| Tiksi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : IKS - ICAO : UEST / UEST - Ext. kód : ÁME | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | társalapú | ||||||
| Ország | Oroszország | ||||||
| Elhelyezkedés | Yakutia | ||||||
| Operátor | Az Állami Egységes Vállalat AK "Polar Airlines" Tiksinsky fiókja [1] | ||||||
| NUM magasság | +9 m | ||||||
| Időzóna | UTC+9 | ||||||
| Munkaórák | 23.00-10.00 UTC | ||||||
| Weboldal | polarair.ru | ||||||
| Térkép | |||||||
| Repülőtér Jakutia térképén | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
Tiksi egy repülőtér Jakutföldön , a Bulunsky kerületben , Tiksi falutól 7 km-re északra . A repülőtéren székel a Jakut Republikánus Vállalat "OJSC Polar Airlines" , valamint az Orosz Védelmi Minisztérium állami légiközlekedése és az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálata .
2013. április 16. óta a nagy hatótávolságú repülés parancsnokának, Anatolij Zsiharev altábornagynak a parancsára a Tiksi repülőtér nyitva áll az Il-18 , An-12 , An-26 és könnyebbek állami repülési repülőgépek fogadására és kiadására . , valamint minden típusú helikopter. A repülőtéren légiközlekedési parancsnokságot alakítottak ki. A Tiksi repülőtéren a polgári légiközlekedési repülőgépek átvételének és kiadásának újraindítása érdekében az Állami ATM Corporation FSUE szakemberei telepítik és tanúsítják a 2012 augusztusában a repülőtérre leszállított szükséges berendezéseket . [2]
A szovjet időszakban hadműveleti repülőtérként és stratégiai repülési repülõtérként használták a Legfelsõbb Fõparancsnokság 37. légihadseregének Északi-sarkvidéki Operatív Csoportjának (OGA) részeként. A 24. külön szállító repülőszázad állandó jelleggel működött.
Az 1970-1980-as években a főrepülőtér mellett télen (a stabil hótakaró kialakulásától, azaz október elejétől kezdve) a „tundra társaság” erői (Tiksa OBATO Regionális Államból) Adminisztráció) hengerelte a tartalék hó „tundra” repülőtér „ Tiksi- Western ”. Decemberre ez a kifutópálya fogadhatna stratégiai bombázókat - ZM (Myasishchev Design Bureau), Tu-95 stb.
A burkolt kifutópálya 1958 -ban épült . 1964 -ben további gurulóutak épültek, 1975-ben pedig bővítésre került sor. 1986-1995 között a reptér rekonstrukciója megtörtént , ami az alulfinanszírozottság miatt jelentősen késett. A Tiksi repülőtér a legtöbb típusú repülőgép fogadására volt képes (legfeljebb 260 tonna maximális felszálló tömeggel). Kifutópálya hossza 3000 m, szélessége 60 méter, vasbeton bevonat, 24-44 cm vastag, merevítőketrecekkel megerősítve cellákkal 30 * 30 cm A főbevonat monolit vasbeton födémeinek méretei 7 * 7 méter.
2005 - ben döntés született a repülőtér burkolatának jelentős felújításáról; 2007-ben pályázatot írtak ki javításra. A munkát azonban soha nem kezdték el. 2012. október 1. óta a Tiksi repülőtér le van zárva a repülőgépek fogadása és kiadása miatt . A Tiksi repülőtéren a járatok felfüggesztése miatt a léginavigációs eszközöket és a megközelítési rendszereket kikapcsolták [3] . Felfüggesztették a Moszkva-Tiksi-Moszkva járatokat, amelyeket 3 hetente egyszer üzemeltettek Boeing 737-es repülőgépen [4] . Az OJSC Polar Airlines csatlakozó járatokat szervezett a jakutszki repülőtérről egy An-24- es repülőgéppel Ust-Kuyga falu repülőterére, majd az utasokat Mi - 8 helikopter szállítja Tikszibe .
2013 áprilisában újranyitották a repülőteret [5] [6] .
2016-ban a terminál épületét rekonstruálták [7] . A kifutópálya teljes rekonstrukciójának munkálatai a tervek szerint 2018-ra fejeződnek be [8] .
An-12 , An-74 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , Boeing 737 , Bombardier Dash 8 , Sukhoi Superjet 100 és más típusú 3-4 osztályú repülőgépek , helikopterek minden típus. Kifutópálya - osztályozási szám ( PCN ) 37/R/B/W/T (50/R/B/W/T télen) [9] .
| Személyforgalom: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| év | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||||||||
| ezer utas | 19.0 | 17.6 | 18.5 | 17.2 | 17.2 | 17.7 | 15.5 | 18,9 [10] | ||||||||||||
| Források: [11] [12] [13] [14] [15] | ||||||||||||||||||||
2016. december 19-én, helyi idő szerint 11 óra 45 perckor (moszkvai idő szerint 01:45 UTC) az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Il-18 típusú repülőgépe leszállás közben eltűnt a radar képernyőjéről. A Tiksi repülőtértől mintegy 30 km-re riasztásra emelt Mi-8-as helikopter helyi idő szerint 12:50-kor találta meg a megsemmisült repülőgépet a domb tetején [16] . Meteorológiai viszonyok Tiksiben 03:00 UTC: nyugati szél 6 m/s, látótávolság 20 km, gyenge havazás, folyamatos felső felhősödés (alsó határ magassága több mint 6000 m), levegő hőmérséklete -23,6°С, relatív páratartalom 83% [17 ] .
A fedélzeten tartózkodó összes utas és a személyzet tagja életben volt, az áldozatokat egészségügyi intézményekbe szállították [18] .
| Jakutia repülőterei | |
|---|---|
| |