe került [45] .
  • Október 20-án Szevasztopol ( Krím -félszigeten) városának„ Maria ” flotta dreadnoughtjánrobbanás történt egy portárban , a hajó elsüllyedt (225 halott, 85 súlyosan megsebesült) [45] . A tengerészek megmentésére irányuló műveletet személyesen A. V. Kolchak tengernagy vezette; A katasztrófát vizsgáló bizottságnak nem sikerült kiderítenie a robbanás okait [53] .
  • November 8-án Arhangelszk város kikötőjében felszállt a Baron Drizen szállítóeszközegy rakomány robbanóanyaggal. Három közeli hajó és három úszódaru megsemmisült, a part menti létesítmények súlyosan megsérültek. A lényeg: körülbelül 800 halott, bár sok történész ezt a számot nagyon alulbecsüli [54] [55] [56] .
• 1917
  • Január 13-án a "Gazdaság" kikötő területén ( Arhangelszk ) robbanás történt a"Semjon Cseljuskin" gőzhajón , amelynek fedélzetén 300 tonna trinitrotoluol, 300 tonna füstmentes por, közel 100 tonna volt. tonna fekete por, 30 tonna melinit, 100 000 gránát és repesz, 26 000 detonátor és egyéb veszélyes áru, amelyet Oroszország szövetségesei küldtek az első világháborúban a Német Birodalom elleni harcra . 284-en haltak meg és tűntek el, 299-en megsérültek; súlyos károk a kikötő infrastruktúrájában [54] .
  • Január 14-én Yokosuka város kikötőjében felrobbant és elsüllyedt a Tsukuba ( Jap. 筑波) japán cirkáló - az azonos nevű sorozat vezérhajója; A Felkelő Nap Földjének mintegy kétszáz katonája halt meg [55] .
  • Február 21-én a szoros történetének egyik legnagyobb hajótörése történta La Manche csatornában : a ,elsüllyedtszállítóhajóangolMendiautánDarro [55] [57] .  
  • Július 9 -én a skót Scapa Flow kikötőbenaz Orkney-szigeteken felrobbant és elsüllyesztette abrit haditengerészet " Vanguard " ( eng.  " Vanguard " ) hajója; 806 legénységből csak két angol tengerész maradt életben [23] [55] [58] .
  • December 6 - án Halifax ( Nova Scotia )kikötőjébenegy TNT , piroxilin éspikrinsav rakománynak ütközött _  _ _ _ _  _ _ _ Az ezt követő robbanás az egész legénységet megsemmisítette, mintegy 2000 ember halt meg az épületek romjai alatt és a robbanás után keletkezett tüzek miatt. Körülbelül 9 ezren sérültek meg, 400-an veszítették el látását [59] .
• 1918
  • Január 12.  – Az Egyesült Királyság haditengerészetének Narborough rombolója zátonyra futott és elsüllyedt. 188 ember halt meg, a teljes legénységből csak egy matróz szökött meg [60] [61] [62] .
  • Január 31.  fekete dátum a brit tengeralattjáró-flotta történetében: egy éjszaka alatt a brit haditengerészet öt tengeralattjárót veszített el (K-4 és K-17 elsüllyedt, a K-6, K-14 és K-22 pedig súlyosan megsérült ); 115 tisztet és tengerészt öltek meg [23] [55] . A helyzet tragédiája ellenére ezeket az eseményeket ironikusan a május szigeti csatának nevezték el .
  • Március 4-én az Egyesült Államok lobogója alatt közlekedő " Cyclops " ércszállító elhagyta Barbados kikötőjéta Bermuda-háromszögön keresztül Norfolk felé . A hajó soha nem érkezett meg rendeltetési helyére; 306 utas és személyzet volt a fedélzeten [63] .
  • Április 25-én Hankou közelébenegy másik hajóval való ütközés után a kínai Kiang Kwan személyszállító lyukat kapott a vízvonal alatt, és elsüllyedt ; több mint 500 halott [23] .
  • július 12 - én a Japán- tengeren a Tokuyama - öbölben , a „ Kawachi ” csatahajón( Japán ) spontán felrobbantotta egy hadihajó lőszerét ; A robbanás idején a fedélzeten tartózkodó 1059 japán katona közül 621-en meghaltak [23] .
  • Október 3-ánBurutu brit gőzhajóDél-Wales ütközöttMohtöbb mint 160 ember halt meg ennek következtében [64] .
  • Október 6-án az Otranto brit utasszállító hajóelsüllyedt Skócia közelében , miután egy másik hajóval ütközött; az áldozatok száma 431 fő (többségük amerikai katona volt a fedélzeten ) [23] .
  • Október 25-én Alaszka közelébenlezuhant a " Princess Sophia " ( angolul  " SS Princess Sophia " ) kanadai hajó ; 398 halott [23] .
• 1919
  • Január 1-jén a angol jacht elsüllyedt skót partoknál; a hajótörés következtében az angol korona 270 alattvalója halt meg [23] .
  • január 15 - én a Messinai- szorosban lezuhant, akna robbantotta fel az első világháborúban a francia Chaouia ( fr.  Chaouia ) hajó; 476 utas és a hajó legénységének tagja lett a tragédia [23] [65] [66] áldozata .
  • Szeptember 10-én a Havannából Key West felé vezető úton a " Valbanera " ( angol.  " Valbanera " ) spanyol gőzhajótönkrement; a tragédia a hajó fedélzetén tartózkodó 488 ember életét követelte [23] [67] .
• 1920
  • Január 12-én a Vizcayai -öbölben , miután egy világítóhajóba repült , az " Afrika " ( fr. Afrique ) francia utasszállító gőzöslyukat kapott a vízvonal alatt ; a legénység nem tudott megbirkózni a beáramló vízzel , és a hajó a fenékre süllyedt ; A katasztrófában 564 ember halt meg [23] . 

1921–1930

Az évtized három legnagyobb tengeri katasztrófája az áldozatok számát tekintve

hajó neve	Halottak száma	Hazájában	a katasztrófa időpontja	A katasztrófa helye	A katasztrófa oka
" Kuang Yuang "	~ 1200	Kína	1926-10-16! 1926. október 16	Jangce	Emberi tényező
" Hongkong " ( angolul  "Hongkong" )	1094	Kína	1921-03-28! 1921. március 28	Dél-kínai tenger	Emberi tényező
"Hong Mo"	972	Kína	1921-03-03! 1921. március 3	Dél-kínai tenger	természetes elem

Az évtized legnagyobb tengeri katasztrófáinak teljes listája időrendi sorrendben

• 1921
  • Január 2-án a „ Santa Isabel ” ( spanyol  „Santa Isabel” ) spanyol személyhajóa galíciai Salvor sziget közelében, két részre tört és elsüllyedt; 244 ember halt meg [68] [69] .
  • Március 3-án egy vihar során a kínai Hong Mo utasszállító gőzös nekicsapódott a szikláknak; 972 ember halt meg [13] [70] . 
  • Március 28-án a kínai Hongkong utasszállító gőzhajólezuhant egy víz alatti sziklára Swatow ( ma Shantou ) közelében ; 1094 ember halt meg [23] [65] . 
  • Május 8-án az Obon átívelő híd támasztékával való ütközés után a Szovnarkom szovjet gőzhajó. A halottak pontos száma nem ismert, különböző becslések szerint 225-400 utas volt a fedélzeten; száznál kevesebbet [6] [71] mentettek meg .
• 1922
  • Augusztus 26-án a Kamcsatka-félsziget partjainál lezuhant a Niitaka japán páncélos cirkáló ; a hajótörés oka tájfun volt ; A japán haditengerészet 284 tagja halt meg [23] , később meg nem erősített források szerint a hajó életben maradt parancsnoka követett el hara-kirit [72] .
  • Augusztus 29-én Copibmo közelében eső és vihar okozta a chilei Itata gőzös halálát; a hajótörés 301 ember halálát okozta [23] [65] . 
• 1923
  • Március 10-én Pireusz közelében a Görögország lobogója alatt hajózó "Alexander" gőzhajó katasztrófájában150 ember halt meg [23] [65] .
  • Április 23-án a Frio - fok közelébena Mossamedes portugál postahajó lezuhant és elsüllyedt; az áldozatok száma 220 [23] [65] volt .
• 1925
  • Március 12-én a japán utasszállító hajó " Uwajima Maru " elsüllyedt Kyushu sziget közelében( japán szigetvilág ); A balesetben 102 ember halt meg [73] .
• 1926
  • Március 22-én a Paes de Carvalho brazil személyhajókigyulladt és elsüllyedt az Amazonas folyóban ; A hajó fedélzetén tartózkodó 189-ből 104 ember halt meg [74] .
  • Április 27-én egy " Csichibu "a sziklákradobott Paramushir szigete közelében egy vihar ; a katasztrófa eredményeként a hajó 230 utasa és legénysége meghalt [23] [65] . 
  • Augusztus 28-án a leningrádi kereskedelmi kikötő tengeri csatornájában az épülő Khlebny Mole falának ütközve elsüllyedt a Burevesztnyik szovjet gőzhajó; a hivatalos verzió szerint 66 ember halt meg [75] , de számos szakértő ezt a számot többszörösen alulbecsültnek tartja [23] [65] .
  • Október 16-án a Jangce folyón Klukiang közelébenegy kínai " Kuang Yuang " szállítóeszköz, amely Sun Chuanfang katonáit szállította ; Több mint 1200 ember lett a tragédia áldozata [23] [76] .
• 1927
  • Május 28-án a Fülöp-szigeteki Negros személyszállító kompelsüllyedt egy súlyos tájfun során; A katasztrófa idején a hajó fedélzetén tartózkodó 178 emberből 108 meghalt [77] .
  • Augusztus 24-én a Warabi japán romboló tönkrement; 111 halott [78] [79] .
  • Szeptember 16-án a " Wusung " japán hajóamely munkásokat szállított, elsüllyedt a Kuril-szigetek közelében ; körülbelül 900 ember halt meg [80] .
  • Október 25-én légcsavar tengelytörése miattlezuhant az Atlanti-óceánban a Princess Mafalda ( olaszul  Principessa Mafalda ) olasz óceánjáró utasszállító ; 314 ember halt meg [23] [65] [81] .
  • November 15-én a Sant Tookaram brit személyszállító hajóelsüllyedt az Arab-tengerben , Bombay városától 60 tengeri mérföldre (110 km-re) délre; A balesetben 118 ember halt meg [82] [83] [84] [85] .
• 1928
  • Július 7-én a Chilei Köztársaság lobogójaalatt közlekedő Angames gőzhajó tönkrement Arauco kikötőjében ; összesen: 291 halott [23] .
  • November 12-én , nem messze az Amerikai Egyesült Államok keleti partjaitól , egy vihar során elsüllyedt a Nagy-Britannia lobogója alatt közlekedő „ Vestris ” ( ang .  „ Vestris ” ) teher- és utasszállító gőzhajó . A hajótörésben 159 ember halt meg [86] .
• 1929
  • Január 16-án, miután zátonyra futott, a "Hsin Wah" kínai személyszállító hajó tönkrement; több mint 400 ember halt meg a hajótörésben [87] [88] .
  • Szeptember 7-én a "Kuru"finn személyhajóelsüllyedtaz ország déli részén található Näsijärvi -tavon; a katasztrófa a hajó fedélzetén tartózkodó 138 ember életét követelte [89] .
  • december 21-én Hongkong -sziget közelében egy természeti katasztrófa következtében a kínai " Lee Cheong " hajó hajótörést szenvedett; több mint 300 ember halt meg a katasztrófában [23] .

1931–1940

Az évtized három legnagyobb tengeri katasztrófája az áldozatok számát tekintve

hajó neve	Halottak száma	Hazájában	a katasztrófa időpontja	A katasztrófa helye	A katasztrófa oka
" Szent Philibert "	467	Franciaország	1931-06-15! 1931. június 15	Vizcayai-öböl	természetes elem
" Weitung "	216	Kína	1934-01-21! 1934. január 21	Jangce	Emberi tényező
" Indigirka "	745	Szovjetunió	1939-12-12! 1939. december 12	Japán tenger	Emberi tényező , természeti elem

Az évtized legnagyobb tengeri katasztrófáinak teljes listája időrendi sorrendben

• 1931
  • Január 5-én Colombo közelében, az Európából Yokohamába robbanóanyagotnorvég "Tricolor" ( angolul  Tricolor ) szállítóeszközönA Porthos francia vonalhajó, amely a közelben volt, mindössze 36 embert tudott megmenteni; a többi meghalt [90] [91] .
  • Június 15-én a Vizcayai -öbölben, a Saint-Gilde- foknálfrancia Saint-Philiber ( francia  Saint-Philibert ) hajó , amely a Nantes - Saint-Nazaire rendszeres utasszállító vonalat szolgálta ki. 467 ember halt meg [6] [92] .
• 1932
  • Május 16-án éjjel az Arab-tengeren a francia zászló alatt hajózó „ Georges Philippar ” ( fr.  „ Georges Philippar ” ) vonalhajón kitört tűz következtébenmeg (sokan megfulladtak mérgező füstben a kabinok és a folyosók, nem tudnak kijutni a fedélzetekre ) [93] .
  • Július 26-án az Északi-tengeren Kiel város vizein egy hirtelen erős széllökés felborította a „ Niobe ” ( német „ Niobe ” ) német kiképzővitorlást; 140 német kadét halt meg [23] [90] [94] . 
  • December 5-én egy vihar során Tajvan szigete közelébena japán haditengerészet " Sawarabi " ( angolul  " Sawaraby " ); A legénység 105 tagja meghalt, csak tizenötnek sikerült megszöknie [23] [90] .
• 1933
  • Július 9- én a Volga folyón Jaroszlavl közelébenlezuhanta negyedik szovjet hosszúhajó , óvatos becslések szerint több mint százan haltak meg. A raktérben lévők közül majdnem mindenki elpusztult; de sok halott volt a fedélzeten lévők között – az emberek véletlenszerűen egymásba kapaszkodtak, lerángatva őket a fenékre [95] .
  • Július 10-én a ködben Shantung közelében a Choshun Maru japán hajó és a Tunan kínai hajó, majd a kínai hajó gyorsan elsüllyedt. A baleset áldozatai 168 ember [23] [90] .
• 1934
  • Január 21- én a Jangce folyón egy tűz következtébenelsüllyedta Weitung kínai hajó; 216 utas és személyzet halt meg [23] [90] . 
  • Szeptember 8-án az amerikai lobogó alatt közlekedő MorroCastle óceánjárót felgyújtotta egy piromán New Jersey partjainál. A hajón kitört tűz 134 ember halálát okozta. 
• 1938
  • ősszel a német " Admiral Karpfanger " kiképzőhajó ( német  " Admiral Karpfanger " ); körülbelül száz ember tartózkodott az eltűnt vitorlás [96] fedélzetén .
• 1939
  • Szeptember 13-án Casablanca közelében"La Tour D'Auvergne" aknaréteget saját lőszerrel felrobbantották215 francia tengerész vesztette életét, több tucat megsebesült [23] [96] .
  • December 12-én, egy heves viharban Japán partjainál lezuhant az Indigirka nevű szovjet gőzhajó(korábbi neve Galva-tó, Ripon, Malsakh és Kereskedelmi Quaker), amelyet a Gulag -rendszerben foglyok szállítására. Ugyanakkor egyes adatok szerint 745 ember halt meg [97] , mások szerint az 1940-ben indult ügy anyagai alapján 695 fő (4 fős személyzet, 686 utas, 5 kísérő) [98] . Alapvetően rabok voltak, akik leszolgálták idejüket, útban a magadani sztálini koncentrációs táborból Vlagyivosztokba . Az áldozatok számát tekintve az Indigirka szerepel a legnagyobb tengeri tragédiák listáján. Később az egész világ sajtója "szovjet Titanicnak" nevezte [6] [98] .
  • December  - Skócia partjainál a „ Berham ” cirkálóval való ütközés után a brit haditengerészet „ Duches ”; 129 ember halt meg [99] .
• 1940
  • Január 21-én Toulontól 35 tengeri mérföldnéltűz ütött ki az Orazioolasz utasszállító; A balesetben 48 utas (a 423-ból) és a személyzet 60 tagja (210-ből) [100] [101] halt meg.

1941–1950

Az évtized három legnagyobb tengeri katasztrófája az áldozatok számát tekintve

hajó neve	Halottak száma	Hazájában	a katasztrófa időpontja	A katasztrófa helye	A katasztrófa oka
" Oria "	4074	Norvégia	1944-02-12! 1944. február 12	az Égei-tenger	természetes elem
" Hsuan Huai "	2000-6000	Kína	1949-11-00! 1948. november	Tajvani-szoros	Emberi tényező
" Jin-Yuan " és "Taiping"	1500	Kínai Köztársaság	1949-11-27! 1949. november 27	Tajvani-szoros	Emberi tényező

Az évtized legnagyobb tengeri katasztrófáinak teljes listája időrendi sorrendben

• 1941
  • Szeptember 17-én , amikor az ostromlott Leningrádból evakuálták az embereket , a Barzha 752 kiszivárgott és elsüllyedt a Ladoga -tóban , több mint 1000 ember halálát okozva [102] .
• 1942
  • Január 7-én a Baleár-szigetek közelébenegy vihar során a francia " Lamoricière " ( fr.  "La Mociciere" ) hajó tönkrement; 290 ember lett a tragédia áldozata [103] .
  • Február 18-án Új- Fundland szigetének közelében az amerikai haditengerészet " Truxtun "a sziklákra zuhant , 119 ember halálát okozva  [23] [104] .
  • Február 19-én a Surcouf , a világakkori legnagyobb tengeralattjárója , amely a Charles de Gaulle által létrehozott Szabad Francia fegyveres erők része volt, a Karib -tengeren ütközött az amerikai Thomson Lykes ( ang. SS Thompson Lykes ) szállítóval, illelsüllyedt. A tengeralattjáró teljes legénysége(130 fő) meghalt [6] . 
  • Április 8-án az " Inderania " ( angolul  "Enderania" ) görög hajótönkrement a török ​​partoknál; 211 ember halt meg [23] [104] .
  • augusztus - Új- Skócia  partjainál egy olajszállító tartályhajóval való ütközés utánaz Ingreham amerikai romboló elsüllyedt ; 189 ember halt meg [13] . 
  • Október 2-án, miután a brit haditengerészet "Curasoa" könnyűcirkálóját a "Queen Mary" angol óceánjáró döngölte, az első elsüllyedt; 338 tengerész halt meg [104] .
• 1943
  • Március 19-én rossz látási viszonyok között a Svend Foyn brit tanker jéghegynekütközött és elsüllyedt ; a hajó teljes legénysége meghalt [23] . 
  • Március 27-én felrobbant a benzingőz az angol Dasher repülőgép-hordozón ( angolul Dasher  ) katasztrófához vezetett : a hajó elsüllyedt, 379-en meghaltak, sok túlélő megsérült [23] .
  • Június 8-án a Hirosima-öbölben , Hasirajima és a Suo-Oshima- szigetek közöttrobbanás történta japán császári flotta Mutsu csatahajójának tattornyainak pincéiben; A hajó kettétört és elsüllyedt. A Mutsu 1474 fős legénységéből 353 embert sikerült megmenteni; a hajón volt egy 113 fős haditengerészeti pilótacsoport is, amelyből csak 13 embert sikerült megmenteni [105] [106] .
• 1944
  • Február 12-én az Oria norvég gőzhajólezuhant az Égei-tenger szikláira , aminek következtében 4000 ember (többnyire hadifogoly) vesztette életét.
  • Április 14-én a Fort Stykin gőzhajó felrobbant ; A hivatalos statisztikák 1376 halálesetet jelentettek be, 2408 ember került kórházba, 42 ember veszített végtagjából.
  • Július 17-én hatalmas robbanás rázta meg Port Chicago, miközben kirakodtak egy Victory and Liberty transzportot ; 320 ember azonnal meghalt, 390-en megsérültek [107] .
  • December 19-én a Csendes-óceánon, Luzon szigetétől mintegy háromszáz mérföldre keletre, egy erős tájfun epicentrumába ütközve az amerikai haditengerészet három rombolója felborult és elsüllyedt: a Hull, a Monaghan és a Spence. A katasztrófa következtében 790 amerikai katona vesztette életét [108] .
• 1945
  • Április 9-én Bari kikötőjében ( Olaszország ) felrobbant egy amerikai szállítóeszköz az Egyesült Államok légierejének légibomba rakományával; 360 ember halt meg [13] .
• 1946
  • Július 24-én a Dalstroy gőzhajó felrobbanása Nahodkán ammonál rakodás közben, a biztonsági előírások durva megsértése miatt robbanás történt, amely 105 ember halálát, jelentős anyagi károkat és környezetszennyezést okozott [109] .
  • Július 30-án a Nyasa -tavon egy vihar során a „ Vipya ” ( Nyasaland ) személyszállító hajó elsüllyedt; 145 ember halt meg [110] [111] [111] .
  • Október 29-én a Korea partjainál fekvő Chinampo közelében a Japán lobogója alatt közlekedő " Ibishu Maru " ( eng.  "Ebisu Mari" ) hajó három részre tört (miután nekiütközött egy elsüllyedt hajónak), a hajó perceken belül elsüllyedt; ennek következtében 497 ember halt meg a katasztrófában [23] .
• 1947
  • Január 18-án a Chikiang kínai személyszállító hajóegy vontatóhajóval ütközött a Jangce folyón Sanghaj közelében; a katasztrófa mintegy 400 ember életét követelte [112] [113] .
  • Január 19-én a görögChimarra személyszállító hajó egy második világháborús aknába ütközött ; a háború visszhangja mintegy 400 ember életét követelte [113] .
  • Április 16-án hatalmas robbanás történt Texas City kikötőjében: a "Grandcamp" ( fr. Grandcamp ) francia hajó fedélzetén keletkezett tűz körülbelül 2100 tonna ammónium-nitrát felrobbantásához vezetett, ami láncreakcióhoz vezetett. tüzek és robbanások a közeli hajókon és olajtároló létesítményeken . A tragédia következtében legalább 581-en meghaltak, több mint 5000-en megsérültek, 1784-en kerültek kórházba . A kikötő és a város jelentős része teljesen megsemmisült, sok vállalkozást a földdel tettek egyenlővé vagy leégettek [6] [114] . 
  • Július 17-én a Bengáli- öbölben egy heves vihar során tönkrementaz indiai zászló alatt közlekedő Ramdas komp A katasztrófa áldozatai 625 ember [16] [23] .
• 1948
  • November 1. és 2. között, Mandzsúria partjainál történő berakodás közben kigyulladt és elsüllyedt a Kínai Nemzeti Forradalmi Hadsereg „ Hsuan Huai ” ( Jap. 宣懷) evakuációs hajója, amelyet a Kuomintang csapatainak Yingkouból való evakuálására terveztek ; különböző becslések szerint 2-6 ezer ember halt meg [13] [115] . Vannak olyan vélemények, hogy a hajót a PLA elsüllyesztette [116] [117] , azonban ennek az elméletnek számos ellenzője is van [118] [119] , így nincs elég ok arra, hogy ezt a veszteséget harci veszteségnek minősítsük. amíg az ellenkezője be nem bizonyosodik [120] .
  • December 3-án egy belső robbanás elsüllyesztette a Kiang Ya utasszállító gőzhajót, amely az előrenyomuló PLA elől menekülő menekülteket szállított; több mint 1000 ember halt meg [23] .
• 1949
  • Január 27-én a Tajvani-szorosban két hajó, a Jin-Yuan ( Chienyuan  ) és a Taiping hajó ütközött , amelyek Kínából Tajvanra szállítottak menekülteket, és mintegy 1500 ember halálát okozta [121] .
  • Március 25-én a Miss Orient ( Hongkong ) utasszállító aknát talált Kanton közelében ; több mint 100 ember halt meg [122] [123] .
  • Augusztus 23-án a lőszerrel megrakott Chungli kínai hajókirakodás közben felrobbant Kaohsiung kikötőjében ; a robbanás körülbelül 500 ember halálát okozta [124] .
  • Szeptember 16-án Torontókikötőjében az Ontario - tó partján kigyulladt a Clevelandből érkezett kanadai Noronic személyszállító gőzös; 136 ember vált a vészhelyzet áldozatává [125] . 
• 1950
  • Augusztus 13-án elsüllyedt a Majakovszkij élvezeti gőzhajó, 147 ember halálát okozva, köztük 48 gyermek. Ez a tragédia volt Lettország történetének legnagyobb vízi katasztrófája [6] .

1951–1960

Az évtized három legnagyobb tengeri katasztrófája az áldozatok számát tekintve

	hajó neve	Halottak száma	Hazájában	a katasztrófa időpontja	A katasztrófa helye	A katasztrófa oka
	Champollion	~ 250	Franciaország	1952-12-22! 1952. december 22	Földközi-tenger	Emberi tényező
	"Toya Maru"	1153	Japán	1954-09-26! 1954. szeptember 26	Csendes-óceán	természetes elem
	"Ushkudar"	361	pulyka	1958-03-01! 1958. március 1	az Égei-tenger	természetes elem

Az évtized legnagyobb tengeri katasztrófáinak teljes listája időrendi sorrendben

• 1951
  • Március 16-án a " Montenegro " ( olasz  "Montenegro" ) javításra helyezettolasz tartályhajó a tűzbiztonsági szabályok be nem tartása miatt felrobbant , ami nagyszámú áldozatot követelt [23] .
• 1952
  • Április 26-án az Atlanti-óceánon az amerikai haditengerészet Hobson aknavetőjeütközött a Wasp amerikai repülőgép-hordozóval , amely a becsapódás után elsüllyedt; 176 ember halt meg [126] .
  • Szeptember 9-én a „Nish” túlterhelt jugoszláv kompviharos időben felborult a Dunán , az ország fővárosa, Belgrád közelében ; 126 ember [127] [128] [129] halt meg a vészhelyzet következtében.
  • December 22-én navigációs hiba miatt a francia " Champollion " ( fr.  " Champollion " ) hajó buktatókra zuhant, amikor a bejrúti ( Libanon ) kikötőbe hajtott be; körülbelül 250 ember halt meg a balesetben [126] [130] .
• 1953
  • Január 9. Busan közelében , egy erős vihar során a " Chang Tyone - Ho " ( Dél - Korea ) utasszállító hajó tönkrement; A balesetben 249 ember halt meg [23] [126] .
  • Január 31-én a skót Stranraer kikötőből az északi csatornán keresztül az észak - írországi Larne kikötőjébe indulva az Egyesült Királyság lobogója alatt közlekedő Princess Victoria tengeri kompsúlyos viharba esett és elsüllyedt. A katasztrófa áldozatai 133 ember voltak [131] . 
  • augusztus -  nyomtalanul eltűnt a " Montique " ( fr.  "Montique" ) francia motorhajó , amelynek fedélzetén 120 ember tartózkodott; a hajó keresése nem hozott eredményt, a mai napig eltűntnek számít [126] .
• 1954
  • Május 26-án, az Egyesült Államok Atlanti-óceán partjainál, a második világháború alattiamerikai Essex osztályú repülőgép-hordozón , a Benningtonon robbanás történt az egyik kilövő katapult hidraulikus rendszerében , aminek következtében. a hadihajón tűz keletkezett, amelynek következtében a repülőgép-hordozó súlyos károkat szenvedett; rendkívüli helyzetben 103 csapattag halt meg, több mint kétszázan megsérültek [132] .
  • a japán szigeteket sújtó tájfun 876 hajót semmisített meg, köztük volt a szeptember 26-án tönkrement " Toya Maru " ( eng.  " Tōya Maru " ) komp is . Ez a katasztrófa 1153 ember életét követelte [6] [133] [134] .
• 1955
  • Május 17-én két japán komp „ Uko Maru ” és „ Shiun Maru ” ütközése az utóbbi halálához vezetett; 135 ember meghalt, 60 eltűnt [23] [135] .
  • Október 29-én elsüllyedt egy szovjet hadihajó, a Szovjetunió Haditengerészetének Fekete-tengeri Flotta csatahajója „ Novorossiysk ” (1948-ig az olasz haditengerészet része volt „Giulio Cesare” ( olaszul:  Giulio Cesare ) néven). robbanás a Szevasztopoli-öböl Kórházfala közelében. Egy kormányjelentési bizottság szerint „ nagy a valószínűsége, hogy 1955. október 29-én egy RMH vagy LMB típusú német bánya robbanása történt M-1 biztosítékkészlettel a Nagy Honvédő Háború alatt a hajó alatt zajlott, azonban a csatahajó halálának számos más változata is létezik , amelyek közül a mai napig egyik sem talált megfelelő megerősítést a véglegesnek nevezni. Hitelesen ismert, hogy A katasztrófában 829 ember halt meg [136] [137] , beleértve a sürgősségi csoportokat a század más hajóiról, valamint az a tény, hogy a mentési művelet átlagos irányítása ilyen nagy, nem harci veszteségekhez vezetett. A Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, V. A. Parkhomenko admirális, aki felfüggesztette a hajó már megkezdett vontatását a sekély vízbe nem, de amikor rájöttem a hibámra, már nem lehetett vontatni a hajót (az orr már a földön ült); Parkhomenko elhalasztotta a legénység evakuálására vonatkozó parancsot is, ami végzetes következményekkel járt.
• 1957
  • Április 12-én a túlterhelt japán Kitagawa Maru No.5 komp szikláknak ütközött, felborult és elsüllyedt a japán beltengeren ; több mint 100 ember halt meg és tűnt el a hajótörésben [138] .
  • Július 14-én az „ Ashgabat ” szovjet tengerjáró hajó tönkrementa Kaszpi-tengeren ; a katasztrófa a hajó fedélzetén tartózkodó 270 Szovjetunió polgárának életét követelte [13] [139] .
• 1958
  • Január 26-án a " Nankai Maru " japán teher- és személyszállító komp lezuhantJapán beltengerén , Awaji-sziget közelében; 170 ember lett a katasztrófa áldozata [23] [135] .
  • Március 1-jén az izmiri öbölben erős viharszélben az " Ushkudar " ( angol.  " Üsküdar " ) török ​​teher- és személyszállító kompa fedélzetén felborult; 361 ember halt meg [23] [135] .
• 1959
  • Május 8-án a Dandara ( Egyesült Arab Köztársaság ) kétszintes folyami hajóelsüllyedt a Nílusban Kairó városától nyolc mérföldre északra; a hajótörés mintegy 150 ember életét követelte [140] .
• 1960
  • Március 4 -én Havanna kikötőjében ( Kuba ) felrobbant egy belga szállítóhajó lőszerrakománnyal ; körülbelül 100 ember halt meg ember okozta katasztrófában [13] .

1961–1970

Az évtized három legnagyobb tengeri katasztrófája az áldozatok számát tekintve

hajó neve	Halottak száma	Hazájában	a katasztrófa időpontja	A katasztrófa helye	A katasztrófa oka
" Mentés "	259	Portugália	1961-07-08! 1961. július 8	Indiai-óceán	Emberi tényező
" Damedzhiet "	~ 500	Fülöp-szigetek	1967-10-11! 1967. október 11	Csendes-óceán	Emberi tényező
" Nameng Ho "	259	A Koreai Köztársaság	1970-12-15! 1970. december 15	Koreai-szoros	Emberi tényező

Az évtized legnagyobb tengeri katasztrófáinak teljes listája időrendi sorrendben

• 1961
  • Április 8-án Dara brit utasszállító utasszállító robbanás a Perzsa-öbölben ; 236-an lettek a tragédia áldozatai [13] . A brit kormány azt javasolta, hogy a hajót terrortámadás érte, de erre a verzióra nem találtak elegendő bizonyítékot [141] .
  • Július 8-án, Mozambik partjaináltönkrement a portugál " Save " ( ang.  "Save" ) hajó ; A hajó 259 utasa és legénysége halt meg a hajótörésben [13] .
  • Szeptember 3-án egy kolumbiai kirándulóhajó [142] elsüllyedt Buenaventura közelében ; több mint 100 halott [143] .
• 1962
  • Január 11-én a Szovjetunió Haditengerészetének északi flottájának " B-37 " dízel-tengeralattjárójaa falu bázisának Jekatyerinszkaja kikötőjében lévő mólónál meghalt tűz és az első rekesz teljes lőszerének felrobbanása következtében. Polyarny ._ A lökéshullám becsapódása és a robbanás gáznemű termékei által okozott mérgezés következtében a teljes B-37-es legénység (59 fő) azonnal életét vesztette (a válaszfalak nyílásai nyitva voltak). A B-37 második teste az S-350 tengeralattjáró( Project 633 ). A robbanás után repedés keletkezett az S-350 első rekeszének nyomótestében, a tengeralattjáró első és második rekeszét megtöltötték vízzel; 11 ember halt meg. A mólón a robbanás idején fúrógyakorlatok zajlottak; a gyakorlatok résztvevői közül 52 tengerész és hajóközép halt meg [144] . Ez a baleset az áldozatok teljes számát tekintve (122 katona) még mindig a legnagyobb a szovjet és az orosz tengeralattjáró-flottában .
• 1963
  • Január 14-én a Szumátra - sziget középső részének északi részén található Toba -tavontűz ütött ki a " Djandji Radja " indonéz hajón; 105 ember lett a tragédia áldozata [145] .
  • Május 4-én a Nílus folyó torkolatánál egy túlterhelt egyiptomi személyszállító kompfelborult és gyorsan víz alá kerülttöbb mint 200 ember halt meg egy katasztrófában az afrikai kontinens legnagyobb folyóján [13] .
  • December 19-én Madeira közelében tűz ütött ki a Laconia görög utasszállítóhajón, amely gyorsan átterjedt az egész hajóra; 128 ember lett a tűz áldozata [13] [146] .
• 1964
  • Április 10-én egy iráni hajókigyulladt és elsüllyedt a Perzsa-öbölben113 ember halt meg [147] .
• 1966
  • Április 10-én az amerikai haditengerészet Thresher nukleáris tengeralattjárója( a Thresher osztály vezető hajója ) elveszett az Atlanti-óceánban ; az atom-tengeralattjáróval együtt a teljes 129 tengerészből álló legénység elpusztult [148] .
  • Május 17-én a " Pioneer Cebu " fülöp-szigeteki kompelsüllyedt Cebu szigete közelében az " Irma " tájfun idején ( angolul  " Irma " ); 122 halott és eltűnt [149] [150] .
  • December 8-án a görög Heraklion ro-ro komp lezuhantaz Égei-tengeren , elhagyva Kréta szigetének kikötőjét(a talpairól leszakadt naranccsal megrakott hűtőkamion betörte a kaput és víz ömlött a raktérbe ), 217 ember meghalt a balesetben [23] .
• 1968
  • Október 11-én Mindanao szigete közelében egy viharelsüllyesztette a fülöp -szigeteki „ Damejiet ” kompot ( eng.  Damedenet ); több mint 500 ember halt meg [151] .
• 1970
  • Március 14-én egy Mekkából hazatérő iszlám zarándokokat szállító hajósziklákra zuhant Abu-Dzabi közelében ; 105 ember halt meg [152] .
  • Augusztus 1-jénSaint Kitts és Nevis zászlaja alatt közlekedő túlterhelt „Christena”komp lezuhant , többmint ember halálát okozva [153] [154] [155]
  • December 15-én a Japán -tengert és a Kelet-kínai -tengert összekötő Koreai-szorosban , Busan város közelébena dél-koreai „Namyeng Ho” komp ; körülbelül 300 ember halt meg [156] .

1971–1980

Az évtized három legnagyobb tengeri katasztrófája az áldozatok számát tekintve

hajó neve	Halottak száma	Hazájában	a katasztrófa időpontja	A katasztrófa helye	A katasztrófa oka
" Bombay Maru " ( angolul  " Bombay Maru " )	~ 200	Japán	1973-02-21! 1973. február 21	Indiai-óceán	Emberi tényező
" Hongxing 240 " és " Hongxing 245 "	432	Kína	1975-08-03! 1975. augusztus 3	Xijiang folyó	Emberi tényező
" Don Juan " és " Talcoban City "	313	Fülöp-szigetek	1980-04-22! 1980. április 22	Csendes-óceán	Emberi tényező

Az évtized legnagyobb tengeri katasztrófáinak teljes listája időrendi sorrendben

• 1973
  • Február 21-én Rangoon város közelében a " Bombay Maru " ( angolul  "Bombay Maru" ) japán teherhajó gázolt egy Burma lobogója alatt közlekedő zsúfolt folyami kompot; az utolsó elsüllyedt, több mint 200 ember halálát okozva [13] .
  • December 24-én a PuertoGuayaquilba közlekedő ecuadori Jambeli személyszállító komp 36 mérföldre Guayaquiltól és fél mérföldre Pune szigetétől elsüllyedt. Néhány életben maradt utas arról számolt be, hogy a hajó túlterhelt, és a legénység néhány tagja ittas volt . A bűnügyi gondatlanság eredménye 143 emberélet [157] [158] .
  • December 26-án a Pulau Kidjang ( Malajzia ) személyszállító kompzátonyra futott egy viharban a Rajang folyón Sarawak államban; 121 halott és eltűnt [159] [160] [161] .
• 1975
  • Augusztus 3-án a Hszicsiang folyón két kínai városnéző komp , a Hongxing 240 és a Hongxing 245 közötti ütközés 432 ember halálát okozta [6] [162] [163] [164] .
• 1976
  • December 25-én a Vörös-tengeren a hajó fedélzetén keletkezett tűz következtében az Egyiptom lobogója alatt közlekedő„ Patra ” ( angolul „Patra” ) személyszállító hajó elsüllyedt ; 150 ember halt meg [165] . 
• 1977
  • November 20-án egy bangladesi személyszállító és teherszállító komp felborult a Bengáli -öbölben ; körülbelül 200 ember halt meg és tűnt el a balesetben [166] .
• 1978
  • november 22. – Malajzia partjainál felborult egy hajó vietnami menekültekkel , akik megpróbáltak elmenekülni az indokínai háború borzalmai elől ; körülbelül 200 ember halt meg a balesetben [167] .
• 1980
  • Március 27-énAlexander Kjelland olajfúró platform viharbanmegsemmisültÉszaki-tengeren ; 127 ember halt meg [13] .
  • Április 22-én két Fülöp-szigeteki hajó (a Don Juan luxus óceánjáróés aTalcoban City tartályhajó  ) ütközése nagyszabású, sok áldozattal járó tengeri katasztrófához vezetett [13] [168] [169] .

1981–1990

Az évtized három legnagyobb tengeri katasztrófája az áldozatok számát tekintve

hajó neve	Halottak száma	Hazájában	a katasztrófa időpontja	A katasztrófa helye	A katasztrófa oka
"Tampomas II"	431	Indonézia	1981-01-25 ! 1981. január 25	Jáva-tenger	Emberi tényező
" Salia " ( angolul  " Salia " )	~ 500	Banglades	1986-05-26! 1986. május 26	Csendes-óceán	Emberi tényező
" Nakhimov admirális"	423	Szovjetunió	1986. augusztus 31	Fekete tenger	Emberi tényező
" Dona Paz "	4383	Fülöp-szigetek	1987-12-20! 1987. december 20	Csendes-óceán	Emberi tényező

Az évtized legnagyobb tengeri katasztrófáinak teljes listája időrendi sorrendben

• 1981
  • Január 6-án a Novo Amapá brazil kétszintes személyszállító hajóelsüllyedt afolyó torkolatánál, Dourado városPara államban; 378 ember halt meg [170] [171] .
  • január 25 -én a Jáva-tengeren az Indonézia lobogója alatt közlekedő "Tampomas II" személyszállítóegy tűz következtében elsüllyedt; 431 ember halt meg [172] .
  • Szeptember 20-án a brazil lobogó alatt közlekedő Sobral Santos II személyszállító hajó felborult az Amazonas folyón, Obidos város közelében; a katasztrófa mintegy 300 ember életét követelte [173] [174] .
• 1982
  • Augusztus 9-én a túlterhelt indonéz Hasrat Mulia komp súlyos viharban elsüllyedt Sulawesi partjainál; a katasztrófa eredménye – körülbelül 300 halott és eltűnt [175] .
• 1983
  • Március 2-án, vihar idején a hajó túlterhelése következtében a "Red Star 312" kínai teher- és személyszállító komp felborult Guangdong tartományban ; vészhelyzetben 147 ember halt meg [176] .
  • Május 25-én a " 10th Ramadan " ( angolul: "10th of Ramadan" ) egyiptomi személyszállító hajó tönkrementaz Asszuán melletti Nasszer - tározón ; 347 ember halt meg [13] . 
  • Június 5-én a 92-016-os projekt (Valerian Kuibyshev típusú) négyfedélzetű dízel-elektromos motorhajója , az Alexander Suvorov teljes sebességgelaz Uljanovszk híd nem hajózható nyílásába . A halottak száma különböző források szerint legalább 176 ember volt [177] . A bizonytalanság annak a ténynek köszönhető, hogy a repülés során "Alexander Suvorov" túlterhelt volt. A fedélzeten 330 utason kívül 50 fős személyzet és 35 kiszolgáló személyzet tartózkodott. A hajón az utasokon és a legénységen kívül a legénység tagjainak ismerősei és rokonai is tartózkodtak [6] [178]
  • November 21-én a Dona Cassandra fülöp-szigeteki hajóelsüllyedt az Orchid tájfun miatt; legalább 167 ember halt meg a balesetben [179] .
• 1985
  • Március 23-án egy bangladesi komp felborult egy vihar során a Shitalakshya folyón ; több mint 200 halott és eltűnt [180] [181] .
  • Augusztus 18-án egy kínai kirándulóhajó elsüllyedt a Songhua folyóban Harbin közelében; a hajótörés 110 ember életét követelte, különböző becslések szerint további 40-150 eltűnt [182] .
• 1986
  • április 20. Az " Atlas Star " ( Banglades ) kétszintes kompelsüllyedt egy viharban a DhaleshwariMunshiganj város közelében; a tragédia eredménye: 168 halott, körülbelül 300 eltűnt [183] .
  • Április 24-én a "Don Josephine" ( Fülöp -szigetek ) komp megbillent és elsüllyedt a Sakei-foknál; 194 ember lett a katasztrófa áldozata.
  • Május 25-én a Bangladesi kétszintes komp, a Shamia felborult a Meghna folyón , különböző becslések szerint 500-600 ember halt meg [184]
  • Augusztus 31-én az " Admiral Nakhimov " ( Szovjetunió )hajó a " Pjotr ​​Vasev " szárazteherhajóval való ütközés következtében Novorosszijszk közelében elsüllyedt; 1243 utasból 423. Később a víz alatti munkák során további két búvár halt meg [185] .
• 1987
  • Március 6-án az angol lobogó alatt közlekedő Herald of Free Enterprise komp( eng.  " MS Herald of Free Enterprise " ) felborult a belga Zeebrugge kikötő; 193 ember halt meg [6] [186] .
  • július 5-én a „ Maria ” ( Zaire ) utasszállító bárkaelsüllyedt a Luapula folyóban , és Zambia partjainál zátonyra futott; több mint 300 ember halt meg és tűnt el a hajótörésben [187] [188] .
  • Október 15-én a túlterhelt ML Diana ( Banglades ) komp elsüllyedt a Shitalakshya folyón , Narayanganj közelében; körülbelül 100 halott és eltűnt [189] [190] .
  • December 20-án történt a 20. század legnagyobb tengeri katasztrófája : a Fülöp - szigeteken lajstromozott Doña Paz személyszállító komp, miután ütközött a Vector olajszállító tartályhajóval .  A "Vector" tartályhajó legénységének 11 halottjával együtt a tragédia végső áldozatainak száma 4386 ember volt [6] [191] .
• 1988
  • Július 6- án robbanás és tűzki az Északi-tengeren található " Piper Alpha " brit olajplatformon; 165 peronmunkás és 2 mentő vesztette életét. A legnagyobb katasztrófa ennek az iparágnak a történetében [192] .
  • Augusztus 6-án egy túlterhelt indiai személyszállító komp felborulta Gangesen ; több mint 400 ember halt meg [13] .
  • Október 24. – A Dona Marilyn  fülöp-szigeteki komp mintegy 300 ember halálát okozva [13]193]
  • - a Fülöp -szigetek  partjainál, a San Bernardino-szorosban lezuhant a " Rosalia " ( angolul  Rosalia ) fülöp-szigeteki komp ; több mint 400 ember halt meg [13] .
  • December 27. – A „ Hasail ”  bangladesi kompködben ütközött egy teherhajóval a Dhaleshwari folyón Narayanganj város közelében ; az ország több mint 200 polgára lett a hajótörés áldozata [194] [195] [196] .
• 1989
  • Szeptember 10- én a Dunán , Galati közelében a Románia lobogója alatt közlekedő „ Mogoșoaia ” személyszállítóa ködben ütközött a „ Petar Karaminchev ” bolgár vontatóhajóval. Hivatalosan 118-an haltak meg a dunai katasztrófában , de sokan ezt a számot a szocialista propaganda által erősen alábecsültnek tartják [197] [198] [199] .
  • Szeptember  – Balitól északra felborult a " Si Mawar Pate " indonéz teher- és személyszállító komp; a tragédia eredménye: több mint 100 halott és eltűnt [200] .
• 1990
  • Január 14-én egy bangladesi komp elsüllyedt a Dhaleshwari folyón Munshiganj közelében; a hajótörés következtében mintegy 100 ember halt meg és tűnt el [201] .
  • Január 28-án a bangladesi lobogó alatt közlekedő ML Azmiri komp egy teherszállítóval ütközött a ködben a Sheetalakshya folyón ; 100-150 halott és eltűnt [196] [200] [202] .
  • február  - A Donggua komp ( Kína ) ütközés után elsüllyedt a Jangce folyó vizében Anhui tartományban; a katasztrófa eredménye - 113 halott [200] .
  • Április 6-án a " Sein San Pya " burmai kétszintes kompelsüllyedt zord időbena Gyaing folyón ; 215 ember halt meg [13] [203] [204] .
  • Április 7-én a Skagerrakban tűzvész elsüllyesztette a Scandinavian Star svéd tengeri kompot . A tragédia áldozatai 158 ember [205] [206] volt .

1991–2000

Az évtized három legnagyobb tengeri katasztrófája az áldozatok számát tekintve

hajó neve	Halottak száma	Hazájában	a katasztrófa időpontja	A katasztrófa helye	A katasztrófa oka
Salem Express_ _	~ 950	Egyiptom	1991-12-15! 1991. december 15	Vörös tenger	Emberi tényező
" Észtország "	852	Észtország	1991-09-28! 1994. szeptember 28	A Finn-öböl	vihar , emberi tényező , tervezési tökéletlenség
"Bukoba"	894	Tanzánia	1993-02-17! 1996. május 21	Victoria	Emberi tényező

Az évtized legnagyobb tengeri katasztrófáinak teljes listája időrendi sorrendben

• 1991
  • Március 1-jén egy szomáliai menekülteket szállító hajó egy zátonynak ütközött Kongó partjainál; A balesetben 153 ember halt meg [207] .
  • Április 10-én egy robbanószerkezet, amelyet terroristák helyeztek el a „Moby Prince” olasz kompon ( angolul „  Moby Prince ” ); miután elvesztette az irányítást, a hajó egy tankerrel ütközött Livorno közelében , és elsüllyedt; 140 ember halt meg [13] [206] .
  • December 15-én a Vörös-tengeren Salem Express egyiptomi motorhajó rohant, majd gyorsan elsüllyedtA katasztrófában mintegy 950 ember halt meg [6] [208] .
• 1992
  • Március  - a Thai-öbölben, Si Racha város közelébenSathit " thai kompütközött egy vegyianyag-szállító tartályhajóval; navigációs hiba 130 ember halálát okozta.
• 1993
  • Február 17-én Port-au-Prince város közelében( Haiti Köztársaság ) a " Neptune " ( angolul  "Neptune" ) személyszállító komp; több mint 500 ember halt meg [13] [206] .
  • Március 26-án komp elsüllyedt egy vihar során a TentuliaBarisal közelében; a vészhelyzet következtében 175 ember halt meg [209] [210] .
  • Július 2 -án Bulacan tartományban( Fülöp -szigetek ) egy vallási ünnep ( eng.  Bocaue Pagoda Festival ) során a vízre omlott egy emberekkel túlterhelt tutaj; a tragédia több mint 200 ember életét követelte, akik eljöttek erre az ünnepre [211] [212] .
  • Október 10-én a Korea melletti Sárga-tengeren a Nyugati-tengeri komp felborult egy vihar miatt és elsüllyedt; 285 ember halt meg [13] [206] .
• 1994
  • Április 29- én a Likoni komp vonalán a Mtongwe One ( Kenya ) komp,amely mértéktelenül túlterhelt, felborult és elsüllyedta hajózási szabályok figyelmen kívül hagyása 272 ember halálához vezetett, köztük nők és gyerekek [213] .
• Augusztus 20-án a Meghna folyóban, Dinar városa közelében( Banglades ) elsüllyedt, és beleesett egygőzzel túlterhelt örvénybe ; több mint 200 ember lett az ezt követő tragédia áldozata [214] .
  • Szeptember 28-án elsüllyedt az"Estline" hajózási társaság " Estonia " észt kompja ;
  • December 2-án a Manila-öbölben a Fülöpkomp , a Cebu City összeütközöttszingapúri Kota Suria73 halott holttestét találták meg, 41 ember eltűnt [216] (más források szerint 140 ember halt meg és tűnt el [217] ).
• December 25.  és 26. között Portopalo di Capo Passero ( Szicília ) város közelében elsüllyedtegy ismeretlen nevű, régi apró csónak, amelyet hagyományosan "Sinking of F174"illegális bevándorlókat szállított; 283 halott [218] .
• 1996
  • Január 21-én, egy heves viharban Észak- Szumátra partjainál(hat mérföldre Sabangtól ) elsüllyedt egy túlterhelt " Gurita " ( angolul  "Gurita" ) komp Indonézia zászlaja alatt; a katasztrófa 340 ember halálát okozta [13] [219] [220] .
  • Május 21-én Tanzániában , a Viktória -tavon elsüllyedt a Bukoba személyszállító komp , amiben a fekete kontinens 894 lakosa meghalt [221] .
• 1997
  • Szeptember 8-án a " La Belle Gonaivienne " ( Haiti Köztársaság ) Anse-a-Galette faluból Port-au-Prince- be tartó teherszállító komphajó Montrouis város közelében elsüllyedt; a bajba jutott utasok felét (kb. 300 főt) sikerült megmenteni, a halottak száma 300-400 fő között mozgott. a katasztrófa legvalószínűbb oka egy kereskedelmi hajó túlterhelése volt, hogy a szerencsétlenül járt útból a lehető legtöbb hasznot húzzák [222] .
  • Szeptember a nigériai Olodiama kompotegy vontató döngölte Port Harcourt közelében; az ütközésben 130 ember halt meg [223] .
• 1998
  • Szeptember 8-án a haiti zászló alatt hajózóPride of la Gonave elsüllyedt Haiti partjainálaz incidens több mint 200 ember életét követelte [13] [220] .
  • Február 6-án a „ Harta Rimba ” ( angolul  „Harta Rimba” ) hajó, amely megfelelő engedély és engedély nélkül szállított utasokat, lezuhant a Dél-kínai-tengeren ; a legénység szakértelmének hiánya és a fuldoklók megmentésére szolgáló eszközök hiánya 325 ember halálához vezetett [13] [220] [224] .
  • Szeptember 18-án a Fülöp-szigeteki komp , a Princess OrientaSulpicio Lines hajózási társasághoz tartozott, felborult és elsüllyedt egy súlyos tájfun során a Batangas tartományban található Fortune Island szigete közelében; a hajótörés eredménye - 150 halott [225] .
  •  - körülbelül 200 ember fulladt meg Bissau-Guineában , megpróbálva elhagyni a lázadók és a júniusi katonai puccskísérlethez kapcsolódó kormányerők közötti ellenségeskedés területét [226] [227] [228] .
• 1999
  • Február 7-én elsüllyedt az indonéz Harta Rimba komp, miután nagy hullám sújtotta; motorproblémák súlyosbították a helyzetet, és a hajó elveszett. A fedélzeten tartózkodó 332 ember közül csak 19-et mentettek meg az elhaladó hajók két nappal a katasztrófa után; ismeretlen okokból nem küldték el a vészjelzést - " SOS " a "Harta Rimba"-ról, és a katasztrófa csak a túlélők ajkáról vált ismertté; a mentési művelet jelentősen késett, ami hatalmas számú áldozatot okozott [229] [230] .
  • Május 8-án Lakshmipur település partjainál a Dwipkanya ( Banglades ) komp egy vihar során örvényben süllyedt el; különböző becslések szerint száz-háromszáz ember halt meg a katasztrófában [196] .
  • Október 20-án a „ KM Bimas Raya II ” indonéz hajó elsüllyedt Új-Guineától nyugatra; 275 ember halt meg, a mentők csak 26-on tudtak segíteni [231] .
  • November 24-én a Dashun komp elsüllyedt, miután tűz ütött ki ; 290 ember halt meg [13] . 
  • December 11-én a Meghna folyóban elsüllyedt az „ ML Falguni ” kétszintes komptöbb mint 200 halott [196] [232] [233] .
• 2000
  • Május 1-jén egy vihar a Meghna folyón ( Bangladesh ) két kompot felborított; 96 halott holttestét találták meg, mintegy 100 ember eltűnt [196] .
  • Június 29-én Sulawesi közelében a " Kahaya Bahari " ( ang .  "Cahaya Bahari" ) komp lezuhant; 492 ember halt meg.
  • Augusztus 12-én a 949A "Antey" K-141 "Kursk" nevű orosz nukleáris tengeralattjáró rakétát szállító cirkáló elsüllyedt a Barents-tengerben , Szeveromorszktól 175 km-re. A fedélzeten tartózkodó legénység mind a 118 tagja életét vesztette. A halottak számát tekintve a baleset a második lett a szovjet és orosz tengeralattjáró -flotta háború utáni történetében a B-37 dízel-elektromos tengeralattjáró lőszerrobbanása után(122 halott) [234] [235] .
  • December 29-én két komp ütközött ködbena Meghna folyón ( Banglades ); különböző becslések szerint 158-176 ember halt meg az ütközésben [196] [236] .

Lásd még

• A 19. század legnagyobb tengeri katasztrófái
• Tengeralattjáró-balesetek (1945 óta)
• Az elsüllyedt atomtengeralattjárók listája

Jegyzetek

Hozzászólások

1. ↑ Lehetséges, hogy az 1902-es katasztrófa nem következett be, és annak részleteit tévesen az 1901-es katasztrófa körülményeiből vették.

Források

1. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 7-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 333. o.
2. ↑ Szörnyű hajótörés a Bajkálon . Letöltve: 2016. február 1. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 23.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 A Bajkál hajótöréseinek története . Letöltve: 2016. február 2. Az eredetiből archiválva : 2016. február 17.. (határozatlan)
4. ↑ Golubev E. Bajkál drámák / E. Golubev // Burjátia. - 2003. - február 21. - 22. o.
5. ↑ 1 2 Kapustina E. Elsüllyedt hajók története / E. Kapustina // Informálja a Polist. −2000. - Május 10. - S. 22.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Erlikhman V. V. Népességveszteség a XX. - M . : Orosz körkép, 2004. - 176 p. - (Az egész világ). - 1500 példány.  — ISBN 5-93165-107-1 .
7. ↑ SS Camorta archiválva : 2016. március 3. a Wayback Machine -nél 
8. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 7-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 334. o.
9. ↑ 100 nagy hajóroncs. 1904. június 15 . Letöltve: 2016. február 1. Az eredetiből archiválva : 2018. október 7.. (határozatlan)
10. ↑ 100 nagy hajóroncs. 1904. június 28 . Letöltve: 2016. február 1. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 21.. (határozatlan)
11. ↑ 1 2 3 4 5 Kurusin M., Nepomnyashchiy N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 7-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 339. o.
12. ↑ A 19. század végi csatahajók [[Peru]], [[Chile]], [[Brazília|Brazília]]. (nem elérhető link) . Letöltve: 2016. február 3. Az eredetiből archiválva : 2016. február 3.. (határozatlan) 
13. A _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Hozzáférés dátuma: 2016. február 5. Az eredetiből archiválva : 2016. április 19. (határozatlan)
14. ↑ február 11. Az oroszországi rendkívüli helyzetek minisztériumának közös kiadása. (nem elérhető link) . Letöltve: 2016. február 5. Az eredetiből archiválva : 2016. február 5.. (határozatlan) 
15. ↑ "Berlin", 1907 . Hozzáférés dátuma: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24. (határozatlan)
16. ↑ 1 2 A 20. század legnagyobb tengeri katasztrófái Archiválva : 2016. február 1., a Wayback Machine -nél .
17. ↑ S. Balakin. Franciaország utolsó csatahajói // Model-Constructor. - 1993. - 7. sz . - S. 31-32 .
18. ↑ Yakimovich D. B. A Yena osztag csatahajója. - M. , 2013. - (Tengerészeti gyűjtemény 10. sz. (169)). - 1050 példány.
19. ↑ Gardiner, Robert, szerk. (1979). Conway a világ összes harci hajója 1860-1905. Greenwhich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
20. ↑ 1 2 Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 8-án a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 51. o.
21. ↑ Belov A. A. Matsushima osztályú cirkálók. 1888-1926 Szentpétervár: Kiadó R. R. Munirov, 2005. - 88 p. ISBN 5-98830-008-1
22. ↑ Nenakhov Yu. Yu. A cirkálók enciklopédiája 1860-1910. - M .: AST Kiadó; Minszk: Harvest Kiadó, 2006, 464 p. ISBN 5-17-030194-4 (AST); ISBN 985-13-4080-4 (Betakarítás)
23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 36 világ 30 30 32 35 36 30 _ ."
24. ↑ SS Waratah utaslista . Hozzáférés időpontja: 2016. február 1. Az eredetiből archiválva : 2016. március 3. (határozatlan)
25. ↑ L'Histoire du Général Chanzy archiválva : 2021. június 15. a Wayback Machine -nél  (fr.)
26. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 7-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 341. o.
27. ↑ "A Yongala: A legrosszabb félelem, a partra mosó rakomány", Ohinemuri Gazette, 1911. március 29. p. 2 Archivált : 2016. március 5. a Wayback Machine -nél 
28. ↑ Yongala roncsmerülések (fotó) (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2016. február 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 2. (határozatlan) 
29. ↑ 100 nagy hajóroncs. 1911. szeptember 25 . Hozzáférés dátuma: 2016. február 1. Az eredetiből archiválva : 2018. július 3. (határozatlan)
30. ↑ ss KOOMBANA (downlink) . Hozzáférés dátuma: 2016. február 25. Az eredetiből archiválva : 2014. március 5. (határozatlan) 
31. ↑ 1912. május 11. – KOOMBANA KÉRDÉS. – Trove . Hozzáférés időpontja: 2016. február 25. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
32. ↑ A Titanic-katasztrófa áldozatai archiválva 2014. május 21-én a Wayback Machine -nél 
33. ↑ Titanic Survivors archiválva : 2014. május 23. a Wayback Machine -nél 
34. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 7-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 347. o.
35. ↑ Baker, Andrew. Tűz az óceánon . Letöltve: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2012. március 31. (határozatlan)
36. ↑ Borchgrevink C. Először az antarktiszi kontinensen. – London: George Newnes Ltd, 1901.
37. ↑ "Írország császárnője" halála Archiválva : 2016. március 12. a Wayback Machine -nél .
38. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 7-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 348. o.
39. ↑ HMS Bulwark és HMS Irene War Memorial, Woodlands Road Cemetery . Hozzáférés dátuma: 2016. február 3. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
40. ↑ Karlsruhe. Az 1. világháborús haditengerészeti harc honlapja . Hozzáférés időpontja: 2016. február 5. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 7.. (határozatlan)
41. ↑ HMS McNaughton klán (elsüllyedt 1915. február 3.) (a link nem érhető el) . Letöltve: 2016. február 6. Az eredetiből archiválva : 2016. február 7.. (határozatlan) 
42. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 7-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 355. o.
43. ↑ "1914-ben indult: TS PRINCESS IRENE" (a hivatkozás nem elérhető) . Hozzáférés dátuma: 2016. február 3. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan) 
44. ↑ Eastland Memorial Society". Letöltve: 2009. április 25. Archiválva : 2016. március 24. a Wayback Machine -nél 
45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kurusin M., Nepomnyashchy N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 7-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 356. o.
46. ↑ Az Új Nemzetközi Enciklopédia . - New York, NY: Dodd Mead & Co, 1922. - T. XII.
47. ↑ SS Sarnia (1910) archiválva : 2020. augusztus 12. a Wayback Machine -nél 
48. ↑ HMS Natal kevéssé ismert tragédiája . Letöltve: 2016. február 3. Az eredetiből archiválva : 2016. február 3.. (határozatlan)
49. ↑ Principe de Asturias . Letöltve: 2020. május 4. Az eredetiből archiválva : 2020. október 27. (határozatlan)
50. ↑ Giorgerini, pp. 272, 277
51. ↑ Allen, p. 23
52. ↑ Whitley, pp. 157-58
53. ↑ Reggeli robbanások az északi öbölben (Mária császárné halála) // A történelem titkai . Letöltve: 2020. május 4. Az eredetiből archiválva : 2021. február 25. (határozatlan)
54. ↑ 1 2 Skryagin L. N. Robbanások Észak-Dvinán A Wayback Machine 2016. február 4-i archív példánya
55. ↑ 1 2 3 4 5 Kurusin M., Nepomnyashchiy N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 7-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 357. o.
56. ↑ Drizen báró ügyét tárgyalják . Letöltve: 2016. február 3. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (határozatlan)
57. ↑ SS Mendi (downlink) . Hozzáférés dátuma: 2016. február 3. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan) 
58. ↑ St. Vincent osztályú csatahajók Archiválva : 2016. március 4., a Wayback Machine -nél 
59. ↑ Egy tragédia krónikája: Robbanás Halifax kikötőjében 1917. . Hozzáférés dátuma: 2016. február 1. Az eredetiből archiválva : 2016. március 14. (határozatlan)
60. ↑ Dittmar, FJ; College, JJ British Warships 1914–1919. - Shepperton, Egyesült Királyság: Ian Allen, 1972. - ISBN 0-7110-0380-7 .
61. ↑ Friedman, Norman. British Destroyers : A legkorábbi napoktól a második világháborúig  . - Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing, 2009. - ISBN 978-1-84832-049-9 .
62. ↑ Gardiner, Robert; Grey, Randal. Conway All The World's Fighting Ships 1906–1921  (angol) . – London: Conway Maritime Press, 1985. - ISBN 0-85177-245-5 .
63. ↑ Barrash, Marvin. USS CYCLOPS Heritage Books, Inc. — 2010. Archiválva : 2016. január 9., a Wayback Machine ISBN 0-7884-5186-3
64. ↑ SS Burutu (1902) . Letöltve: 2016. február 10. Az eredetiből archiválva : 2016. február 15. (határozatlan)
65. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kurusin M., Nepomnyashchiy N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 7-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 359. o.
66. ↑ Chaouia . Letöltve: 2020. május 4. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 6.. (határozatlan)
67. ↑ Decker meggyőződése, hogy a roncs Valbanera (pdf) (1919. szeptember 21.).
68. ↑ „Santa Isabel katasztrófa” The Times (London). 1921. január 5., szerda. (42610), C. gyűjtemény, p. 9.
69. ↑ "Utolsó jelenetek a Santa Isabelben" The Times (London). 1921. január 6., csütörtök. (42611), B oszlop, p. 9.
70. ↑ SS CITY OF CALCUTTA (downlink) . Hozzáférés időpontja: 2016. február 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan) 
71. ↑ Novoszibirszknek saját Titanicja volt ... . Hozzáférés dátuma: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2016. február 7. (határozatlan)
72. ↑ Gavrilov S. V. Kis kamcsatkai történetek. - Petropavlovszk-Kamcsatszkij: Kamcsatszkij nyomda, 2002.
73. ↑ „100 ember vesztette életét a japán roncsban” The Times (London). Hétfő, 1925. március 16. (43911), D kol., p. 13.
74. ↑ "Elégett az Amazon gőzös" The Times (London). Csütörtök, 1926. március 25. (44229), col F, p. 16.
75. ↑ Egy baljóslatú helyre emlékeznek a polgárok ... . Hozzáférés időpontja: 2016. február 4. Az eredetiből archiválva : 2018. január 17. (határozatlan)
76. ↑ 1200 hal meg, amikor a jangce csapat felrobbant; Many Leap Off Burning Craft and Drown Archiválva : 2016. március 12. a Wayback Machine -nél // New York Times
77. ↑ "Tájfunban elsüllyedt gőzhajó" The Times (London). 1927. június 2., csütörtök. (44597), G. kol., 1. o. tizenöt.
78. ↑ "Japán hadihajók ütközésben" The Times (London). 1927. augusztus 26., péntek. (44670), E kol., p. tíz.
79. ↑ "Telegrams in Brief" The Times (London). 1927. december 27., kedd. (44774), G. kol., p. 9.
80. ↑ JELENTÉSEK 900 ELFOGLALT EGY JAPÁN RONCSBAN – Vlagyivosztok meghallotta, hogy a Wusung gőzhajó elveszett a Kurile-szigeteken. - Cikk - NYTimes.com . Letöltve: 2017. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2016. március 13. (határozatlan)
81. ↑ El fin del "Principessa Mafalda" Archiválva : 2016. május 26. a Wayback Machine -nél // Historia y Arqueología Marítima
82. ↑ "Sérültjelentések" The Times (London). 1927. november 16., szerda. (44740), G kol., p. 24.
83. ↑ "Vihar a Bombay-parton" The Times (London). 1927. november 16., szerda (44740), D kol., p. 13.
84. ↑ "Egy indiai személyszállító hajó elvesztése" The Times (London). 1927. november 16., szerda (44740), E kol., p. 24.
85. ↑ "Sérültjelentések" The Times (London). 1927. november 18., péntek (44742), E kol., p. 29.
86. ↑ Katasztrófa a tengeren: SS Vestris . Hozzáférés dátuma: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2016. február 19. (határozatlan)
87. ↑ „Katasztrófa Hongkongban” The Times (London). Csütörtök, 1929. január 17. (45103), B oszlop, p. 12.
88. ↑ "Ship Sink Off Waglan". A Hong Kong Telegraph. 1929. január 16.
89. ↑ Hoppu, Tuomas Satakunnan laivasto Näsijärvellä  (fin.) . Koskesta Voimaa . Tamperei Egyetem. Letöltve: 2008. február 25. Az eredetiből archiválva : 2008. március 4..
90. ↑ 1 2 3 4 5 Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 7-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 361. o.
91. ↑ A tengeri katasztrófák titkai . Hozzáférés időpontja: 2016. február 4. Az eredetiből archiválva : 2016. február 4. (határozatlan)
92. ↑ Breton dal a Szentpétervár hajótöréséről. Philibert. . Letöltve: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12. (határozatlan)
93. ↑ LE GEORGES PHILIPPAR . Letöltve: 2016. február 1. Archiválva az eredetiből: 2016. szeptember 25. (határozatlan)
94. ↑ Fritz Otto Busch : Niobe. Ein deutsches Schicksal. Breitkopf & Härtel, Lipcse, 1932
95. ↑ Longboat felejtés . Letöltve: 2016. február 1. Archiválva az eredetiből: 2011. december 19. (határozatlan)
96. ↑ 1 2 Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 8-án a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 363. o.
97. ↑ Pavel Prjanyikov . "Indigirka" halála és a Gulag foglyainak hazaszeretete . Orosz bolygó (2014. január 16.). Hozzáférés dátuma: 2014. január 16. Az eredetiből archiválva : 2014. január 19. (határozatlan)
98. ↑ 1 2 Gorbunov, Mihail. "Varyag" nincs egyedül . Orosz újság (Távol-Kelet), 3419. szám (2004. március 3.). „65 éve, 1939. december 12-én az Indigirka gőzhajó lezuhant Japán partjainál. Ugyanakkor több mint hétszáz utasa meghalt. Alapvetően rabok voltak, akik leszolgálták idejüket, és úton voltak a magadani koncentrációs táborból Vlagyivosztokba. Később a világsajtó "szovjet Titanicnak" nevezte. Hozzáférés dátuma: 2014. november 18. Az eredetiből archiválva : 2014. november 18. (határozatlan)
99. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 8-án a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 364. o.
100. ↑ Società Italia Flotte Riuniti / Italia Società Anonima di Navigazione . Hozzáférés időpontja: 2016. február 25. Az eredetiből archiválva : 2016. január 31. (határozatlan)
101. ↑ Orazio . Hozzáférés időpontja: 2016. február 25. Az eredetiből archiválva : 2016. február 27. (határozatlan)
102. ↑ Kuzinets I. M. A ladogai tragédia (1941. szeptember) // Nehéz háborús utak: a szovjet nép győzelmének 70. évfordulóján az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban. - Szentpétervár. : Branko, 2015. - S. 112-117. - ISBN 978-5-903521-34-0 .
103. ↑ 100 nagy hajóroncs. 1942. január 7.
104. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 8-án a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 378. o.
105. ↑ Nagato-osztályú csatahajók (elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. február 29. Az eredetiből archiválva : 2009. március 22.. (határozatlan) 
106. ↑ Nagato csatahajó-sorozat. Mutsu csatahajó . Hozzáférés dátuma: 2016. február 29. Az eredetiből archiválva : 2009. január 31.. (határozatlan)
107. ↑ A robbanás hivatalos verziója az amerikai haditengerészet honlapján . Hozzáférés dátuma: 2016. február 4. Az eredetiből archiválva : 2014. november 24.. (határozatlan)
108. ↑ 100 nagy hajóroncs. 1944. december 18.
109. ↑ Robbanás Dalstroynál // A vlagyivosztoki internetes újság anyagai Archív példány 2008. június 9-én a Wayback Machine -nél Letöltve 2009. december 11-én
110. ↑ Malawi lelkész, 100 éves, megbánta a hajótragédiát . Hozzáférés időpontja: 2016. február 23. Az eredetiből archiválva : 2015. január 26. (határozatlan)
111. ↑ 1 2 Malawi – Philip Briggs, Sean Connolly – Google Könyvek
112. ↑ Eugene Register-Guard – Keresés a Google Hírek archívumában
113. ↑ 1. 1. 2. 1947. január 21. – TIPP IDŐZÍTETT BOMBÁT SÜLÖDÖTT EL ZSÚLYOS GÖRÖG GŐZÖLŐT | Chicago Tribune archívum . Letöltve: 2016. február 23. Az eredetiből archiválva : 2016. március 7.. (határozatlan)
114. ↑ Skryagin L. N. Hogyan pusztította el a hajó a várost: Esszék a folyók, tavak és kikötők katasztrófáiról. - M . : Közlekedés , 1990. - 272 p. - 125.000 példány.  — ISBN 5-277-01037-8 .
115. ↑ Kurushin M. Katasztrófák és kataklizmák A Wayback Machine 2019. február 11-i archív példánya
116. ↑ Tengelytörténeti fórum . Letöltve: 2016. február 11. Az eredetiből archiválva : 2016. február 16.. (határozatlan)
117. ↑ 黑山阻击没法挖工事用国军尸体垒碉堡. Letöltve: 2016. február 11. Az eredetiből archiválva : 2016. február 15.. (határozatlan)
118. ↑ 「宣怀」轮、「渤海」号运兵船和营口撤退. Letöltve: 2016. február 11. Az eredetiből archiválva : 2016. február 15.. (határozatlan)
119. ↑ Különösen a kínai Wikipédia nem ismeri el a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg bűnösségét a hajó halálában.
120. ↑ A Titanic árnyékában: A világ legrosszabb kereskedelmi hajókatasztrófája – David L Williams – Google Könyvek
121. ↑ A legnagyobb tengeri katasztrófák krónikája . Letöltve: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2016. március 10. (határozatlan)
122. ↑ The Age – Keresés a Google Hírek archívumában . Letöltve: 2016. február 23. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12.. (határozatlan)
123. ↑ Napi Illini, 1949. március 25. – Illinois Digital Newspaper Collections . Letöltve: 2020. május 4. Az eredetiből archiválva : 2018. július 17. (határozatlan)
124. ↑ The Glasgow Herald – Keresés a Google Hírek archívumában . Letöltve: 2016. február 23. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12.. (határozatlan)
125. ↑ 100 nagy hajóroncs. 1949. szeptember 16.
126. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 8-án a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 389. o.
127. ↑ Talasi, grad i smrt . Hozzáférés dátuma: 2016. február 17. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
128. ↑ „Ninety Drowned In Duna” The Times (London). 1952. szeptember 10., szerda. (52413), C kol., 1. o. négy.
129. ↑ Vreme (szerb) – Hullámok, város és halál – 2012. szeptember 13. – 68. oldal – 1132. szám – B oszlop
130. ↑ CHAMPOLON 1952. december 22. (100 nagy hajóroncs)  (elérhetetlen link)
131. ↑ IV. Victoria hercegnő (1946-1953) Archiválva : 2016. március 3. a Wayback Machine -nél 
132. ↑ Edwards, Christopher. Tűz le lent!  // Haditengerészet története. - Annapolis, MD: United States Naval Institute, 2011. - Február ( 25. kötet , 1. szám ).
133. ↑ "Toya Maru" (1954. szeptember 26.) . Letöltve: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2016. március 24.. (határozatlan)
134. ↑ A legnagyobb hajóroncsok . Letöltve: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12. (határozatlan)
135. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 8-án a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 390. o.
136. ↑ Battleship Saga . Letöltve: 2016. február 16. Az eredetiből archiválva : 2013. november 12.. (határozatlan)
137. ↑ Személyzet. Legénységi lista 55. 10. 29-én (elérhetetlen link) . Linkor Novorossiysk webhely. Hozzáférés időpontja: 2013. január 25. Az eredetiből archiválva : 2013. január 9.. (határozatlan) 
138. ↑ Délkelet-Missouri – Keresés a Google Hírek archívumában
139. ↑ Asztrahán polgármesterének 2011. május 17-i 3882-M számú rendelete . Letöltve: 2016. február 5. Az eredetiből archiválva : 2016. február 5.. (határozatlan)
140. ↑ Times Daily – Keresés a Google Hírek archívumában . Hozzáférés dátuma: 2016. február 18. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12. (határozatlan)
141. ↑ AZ MV "DARA" elsüllyedése . Hozzáférés időpontja: 2016. február 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 3. (határozatlan)
142. ↑ El Vendor
143. ↑ Desert Sun 1961. szeptember 4. – Kaliforniai digitális újsággyűjtemény . Letöltve: 2020. május 4. Az eredetiből archiválva : 2016. február 25. (határozatlan)
144. ↑ A Polyarny faluban történt robbanásban elhunytak emlékkönyve (elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. február 16. Az eredetiből archiválva : 2012. február 12.. (határozatlan) 
145. ↑ A kor – Keresés a Google Hírek archívumában
146. ↑ Fénykép egy laconiai tűzről
147. ↑ The Milwaukee Journal – Keresés a Google Hírek archívumában
148. ↑ A "Thresher" a mélységbe zuhan . Letöltve: 2016. február 1. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
149. ↑ The Chicago Tribune, 1966. május 18 . Hozzáférés időpontja: 2016. február 16. Az eredetiből archiválva : 2016. március 7. (határozatlan)
150. ↑ The Chicago Tribune, 1966. május 19 . Hozzáférés dátuma: 2016. február 16. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.. (határozatlan)
151. ↑ A sors ujja vagy emberi mulasztás? . Letöltve: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2019. február 12. (határozatlan)
152. ↑ A kor – Keresés a Google Hírek archívumában
153. ↑ 1985, Whitman T. Browne, A Christena-katasztrófa: negyvenkét évvel később – Visszatekintés, előretekintés, Karib-tengeri történet a nemzeti tragédiáról, A gyarmatosítás terhe és a változás kihívása. [1] Archiválva : 2014. június 26. a Wayback Machine -nél , megtekintve: 2014. január 15.
154. ↑ 310. oldal. Néhány háttér, 1985, Whitman T. Browne, A Christena-katasztrófa: negyvenkét évvel később – Visszatekintés, előretekintés, karibi történet a nemzeti tragédiáról, A gyarmatosítás terhe és a változás kihívása. [2] Archiválva : 2014. június 26. a Wayback Machine -nél , elérve: 2014. január 15.
155. ↑ "Diving the Christena Wreck", The Observer, 1997. január 26. [3] Archiválva : 2014. február 1. a Wayback Machine -nél, elérve: 2014. január 17.
156. ↑ Hajóroncsok. XX század. 1970-1971 év.
157. ↑ Desert Sun 1973. december 26. – Kaliforniai digitális újsággyűjtemény . Letöltve: 2020. május 4. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 25. (határozatlan)
158. ↑ ECUADOR: LEGALÁBB 180-AN haltak meg a KARÁCSONY ESTE komphajó katasztrófájában
159. ↑ Történelem - Sarikei - A Pulau Kidjang Tragédia - Egy vizes sír
160. ↑ MV Pulau Kidjang Dalam Kenangan
161. ↑ MV Pulau Kijang
162. ↑ 追忆广州版泰坦尼克号：432条生命陨落珠江. Letöltve: 2016. február 7. Az eredetiből archiválva : 2017. május 1.. (határozatlan)
163. ↑ 肇庆阳光网. Hozzáférés dátuma: 2016. február 7. Az eredetiből archiválva : 2017. november 15. (határozatlan)
164. ↑ 1975年，西江发生一件大事震惊全国. Letöltve: 2016. február 7. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 23.. (határozatlan)
165. ↑ Hajóroncsok. XX század. 1975-1976 év.
166. ↑ Lodi News-Sentinel – Keresés a Google Hírek archívumában . Letöltve: 2016. február 16. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12.. (határozatlan)
167. ↑ A nap – Keresés a Google Hírek archívumában . Letöltve: 2016. február 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12.. (határozatlan)
168. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 8-án a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 399. o.
169. ↑ Gyors tények a jelentősebb komp/hajó süllyedésekről - CNN.com . Hozzáférés dátuma: 2016. február 26. Az eredetiből archiválva : 2016. március 7. (határozatlan)
170. ↑ 30 anos da Tragédia do Novo Amapá Archiválva : 2016. február 22., a Wayback Machine  (port.)
171. ↑ Tragédia do Novo Amapá completa 34 anos Archivált : 2017. november 15., a Wayback Machine  (port.)
172. ↑ Hajóroncsok. XX század. 1979 és 1981
173. ↑ "Megulhadores só resgatam 16 dos 300 mortos em naufragio" Archivált : 2016. július 29., a Wayback Machine  (port.)
174. ↑ "Barco afunda no Pará com 530 pessoas"  (port.)
175. ↑ Félő, hogy 300-an fulladtak meg egy komp elsüllyedésekor Archiválva : 2016. február 16. a Wayback Machine -nél // United Press International 
176. ↑ A kínai mentők szerdán felhagytak a túlélők keresésével… Archivált : 2016. február 16. a Wayback Machine -nél // United Press International 
177. ↑ Hírek - Volga régió - Társadalom - Uljanovszk megemlékezett az "Alexander Suvorov" hajó balesetében elhunytakról. (Fotó) (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2016. február 1. Az eredetiből archiválva : 2009. július 24. (határozatlan) 
178. ↑ Az "Alexander Suvorov" hajó tragédiája . Letöltve: 2020. május 4. Az eredetiből archiválva : 2019. november 14. (határozatlan)
179. ↑ Emlékeztek egy hajó elsüllyedésére 1983-ban. . Letöltve: 2016. február 12. Az eredetiből archiválva : 2016. február 16.. (határozatlan)
180. ↑ Gainesville Sun – Keresés a Google Hírek archívumában . Letöltve: 2016. február 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12.. (határozatlan)
181. ↑ Schenectady Gazette – Keresés a Google Hírek archívumában . Letöltve: 2016. február 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12.. (határozatlan)
182. ↑ Kínai kompsüllyedők. 110 Die archiválva 2016. február 22-én a Wayback Machine -nél // Chicago Tribune 
183. ↑ BANGLADESI KAKATASZtrofa // New York Times 
184. ↑ BANGLADESI HAJÓ, 1000 FELÉPÍTÉS, SÜLÖDŐ - NYTimes.com . Letöltve: 2017. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2017. június 11. (határozatlan)
185. ↑ "Admiral Nakhimov" gőzhajó . Hozzáférés dátuma: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2016. február 4. (határozatlan)
186. ↑ Halál a La Manche csatornában (elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2017. március 9.. (határozatlan) 
187. ↑ ZAMBIA USZLA SÜLGESZTŐK; 300 HIÁNYZIK . Letöltve: 2017. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2017. november 6.. (határozatlan)
188. ↑ 390 HALÁL FÉL , MINT AFRIKÁBAN EGY FOLYÓBAN USZÁLY FELFUL . Letöltve: 2017. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2017. november 6.. (határozatlan)
189. ↑ ML Diana
190. ↑ 100 Missing in Bangladesh As Overcrowded Ferry Sinks Archiválva : 2017. november 8. a Wayback Machine -nél // The New York Times .
191. ↑ Doña Paz komptűz (elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. január 31. Az eredetiből archiválva : 2016. április 27.. (határozatlan) 
192. ↑ Piper Alpha Oil Rig Accident Archivált : 2016. február 16. a Wayback Machine -nál .
193. ↑ 500 ember veszett el a Fülöp-szigeteken, amikor a hajó elsüllyedt Archiválva : 2017. november 5., a Wayback Machine  - The New York Times , 1988.10.26.
194. ↑ Freighter süllyedő kompot a Banglades-folyóban; 250 Missing Archivált 2016. február 22. a Wayback Machine -nél // Los Angeles Times 
195. ↑ KRONOLÓGIA-Bangladesh kompkatasztrófák | Reuters . Letöltve: 2017. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 13.. (határozatlan)
196. ↑ 1 2 3 4 5 6 Reuters . Letöltve: 2017. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 13.. (határozatlan)
197. ↑ Hajók lezuhannak a Dunán; 151 Hiányzik. 1989. szeptember 11. Archiválva : 2015. október 20. a Wayback Machine -nél // Los Angeles Times 
198. ↑ A tragédia hajója megkeseredett Gorbacsov, Zsivkov és Ceausescu ellen . Letöltve: 2016. február 14. Az eredetiből archiválva : 2016. február 22.. (határozatlan)
199. ↑ Shary A. V. A Duna a birodalmak folyója Archív másolat 2016. február 22-én a Wayback Machine -nél .
200. ↑ 1 2 3 AZ OLASZ BALESET A LEGÚJABB KÉPEK KATASZTRÓFA LÁNCÁBAN.
201. ↑ Körülbelül 100 bejelentett eltűnt bangladesi komp elsüllyedése után archiválva 2015. május 25-én a Wayback Machine -nél // Los Angeles Times 
202. ↑ 200 Feared Dead as Ferry Sinks Bangladesben Archiválva : 2016. március 26. a Wayback Machine -nél // New York Times
203. ↑ Burma hajó süllyed el 216 félelmetes halottat Archiválva : 2016. március 4., a Wayback Machine  - Chicago Tribune , 1990-04-08
204. ↑ Az északi-tengeri komptűz 110 -et ölt meg  - tulsaworld.com , 1990-04-07
205. ↑ A National Geographic Channel filmje a másodpercektől a katasztrófáig . Letöltve: 2017. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2016. április 11.. (határozatlan)
206. ↑ 1 2 3 4 Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. augusztus 10-én a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 408. o.
207. ↑ Több mint 150-en haltak meg, amikor elsüllyedt a szomáliai hajót szállító hajó . Archiválva : 2016. február 22. a Wayback Machine -nél // The Associated Press
208. ↑ MV Salem Express
209. ↑ River komp elsüllyed Bangladesben – 150 eltűnt . Letöltve: 2016. február 11. Az eredetiből archiválva : 2016. február 16.. (határozatlan)
210. ↑ EGYÉB KATASZTRÓFOK; 9 korábbi süllyedés súlyos veszteségekkel archiválva 2016. február 17-én a Wayback Machine -nél // The New York Times
211. ↑ Bocaue Pagoda Festival archivált 2016. március 4. a Wayback Machine -nél // CNN
212. ↑ A város újjáéled a pagodát 21 évvel a tragédia után Archiválva : 2016. február 15. a Wayback Machine -nél // INQUIRER.net
213. ↑ 16 évvel később Kenya emlékszik . Letöltve: 2016. február 10. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
214. ↑ Több százan haltak meg attól, hogy folyami komp elsüllyedt . Letöltve: 2016. február 10. Az eredetiből archiválva : 2016. március 2.. (határozatlan)
215. ↑ 7.6. szakasz Az észt-finn-svéd vizsgálóbizottság  (eng.) 2001. június 2-i Wayback Machine jelentésének archív másolata
216. ↑ A Fülöp-szigeteki tengeri katasztrófák listája
217. ↑ A Fülöp-szigetek: A hajózási katasztrófák rekordja archiválva 2016. július 1-én a Wayback Machine -nél // BBC
218. ↑ Olaszország: Elveszett a tengerben . Letöltve: 2016. február 11. Az eredetiből archiválva : 2016. február 11.. (határozatlan)
219. ↑ 1996. Komp elsüllyed Indonéz partjainál. (nem elérhető link) . Letöltve: 2016. február 10. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan) 
220. ↑ 1 2 3 Kurushin M., Nepomniachtchi N. A katasztrófák nagy könyve Archív példány 2016. február 8-án a Wayback Machine -nél  - M .: OLMA Media Group, 2006. 409. o.
221. ↑ Viktória-tó tragédia, Tanzánia május 21-én . Hozzáférés időpontja: 2016. február 10. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 23. (határozatlan)
222. ↑ PORT-AU-PRINCE, Haiti – Hétfőn elsüllyedt egy komp a fővárostól északra, és haiti tisztviselők szerint 400 ember eltűnt, és félő, hogy vízbe fulladtak . Archiválva : 2016. február 15., a Wayback Machine // " The Moscow Times "
223. ↑ A Fülöp-szigetek: A hajózási katasztrófák rekordja Archiválva: 2016. július 1., a Wayback Machine  - BBC , 1998-09-19 .
224. ↑ Néhány a leghalálosabb hajókatasztrófák közül. Archivált : 2016. február 25., a Wayback Machine  - Associated Press
225. ↑ Taylor, Mike; Reed, Matt. Projektek: Kelet hercegnője. Triton Oceanic Corp. Letöltve: 2011-02-25.
226. ↑ Fülöp-szigetek: A hajózási katasztrófák rekordja archiválva 2016. július 1-én a Wayback Machine -nél // BBC
227. ↑ 200 megfulladt, miközben afrikai harcok elől menekülve Archiválva : 2017. június 24. a Wayback Machine -nél // New York Times
228. ↑ Feltehetően 200-an fulladtak vízbe a harcok során, megújulva Archiválva : 2016. február 16. a Wayback Machine -nél // The Irish Times
229. ↑ Világ: Ázsia és Csendes-óceán Több százan tűntek el a komp katasztrófájában . Letöltve: 2016. február 25. Az eredetiből archiválva : 2016. március 6.. (határozatlan)
230. ↑ Idővonal - Szállítás . Hozzáférés időpontja: 2016. február 25. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
231. ↑ Elsüllyedt egy hajó Új -Guinea partjainál : 250 ember tűnt el
232. ↑ Legalább 25-en haltak meg Bangladesben kompbalesetben archiválva 2016. február 16-án a Wayback Machine -nél // Los Angeles Times
233. ↑ Sokan megfulladnak, amikor a bangladesi komp felborul . Letöltve: 2016. február 11. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
234. ↑ B-37, 641-es projekt, 766-os sorozatszám . Hozzáférés időpontja: 2016. február 1. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 27. (határozatlan)
235. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2000. augusztus 26-i 1578. sz. rendelete a Kurszk atomtengeralattjáró legénységének állami kitüntetések odaítéléséről (a halottak teljes listáját tartalmazza)
236. ↑ A partra mosó testek Bangladesben . Letöltve: 2016. február 10. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)

Irodalom

• Malov, V. " Az elveszett hajók titkai " - M .: "Onyx", 2005, ISBN 5-488-00079-8
• Muromov I. A. " Száz nagy hajóroncs " - M., 2006, ISBN 5-9533-0089-1
• Skryagin L. N. . " Tengeri katasztrófák titkai " - 2. kiadás. - M .: Közlekedés, 1986. - 366 p., ill. oldal 148-150.
• Erlikhman V. V. Népességveszteség a XX. - M . : Orosz körkép, 2004. - 176 p. - (Az egész világ). - 1500 példány.  — ISBN 5-93165-107-1 .
• Jonathan Eyers . Final Voyage: A világ legrosszabb tengeri katasztrófái. Bloomsbury Publishing, 2013.
• Charles Hocking . Dictionary of Disasters at Sea during the Age of Steam: Beleértve a vitorlás hajókat és a hadműveletben elveszett hadihajókat, 1824-1962. Lloyd's Register of Shipping, 1969.
• Hoke, N. Modern hajózási katasztrófák 1963-1996. második kiadás. Lloyd`s of London Press Ltd., London, 1997.