| B-37 | |
|---|---|
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió |
| Otthoni kikötő | Északi Flotta, Polyarny |
| Indítás | 1958. november 5 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1963. május 7 |
| Modern állapot | fémbe vágva |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | nagy tengeralattjáró |
| Projekt kijelölése | 641. projekt |
| Projekt fejlesztő | TsKB-18 |
| Főtervező | S. A. Egorov, Z. A. Deribin |
| NATO kodifikáció | Foxtrot osztály |
| Sebesség (felület) | 16,8 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 16,0 csomó |
| Működési mélység | 280 m |
| Maximális merítési mélység | 320 m |
| A navigáció autonómiája | 90 nap |
| Legénység | 70 fő (köztük 12 tiszt) |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 1952 t |
| Víz alatti elmozdulás | 2475 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
91,3 m |
| Hajótest szélesség max. | 7,4 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
5,9 m |
| Power point | |
|
Dízel-elektromos, háromtengelyes.
|
|
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
6 x 533 mm orr, 4 x 533 mm hátsó TA , 22 torpedó vagy 32 akna |
A B-37 egy szovjet Project 641 -es tengeralattjáró az északi flottától. 1962. január 11-én robbanás történt rajta, ami a csónak 1. és 2. rekeszének teljes megsemmisüléséhez, majd a móló közelében, 10 méteres mélységben történő elárasztásához vezetett [1] .
A B-37-est 1958. július 18-án tették le a leningrádi „Sudomekh” 196-os üzemben . Az indításra ugyanazon év november 5-én került sor. 1959 májusában a Fehér-tenger-Balti-csatornán át a szeverodvinszki felszerelési bázisra szállították átvételi vizsgálatokra, és 1959. november 5-én szolgálatba állt. 1960. január 3-án az Északi Flotta 33. tengeralattjáró-hadosztályának része lett a Poliarnijban .
1960 augusztusában részt vett a Meteor gyakorlaton az Atlanti-óceánon.
1962. január 11-én lőszer robbant fel a hajón - 11 torpedó. Az első és a második rekesz teljesen megsemmisült. A fedélzeten tartózkodó legénység 59 tagja életét vesztette, a parancsnok életben maradt, akit egy robbanás a hajó fedélzetéről a vízbe dobott, valamint tizenhárom legénység tagja (hárman a tengeralattjárón kívül voltak, 7 főt a 7-es nyílásán keresztül mentettek ki) rekesz, 3 ember hagyta el a hajót a felépítményen keresztül). A robbanás következtében a közelben lévő Project 633 S-350 tengeralattjáró megsérült és elsüllyedt , 11-en meghaltak rajta. Más tengeralattjárók legénységéből 4 fő, a 154. számú tartalékos legénységből - 1 fő, a 4. tengeralattjáró-század parti bázisáról - 4 fő.
Összesen 79 ember halt meg. 52-en megsérültek, köztük egy civil.
Mindkét hajó elsüllyedt, a felemelésük 22 napig tartott. Egy ideig a B-37-es a mólónál állt, a leszakadt orr helyén egy dugó volt. A kormánybizottság nem tudta megállapítani a robbanás okát. A fő változatok: egy véletlen lövés egy őrfegyverből, egy torpedó előre nem tervezett javítása fújólámpával, egy torpedó hibája.
1963. május 7-én a B-37-est kivonták a flottából és feldolgozásra küldték.
| Project 641 tengeralattjárók ( Foxtrot osztály ) | |
|---|---|
| |