| V. G. Ardzinbáról elnevezett Sukhum nemzetközi repülőtér | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : SUI - ICAO : UGSS | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | társalapú | ||||||
| Ország | Abház Köztársaság / Grúzia [1] | ||||||
| Elhelyezkedés | Babushara , Sukhumtól 18 km-re délre | ||||||
| Operátor | RUE "V. G. Ardzinbáról elnevezett Sukhum nemzetközi repülőtér" | ||||||
| NUM magasság | +20 m | ||||||
| Időzóna | UTC+3 | ||||||
| Térkép | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Statisztika | |||||||
| Éves utasforgalom | ? ezer ember ( 2007 ) | ||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
V. G. Ardzinbáról elnevezett Sukhum nemzetközi repülőtér Sukhum város repülőtere , Abházia fővárosa . Babushara falu közelében található, Sukhumtól 18 kilométerre délkeletre, a Kolchisz-alföldön , a Fekete-tenger Sukhumi -öbölének partján , amely mindkét oldalon leszállást biztosít, ami kedvezően hasonlít a szocsi repülőtérhez .
A repülőtér hivatalos üzemeltetője a "V. G. Ardzinbáról elnevezett Sukhum Nemzetközi Repülőtér" Republikánus Egységes Vállalat .
2019. július 26-án az Abház Köztársaság Minisztertanácsának határozatával a V. G. Ardzinbáról elnevezett Sukhum Nemzetközi Repülőtér és az Abház Köztársaság légtere az URAS nemzetközi négybetűs kódot kapta , amelyet később a légiforgalmi tájékoztatóba is beillesztettek. Az Orosz Föderáció gyűjteménye (AIP). Ugyanezen dokumentummal a Sukhum Nemzetközi Repülőtér V. G. Ardzinbáról elnevezett repülőtere a polgári és állami légiközlekedés közös bázisának repülőtereként kapott. [2]
2019. augusztus 21-én Valerij Bganba, az Abház Köztársaság miniszterelnöke találkozott a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség (Rosavicatsiya) küldöttségével, akik munkalátogatásra érkeztek Abháziába, Oleg Storchev főigazgató-helyettes vezetésével. A felek megvitatták a Sukhum repülőtér terminálépületének és repülőterének műszaki állapotát, a légiforgalmi irányító rendszer megszervezésének kérdéseit. A repülőtér jövedelmezőségének számítása a turisztikai szezonban napi négy járaton alapul. [3]
A osztályú repülőtér , amely alkalmas Il -86 , Il-76 , Tu-154 és könnyebb repülőgépek, valamint minden típusú helikopter fogadására. A köztársaság egyetlen nemzetközi repülőtere. Abházia nemzeti légitársasága, az Abkhazian Airlines székhelye . Van határállomás és vám. Hosszú ideig nem volt kielégítő állapotban, és nagyjavításra szorult [4] . 2011-ben részben rekonstruálták és előkészítették a járatok újraindítását [5] . Abházia vezetése 2013 őszén tervezte a repülés megkezdését, de a tervek nem teljesültek.
A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet , az ICAO nem ismeri el a Sukhum repülőteret nemzetköziként, mivel elismeri Grúzia területi integritását; az Abházia feletti égbolt a grúz hatóságok engedélye nélkül nem nyitható meg, mivel ez az ICAO szerint sérti a nemzetközi normákat [6] . Az ICAO 2006. augusztus 12-i kiadásától kezdődően törölte a Sukhum repülőtéri kódot, és eltávolította dokumentumaiból az ezzel kapcsolatos információkat. Azóta a kódex rendelkezésre bocsátását (érvényességének megújítását) nem rögzítették. A repülőtér le van zárva a nemzetközi forgalom elől. Az IATA nemzetközi légiszövetség tag légitársaságai nem üzemeltetnek járatokat Abháziába. Az IATA-szankciók elkerülése érdekében az orosz légitársaságok sem repülnek Sukhumba.
Az 1960-as évek közepén egy repülőtér és egy légi terminál épülete épült . Az 1970-es évek végén a repülőtér betonburkolatának vastagságát 20 cm-rel növelték, ami lehetővé tette az Il-76 repülőgépek fogadását . Az 1980-as években az első terminál mellett újat nyitottak, amely jelenleg nem üzemel. Az 1980-as évek közepén a kifutópályát meghosszabbították, ami lehetővé tette az Il-86 repülőgépek fogadását (különösen a Moszkva-Szukhumi-Moszkva járatokat üzemeltették).
Az 1990-es évek elejéig repülőgépek repültek a repülőtérről a Szovjetunió számos városába , és Sukhumit helikoptervonalak kötötték össze Abházia számos településével. Az utasforgalom nyáron legfeljebb napi 5 ezer, télen 1 ezer utas volt.
1993- ban a repülőteret bezárták, rendszeres járatok nem közlekednek.
A grúz-abház konfliktus után több elhagyott repülőgép maradt a repülőtéren : két Tu-154-es , egy Tu-134-es és Eduard Shevardnadze személyes Jak-40-es (jelenleg a Tu-154-eseket fémhulladékra vágták a hatóságok ). Az aknák is nagy számban voltak , még a leszállópályát is elaknázták . Jelenleg négy halott civilről vannak adatok.
Ahogy a területet megtisztították a bányáktól, a helyi lakosok a felszabaduló földet mezőgazdasági szükségletekre, elsősorban kukoricatermesztésre kezdték hasznosítani . A repülőtéri terminálok előtti gyepen emlékművet állítottak Alekszej Kogonijának, a repülőtéri biztonsági műszak vezetőjének, akit 1989 -ben öltek meg . 1998-2000-ben a régi terminálépületet felújították, rendeltetésszerűen használták, egy ideig étterem működött benne . 1999 - ben a Babusarszkij repülőteret tartalékként használó Rostov-on-Don légiterminál második épülete falainak üvegezéséhez szállított egy adag üveget, de 2000 júliusában tornádó száguldott át a repülőtér felett. , amely több ilyen poharat is kiütött. Grúzia lezárta Abházia légterét, elkerülő útvonalat hoztak létre a repülőgépek számára az abház partoktól 43-47 km-re. A repülőtér ki van zárva a jelenlegi nemzetközi légiforgalmi információk gyűjteményéből.
2008. augusztus 11- én, a dél-oszétiai háború idején 15 év után először orosz katonai szállító repülőgép [7] szállt le a repülőtéren , több mint három tucat Il-76-os , amelyek ejtőernyősöket és katonai felszerelést szállítottak. 2008. szeptember 14- én 15 év után az első polgári utasszállító repülőgép, Szergej Lavrov orosz külügyminiszter gépe szállt le a repülőtéren [ 8 ] .
Napjainkban a repülőtér az Abház légierő bázisa, amely öt L-39-es könnyű támadó repülőgépből és hat helikopterből áll. Csak egy Pskhu-ba tartó járatot szolgál ki.
| Abházia repülőterei | |
|---|---|
| Nemzetközi | Sukhum |
| helyi érték |
|
| Katonai repülőterek | Gudauta |