A Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériumának ( Aeroflot ) repülőgépeivel 1978 -ban bekövetkezett légiközlekedési balesetek és események , beleértve a gépeltérítéseket is .
Az idei év legnagyobb balesete az Aeroflot vállalat repülőgépeivel október 7-én történt Szverdlovszk közelében , amikor a hajtómű meghibásodása és a talajjal való ütközés miatti felszállás után lezuhant egy Jak-40-es repülőgép , 38 ember halálát okozva ( tovább… ).
Baleseteket és incidenseket észleltek, amikor a repülőgépet helyreállították.
| dátum | Hely | Nap | Táblaszám _ |
Ellenőrzés | Áldozatok | Leírás | És |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | n.a. | An-12BP | 11125 | Jakutszk | 0/0 | Kémiai korróziós károkat okozott a tartályból a töltés során kiszivárgó sav (október 25-én leszerelve) | [egy] |
| 1978. február 1 | Vörös ( 59°39′08″ É 42°18′42″ E ) | An-2TP | 40570 | Középső régiók | 2/2 | Légközi ütközés ( tovább… ) | [2] |
| An-2TP | 40563 | Leningrád | 2+0/8 | ||||
| 1978. február 18 | Tolmachevo , Novoszibirszk | Tu-154A | 85087 | nyugat-szibériai | 0/0 | Karbantartás közben kiégett a bekapcsolva hagyott fűtőelem miatt ( tovább… ) [* 1] | [3] |
| 1978. február 19 | Nezhinka , Orenburg közelében | Mi-4 | 66906 | grúz | 0/? | Ütközés a talajjal biztonságos magasságba süllyedés miatt SMU-ban repülés közben | [négy] |
| 1978. február 20 | Nakhodka közelében | Mi-2 | 15768 | Távol-Kelet | 2/2 | Eltűnt a Vlagyivosztok - Nahodka repülés közben | [5] |
| 1978. február 21 | Petrozavodszk | Tu-134 | n.a. | n.a. | 0/? | Leningrád - Murmanszk repüléssel repült , amikor a 17 éves Dmitricsenko bombával fenyegetőzve követelte Norvégiába. A petrozsényi leszállás után a gépeltérítőt letartóztatták. | [6] |
| 1978. február 28 | Nalchik | Mi-1 | 17857 | észak-kaukázusi | 2/2 | Földi hatás a megközelítés során a személyzet tájékozatlansága miatt éjszakai és ködös körülmények között | [7] |
| 1978. március 18 | Komszomolszkij kerület ( 49°10′ É 59°30′ E ) | Mi-2 | 23589 | kazah | 1/7 | Földi ütközés alacsony magasságban, ködben | [nyolc] |
| 1978. március 30 | Tobseda Komsomolsky kerület ( 68°35′ É 52°20′ E ) | Mi-4 | 14150 | Arhangelszk | 2/4 | Földhatás a leszállási megközelítéskor ködben | [9] |
| 1978. április 4 | Muryuk , Chebulinsky kerület | An-2 | 13716 | nyugat-szibériai | 0/? | Felszállás után a sebességvesztés miatt elakadt és karambolozott | [tíz] |
| 1978. április 7 | Kelet-Szibériai-tenger (Innukai-lagúna), Billings közelében ( 69°51′ É 175°27′ E ) | Mi-4 | 03551 | Magadan | 4/4 | Repülés közben a farokrotor lapátja elvált (valószínűleg a földről való kilövés miatt), ami nekiütközött a főrotorlapátnak, amitől az elvált. Az ebből eredő túlterhelésektől a helikopter a levegőben zuhant. | [tizenegy] |
| 1978. április 8 | Aldan | Jak-40 | 87911 | Jakutszk | 0/17 | Felszállás után lezuhant elakadás és az irányítás elvesztése miatt ( tovább… ) | [12] |
| 1978. április 9 | Parnu | Jak-40 | n.a. | n.a. | 0/14+ | A Riga - Tallinn repülést tartotta , amikor az utas, Afonin (született 1955) egy sportpisztollyal felfegyverkezve követelte Svédországba. Miután leszállt Pärnuban , a gépeltérítőt letartóztatták. | [6] |
| 1978. április 12 | Tobolszki körzet , Medvedchikovo közelében ( 58°22′26″ N 68°15′30″ E ) | Mi-10K | 04133 | Tyumen | 8/9 | Földi ütközés a legénység dezorientációja miatt súlyos turbulenciában ( tovább… ) | [13] |
| 1978. május 1 | Ufa közelében | An-2 | 01367 | Volga | 0/? | SMU repülés közben lezuhant | [tizennégy] |
| 1978. május 1 | Ashgabat | IL-18 | n.a. | n.a. | egy/? | Az Ashgabat - Mineralnye Vody járaton repült, amikor az utas, Szkubenko házi készítésű pisztollyal és gyakorlógránáttal felfegyverkezve azt követelte, hogy Iránba repüljön. A gépeltérítőt Amanyazov másodpilóta lőtte agyon, majd a gép visszatért Ashgabatba. | [6] |
| 1978. május 6 | Gazimuro-Zavodsky kerület , Gazimursky Zavod közelében | An-2 | 41921 | kelet-szibériai | 10/15 | Ütközés egy hegy megközelítésben | [tizenöt] |
| 1978. május 7 | Tsimlyansky kerület , Karnaukhov közelében ( 47°52′ É 42°14′ E ) | An-2 | 70493 | észak-kaukázusi | 3/3 | Jogosulatlan indulás közben egy részeg pilóta két barátjával a fedélzetén pilótahibák miatt a földbe csapódott. | [16] |
| 1978. május 8 | Kelet-Kazahsztán régió , Leninogorszk közelében ( 50°25′ É 83°45′ E ) | Mi-2 | 23963 | észak-kaukázusi | 2/6 | Domboldali ütközés megközelítéskor motorhiba miatt | [17] |
| 1978. május 19 | Maksatikha ( 57°46′ É 35°57′ E ) | Tu-154B | 85169 | azerbajdzsáni | 4/134 | Kényszerleszállás a mezőn, miután az összes motor leállt az üzemanyag kimerülése miatt ( tovább… ) | [tizennyolc] |
| 1978. május 19 | Neryungri kerület , Bolsoj Toko közelében | Mi-4 | 31558 | Jakutszk | 1/6 | A földnek ütközött és egy szurdokba esett, miközben turbulenciában landolt | [19] |
| 1978. május 22 | Irtis , Tobolszki körzet , Tobolszk közelében ( 58°15′ É 68°14′ E ) | Mi-2 | 14393 | Tyumen | 3/3 | Kényszerleszállás a folyón az összes motor meghibásodása után | [húsz] |
| 1978. május 23 | Kazachinsko-Lensky kerület , Kunerma közelében ( 55°48′ É 108°16′ E ) | Mi-2 | 23932 | kelet-szibériai | 2/2 | Heggyel ütközés a biztonságos magasság alá való ereszkedés miatt | [21] |
| 1978. május 24 | Mui közelében | Mi-8 | 25566 | kelet-szibériai | 0/? | Heves esőben repülés közben motorhiba után karambolozott | [22] |
| 1978. május 29 | Postavy | An-2 | 35188 | fehérorosz | 0/5 | A pilóta hibája miatti talajhatás a megközelítésben | [23] |
| 1978. június 8 | Kuibisev megye , Kujbisev közelében | An-2 | 92974 | Volga | 0/2 | Földbecsapódás légi vegyi munka során a pilóta figyelemelvonása miatt | [24] |
| 1978. június 8 | Lázóról elnevezett kerület , Bicseva mellett ( 48°05′ É 137°18′ E ) | Mi-2 | 20338 | Távol-Kelet | 4/5 | Erdőtüzek felderítését végezte; hegynek való ütközés biztonságos magasság alá süllyedés miatt. | [25] |
| 1978. június 18 | Kardygai és Vilyuisk közelében | An-2R | 02846 | Jakutszk | 1+0/7 | A Kardygairól való felszálláskor a GDP-től jobbra való eltérés miatt az egyik gyászolót egy propeller ölte meg, amit az ittas legénység nem vett észre. Vilyuiskhoz közeledve a pilóta eltévedt, majd az üzemanyag elfogyása után kényszerleszállást hajtottak végre az erdőben. | [26] |
| 1978. június 25 | Vlagyivosztok közelében | An-2 | 09616 | Távol-Kelet | 0/? | A légi vegyi munkák során a személyzet hibái miatt lezuhant | [24] |
| 1978. június 26 | Komszomolszk-on-Amur közelében | Mi-8 | 22515 | Távol-Kelet | 0/3+ | Az erdőtűzből a tűzoltók evakuálását végző motorteljesítmény-kiesés miatt felszállás után elesett | [27] |
| 1978. június 29 | Adygei Autonóm Kerület , Maikop közelében | M-15 | 15104 | észak-kaukázusi | 0/? | Durva leszállás | [28] |
| 1978. július 1 | Varzob , Gazhni ( 38°49′32″ N 68°49′20″ E ) | Mi-4 | 14304 | tadzsik | 2/4 | Ütközés elektromos vezetékekkel felszállás után a motor teljesítményének csökkenése miatt | [29] |
| 1978. július 11 | Mahacskala közelében | An-2 | 79968 | észak-kaukázusi | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [harminc] |
| 1978. július 11 | Vlagyivosztok közelében | Ka-26 | 19632 | Távol-Kelet | 0/? | Leszálláskor a földnek csapódott pilótahibák miatt | [31] |
| 1978. július 18 | Ananyevo ( 42°43′ É 77°40′ E ) | Mi-4 | 03568 | kirgiz | 2/5 | Leszálláskor a talaj érintése után az egyenetlen talajnak ütközött és a "földrezonancia" miatt összeesett | [32] |
| 1978. július 23 | Klaipeda régió | Ka-26 | 19638 | litván | 0/1 | Ütközés elektromos vezetékekkel a légi vegyi munka során biztonságos magasságra való süllyedés miatt | [33] |
| 1978. július 23 | Kolpashevo | Mi-4 | 14835 | nyugat-szibériai | 0/1 | Motorhiba után karambolozott | [34] |
| 1978. augusztus 6 | Uvatsky kerület , Gornopravdinsk közelében ( 59°50′30″ É 70°17′10″ E ) | Mi-6 | 21883 | Tyumen | 5/5 | A földre esett, miután az összes hidraulikus rendszer meghibásodott | [35] |
| 1978. augusztus 6 | Petropavlovszk-Kamcsatszkij közelében | Mi-4A | 38246 | Magadan | 0/? | Turbulencia közben lezuhant | [36] |
| 1978. augusztus 7 | Aktobe közelében | Jak-18T | 44296 | Aktobe VLU GA | 0/? | Leszálláskor a pilóta hibája miatt lezuhant | [37] |
| 1978. augusztus 13 | Selemdzha kerület , Ekimchan közelében ( 53°09′ É 132°57′ E ) | An-2 | 55719 | Távol-Kelet | 1/3 | Ütközés egy hegytel felszállás után | [38] |
| 1978. augusztus 16 | Nukus közelében | An-2TP | 40545 | üzbég | 0/? | Lezuhant, mert a személyzet elvonta a figyelmet a pilótavezetésről | [39] |
| 1978. augusztus 29 | Vlagyivosztok közelében | An-2TP | 24369 | Távol-Kelet | 0/? | Felszálláskor karambolozott a motor felszállás előtti túlmelegedése miatt | [40] |
| 1978. szeptember 1 | Ekhirit-Bulagatsky kerület , Kharat közelében ( 52°45′ É 105°20′ E ) | An-2 | 32323 | kelet-szibériai | 13/13 | Ismeretlen okból a földre esett | [41] |
| 1978. szeptember 8 | Csernyihiv régió , Yablunovka és Bubnovshchina között ( 50°26′ É 32°15′ E ) | An-2 | 35112 | ukrán | 2/2 | A földre esett a légi vegyi munkák során az irányítás elvesztése miatt ( a kormánykerék és a pilótaülés között eltalált bix ) | [42] |
| 1978. szeptember 23 | Novoaleksandrovsky kerületben | An-2 | 32079 | észak-kaukázusi | 3/3 | Leállás és ütközés a talajjal légi vegyi munkák során ittas személyzeti hibák miatt | [43] |
| 1978. szeptember 29 | Ulánbátor közelében | An-2 | 07278 | kazah | 0/? | Földbecsapódás a biztonsági magasság alá süllyedés miatt | [44] |
| 1978. október 2 | Tbiliszi | Jak-40 | 87544 | Volga | 0/30 | Kényszerleszállás közben kigurult a kifutópályáról, miközben a fő futómű nem volt kinyújtva ( tovább… ) | [45] |
| 1978. október 3 | Izhma , Ukhta körzet ( 63°33′ É 54°03′ E ) | Mi-2 | 23559 | Komi | 1/4 | Kis magasságban repülés közben elektromos vezetéknek ütközött és a folyóba esett | [46] |
| 1978. október 4 | Lobuya , Srednekolymsky kerület | Mi-4A | 36545 | Jakutszk | 7/7 | Földi ütközés felszállás után a személyzet tájékozódási zavara miatt | [47] |
| 1978. október 5 | A Kaszpi-tenger türkmén- öbölje ( ÉSZ 39°00′ 53°45′ E ) | Mi-4 | 03598 | türkmén | 2/3 | Vízzel való ütközés elfogadhatatlanul alacsony magasságban történő manőverezés közben | [48] |
| 1978. október 6 | Khat , Kazachya közelében | Mi-4A | 35293 | Jakutszk | 5/7 | A tó jegére zuhant és elsüllyedt a személyzet tájékozódási zavara miatt | [49] |
| 1978. október 7 | Koltsovo , Szverdlovszk | Jak-40 | 87437 | kazah | 38/38 | Motorhiba miatti ütközés emelkedővel felszállás után ( tovább… ) | [ötven] |
| 1978. október 13 | Mária közelében | An-2 | 32515 | türkmén | 0/? | Túlterhelés miatt összeomlott | [51] |
| 1978. október 15 | Szimferopol | An-24 | n.a. | n.a. | 0/? | Szimferopol - Odessza repülés közben egy Margolin sportpisztollyal felfegyverzett utas megpróbálta eltéríteni a gépet. Miután visszatért Szimferopolba, a gépeltérítőt letartóztatták. | [6] |
| 1978. október 16 | Dzyshra , Pskhu közelében ( 43°20′01″ É 40°47′35″ E ) | An-2 | 40553 | grúz | 9/9 | Ütközés egy hegynek kényszerleszállás közben | [52] |
| 1978. október 17 | Lanovtsy | An-2 | 32599 | ukrán | 2/2 | Ütközés a dombbal aerokémiai munka közben a személyzet elvonása miatt (a pilótafülke fecsegése) | [53] |
| 1978. október 18 | Nyizsnyevartovszk | An-2 | 02457 | nyugat-szibériai | 0/? | Felszállás után jegesedés miatt karambolozott | [54] |
| 1978. október 20 | Szaratov | An-2 | 05710 | Volga | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [55] |
| 1978. október 23 | Kelet- Sivash , Jemeljanivkától 24 km-re DK-re ( 45°26′ É 35°10′ E ) | An-24B | 46327 | észak-kaukázusi | 26/26 | Motorok leállása jegesedés miatt; amikor megpróbálta beindítani őket, elvesztette az uralmát, és egy farokpergésbe esett ( tovább… ). | [56] |
| 1978. október 25 | Kirenszk | An-2 | 07608 | kelet-szibériai | 0/? | Motorhiba után karambolozott | [57] |
| 1978. október 27 | Szaratov | An-2 | 05706 | Volga | 14/16 | Leszállás közben ütközés egy dombbal | [58] |
| 1978. október 30 | Khat , Kazachya közelében | Mi-4 | 38313 | Jakutszk | 6/6 | Az összes hidraulikus rendszer esetleges meghibásodása után a jégre esett | [59] |
| 1978. november 1 | YaNAO , Kharasavey közelében | Mi-8 | 22348 | Tyumen | 0/? | Földi ütközés repülés közben SMU-ban | [60] |
| 1978. november 5 | Mezhnaya , Sarapulsky kerület ( 26°20′50″ É 53°57′30″ E ) | Mi-2 | 15212 | Urál | 6/6 | Ismeretlen okból a földre zuhant (hidraulikus rendszer meghibásodása vagy a motorok jegesedése) | [61] |
| 1978. november 9 | Uitash , Mahacskala | An-24B | 46789 | észak-kaukázusi | 1/47 | Groznij - Baku repülés közben a 36 éves E. Makhaev pisztollyal felfegyverkezve megsebesítette a fedélzeti mérnököt, és követelést követelt Törökországba, de a személyzet bezárkózott a pilótafülkébe. A gépeltérítő Mazacskalában landolás közben lelőtte magát (vagy egy páncélajtóból kipattanó golyó következtében életét vesztette) ( részletek... ) | [62] |
| 1978. november 10 | Batumi | An-24 | n.a. | n.a. | 0/? | A Sukhumi - Batumi között repült , amikor S. Vul utas (született 1942, az odesszai filmstúdió őre ) azt követelte, hogy menjen Törökországba egy repülőgép felrobbanásának fenyegetésével. Miután leszállt Batumiban, a gépeltérítőt letartóztatták. | [6] |
| 1978. november 14 | Arlanda , Stockholm | Tu-154B-1 | 85286 | TSUMVS | 0/74 | A kifutópálya túlfutása felszállás közben és ütközés a lokátorral ( tovább… ) | [63] |
| 1978. november 16 | Ipari , Kobyaysky kerület | Mi-2 | 20064 | Jakutszk | 0/3 | Leszálláskor akadályba akadt | [64] |
| 1978. november 28 | Polovinnoye , Kondinsky kerület , Uray közelében ( 60°22′ É 65°13′ E ) | Mi-4 | 35226 | Tyumen | 1+0/7 | Amikor leszálltak az utasok egy befagyott tavon, az egyik futómű átesett a jégen, és magával rántotta a mellette állót | [65] |
| 1978. november 30 | Adygei Autonóm Kerület , Maikop közelében | An-2 | 70076 | észak-kaukázusi | 0/? | Kényszerleszállás az üzemanyag kifogyása után | [66] |
| 1978. november 30 | Nelkan | An-2 | 44958 | Távol-Kelet | 0/? | Földbecsapódás a turbulencia miatti magasságvesztés miatt | [67] |
| 1978. november 30 | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | egy/? | Krasznodar - Baku repülő repülőgép eltérítési kísérlete . | [68] |
| 1978. december 7 | Orel közelében | An-2 | 40717 | Középső régiók | 0/? | Földi ütközés a pilótafülke füstje miatti vezetési hibák miatt | [69] |
| 1978. december 9 | Chersky | An-26 | 26547 | Jakutszk | 7/7 | Felszálláskor rakománymozgatás miatt karambolozott | [70] |
| 1978. december 19 | Szamarkand | An-24B | 46299 | üzbég | 5/5 | Leállás edzés közbeni körözés közben ( tovább… ) | [71] |
| 1978. december 19 | Chernivtsi régió | Mi-2 | 20594 | ukrán | 0/1 | Leszállás közben lecsúszott a platformról és felborult | [72] |
| 1978. december 27 | Beloyarsky kerület , Vanzevat közelében | Mi-8 | 22367 | Tyumen | 0/8 | A földre esett jávorszarvas vadászat közben, miután meghibásodott a fő rotor | [73] |
| A Szovjetunió Polgári Légiflotta Főigazgatóságának / MGA (" Aeroflot ") repülési balesetei | ||
|---|---|---|