A Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériumának ( Aeroflot ) repülőgépeivel 1969 -ben bekövetkezett légiközlekedési balesetek és események , beleértve a gépeltérítéseket is .
Idén a legnagyobb baleset az Aeroflot vállalat repülőgépei között augusztus 3-án történt a dnyipropetrovszki régió Krinichansky kerületében , amikor az An-24B 4000 méteres magasságban repülve szétvált a légcsavar lapátja, amely beleütközött a törzs megszakította a kormányok és a csűrők irányítórudait, miután egy irányíthatatlan repülőgépet a földre zuhant, és 55 ember halálát okozta ( tovább… ). Az Aeroflot repülőgépek legnagyobb balesete június 23-án történt a Kaluga régió Yukhnovsky kerületében , amikor egy Il-14M utas ütközött a levegőben egy katonai szállító An-12BP-vel , majd mindkét repülőgép a földre zuhant és összeesett. összesen 120-an haltak meg: 24-en az Il-14-en és 96-an az An-12-n ( részletek... ).
Baleseteket és incidenseket észleltek, amikor a repülőgépet helyreállították.
| dátum | Hely | Nap | Táblaszám _ |
Ellenőrzés | Áldozatok | Leírás | És |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969. január 10 | Elizovsky kerület , 16 km-re Maloktól | An-2T | 70940 | Távol-Kelet | 2/13 | Ütközés egy hegytel, miután elhagyta az útvonalat és biztonságos magasságba süllyedt az SMU-ban | [egy] |
| 1969. február 25 | Aldan kerület , Aldantól 42 km-re ÉK-re | Mi-8T | 70940 | Jakutszk | 6/6 | A vezérlőrendszer repülési meghibásodása miatt a fő rotorlapát levált, ami után a helikopter a levegőben összeesett a túlterheléstől | [2] |
| 1969. március 3 | Rubasevka , Anninsky kerület | An-2M | 06214 | SPiMVL GA | 2/2 | Légihuliganizmus során egy ittas legénység (műrepülő kis magasságban) kikerülte az irányítást és a földbe csapódott | [3] |
| 1969. március 24 | Vörös mező , Alma-Ata közelében | An-24 | 46751 | kazah | 4/31 | Felszállás után balesetet szenvedett valószínű egyetlen motorhiba és jegesedés miatt ( tovább… ) | [négy] |
| 1969. március 28 | Gorno-Badakhshan autonóm körzet , 9 km -re délnyugatra Sagirdashttól | An-2 | 98316 | tadzsik | 11/13 | Ütközés egy hegytel az útvonal elhagyása után biztonságos magasságban repülés közben | [5] |
| 1969. március 30 | Szergejevka , Pryluky kerület | An-2R | 29390 | ukrán | 4/4 | Az SMU-ban kis magasságban egy éles kanyar során megcsúszott, és a földnek csapódott | [6] |
| 1969. április 7 | Severny , Shcherbinovsky kerület | An-2T | 13667 | Északi | 3/3 | A légi vegyi munkák során kis magasságban egy éles kanyar során csúszdába esett és a földbe csapódott | [7] |
| 1969. április 12 | Ryazansky kerület , Rjazantól 8 km-re DNy- ra | Ka-18 | 64649 | SPiMVL GA | 2/2 | Felszállás után lezuhant az ütés miatt és a forgórészlapátok megsemmisülése a lengőlemezek közötti tolóerő elvesztése miatt | [nyolc] |
| 1969. április 18 | Otar , Kurdai régió | An-2R | 09193 | kazah | 7/7 | A légi vegyi munka során légi huliganizmus miatt egy ittas pilóta sebességet vesztett és a földbe csapódott. | [9] |
| 1969. április 28 | Irkutszk | Tu-104B | 42436 | üzbég | 0/? | Leszállás 600 m-rel a kifutó előtt | [tíz] |
| 1969. május 15 | Novotitarovskaya , Dinskoy kerület | An-2SH | 32607 | grúz | 2/2 | A kis magasságban kanyarodás miatti jogosulatlan indulás során fáknak és épületeknek csapódott | [tizenegy] |
| 1969. május 22 | Emba régió , Kulsary közelében | Mi-1MNH | 17879 | észak-kaukázusi | 1/2 | Alacsony tengerszint feletti magasságban kanyarodva, a pilóta hibái miatt magasságot vesztett, beleakadt a víz felszínébe és beleesett a Kamyskol -tóba. | [12] |
| 1969. május 29 | Dapparay , Olekminsky kerület | Mi-2 | 20063 | Jakutszk | 25/28 | A lakosság szigetre szállítása során a felszállás utáni túlterhelés miatt magasságot veszített, farokrotorjával a partra akasztotta, és kikerülve az irányítást a Léna folyóba esett ( tovább… ) | [13] |
| 1969. június 3 | Jõhvi | IL-14 | 0/? | Négy gépeltérítő kísérlete egy repülőgép eltérítésére a Leningrád - Jõhvi - Tallinn járaton . Légközi manőverek segítségével a pilótáknak sikerült leütniük a gépeltérítőket, és leszállni Jõhvinél, ahol három gépeltérítőnek sikerült elmenekülnie. Később, a letartóztatás során egyikük ellenállt, és megölték; a legénységet állami kitüntetésben részesítették. | [tizennégy] | ||
| 1969. június 16 | 5 km-re Nukustól | Mi-1M | 40462 | üzbég | 4/4 | A földre csapódott röviddel a felszállás után, mert a farok szórókerete elvált a főrotorlapát ütközésétől | [tizenöt] |
| 1969. június 23 | Trinity , Yukhnovsky kerület | Il-14M | 52018 | ukrán | 96+24/24 | Ütközés a levegőben az An-12BP katonai szállítóval a megállapított magasság megsértése miatt ( tovább… ) | [16] |
| 1969. június 25 | Pechorsky kerület , Kolva folyó , Ust-Usa közelében | Mi-4A | 36520 | Komi | 2/3 | Felszállás után egy kommunikációs vezetéknek ütközött és a folyóba esett | [17] |
| 1969. június 25 | Békés | An-12B | 11380 | kelet-szibériai | 0/? | Leszálláskor nagy sebességgel kigurult a kifutópályáról és egy kőbányába esett | [tizennyolc] |
| 1969. június 26 | Magadan régió , a Khasyn folyó közelében, Magadantól 10,5 km-re ÉNy -ra , 56 km-re | Il-14M | 91527 | Magadan | 3/5 | Felszállás után a földre kényszerleszállás közben lezuhant a pilótafülkében erős füst miatt | [19] |
| 1969. június 28 | 39 km ÉK Talas | IL-14G | 91495 | kirgiz | 40/40 | Hegyekkel való ütközés felszállás után terepjáró miatt ( tovább… ) | [húsz] |
| 1969. július 5 | Aldan régió , Udokan tartomány , a Khani folyó közelében | An-2R | 09168 | Távol-Kelet | 4/4 | Jogosulatlan indulás után, biztonságos magasságot követve az SMU-ban, letért a pályáról és egy hegynek ütközött. | [21] |
| 1969. július 27 | Taskent régió , Almaliktól 7 km-re DNy-ra | Mi-4A | 35227 | üzbég | 1/6 | Hegyen leszállás közben pilótahibák miatt egy leszálló légáramba került, magasságot vesztett, egy trigonometrikus toronynak ütközött és a földre zuhant. | [22] |
| 1969. augusztus 3 | Preobrazhenka , Krinichansky kerület | An-24B | 46248 | ukrán | 55/55 | A leszakadt légcsavarlapát a törzsnek ütközött, és megszakította a csűrők vezérlőrudait, valamint a felvonókat és a kormányokat; az irányíthatatlan repülőgép elvesztette a magasságot és a földbe csapódott ( tovább… ). | [23] |
| 1969. augusztus 12 | 13 km-re Novoszibirszktől | An-12B | 11018 | Poláris | 4/6 | Kényszerleszállás az erdőben a leszállási megközelítés során a motorteljesítmény csökkenése miatt az üzemanyag tengervíz általi szennyeződése és az üzemanyagrendszer korróziója miatt | [24] |
| 1969. augusztus 16 | Terneisky kerület , Kurortnaya hegy , a Khtsin folyó közelében | Mi-1 | 40443 | Távol-Kelet | 2/2 | Ütközés egy hegytel lazac ívóhelyeinek felderítése közben | [25] |
| 1969. augusztus 19 | Mostki , Rogachevsky kerület | An-2R | 96175 | fehérorosz | 5/5 | Fákkal való ütközés jogosulatlan éjszakai repülés közben alacsony magasságban; a legénység részeg volt | [26] |
| 1969. augusztus 19 | Krasnovishersky kerület , 3 km-re ÉNy -ra Észak-Kolcsimtól | Mi-1T | 10190 | Urál | 2/2 | Leszállás közben a tajgába esett a részeg pilóta pilótatechnikai hibái miatt | [27] |
| 1969. augusztus 26 | Vnukovo , Moszkva | IL-18V | 75708 | Moszkva | 16/101 | Leszállás behúzott futóművel, ami tűzhöz vezetett a fedélzeten ( tovább… ) | [28] |
| 1969. augusztus 26 | 13 km Yu Hovu-Aksy | An-2T | 41971 | Krasznojarszk | 14/14 | Hegyi ütközés | [29] |
| 1969. szeptember 1 | Chukotka AO , Dumka , 24 km-re DNy -ra a Kereszt -öböltől , Egvekinot | Il-14M | 61731 | Magadan | 22/27 | Heggyel ütközés leszállás közben ( tovább… ) | [harminc] |
| 1969. szeptember 4 | Dombarovsky kerület , Dombarovsky közelében | Mi-1M | 68071 | Volga | 2/2 | A földre esett egy jogosulatlan éjszakai repülés során ittas pilóta repüléstechnikai hibája miatt | [31] |
| 1969. szeptember 8 | Amderma | An-12B | 11377 | Poláris | 2+5/8 | A Tu-128- as légvédelmi elfogó leszálláskor a bedőlt jobboldali futómű miatt jobbra gördült ki a kifutópályáról és nekiütközött a végrehajtó rajtnál álló An-12-nek. | [32] |
| 1969. szeptember 10 | Jakutszk | IL-18V | 75791 | Krasznojarszk | 0+0/? | Leszálláskor nekiütközött egy elszáguldó autónak. | [33] |
| 1969. szeptember 19 | Krasznovodszk | Ka-26 | 24052 | SPiMVL GA | 5/6 | Kényszerleszálláskor felborult és feltört, miután a hajtóműveket leállították az üzemanyag-elfogyás miatt | [34] |
| 1969. szeptember 26 | Tiksi-öböl , 2,5 km-re Tiksi városától | An-2T | 44984 | Poláris | 5/6 | Vízbe zuhant, miután éjszakai megközelítés közben meghibásodott a motor | [35] |
| 1969. október 4 | Izobilnensky kerületben , 4 km-re Filimonovszkijától | Mi-1NH | 68104 | észak-kaukázusi | 2/2 | Egy kompon a földre zuhant a farokrotor meghibásodása miatt, miután megsemmisült a farokkeret. | [36] |
| 1969. október 12 | Békés | An-10 | 11169 | kelet-szibériai | 0/? | Amikor leszállt egy hóval borított kifutópályára, oldalra gurult a határain kívül, az árokba csapódott és összeesett | [37] |
| 1969. október 13 | Nyizsnyevartovszk | An-24B | 47772 | Tyumen | 24/56 | Elakadás és ütközés a talajjal leszállási megközelítés közben negatív légcsavar tolóerő vagy vezetési hibák miatt ( tovább… ) | [38] |
| 1969. október 16 | Lenavozs-3, V Ukhty | Mi-6 | 21192 | Komi | 5/10 | Felszállás közben a földre zuhant, amikor a felfüggesztésen hordott cső az akadályoknak támaszkodott, egyenesen felállt és nekiütközött a rotorlapátoknak | [39] |
| 1969. november 1 | Kazalinszk | An-2T | 43847 | kazah | 5/26 | Elakadt és felszállás után lezuhant a G-erő és az elmozdulás miatt | [40] |
| 1969. november 13 | NAD , Amdermától 15 km-re nyugatra | An-12B | 11376 | Poláris | 12/12 | Elakadás a szárnyak jegesedése miatt | [41] |
| 1969. november 13 | Khotol , Vitebszki körzet , a Nyugat-Dvina partján | Mi-4P | 19215 | grúz | 4/4 | A főrotorlapát törése és a farokkeret szétválása után a földre esett | [42] |
| 1969. november 19 | Ásványvíz | Il-18B | 75699 | Urál | 0/? | A kabin nyomásmentesítése 7200 méteres magasságban a "Mineralnye Vody - Sverdlovsk" repülés során. Kényszerleszállás az indulási repülőtéren. | [43] |
| 1969. november 25 | 6,4 km-re Munkácstól | An-2 | 44995 | ukrán | 5/5 | Ütközés hegynek a pálya tengelyétől való letérés és biztonságos magasságba süllyedés után | [44] |
| 1969. december 6 | Taimyr autonóm körzet , Khatangától 13 km-re DNy -ra | An-12B | 11381 | Poláris | 8/8 | Elakadás a szárnyak jegesedése miatt | [45] |
| 1969. december 9 | Sanderki , Luninsky kerület | An-2R | 35083 | kelet-szibériai | 3/3 | Ütközés a levegőben huliganizmus miatt (egy másik repülőgép előzése) a 35083-as repülőgép pilótája által | [46] |
| An-2R | 35082 | kelet-szibériai | 0/3 | [47] | |||
| 1969. december 10 | Kaszpi-tenger , 8 km-re Mahacskalától | Avia-14 | 52010 | grúz | 17/17 | Felszállás után a tengerbe zuhant madárcsapás miatt ( tovább… ) | [48] |
| 1969. december 11 | Szverdlovszk közelében | Il-18B | 75699 | Urál | 0/? | A robotpilóta kikapcsolása után merülésbe ment, és 8400 méterről 6600 méterre ereszkedett le, mielőtt a vízszintes repülés helyreállt; leírva a törzs teljesítménykészletének túlterhelések miatti deformációja miatt. Egyes jelentések szerint az eset 1969. november 11- én történt [49] | [43] |
| A Szovjetunió Polgári Légiflotta Főigazgatóságának / MGA (" Aeroflot ") repülési balesetei | ||
|---|---|---|