A Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó Polgári Légiflotta Főigazgatóságának ( " Aeroflot " ) repülőgépeivel 1956 - ban bekövetkezett légiközlekedési balesetek és események , beleértve a gépeltérítéseket .
Az idei év legnagyobb balesete az Aeroflot vállalat repülőgépeivel december 9-én Anadyr közelében történt , amikor a Li-2 repülőgép leszállási megközelítés közben letért az útvonalról, hegyvidéken kötött ki, majd idő előtti biztonságos magasságra ereszkedést követően. hegynek ütközött, és 12 ember halt meg ( tovább… ).
Baleseteket és incidenseket észleltek, amikor a repülőgépet helyreállították.
dátum | Hely | Nap | Táblaszám _ |
Ellenőrzés | Áldozatok | Leírás | És |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1956. január 15 | Okhotsk | IL-12 | L1444 | kelet-szibériai | 0/4+ | Hóviharban és jeges ablakokkal történő leszálláskor a futómű megsemmisülésével a kifutópálya szélén landolt | [egy] |
1956. január 30 | Irkutszk | Mi-4 | L42 | kelet-szibériai | 0/3 | A farokrotorral a talajra akasztotta, és a legénység tájékozódási zavara miatt a repülõtér felett repülõ hóporfelhõben esett a fedélzetre. | [2] |
1956. február 24 | Uryumkan tartomány , a Gazimur üzem közelében | Po-2S | K1222 | kelet-szibériai | 0/1 | A hegy fáira akadt, és leesett a lejtőn, miután a részeg pilóta biztonságos magasságba ereszkedett | [3] |
1956. március 15 | Bolseignatovszkij kerület , Novy Selishche közelében | Po-2 | A744 | Volga | 0/1+ | Pilótahibák miatt kis magasságban ködben kanyarodás közben a talajba csapódott | [négy] |
1956. március 23 | Voyampolka , Tigilsky kerület | An-2T | A744 | Távol-Kelet | 1/5 | Vezetési hibák és a pilóta figyelemelterelése miatt kis magasságban kanyarodás közben a talajba ütközött | [5] |
1956. március 24 | 30 km ÉNE Elabuga | Po-2L | L2017 | Távol-Kelet | 3/3 | A földbe zuhant, miután egy tapasztalatlan pilótát megzavart egy hóesésben | [6] |
1956. április 15 | Tungokochen , Chita régió | Po-2L | K1212 | kelet-szibériai | 0/1 | Felszállás után a motor leállt az üzemanyag kimerülése miatt; kényszerleszállás során a gép veszített sebességéből és a földnek csapódott | [7] |
1956. április 22 | Fekete-tenger , Sukhumi közelében | IL-14P | L1718 | Moszkva | 6/6 | Ismeretlen okokból felszállás után a tengerbe esett ( tovább… ) | [nyolc] |
1956. április 22 | Menzelinszk | Jak-12R | L5868 | Volga | 0/1 | Járó hajtóművel történő berakodáskor a rakodó véletlenül előre tolta a gázszektort; a utasszállító gyorsított, felszállt, majd felborult és a földre zuhant | [9] |
1956. április 26 | 3 km-re Schönefeldtől , Berlintől | IL-12 | 3/6 | A leszállási megközelítés során a siklópálya alá süllyedt, és nekiütközött a templomtoronynak és a földre zuhant; a légi jármű típusát illetően pontosításra van szükség | [tíz] | ||
1956. május 21 | KhMNO , a Vogulka felső szakasza , Berezovtól 85 km-re Ny- ra | Mi-4 | L95 | nyugat-szibériai | 0/5 | Kényszererdei leszállás a motor leállítása után az üzemanyag kimerülése miatt | [tizenegy] |
1956. május 22 | UOBMAO , Ust-Orda közelében | Mi-4 | L52 | kelet-szibériai | 3/3 | Beesett az erdőbe, amikor a farokrotor repülés közben összeesett, miközben a levált penge nekiütközött a főrotornak | [12] |
1956. május 26 | Poltavka , Poltava körzet | Jak-12M | L5703 | nyugat-szibériai | 0/3 | A felszállás után a vezérlőkar reteszelt állapotban egy istállóba esett és a földre esett. | [13] |
1956. június 18 | Tyrma , Verkhne-Bureinsky kerület | Mi-4 | L74 | Távol-Kelet | 0/6 | Felszállás után pilótahiba miatt lezuhant | [tizennégy] |
1956. június 19 | Novoszibirszk régió (valószínűleg) | Po-2 | A1018 | nyugat-szibériai | 2+0/2 | Egy tó felett kis magasságban, jogosulatlan repülés közben villanyvezetéknek ütközött és a vízbe esett; szakadt nagyfeszültségű vezeték esett az alatta lévő emberekre | [tizenöt] |
1956. június 23 | Tashauz régió | Po-2 | A2523 | közép-ázsiai | 0/2 | Földbe zuhant, miközben alacsony magasságban dőlt a pilóta figyelemelterelése miatt | [16] |
1956. július 2 | Podkamennaya Tunguska , Turukhansky kerület | An-2V | L5679 | közép-ázsiai | 0/2 | Durva vízi leszállás | [17] |
1956. július 4 | Voronyezs | Li-2 | L4869 | észak-kaukázusi | 0/4+ | A repülőgép földön gurulásakor felrobbantott egy, a háborúból a földben maradt taposóaknát három TM-35 aknából ; a robbanás tönkretette a jobb motorgondolát és a megfelelő gépet. | [tizennyolc] |
1956. július 9 | Lazovsky kerület , 7 km-re Wangoutól | Po-2L | L2092 | Távol-Kelet | 1/2 | Amikor átrepült egy szurdokban a hegyekben, egy lejtőn fáknak ütközött | [19] |
1956. július 11 | Kustanai | Po-2 | K357 | kazah | 0/0 | A motor csere utáni tesztelésekor a gázrendszer dugói magától kinyíltak, ami üzemanyag szivárgáshoz vezetett, majd tűz ütött ki, amely a repülőgép hajtóművét tönkretette. | [húsz] |
1956. július 14 | Plekhanovo , Tyumen | Mi-4 | L92 | nyugat-szibériai | 1/3 | Körbejáráskor kiment az irányításból, és a földre esett a szervokormány meghibásodása miatt | [21] |
1956. július 20 | Verhoyansk régió , Hadarania gerinc , 175 km ÉK Batagay | An-2T | L5554 | kelet-szibériai | 4/6 | Ütközés egy hegytel, miután elhagyta az útvonalat és biztonságos magasságba ereszkedett | [22] |
1956. július 21 | Tulunsky kerület , a Fehér Tél felső szakasza | Mi-4 | L67 | kelet-szibériai | 0/8 | Fáknak ütközött a megszakított megközelítés során egy hegyvidéki területen | [23] |
1956. július 26 | Motygino , Motyginsky kerület | An-2P | L228 | Krasznojarszk | 0/2 | Leszállás közben egy repüléssel kigurult a repülőtérről és az árokba esett | [24] |
1956. augusztus 1 | Nangyatur - tó , Berezovsky kerület | An-2V | L3700 | nyugat-szibériai | 0/? | Leszállás közben a légcsavar hátoldalának hibás beépítése miatt sebességet vesztett és a vízbe csapódott. | [25] |
1956. augusztus 20 | a Bolshaya Chaybukha folyó szurdoka, Gizhigitől 23 km-re DK -re | An-2T | L3488 | Távol-Kelet | 3/4 | Ütközés egy hegytel, miközben szurdokba fordult egy légi geofizikai felmérés során | [26] |
1956. szeptember | Izsevszk | Po-2 | Volga | 2/2 | Egy gyakorlórepülés során ismeretlen okból (valószínűleg a pilóta tájékozódási zavara) a földre esett | [27] | |
1956. szeptember 1 | Komszomolszkij kerület , Khalbinka felső folyása | Mi-4 | L0509 | Távol-Kelet | 0/4 | Erdőben landolás közben fának ütközött a pilóta elterelte miatt | [28] |
1956. szeptember 8 | Dixon | IL-12P | H525 | sarki repülés | 0/4 | Leszállás közben a siklópálya alá süllyedt és a futómű megsemmisülésével a biztonsági sáv végébe csapódott, majd a kifutópálya közepén landolt | [29] |
1956. szeptember 11 | Cherepovets | Li-2 | H584 | sarki repülés | 4/5 | Leszállás közben fának ütközött és felrobbant | [harminc] |
1956. szeptember 11 | Loge , Svalbard | Mi-4 | H53 | sarki repülés | 0/3 | Miután leszállt egy befagyott tóra, kerekei átestek a jégen, majd amikor megpróbált felszállni, megfordult és egy légcsavarral a jégnek ütközött és elsüllyedt; a helyreállítás lehetetlensége miatt a helikoptert felrobbantották. | [31] |
1956. szeptember 16 | Botuobiya webhely | An-2T | A2582 | kelet-szibériai | 1/3 | Leszállás közben a folyó partjára csapódott, elfordult és leégett | [32] |
1956. szeptember 22 | Kurmyshsky kerület , Vashutin és Pletovaya között | Mi-4 | H42 | sarki repülés | 4/4 | A farok gém repülés közben összeomlott; irányítatlan helikopter felborult és az erdőbe zuhant ( tovább... ) | [33] |
1956. október 23 | Krasnosulinsky kerület , 5 km-re Dudkintól | Po-2A | A2533 | észak-kaukázusi | 1/1 | A pilóta figyelme elterelése miatt alacsony magasságban zuhant a mezőbe | [34] |
1956. november 2 | Koltsovo , Szverdlovszk | Li-2 | L4872 | nyugat-szibériai | 2/5 | Leszállás közben fáknak ütközött, miután a motor leállt az üzemanyag kimerülése miatt | [35] |
1956. november 18 | Irkutszk | IL-14 | L5658 | kelet-szibériai | 1/5 | A kifutópályára való durva leszállás során a futómű megsemmisült és a kerítésnek csapódott | [36] |
1956. december 9 | Chukotka Autonóm Okrug , Zolotoi Ridge , 35 km ÉK Anadyr | Li-2 | L5033 | Távol-Kelet | 12/12 | Hegyekkel való ütközés az útvonal elkerülése és a biztonságos magasságba való leszállás után ( tovább… ) | [37] |
A Szovjetunió Polgári Légiflotta Főigazgatóságának / MGA (" Aeroflot ") repülési balesetei | ||
---|---|---|