A Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó Polgári Légiflotta Főigazgatóságának ( " Aeroflot " ) repülőgépeivel 1958 - ban bekövetkezett légiközlekedési balesetek és események , beleértve a gépeltérítéseket .
Az idei év legnagyobb balesete az Aeroflot vállalat repülőgépeivel október 17-én történt a csuvas ASSR Vurnarsky kerületében , amikor a Tu-104A repülőgép 10 km magasságban egy aerodinamikus pickupba került , miközben 13 km-re emelkedett. amely kicsúszott az irányításból, és néhány perccel később a földbe zuhant Kanash közelében , 80 ember halálát okozva ( tovább… ).
Baleseteket és incidenseket észleltek, amikor a repülőgépet helyreállították.
| dátum | Hely | Nap | Táblaszám _ |
Ellenőrzés | Áldozatok | Leírás | És |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958. január 13 | Saaremaa , Kingisepp közelében | Li-2 | L4373 | Észt OAS | 0/21+ | Leszállás a repülőtéren kívüli terepen a személyzet hibái miatt | [egy] |
| 1958. január 19 | Ashgabat régió , 2,5 km-re a kéngyártól | Li-2 | L4343 | türkmén | 0/? | Kényszerleszállás a sivatagban a hajtómű leállása (üzemanyag kimerülése) miatt megközelítéskor | [2] |
| 1958. január 21 | Turukhansk kerület , Jenyiszej folyó , 32 km Yu Kureiki | Jak-12 | L5830 | Krasznojarszk | 1/1 | A folyó jegére esett, mert a pilóta eltévedt a hóban | [3] |
| 1958. február 10 | Rostov régió , " Manychsky " állami gazdaság | An-2 | n.a. | észak-kaukázusi | 0/4 | Amikor a ködben a földre szállt, egy lakóépületbe ütközött | [négy] |
| 1958. február 12 | Zhuliany , Kijev | IL-12P | L1719 | ukrán | 0/6 | Fákkal való ütközés a leszállási megközelítés során; a legénység nagyon fáradt volt | [5] |
| 1958. február 14 | Novoszibirszk | Il-14M | L1887 | kelet-szibériai | 0/19+ | Földi ütközés a kifutópálya előtt a megközelítés során | [6] |
| 1958. február 17 | Ust-Uysky kerület , Novo-Kocherdyktól 8-10 km-re ÉK -re | Jak-12 | L1055 | Ural OAS | 4/4 | Egy ereszkedési kanyarban a földbe csapódott pilótahibák miatt | [7] |
| 1958. február 19 | Kulebaksky kerület , 1,5 km-re Savasleyka városától | Tu-104 | L5414 | Novoszibirszk LUTC | 0/6 | Kényszerleszállás a kifutópályára a hajtómű megközelítési leállítása után az üzemanyag kimerülése miatt; a gépet felújították, de kiállításként elküldték a VDNKh-nak ( tovább… ) | [nyolc] |
| 1958. március 14 | Kuchintundra , Murmanszktól 75 km-re nyugatra | An-2 | n.a. | Északi | 5/7 | Ütközés egy hegytel az útvonal elkerülése és biztonságos magasságba ereszkedés után | [9] |
| 1958. március 28 | Riga | Li-2 | L4198 | Lett JSC | 0/? | Esős időben leszálláskor a siklópálya alá süllyedt és a folyópartnak csapódott. Más források szerint az eset 1951-ben történt. | [tíz] |
| 1958. április | Tbiliszi | Levegő 14 | L1612 | grúz | 0/? | Kényszerleszállás kiképzőrepülés közben a bal futóműben történt tűz után | [tizenegy] |
| 1958. április 16 | Sztálinabád közelében | Jak-12M | K711 | Tádzsik OAS | 4/4 | Hegynek ütközés a leszállási megközelítés során az útvonaltól való eltérés miatt | [12] |
| 1958. április 16 | n.a. | Mi-1T | 20292 | kazah | 0/1 | Miután leszállt a hegyekben, lecsúszott a lejtőn, és a szakadékba zuhant; a pilótának ez előtt sikerült kiszállnia a helikopterből | [13] |
| 1958. április 23 | Alma-Ata régió , Zailiyskiy Alatau | Jak-12 | n.a. | kazah | 4/4 | Ütközés egy hegytel az útvonal elkerülése után | [tizennégy] |
| 1958. május 2 | 60 km-re Igarkától | An-2T | H588 | Polar Aviation | 3/3 | Részletek ismeretlenek | [tizenöt] |
| 1958. május 24 | n.a. | Jak-12 | n.a. | Lett OAS | 1/1 | A légi vegyi munkák során a pilóta hibái miatt sebességet vesztett és a földnek csapódott | [16] |
| 1958. május 28 | ábra Lake , Bunger Oasis | An-2T | H542 | sarki repülés | 0/0 | Burant leszakították a tartókról, és nekiütköztek a púpoknak | [17] |
| 1958. június 3 | Kelet-Kazahsztán régió (valószínűleg) | Mi-1 | L0209 (valószínűleg) | kazah | 1/4 | A folyóparton landolva a földnek csapódott és felborult | [tizennyolc] |
| 1958. június 4 | Zlynka , Kirovograd megye | Po-2 | n.a. | ukrán | 1/2 | Felszállás után ittas pilótahibák miatt bement egy istállóba és a földre esett. | [19] |
| 1958. június 5 | Komszomolszkoje , Krasznokutszkij körzet | Li-2 | L4662 | Krasznokutszki LU GVF | 0/4+ | Az oktatórepülés során a személyzet hibái miatt a bal hajtómű meghibásodott; körbejárás közben pilótahibák miatt a gép kommunikációs vezetékbe csapódott | [húsz] |
| 1958. június 9 | 16,5 km Yu Magadan-13 | IL-12P | L1364 | Távol-Kelet | 24/24 | Dombbal való ütközés leszállási megközelítés közben a sémától való eltérés miatt ( tovább… ) | [21] |
| 1958. június 12 | n.a. | Ka-15M | L0365 | MAG AIDS | 0/? | Egy gyakorlórepülés során a légcsavarlapát szétválása utáni leszállási megközelítés során esett el | [22] |
| 1958. június 15 | folyó Niya , ÉNy- Kazacsinszkij | Mi-1U | L0244 (valószínűleg) | kelet-szibériai | 0/1+ | Amikor egy nem megfelelő helyen landolt, a főrotor egy fának ütközött és a folyóba esett | [23] |
| 1958. június 22 | Tungiro-Olekminsky kerület , 55 km-re Mogocsitól | Mi-1T | L0242 | kelet-szibériai | 0/2 | Amikor egy alkalmatlan platform felett lebegett rendkívül alacsony magasságban, ütést kapott és felborult a földre | [24] |
| 1958. június 26 | Kemerovo régió | An-2SH | L2620 | nyugat-szibériai | 0/? | A repülési-kémiai munka során a hajtómű leállt; kényszerleszállás közben lezuhant | [25] |
| 1958. június 26 | Tungiro-Olekminsky kerület , 55 km-re Mogocsitól | Mi-1U | Т0358 | kelet-szibériai | 0/1 | A korábban sérült L0242 oldalra való leszállás után a bal kerék puha talajba süllyedt, és az így keletkezett gurulást nem sikerült megszüntetni; Felszállás közben a helikopter a bal oldalára borult. | [26] |
| 1958. június 27 | a Belaya Noch és a Popovka folyók találkozása, Seimchantól 140 km-re ÉK -re | An-2T | L5643 | Magadan OAS | 2/6 | Ütközés a dombbal geofizikai felmérés során alacsony magasságba süllyedés miatt | [27] |
| 1958. július 2 | Western Saledy , Yu Yingty | An-2T | L3803 | Syktyvkar OAS | 4/4 | Ütközés egy hegytel, miközben repül egy hegyvidéki területen az SMU-ban | [28] |
| 1958. július 7 | Bezhetsk közelében | Po-2A | MAG AIDS | 1/1 | A légi vegyi munka során a pilóta elterelése miatt farokpergésbe esett és a földbe csapódott. | [29] | |
| 1958. július 23 | Chelkar | IL-12P | L1799 | üzbég | 0/18+ | Amikor hátszélben leszállt egy laza, burkolatlan repülőtérre, eltört az első futómű | [harminc] |
| 1958. július 25 | Sikhote-Alin , 30 km ÉK Nantsov | Mi-1 | 20253 | Távol-Kelet | 0/3 | Amikor leszállt a hegyekben, elvesztette a magasságot, fáknak ütközött, és a jobb oldalra zuhant | [31] |
| 1958. augusztus 9 | Poltava régió , gabonafarm " Olginsky " | An-2 | nyugat-szibériai | 0/2 | A légiközlekedési vegyi munkák során a pilótahibák miatt magasságot vesztett és a földbe csapódott | [32] | |
| 1958. augusztus 15 | Habarovszki körzet , Talakantól 31 km-re ÉNy -ra ( 49°48′ É 132°57′ E ) | Tu-104A | L5442 | Moszkva | 64/64 | Amikor zivatar közelében magasan repültem, egy aerodinamikus felvonóba kerültem, és sebességet vesztve egy farokpergésbe estem ( tovább… ) | [33] |
| 1958. augusztus 17 | Habarovszki terület (valószínűleg) | An-2 | n.a. | Távol-Kelet | 0/? | Ütközés egy dombbal geofizikai felmérés során | [34] |
| 1958. augusztus 23 | Kurdamir régió , Kurdamir közelében | Po-2A | azerbajdzsáni | 1/2 | Légi vegyi munka során kis magasságban egy kanyarban sebességet vesztett és a földnek csapódott | [35] | |
| 1958. szeptember 5 | Jõhvi | Levegő 14 | L2048 | Észt OAS | 1/17 | Egy Leningrád – Tallinn járat eltérítési kísérlete egy gépeltérítő által, aki ezután felgyújtotta a gépet; egy jõhvi kényszerleszállást követően a személyzetnek és a többi utasnak sikerült elhagynia az égő utasszállító repülőgépet, míg az elkövető egy tűzben meghalt ( tovább… ). | [36] |
| 1958. szeptember 7 | Martuk kerület , Konsztantyinovkától 4 km-re DK-re | Levegő 14 | L1692 | Kirgiz OAS | 27/27 | Miután villámcsapás érte a szárnyban, elvesztette uralmát és a földre esett ( tovább… ) | [37] |
| 1958. szeptember 19 | Lazo kerület , Habarovszktól 145 km-re DK-re ( 47°34′00″ É 136°25′30″ E ) | IL-12P | L3904 | Magadan OAS | 28/28 | A személyzet tájékozódási zavara és ATC hibák miatt letért az útvonalról; az üzemanyag kimerülése után a tajgába esett ( tovább… ). | [38] |
| 1958. szeptember 27 | n.a. | Ka-15 | L015 | kazah | 0/2 | Elrepülés közben a földnek zuhant a javítás után, a forgórész lapátjainak csapkodása és lebegés miatti megsemmisülése miatt | [39] |
| 1958. szeptember 29 | Penzhina , Kamenskoe , Penzhinsky kerület | An-2T | L5647 | Távol-Kelet | 1/9 | A részeg pilóta leszállás közben a folyóba zuhant | [40] |
| 1958. szeptember 29 | 24 km-re Kutaisitól | Jak-12 | grúz | 2/4 | Repülés közben az SMU-ban hegynek ütközött, miután elkerülte az útvonalat | [41] | |
| 1958. október 10 | Smyshlyaevka , Kujbisev közelében | Li-2 | 84733 | Volga | 4/5 | Éjszakai megközelítéskor a siklópálya alá süllyedve (valószínűleg az üzemanyag elfogyása miatt) és házaknak ütközött | [42] |
| 1958. október 16 | Sikhote-Alin , Szukpai közelében ( 47°37′40″ N 137°47′58″ E ) | Li-2 | 65708 | MAG AIDS | ?/? | Részletek ismeretlenek; valószínűleg kényszerleszállás a bal motor tüze miatt | [43] |
| 1958. október 17 | Apnerka platform , 27 km Ny. Kanash ( 55°28′ É 47°03′ E ) | Tu-104A | 42362 | Moszkva | 80/80 | Egy turbulencia közben egy aerodinamikai felvonóba kerültem, és a sebességet vesztve egy farokpergésbe estem ( tovább… ) | [44] |
| 1958. október 27 | Petrozavodszk közelében | An-2V | 93472 | Északi | 1/9 | Erős tengeri leszálláskor az egyik futómű úszója szétvált, ezt követően a gép elsüllyedt. | [45] |
| 1958. november 2 | 1,5 km-re ÉNy -ra Grachova | Li-2 | 84624 | ukrán | 4/4 | Tűz a fedélzeten a rakomány gyulladása miatt ( cink-nitrát ); kényszerleszállás során a megmaradt rakomány felrobbant, felrobbantva a repülőgépet. | [46] |
| 1958. november 7 | Privetnoye közelében ( 44°50′ É 34°36′ E ) | Levegő 14 | 52024 | azerbajdzsáni | 12/12 | Hegynek ütközés a leszállási megközelítés során az útvonaltól való eltérés és a biztonságos magasságba süllyedés miatt | [47] |
| 1958. november 7 | Tashauz | Il-14M | L4834 | türkmén | 0/28 | Leszállás közben egy járattal lecsúszott a kifutópályáról és egy kerítésnek csapódott | [48] |
| 1958. november 23 | Jalalkuduk , Jalalkuduk kerület | An-2T | A1255 | üzbég | 2/2 | A légiközlekedési vegyi munka során az SMU-ban kis magasságban repülve a földbe csapódott | [49] |
| 1958. november 24 | Anadyr | An-2T | L5676 | Magadan OAS | 0/4 | Felszállás után karambolozott a rakomány eltolódása miatti hátsó központosítási eltolódás miatt | [ötven] |
| 1958. november 28 | Leshukonsky és Pinega között | Mi-1 | 40442 | Északi | 0/3 | Amikor kis magasságban repült egy manőver során sebességvesztéssel, elsüllyedt és a földnek csapódott és felborult | [51] |
| 1958. december 7 | Sztálingrád közelében | Il-14M | L2096 | észak-kaukázusi | 1/24 | Fákkal való ütközés leszállás közben ( tovább… ) | [52] |
| 1958. december 10 | Podkamennaya Tunguska | Li-2 | L4834 | Krasznojarszk | 0/13 | A harmadik körre indulva az erős jegesedés miatt magasságot vesztett és a földbe csapódott | [53] |
| 1958. december 11 | Tigilsky kerület , Tomnara -hegy , 25 km-re ÉK -re Uszt-Khairyuzovától | An-2P | L3736 | Távol-Kelet | 5/12 | Ütközés egy dombbal biztonságos magasság alatti repülés közben | [54] |
| 1958. december 15 | Baratajevka , Uljanovszk | IL-14P | 41843 | Uljanovszk ShVLP | 4/7 | Földnek való ütközés a kifutópálya előtt leszállási megközelítés során pilótahibák miatt a repülőgép jegesedési körülményei között | [55] |
| 1958. december 15 | Cherepovets | IL-12 | L1467 | Ural OAS | 0/? | Leszállás közben az első végű repüléssel kigurult a kifutópályáról | [56] |
| 1958. december 23 | Taskent | Il-14M | 61663 | üzbég | 21/21 | A pilótahibák miatti hibás körbefutás során bement egy istállóba és a földre esett ( tovább… ) | [57] |
| 1958. december 24 | Uralsk | Il-12T | L1458 | kazah | 0/5 | Felszállás után a hajtóművek hibás leállítása miatt a földre esett és egy vasútvonalnak csapódott. | [58] |
| 1958. december 30 | 65 km-re Khatangától | Il-14M | 04196 | sarki repülés | 16/17 | Heggyel való ütközés leszállási megközelítés során, miután elkerülte az útvonalat és biztonságos magasságba süllyedt | [59] |
| A Szovjetunió Polgári Légiflotta Főigazgatóságának / MGA (" Aeroflot ") repülési balesetei | ||
|---|---|---|