| Farkas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VPK-3927 "Wolf" a " Technológiák a gépészetben 2010 " címen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Farkas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osztályozás | páncélozott autó | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Harci súly, t | 7,5—11,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| elrendezési diagram | első motor, összkerékhajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legénység , fő | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landing party , pers. | 8-18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sztori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fejlesztő | OOO Hadiipari Vállalat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | PJSC Arzamas Gépgyártó üzem | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Méretek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tok hossza , mm | 5416 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség, mm | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság, mm | 2100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hézag , mm | 250-550 (változható) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Foglalás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| páncél típus | csuklós | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilitás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 190-240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hajóút az autópályán , km | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 21-25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kerékképlet | 4×4,1/2, 6×6,1/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keresztezhető gázló , m | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A "Volk" egy moduláris típusú, összkerékhajtású, könnyű kerekes platform páncélozott személyszállító járművek , teherautók , traktorok , ATGM -ek és légvédelmi rendszerek alvázainak , parancsnokságnak és személyzetnek, felderítésnek és járőrözésnek, egészségügyi járműveknek a létrehozására, amelyet a Military fejlesztett ki. Az Engineering Center LLC, a Katonai Ipari Vállalat (VPK) mérnöki részlege, amely a GAZ OJSC fő részvényese, az Russian Machines holding része.
A Moszkva melletti Zsukovszkijban, a " Technologies in Mechanical Engineering 2010 " nemzetközi fórumon három prototípust mutattak be a nagyközönségnek:
A Volk járműveknek nincs teljesen hegesztett karosszériája, ami fontos különbség elődjükhöz, a GAZ-2330 Tiger páncélautóhoz képest . A család moduláris felépítése az alapja az egységes közlekedési platformok új generációjának létrehozásának.
A körkörös páncélvédelmet csuklós páncél biztosítja, megfelel a 6a osztálynak (3. szint a STANAG 4569 szerint), és védelmet nyújt a legénység számára az összes főbb kézi lőfegyverrel szemben (még akkor is, ha páncéltörő golyót lőnek ki SVD puskából ) és kagylótöredékek.
Feltételezhető, hogy az autó megfelel a fokozott biztonságú páncélozott kerekes járművekre vonatkozó követelményeknek, amelyek a nyugati besoroláshoz kapcsolódnak a JLTV osztályba , sőt az MRAP -hoz is .
A Volk járműveket személyzet, rakomány, 2,5 tonnáig terjedő pótkocsik vontatására tervezték. A járművek moduláris felépítése lehetővé teszi a jármű rendeltetésének rövid időn belüli megváltoztatását a terepen is a kívánt rendeltetésű modulok beépítésével:
A járműcsaládot katonai egységek és különleges erők felszerelésére tervezték.
A TVM-2010 kiállításon bejelentették a Volk járművek polgári változatát, köztük egy páncélozatlan változatot is.
A fejlesztők 2012 végéig azt tervezik, hogy a vevők által a járműtesztek során tett észrevételeket megszüntetik, és megkezdik három prototípus gyártását, amelyeket 2013-ban állami tesztelésre küldenek. 2014-ben várható a gépek első kísérleti tétele [3] .
Valerij Geraszimov, a vezérkar főnöke szerint 12 mutató szerint a Punisher-1 fejlesztési munka részeként kifejlesztett Wolf harcjármű nem felel meg a taktikai és műszaki követelményeknek. „A fejlesztési munka befejezési ideje 2010, de a hiányosságokat eddig nem sikerült kiküszöbölni, és a gépet nem adták át ismételt állapotvizsgálatra” – elégedetlen Geraszimov [6] .
2015 augusztusában olyan információk jelentek meg, hogy a páncélozott autó új változatát tesztelik az Arzamas Gépgyárban, ezt követően dől el az örökbefogadás kérdése [7] .