A Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériuma ( Aeroflot ) repülőgépeivel 1977 -ben bekövetkezett légiközlekedési balesetek és események , beleértve a gépeltérítéseket is .
Az idei év legnagyobb balesete az Aeroflot vállalat repülőgépeivel január 13-án történt Alma-Ata közelében , amikor a Tu-104A repülőgép leszállás közben hajtóműtűz miatt elvesztette uralmát és a földnek csapódott, 90 ember halálát okozva ( tovább… ).
Baleseteket és incidenseket észleltek, amikor a repülőgépet helyreállították.
| dátum | Hely | Nap | Táblaszám _ |
Ellenőrzés | Áldozatok | Leírás | És |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977. január 5 | Aleksandrovka , Pokrovsky kerület ( 52°46′ É 36°36′ E ) | Ka-26 | 19656 | fehérorosz | 2/2 | légközi ütközés | [egy] |
| Ka-26 | 19655 | 0/2 | |||||
| 1977. január 13 | Almati ( 43°22′35″ É 77°06′10″ E ) | Tu-104A | 42369 | Távol-Kelet | 90/90 | Motortűz miatti közeledéskor elakad ( tovább… ) | [2] |
| 1977. február 1 | Jizzakh közelében | An-2 | 55787 | üzbég | 0/3 | A motor meghibásodása után vezetési hibák miatt a földre esett | [3] |
| 1977. február 11 | Riga közelében | Mi-2 | 23998 | lett | 0/? | Földbecsapódás a pilóta figyelemelterelése miatt | [négy] |
| 1977. február 15 | Ásványvíz | IL-18V | 75520 | üzbég | 77/98 | Körbejárható bódé ( tovább… ) | [5] |
| 1977. március 6 | Chokurdah | An-2 | 40572 | Jakutszk | 1/1 | Amikor egy repülőgép-technikus az eljárásokat megsértve tesztelte a motort, a repülőgép felgyorsult, felrepült és a földbe csapódott, és teljesen összeomlott. | [6] |
| 1977. március 13 | Voroshilovgrad régió | Mi-2 | 15657 | ukrán | 0/? | Leszálláskor a földnek csapódott pilótahibák miatt | [7] |
| 1977. március 18 | Farish kerület , Farish közelében ( ÉSZ 40°30′ 67°09′ E ) | An-2 | 09191 | üzbég | 2/2 | Leállás és földbecsapódás pilótahiba miatt | [nyolc] |
| 1977. március 22 | Frunze közelében | Mi-2 | 15729 | kirgiz | 0/? | Kényszerleszállás oldalsó vezérlőrendszer meghibásodása után (vezeték megszakadt) | [9] |
| 1977. március 23 | Vycsegda , Lemju közelében , Sziktivdinszkij kerület ( 61°43′15″ N 51°03′26″ E ) | An-2T | 92841 | Komi | 1/9 | A folyóba zuhant, elkerülve az ütközést egy másik An-2-vel | [tíz] |
| 1977. március 25 | Natalin Yar | An-2 | 28938 | üzbég | 5/5 | Légközi ütközés ( tovább… ) | [tizenegy] |
| An-2 | 32112 | 5/5 | [12] | ||||
| 1977. március 23 | Vorkuta közelében | Mi-8 | 22152 | Komi | 0/? | Leszálláskor a földnek csapódott pilótahibák miatt | [13] |
| 1977. március 30 | Zsdanov | Jak-40 | 87738 | ukrán | 8/28 | Akadályokkal való ütközés leszállási megközelítés közben a siklópálya süllyedése miatt ( tovább… ) | [tizennégy] |
| 1977. április 4 | Gorno-Altáj Autonóm Kerület, Aktash közelében | Mi-8 | 25716 | nyugat-szibériai | egy/? | A repülés közben egy utas kiesett és lezuhant | [tizenöt] |
| 1977. április 5 | Penyok , Chulymsky kerület | Il-14FKM | 61675 | nyugat-szibériai | 6/6 | Egy edzőrepülés során bement egy istállóba és a földre esett a kormány meghibásodása miatt | [16] |
| 1977. április 6 | Valuyki | Ka-26 | 24374 | Központi | 0/? | Túlterhelés miatt összeomlott | [17] |
| 1977. április 20 | Koptevka , Gorki kerület | An-2 | 01637 | moldvai | 2/2 | A légi vegyi munka során egy elfogadhatatlan manőver során a földbe csapódott | [tizennyolc] |
| 1977. április 30 | Ust-Yansky kerület , 135 km-re Tenkelitől | Mi-4A | 01821 | Jakutszk | 6/6 | Tűz a fedélzeten; vészesés közben a tó jegébe csapódott ( tovább… ) | [19] |
| 1977. május 7 | Penzhinsky kerület , Ayanka közelében | An-2T | 23716 | Távol-Kelet | 4/4 | Tűz a fedélzeten a kézi szivattyú szétválása miatt | [húsz] |
| 1977. május 7 | Novoselovka , Tavdinsky kerület ( 57°54′40″ É 65°15′20″ E ) | An-2 | 15925 | Tyumen | 15/15 | Légközi ütközés ( tovább… ) | [21] |
| An-2TP | 44992 | Urál | 14/14 | [22] | |||
| 1977. május 8 | Taimendra , Bodaibo körzet ( ÉSZ 59°30′ 116°20′ E ) | Mi-2 | 15763 | kelet-szibériai | 1/3 | Egy utast, aki leszállás után kiugrott a pilótafülkéből, elütötte egy farokrotor | [23] |
| 1977. május 8 | Tikhaya-öböl , Hooker-sziget , Franz Josef Land | An-2 | 15763 | Krasznojarszk | 0/? | A jégrepülőtéren átesett a jégen és elsüllyedt | [24] |
| 1977. május 18 | Sartysh-Toukh , Tyumen régió | Mi-4 | 32265 | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [25] | |
| 1977. május 20 | Magadan közelében | Mi-4A | 36578 | Magadan | 3/3 | Ellenőrizetlen felszállás után ismeretlen okból lezuhant | [26] |
| 1977. május 26 | Arlanda , Stockholm [*1] | An-24B | 46806 | lett | 0/23 | A Riga - Daugavpils között repült , amikor a kétszer elítélt V. V. Szosnovszkij robbanás fenyegetésével kényszerítette a személyzetet, hogy irányt váltsanak Svédország felé, ahol leszállás után politikai menedékjogot kért; a svéd bíróság 4 év börtönbüntetésre ítélte. | [27] [28] |
| 1977. május 27 | Havanna | Il-62M | 86614 | CC MVS | 67/69 | Ütközés elektromos vezetékekkel leszállási megközelítés közben ( tovább… ) | [29] |
| 1977. június 2 | Kalinovskaya | An-2 | 55795 | észak-kaukázusi | 1/1 | Öngyilkos lett egy repülőgép-technikus, aki a gépet a földbe küldte | [harminc] |
| 1977. június 8 | Mugan-Ganjali , Salyan régió ( 39°43′ É 48°58′ E ) | Mi-2 | 20016 | azerbajdzsáni | 1+0/1 | Leszálláskor az egyik helyszínen dolgozó munkás a farokrotor alá került; A helikopter felborult és lezuhant. | [31] |
| 1977. június 10 | Bukhara régió | An-2 | 55735 | üzbég | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [32] |
| 1977. június 13 | Zarafshan közelében | Ka-26 | 19602 | üzbég | 0/? | Leszálláskor lezuhant, mert "örvénygyűrű" üzemmódba esett | [33] |
| 1977. június 17 | Ventspils | Jak-40 | n.a. | n.a. | 0/29 | A Riga - Tallinn járatot tartotta , amikor G. V. Petrov utasa, aki a gép felrobbantásával fenyegetőzött, azt követelte, hogy Svédországba repüljön. A Ventspilsben való leszállás után a gépeltérítőt őrizetbe vették. | [28] |
| 1977. június 21 | Tura közelében | Mi-4 | 31580 | n.a. | 0/? | Leszállás után kiégett a száraz fű motor kipufogógáz általi meggyulladása miatt | [34] |
| 1977. június 24 | Karatausai ( 50°47′ É 56°48′ E ) | Jak-18T | 44392 | Aktobe VLU GA | 3/3 | A talajjal való ütközés egy ittas legénység légi huliganizmusa miatt (műrepülés alacsony magasságban) | [35] |
| 1977. június 28 | Maleevo , Kasimovsky kerület | Ka-26 | 19359 | Központi | 0/? | Felszálláskor pilótahiba miatt karambolozott | [36] |
| 1977. június 30 | Varandey ( 68°47′ É 58°11′ E ) | Mi-6 | 21198 | Arhangelszk | 6/6 | Ütközés a levegőben egy másik helikopter által szállított rakományral (Mi-8) | [37] |
| 1977. július 1 | Krest-Khaldzhai ( 62°49′ É 134°14′ E ) | Mi-4A | 35214 | Jakutszk | 3/3 | Közeledéskor a tóba ütközött az oldalirányú vezérlőrendszer meghibásodása miatt | [38] |
| 1977. július 8 | Sukhumi | An-24RV | 46847 | KShVLP GA | 6/7 | ( tovább… ) | [39] |
| 1977. július 10 | Vantaa , Helsinki [*2] | Tu-134 | 65639 | Leningrád | 0/75 | Petrozsény – Leningrád járaton volt , amikor a gépeltérítők egy ál -F-1- es gránáttal fenyegetőzve azt követelték, hogy repüljön Svédországba. A gép Helsinkiben szállt le, ahol a gépeltérítőket hamarosan letartóztatták és átadták a Szovjetunió hatóságainak. ( tovább… ) | [40] [41] |
| 1977. július 12 | Kanevka , Lovozersky kerület | Mi-4 | 02308 | Leningrád | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [42] |
| 1977. július 14 | Lensk közelében | Mi-6 | 02308 | Magadan | 0/8 | Kényszerleszállás a földre a fedélzeten keletkezett tűz miatt | [43] |
| 1977. július 14 | Habarovszk közelében | An-2 | 55723 | Távol-Kelet | 0/? | Túlterhelés miatt összeomlott | [44] |
| 1977. július 18 | Choduraalyg , Kaa-Khem kerület | Mi-1 | 55723 | Krasznojarszk | 1/3 | Földi hatás a megközelítésre a pilóta helytelen viselkedése miatt | [45] |
| 1977. július 19 | Alamedin | An-2 | 15274 | kirgiz | 0/? | Ütközés akadállyal körbejárás közben | [46] |
| 1977. július 20 | Vitim | Avia-14M | 52096 | kelet-szibériai | 39/40 | Felszállás közben nem sikerült növelnem a sebességet és a magasságot, és lezuhantam egy akadályból ( tovább… ) | [47] |
| 1977. július 21 | Telavi | Mi-4 | 36515 | grúz | 0/? | Földi ütközés repülés közben SMU-ban | [48] |
| 1977. július 21 | Kungrad | An-2 | 44617 | üzbég | 0/? | Felszállás közben ütközés akadállyal | [49] |
| 1977. július 22 | Poltava régió | Ka-26 | 19390 | ukrán | 0/? | Leszálláskor a földre esett, mert "örvénygyűrű" üzemmódba esett | [ötven] |
| 1977. július 29 | Vadul-lui-Voda ( ÉSZ 47°07′ 29°03′ E ) | Ka-26 | 19480 | moldvai | 1/1 | Egy tinédzser által eldobott kő miatt elvesztette az uralmát a fő rotorlapát tönkretétele miatt, és nekiütközött egy rádióantennának és a földre esett. | [51] |
| 1977. július 30 | Nangnellor , Beloyarsky ( 63°43′ É 66°45′ E ) | Mi-8 | 25556 | Tyumen | 17/17 | Mocsárba zuhant felszállás után, mert a farok gém megsemmisült a rotorlapát ütközés következtében, amit a dőlésszögszabályozás meghibásodása okozott | [52] |
| 1977. augusztus 2 | Baris | An-2 | 29316 | Volga | 0/24 | Felszállás után lezuhant túlterhelés és eltolódás miatt | [53] |
| 1977. augusztus 2 | Gladkovka , Golopristansky kerület ( 46°22′ É 32°34′ E ) | Ka-26 | 19397 | ukrán | 1/1 | Ütközés elektromos vezetékekkel légi vegyi munkák során a hajtómű meghibásodása utáni magasságvesztés miatt | [54] |
| 1977. augusztus 11 | Evrashkalah , 26 km Susumana | An-2 | 98368 | Magadan | 3/6 | Ütközés villanyvezetékekkel kereső- és földmérőrepülés közben | [55] |
| 1977. augusztus 15 | Osh közelében | Mi-2 | 15868 | kirgiz | 0/? | Kényszerleszállás szabadonfutó meghibásodás után | [56] |
| 1977. augusztus 18 | Ust-Kuyga | An-26 | 26536 | Jakutszk | 0/? | Durva leszállás a motor teljesítményének idő előtti csökkenése miatt | [57] |
| 1977. augusztus 22 | Kostyukovichsky kerület , Kolodliv közelében ( 53°14′ É 32°02′ E ) | Mi-2 | 20022 | fehérorosz | 1/4 | Ütközés elektromos vezetékekkel felszállás után | [58] |
| 1977. augusztus 23 | Tudur , 22 km DK Selikhino | An-2 | 07313 | Távol-Kelet | 10/11 | Hegynek ütközés az útvonaltól való eltérés miatt | [59] |
| 1977. augusztus 29 | Bilibinszkij kerület , Omolon közelében | An-2 | 01250 | Magadan | 0/? | Földi ütközés repülés közben SMU-ban | [60] |
| 1977. augusztus 30 | Radviliskis régió | An-2R | 32032 | litván | 0/? | Kényszerleszállás motorhiba után, ami a futómű összeomlását és a szárny sérülését eredményezte | [61] |
| 1977. augusztus 31 | Otrado-Olginskoe | An-2 | 32108 | észak-kaukázusi | 0/? | Földi ütközés, mert a személyzet elvonja a figyelmet a pilótavezetésről | [62] |
| 1977. szeptember 4 | Evenk Autonóm Okrug , Chirinda közelében | An-2 | 35485 | Krasznojarszk | 7/7 | Ütközés egy hegy megközelítésben | [63] |
| 1977. szeptember 9 | Goloborodko nevét viselő állami gazdaság, Karlovszkij kerület | M-15 | 15219 | ukrán | 1/1 | Kigurult a repülőtérről, és felszálláskor behúzott fülekkel borult fel | [64] |
| 1977. szeptember 14 | Murmashi , Murmanszk | Mi-2 | 23994 | Leningrád | 0/1 | Leszállás közben a földre esett a farok elválasztása miatt | [65] |
| 1977. szeptember 27 | Szamarkand régió | An-2 | 33254 | üzbég | 0/? | A motor leállása a személyzet hibás intézkedései miatt; kényszerleszállás a repülőtéren kívül. | [66] |
| 1977. október 13 | Rostov-on-Don | Jak-40K | 87948 | észak-kaukázusi | 2/22 | Repülés közben kinyílt a raktérajtó, és kihúzott két üléssort; két utas kiesett az üléséből és lezuhant ( tovább… ) | [67] |
| 1977. október 15 | Tiksi | Mi-4 | 19249 | Jakutszk | 0/3 | A talaj hatása a megközelítésre | [68] |
| 1977. október 18 | Srednekolymsk | An-2 | 55625 | Jakutszk | 0/5 | Kényszerleszállás motorhiba miatt felszállás után | [69] |
| 1977. október 19 | Tartu | An-2 | 0/? | Meghiúsult egy utas eltérítési kísérlet | [28] | ||
| 1977. október 27 | Taimyr , 38 km-re a Cseljuskin-foktól | Il-14M | 04195 | Krasznojarszk | 0/11 | Ütközés egy dombbal az útvonaltól való eltérés miatt a tenger felett repülés közben | [70] |
| 1977. október 29 | Hegyvidéki régió , Sangarától 78 km-re DK-re ( 63°17′ É 127°37′ E ) | Mi-8 | 22441 | Jakutszk | 1/7 | A befagyott folyón való leszállás után a bal futómű átesett a jégen, amitől a helikopter felborult, összezúzva az utast. | [71] |
| 1977. október 29 | Usinsk | Mi-4 | 31555 | Komi | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [72] |
| 1977. november 5 | Aag , Khalaktyrka 42 km-re ÉNy -ra ( 53°24′10″ É 158°39′00″ E ) | An-2 | 70453 | Távol-Kelet | 7/7 | Ütközés a hegyekkel, idő előtti leereszkedés miatt, miután letért a pályáról | [73] |
| 1977. november 6 | Vilnius | An-24 | 0/? | Palanga – Vilnius között repült , amikor az egyik utas egy próbagránáttal fenyegetőzve követelést követelt Svájcba . A vilniusi leszállás után a gépeltérítőt őrizetbe vették. | [28] | ||
| 1977. november 7 | Daryalyk , Oktyabrsky kerület ( 42°15′ É 58°37′ E ) | Mi-2 | 15838 | üzbég | 1/1 | A földre esett, miután egy részeg pilóta engedély nélkül felszállt | [74] |
| 1977. november 28 | Chuya közelében | An-2 | 70629 | kelet-szibériai | 0/? | Földi ütközés repülés közben | [75] |
| 1977. december 9 | Tarko-Sale ( 64°54′ N 77°46′ E ) | An-24RV | 47695 | Tyumen | 17/23 | Földbecsapódás felszállás után a pilóta hibája miatti magasságvesztés miatt ( tovább… ) | [76] |
| 1977. december 19 | Podkopaevo , Meshchovsky kerület | An-2 | 09696 | Központi | 0/? | Motor leállás az üzemanyag kimerülése miatt; kényszerleszállás a repülőtéren kívül. | [77] |
| 1977. december 20 | Vlagyivosztok közelében | Ka-26 | 09696 | Távol-Kelet | 0/? | Ütközés elektromos vezetékekkel felszállás után | [78] |
| 1977. december 20 | Ukhta közelében | An-2 | 07471 | Komi | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [79] |
| 1977. december 23 | Ekimchan | An-2 | 02708 | Távol-Kelet | 0/? | Túlterhelés miatt összeomlott | [80] |
| A Szovjetunió Polgári Légiflotta Főigazgatóságának / MGA (" Aeroflot ") repülési balesetei | ||
|---|---|---|