Toyota Gazoo Racing WRT | |
---|---|
Bemutatkozás | 2017 |
Ország |
Jyväskylä , Finnország , Peetri , Észtország (2021-ig) [1] [2] |
Csapatfőnökök | Jari-Matti Latvala |
Aktuális sorozat | Rally Világbajnokság |
Jelenlegi pilóták |
Calle Rovanpera Elfin Evans Sebastien Ogier Esapekka Lappi |
Egyéni győzelem | 4 ( 2019 , 2020 , 2021 , 2022 ) |
Csapat nyer | 3 ( 2018 , 2021 , 2022 ) |
Weboldal | toyotagazooracing.com/wr… |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Toyota Gazoo Racing WRT egy rali-világbajnokság (WRC) csapata, amelynek székhelye a Tommi Mäkinen Racing finnországi központja [3] . Ez a Toyota autókonszern hivatalos gyári csapata [4] [5] . A csapat vezetője a korábbi WRC-pilóta, Jari-Matti Latvala [6] . A csapat a Toyota Motorsport GmbH által vezetett Toyota Gazoo Racing csapattól különálló részleg .
2018-ban a csapatnak sikerült megnyernie a rali világbajnokságot . Ezzel a Toyota megszerezte a negyedik címet az autógyártók ranglistáján, 1999 óta tartó hosszú szünet után .
Márkavisszaadás és autófejlesztés a 2017-es világbajnokságra, amelyet eredetileg a Toyota Motorsport GmbH irányított, de mivel a Toyota Motorsport GmbH a Toyota TS050 Hybrid fejlesztését és üzemeltetését is felügyeli az Endurance Világbajnokságon, a Toyota úgy döntött, hogy a projektet kiszervezi Tommi Mäkinennek és főmérnök Tom Fowler [7] . A legénységet mindössze 15/16 hónap alatt kellett megtervezni és legyártani, az első Monte Carlo-i szakaszig, ami nagymértékben megnehezítette az újonnan létrehozott csapat mérnöki részlegének feladatait. [8] A Toyota Yaris WRC egy 1,6 literes, négyhengeres, közvetlen befecskendezéses turbómotorra épült, amely 380 lóerőt teljesített. Val vel.
Az első prototípus elkészítése után a csapat belépett a kísérleti piacra. Kezdetben az első legénység helyét Sebastien Loebnek és navigátorának, Daniel Helene -nek [9] ajánlották fel , miután nem hosszabbították meg szerződésüket a következő szezonra a Citroënnél , később azonban maga Sebastian cáfolta azokat a pletykákat, amelyek arról szóltak volna, hogy visszatérnének a csapathoz. WRC [10] . A Toyota fontolóra vette Petter Solberg , Elfin Evans , Ott Tänak , Teemu Suninen és Pontus Tidemand meghívását is [11] . 2016 végén bejelentették Jari-Matti Latvala és társpilótája, Miikka Anttila , a visszavonuló Volkswagen Motorsport raliról , Juho Hänninen (2014 óta nem indul a világbajnokságon) és segédpilótája , Kaja Lindström szerződtetését . tesztpilóta, megbízott WRC-2 bajnok Esapekka Lappi és segédpilóta Janne Fermde [12] [13] . A WRC-2 regnáló bajnoka, Lappi és Fermde egy WRC-specifikus autóban debütált a Portugál Rally részleges kampányában.
A csapat a 2017-es Monte Carlo Rallyn megszerezte első dobogós helyezését, és a 2017-es Svéd Rally következő fordulójában megszerezte első győzelmét . A csapat a szezon legjobb eredményét Finnországban érte el , ahol Esapekka Lappi megszerezte első WRC-győzelmét, Juho Hänninen pedig a dobogóra állhatott fel, Jari-Matti Latvala pedig mechanikai probléma miatt kénytelen volt kiszállni az élről.
A szezon végén a csapat a 3. helyet szerezte meg a gyártói bajnokságban.
A pilótapiac csúcspontja Ott Tänak és Martin Järveoj segédpilóta az M- Sporttól a Toyotához költözött [14] [15] [16] , ahol Juho Hänninen helyére került, aki átvette a tesztpilóta szerepét. Személyi változások is történtek, Kai Lindström váltotta Jarmo Lehtinent a csapat sportigazgatói posztján, aki a 2017-es szezon vége után távozott a posztról.
2018 augusztusában a csapat felállította szervizbázisát Észtországban, amely Tallinntól 8 km-re, Peetri kisvárosban található. A központ, a fejlesztés, a tesztelés és az adminisztráció Finnországban marad [17] .
Az új szezonban a Toyota megszerezhette a 2018-as rali-világbajnokság gyártói címét, és a második évben megnyerte a tabellát, miután visszatért a tornára. A torna megnyerése után Tommi Mäkinen lett az első ember a rally történetében, aki pilótaként és csapatvezetőként is megnyerte a bajnokságot [18] . Ott Tanak és Yarevoja négy raligyőzelmet nyert, köztük hármat zsinórban, míg Jari-Matti Latvala és Anttila egyszer [19] .
A szezon végén a csapat teljesen megváltoztatta a pilóták összetételét. A szezon fő átmenete és egyben a fő szenzáció Ott Tänak átállása volt. Miután az egyéni versenyben már megnyerte a címet, Tjanak bejelentette, hogy elhagyja a csapatot, és a Hyundaihoz költözik [20] . ÉV Szintén a szezon végén távozott a csapatból Esapekka Lappi és segédpilóta, Janne Ferm. A csapattal töltött két év után a Citroënhez távoztak [21] . A harmadik pilóta helyére a Citroëntől a tavalyi szezon közepén menesztett brit Chris Meeket szerződtették . Így ezeknek a versenyzőknek a rotációja volt a csapatok között. Emellett Chris Meek befejezte hosszú távú együttműködését Paul Nagle -lel, és Sebastian Marshall , aki korábban Hayden Paddonnal [22] [23] dolgozott, lett az új segédpilótája . És Jari-Matti Latvala számára ez a szezon volt az utolsó teljes szezon pályafutása során.
A csapat a második helyet szerezte meg, 18 pontot veszített a Hyundaitól a gyártók rangsorában, de az észt Ott Tänak először lett világbajnok, megszakítva ezzel a 15 éves francia pilóták bajnoki sorozatát.
Az új szezonban a Toyota ismét megváltoztatta a pilóták teljes összetételét, szerződést írt alá a hatszoros világbajnok Sebastien Ogier -vel és navigátorával, Julien Ingrassiával [24] [25] [26] , aki a Citroëntől igazolt át, aki a bajnokság végén hagyta el a szezont. A szerződést a Toyotával egy évre írták alá, és a francia úgy tervezte, hogy 2020 lesz az utolsó a világbajnokságon [27] . Ám a járvány következtében összeomlott szezon miatt Ogier úgy döntött, hogy még egy évvel meghosszabbítja az együttműködést [28] [29] [30] . Megállapodásokat írtak alá Elfin Evansszal és Martin Scott-tal is, az M-Sporttól . Harmadik pilótaként a Škoda Motorsport versenyzője, Kalle Rovanpere, aki 2019-ben WRC-2 bajnok lett, és segédpilótája, Jonne Haltunen szerződtetett. Szintén a gyártói ranglistán kívül a Toyota két autóval nevezett: a japán Takamoto Katsuta [31] [32] (Elfin Evans korábbi segédpilótájával, Daniel Barrett-tel együttműködve) indult az első európai fordulókon, gyári csapatuk egykori pilótája, Yari . , vezetett a második Svéd Rallyn -Matti Latvala [33] (a navigátor Juho Hänninen volt ).
A gyártók ranglistáján a Hyundai csapata zsinórban második éve nyert, mindössze öt ponttal megelőzve a Toyotát (a csapat pilótáinak szakaszonkénti két legjobb eredményét vették figyelembe). A francia Sebastien Ogier és Julien Ingrassia hetedszer lett világbajnok [34] .
A holtszezonban a csapat megtartotta a teljes pilótasort (beleértve a japán Takamoto Katsutát is, aki a gyártói tabellán kívül versenyez). Maradt a címvédő Sebastien Ogier is , aki korábban úgy nyilatkozott, hogy 2020 lesz az utolsó a bajnokságban [35] . A szezon kulcsfontosságú személyi eseménye a csapatvezető cseréje volt: Tommi Mäkinen a Toyota konszern motorsport-cégének tanácsadója [36] [37] [38] , a korábbi Toyota versenyző, Jari-Matti Latvala [39] [ 40] érkezett a helyére , aki négy éve játszott Ogier-vel a Volkswagen Motorsport csapatában . A 2021-es szezonra a csapat egy új autó kifejlesztését tervezte a GR Yaris alapján, de a járvány hatásai miatt úgy döntöttek, hogy elvetik ezt az ötletet.
A vadonatúj hibrid járművek jövő évi bevezetésével a Toyota úgy döntött, hogy 2022-ben már nincs értelme a tervezési, fejlesztési, építési és felújítási létesítmények új észtországi üzemében való elhelyezésének. Ezzel kapcsolatban a konszern úgy döntött, hogy a 2021-es szezon vége után bezárja észtországi szolgáltatóbázisát [41] .
Év | Csapat | Autó | Szám | Pilóta | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | OLZ | Szemüveg | OZP | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 - 2016: A Toyota gyártóként nem vett részt a bajnokságban | ||||||||||||||||||||||
2017 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | ||||||||||||||||||||
tíz | Jari-Matti Latvala | Hétfő 2 |
VARRÁS 1 |
MEK 6 |
FRA 4 |
ARG 5 |
POR 9 |
ITA 2 |
POL 20 |
FIN 21 |
Ő 7 |
ISP Skhod |
VEL 5 |
ABC indulás |
4 | 136 | 3 | 251 | ||||
tizenegy | Juho Hänninen | Hétfő 16 |
SHVE 23 |
MEK 7 |
FRA indulás |
ARG 7 |
POR 7 |
ITA 6 |
10. EMELET |
FIN 3 |
Ő 4 |
ISP 4 |
VEL Leereszkedés |
9 | 71 | |||||||
Esapekka Lappi | ABC 6 |
11 | 62 | |||||||||||||||||||
12 | H - |
SHWE - |
MEK - |
FRA - |
ARG - |
POR 10 |
ITA 4 |
EMELET Indulás |
FIN 1 |
Ő 21 |
ISP Skhod |
VEL 9 |
ABC - |
|||||||||
2018 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | ||||||||||||||||||||
7 | Jari-Matti Latvala | Hétfő 3 |
VARRÁS 7 |
MEK 8 |
FRA indulás |
ARG Indulás |
POR 24 |
ITA 7 |
FIN 3 |
GER Retreat |
TÚRA 2 |
VEL 2 |
ISP 8 |
ABC 1 |
4 | 128 | 1 | 368 | ||||
nyolc | Ott Tianak | Hétfő 2 |
VARRÁS 9 |
MEK 14 |
FRA 2 |
ARG 1 |
POR Indulás |
ITA 9 |
FIN 1 |
Ő 1 |
TÚRA 1 |
VEL 19 |
ISP 6 |
ABC indulás |
3 | 181 | ||||||
9 | Esapekka Lappi | Hétfő 7 |
VARRÁS 4 |
MEK 11 |
FRA 6 |
ARG 8 |
POR 5 |
ITA 3 |
FIN Visszavonulás |
Ő 3 |
TOUR Indulás |
VEL 3 |
ISP 7 |
ABC 4 |
5 | 126 | ||||||
2019 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 5 | Chris Meek | Hétfő 6 |
VARRÁS 6 |
MEK 5 |
FRA 9 |
ARG 4 |
CHIL 10 |
POR Indulás |
ITA 8 |
FIN Visszavonulás |
Ő 2 |
7. TÚRA |
VEL 4 |
ISP 29 |
ABC Mégse |
6 | 98 | 2 | 362 |
nyolc | Ott Tianak | Hétfő 3 |
VARRÁS 1 |
MEK 2 |
FRA 6 |
ARG 8 |
CHIL 1 |
POR 1 |
ITA 5 |
FIN 1 |
Ő 1 |
TÚRA 16 |
VEL 1 |
ISP 2 |
ABC Mégse |
1 | 263 | |||||
tíz | Jari-Matti Latvala | Hétfő 5 |
SHWE 21 |
MEK 8 |
FRA 10 |
ARG 5 |
CHIL 11 |
POR 7 |
ITA 19 |
FIN 3 |
Ő 3 |
6. TÚRA |
VEL Leereszkedés |
ISP 5 |
ABC Mégse |
7 | 94 | |||||
2020 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 17 | Sebastien Ogier | Hétfő 2 |
VARRÁS 4 |
MEK 1 |
est 3 |
TOUR Indulás |
ITA 3 |
MNC 1 |
1 | 122 | 2 | 236 | |||||||
33 | Elfin Evans | Hétfő 3 |
VARRÁS 1 |
MEK 4 |
est 4 |
TÚRA 1 |
ITA 4 |
MNC 29 |
2 | 114 | ||||||||||||
69 | Calle Rovanpera | Hétfő 5 |
VARRÁS 3 |
MEK 5 |
est 5 |
4. TÚRA |
ITA Skhod |
MNC 5 |
5 | 80 | ||||||||||||
2021 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | egy | Sebastien Ogier | Hétfő 1 |
ARK 20 |
KÓRUS 1 |
POR 3 |
ITA 1 |
KEN 1 |
est 4 |
BEL 5 |
GRE 3 |
FIN 5 |
ISP 4 |
MNC 1 |
1 | 230 | 1 | 520 | ||
33 | Elfin Evans | Hétfő 2 |
ARK 5 |
KÓRUS 2 |
POR 1 |
ITA 2 |
KEN 10 |
est 5 |
BEL 4 |
GRE 6 |
FIN 1 |
ISP 2 |
MNC 2 |
2 | 203 | |||||||
69 | Calle Rovanpera | Hétfő 4 |
ARC 2 |
KÓRUSZ Indulás |
POR 22 |
ITA 25 |
KEN 6 |
ECT 1 |
BEL 3 |
GRE 1 |
FIN 34 |
ISP 5 |
MNC 9 |
4 | 142 | |||||||
2022 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota GR Yaris Rally1 | egy | Sebastien Ogier | 25 _ | 51 | 4 3 | 2 3 | ||||||||||||||
négy | Esapekka Lappi | 3 | 49 | 44 4 | 6 4 | 3 | 3 | 22 5 | ||||||||||||||
33 | Elfin Evans | 21 2 | összejövetel | 5 3 | 25 _ | 40 3 | 2 | 2 2 | 4 3 | 2 2 | összejövetel | összejövetel | ||||||||||
69 | Calle Rovanpera | 4 1 | 1 2 | 1 1 | 1 1 | 5 2 | egy | 1 1 | 2 1 | 62 1 | 15 2 | 1 1 |
* Folytatódik a szezon
Index | Menny | évek | Pilóták | Legjobb eredmény |
---|---|---|---|---|
Producerek Kupája | 2 | 2018, 2021 | 520 pont (2021) | |
Címek egyéni helyezésekben | 3 | 2019, 2020, 2021 | Sebastien Ogier (2), Ott Tianak | 263 pont (2019) |
Egyéni nyertesek | 6 | 2018-2021 | Ott Tianak (2), Sebastien Ogier (2), Elfin Evans (2) | Bajnok és vicebajnok (2020-2021) |
győzelmeket | 26 | 2017-2021 | Ott Tjanak (10), Sebastien Ogier (7), Elfin Evans (4), Kalle Rovanpera (2), Jari-Matti Latvala (2), Esapekka Lappi (1) | 9 győzelem (2021) |
kifutók | 58 | 2017-2021 | Ott Tänak (15), Sebastien Ogier (12), Elfin Evans (10), Jari-Matti Latvala (10), Kalle Rovanpera (5), Esapekka Lappi (4), Chris Meek (1), Juho Hänninen (1) | 18 dobogó (2021) |
SS -t nyert | 422 | 2017-2021 | Ott Tänak (143), Jari-Matti Latvala (72), Sebastien Ogier (69), Elfin Evans (50), Esapekka Lappi (34), Kalle Rovanpera (29), Chris Meek (17), Juho Hänninen (7) | 112 SU (2018) |
A Power Stage nyer | 27 | 2017-2021 | Ott Tjanak (9), Kalle Rovanpera (4), Esapekka Lappi (4), Jari-Matti Latvala (4), Sebastien Ogier (2), Chris Meek (2), Elfin Evans (1) | 8PS (2019) |
A rali világbajnokság gyártóinak ranglistájának győztesei | |
---|---|
|