Honda CR-V

A Honda CR-V  egy kompakt crossover , amelyet 1995 óta gyárt a Honda . Az európai piacok CR-V rövidítése a Compact Recreational Vehicle (kompakt szabadidőjármű) rövidítése, amelyet angolból fordítanak. jelentése "kompakt szabadidőjármű" (a természetben). Japánhoz – Kényelmes futójármű [1] .

A CR-V gyártása nemzetközi piacokra Sayama Cityben (Japán) és Swindonban ( Egyesült Királyság ) kezdődött. 2007-ben egy észak-amerikai üzemet építettek be East Libertyben , Ohio államban , 2007-ben egy üzemet a mexikói El Saltóban , 2012-ben pedig a kanadai Ontario tartományban . A CR-V-t Kínában is gyártják, a Dongfeng Honda Automobile Company vegyesvállalat telephelyén  - az autókat a hazai kínai piacra tervezték.

A Honda kínálatában a CR-V a kompakt HR-V és a teljes méretű Pilot között helyezkedik el . A Honda CR-V jelenleg az Egyesült Államokban , Kanadában , Oroszországban , Európában , Malajziában , Indonéziában , Japánban , Kínában és Latin-Amerikában kapható .

Első generáció

A CR-V koncepcióautóként 1995-ben mutatkozott be. Az észak-amerikai piacra szánt változatot 1996-ban mutatták be a Chicago Autószalonon , és a következő februárban került forgalomba.

2010-ben a japán piacra szánt Honda CR-V-t Kanadába kezdték importálni, mivel megnőtt a crossoverek iránti kereslet a kanadai posta dolgozóitól – a  jobbkormányos autókat évek óta használják kézbesítési eszközként. postai úton távoli településekre.

Kezdetben a CR-V-nek csak egy konfigurációja volt - LX 2,0 literes B20B benzines soros négyessel, 128 lóerős teljesítménnyel. Val vel. 5400 ford./percnél és 180 N•m nyomaték 4800 ford./percnél. A motor mérete megegyezett az 1,8 literes Honda Integrával , de furatát 84 mm-re növelték a nagyobb nyomaték érdekében , és a B-sorozatra jellemző, egy darabból álló hüvely kialakítással. A karosszéria teherbíró, dupla lengőkaron. A CR-V jellemzői között szerepelt a lehajtható hátsó ülések és a csomagtartó padlójába rejtett piknikasztal is . Az első generációs autók általános stilisztikai döntése a szárnyak, az első és a hátsó lökhárítók műanyag burkolata volt. Bár a legtöbb országban a CR-V-t króm ráccsal kínálták, az USA-ban ugyanolyan fekete műanyag volt, mint a lökhárító. A fő különbség az EX és az LX burkolatok között az ABS és a 15 colos könnyűfém keréktárcsák jelenléte volt az elsőben. A meghajtó vagy elülső , vagy szabadalmaztatott teljes, valós idejű AWD .

Restyling

1999 és 2001 között a Honda átalakította az első generációs CR-V-t. Az ok egy 1500 kilogrammos autó gyenge motorja miatti panaszok voltak. . Ennek eredményeként, a crossover megjelenését szinte változatlanul hagyva, a Honda a B20B-t B20Z-re cserélte: 147 LE. Val vel. 6200 ford./percnél és 180 N•m nyomaték 4500 ford./percnél. A 2,0 literes motor magasabb kompressziós arányt, új szívócsonkot és megnövelt kipufogószelep-emelkedést kapott.

Biztonság

1996 és 2001 között az Insurance Institute for Highway Safety tesztelte az LX vezető- és utasoldali légzsákokkal felszerelt változatát . A crossover teljesítményváza „elfogadható”, de az összesített értékelés „kis védelmet” jelentett a próbabábu bal lába törése miatt. A feje átjutott a légzsákon, ami kisebb agyrázkódást okozhatott. A mellkas jól védett volt.

Az automata sebességváltóval szerelt autókat speciális gombbal szerelték fel a túlhajtás letiltására és a sebességváltó reteszelésére az első három fokozaton belül, hogy biztosítsák a szükséges erőt a hosszú emelkedők leküzdéséhez. A CR-V fejtámlák „elfogadható” minősítést kaptak a nyak ostorcsapás elleni védelmére.

1999-ben a Honda CR-V európai, ausztrál és ázsiai változata jelentős változásokon esett át: új első lökhárító, lapított hátsó lökhárító, valamint kis műanyag rádióantenna a tető hátulján. Új karosszériaszínek: Nighthawk Black, sötétkék és piros gyöngyház. Az európai változat kinagyított logót kapott a hűtőrácson, és egyes piacokon sárga metál színt kapott.

2000-ben az SE bemutatkozott Észak-Amerikában karosszériaszínű lökhárítókkal, színes pótkerék-burkolattal, oldallécekkel, bőrkárpittal, CD/kazettás lejátszóval, színezett hátsó ablakokkal, Navtech navigációs rendszerrel és króm hűtőrácstal. Az észak-amerikai változatok is új külső színeket kaptak: Nápolyi arany metál és taft fehér. De a fejlesztések ellenére a Honda CR-V nem tudta felülmúlni legközelebbi versenytársait: a Ford Escape -et és a Mazda Tribute -ot . A Honda CR-V ausztrál csúcsváltozata a Sport nevet kapta – az első újratervezéssel együtt mutatták be. A fő különbségek: lökhárítók, tükrök, ajtókilincsek és pótkerék-díszek karosszériaszínben, könnyűfém keréktárcsák, tetősínek és panorámatető. 2000-ben a CR-V lett Ausztrália legkelendőbb szabadidő -autója, első ízben megelőzve a Toyota Land Cruisert .

NHTSA NCAP eredmények : [2] [3]
1997		2001
Sofőr:	-	Sofőr:
Első utas:	-	Első utas:
Oldalsó rúgás:	nem tesztelt	Oldalsó rúgás:
Oldalsó ütközés a hátsó utasokon:	nem tesztelt	Oldalsó ütközés a hátsó utasokon:
Borulási ellenállás ( RWD ):	nem tesztelt	Borulási ellenállás ( RWD ):
Borulási ellenállás ( 4WD ):	nem tesztelt	Borulási ellenállás ( 4WD ):

Második generáció

A második generációs Honda CR-V nagyobb és nehezebb elődjénél [4] új dizájnnal, hetedik generációs Civic platformmal és új K24A1 motorral. Az észak-amerikai piac számára ez a motor 160 lóerőt termelt. Val vel. és 220 H•m nyomaték.

Az i-VTEC rendszernek köszönhetően a K24A1 hatékonysága változatlan maradt. A kompakt hátsó felfüggesztés lehetővé tette a csomagtartó térfogatának 2000 literre növelését. 2002-ben és 2003-ban az Car and Driver magazin a Honda CR-V-t a "Legjobb kompakt crossover"-nek nevezte [5] . A CR-V sikere lehetővé tette a Hondának, hogy piacra dobjon egy megfizethetőbb crossovert, az Elementet .

2003-ban a Honda beperelte a kínai Shuanghuan of China céget, amiért lemásolta a Laibao SRV-ben lévő CR-V dizájnját [6] .

Restyling

2005 -ben megjelent a Honda CR-V második generációjának átdolgozott változata. 16 colos kerekeket, új hátsó lámpákat és fejoptikát, valamint új hűtőrácsot kapott . Kissé változott az első lökhárító formája, amelybe nem téglalap alakú, hanem kerek ködlámpákat szereltek fel. Az EX csomag hangvezérlő gombokat kapott a kormányon, külső hőmérséklet-érzékelőt, előkészítést az XM Satellite Radiohoz. A láthatóság javítása érdekében az összes CR-V modellben a hátsó ülések fejtámlái megváltoztak. A fő műszaki változtatások az elektronikus fojtószelep, a továbbfejlesztett összkerékhajtás és az ötfokozatú automata sebességváltó. A 2005-ös modellév felszereltségi listája az Egyesült Államokban és Kanadában ABS-t, fékerőelosztást , kipörgésgátlót , VSA dinamikus stabilizáló rendszert, oldallégzsákokat és borulásérzékelőket tartalmazott.

Harmadik generáció

Az új autó (2007-2012) alacsonyabb, szélesebb és rövidebb, mint elődje, és a csomagtérajtó most oldalra nyíló helyett nyílik. A tömegközéppont lejjebb került a csomagtér padlója alatt található pótkerék miatt . A Honda CR-V jellemzője az első és a második sor ülései közötti átjáró volt.

A harmadik generációs CR-V az Accord and Element 2,4 literes K-sorozatú soros négyes legújabb verzióját tartalmazza . A motor teljesítménye 166 LE volt. Val vel. 5800 ford./percnél, a nyomaték pedig 218 N•m 4200 ford./percnél. Európában a CR-V-t 2,0 literes R20A benzinmotorral és 2,2 literes i-CTDI dízelmotorral kínálták. A harmadik generációban a CR-V amerikai változatát csak frissített 5 sebességes automata sebességváltóval kínálták  - ez lehetővé tette a jobb hatékonysági mutatók elérését. Az EX-L változat beépített navigációs rendszert kapott hangvezérléssel, FM rádiót, MP3 és WMA fájlok lejátszására alkalmas CD-rádiót és egy 6 CD-váltót PCMCIA foglalattal .

2007-ben a Honda CR-V bekerült az amerikai piacon a tíz legkelendőbb autó közé, és a legnépszerűbb crossover lett, megelőzve a Ford Explorert , amely 15 éve birtokolja ezt a címet . Kanadában a CR-V lett a második, a Ford Escape mögött. A megnövekedett kereslet kielégítése érdekében a Hondának át kellett helyeznie a Civic gyártását , felszabadítva ezzel a CR-V gyártási kapacitását. 2008-ban a Honda CR-V ismét a legkelendőbb crossover és az egyik legnépszerűbb jármű volt az Egyesült Államokban [8] .

Restyling

A harmadik generációs Honda CR-V átalakított változata számos stílusbeli, műszaki és opcionális változtatáson esett át. A stílusváltozások az első és a hátsó lökhárítókat, a hűtőrácsot és a lámpákat érintették. Egyes burkolatok alapfelszereltsége 17 colos kerekek, USB bemenet és Bluetooth . A motor teljesítménye 180 LE-re nőtt. -val., az üzemanyag-fogyasztás pedig az elsőkerék-hajtású és az összkerékhajtású változatoknál egyaránt csökkent.

Az átalakított crossover európai változata számos olyan opciót kapott, amelyek Japán, Észak-Amerika és Ázsia piacán nem elérhetők. Voltak köztük xenon fényszórók , 18 és 19 hüvelykes kerekek, GPS -es és DVD -s navigációs rendszer, USB bemenettel rendelkező prémium audiorendszer, panorámatető és krómozott ajtókilincsek. A 2,2 literes i-CTDI N22A dízelmotort egy 150 lóerős i-DTEC N22B-re cserélték, amely megfelel az Euro 5 szabványnak .

Negyedik generáció

A negyedik generációs Honda CR-V (2012-2016) szériaváltozata 2011-ben debütált az Autószalonon . Az amerikai piacon 2,4 literes i-VTEC benzinmotorral szerelték fel, 185 LE-vel. Val vel. és egy új intelligens összkerékhajtási rendszer Valós idejű összkerékhajtás [10] .

Restyling

A CR-V átalakított változata új, közvetlen befecskendezéses Earth Dreams családi motort és fokozatmentes sebességváltót kapott , amelyet először a kilencedik generációs Honda Accordon mutattak be. A frissített CR-V kezelhetőségének javítása érdekében a lengéscsillapítókat, a rugókat, a bukókereteket és a kormányáttételeket javították. A crossover amerikai változata az elektronikus biztonsági rendszerek kibővített készletét kapott: előreütközést elkerülő rendszer ( CMBS ), sávelhagyásra figyelmeztető rendszer ( LDW ), sávtartó asszisztens rendszer ( LKAS ) és adaptív sebességtartó automatika (ACC) .

Európában a Honda CR-V-t 2,0 literes i-VTEC benzines 6-fokozatú kézi vagy 5-fokozatú automata sebességváltóval és 1,6 literes, 120 vagy 160 lóerős i-DTEC dízelmotorral kínálják. vel., 9 sebességes automata sebességváltóval párosítva.

Euro NCAP [11]
összesített értékelés
93%	74%	68%	66%
felnőtt utas	gyermek	egy gyalogos	aktív biztonság
Tesztelt modell: Honda CR-V 2.2 diesel SE, RHD (2013)

NHTSA törésteszt :
2011-es modellév [12]
Első ütközés a vezetőn:
Első ütközés az utasokra:
Oldalsó ütközés a vezetőre:
Oldalsó ütközés az utasra:
Oldalsó ütközés a hátsó utasokon:
Borulási ellenállás (RWD):

Ötödik generáció

Az ötödik generációs CR-V-t a Honda amerikai részlege mutatta be 2016 októberében Detroitban . Az értékesítés 2017-es modellévként 2016. december 21-én kezdődött az Egyesült Államokban.

A crossover egy új globális platformra épül, amely a tizedik generációs Civic-en debütált [13] .

Az amerikai piacon a crossover 2,4 literes „atmoszférikus” motorral kapható, 188 lóerős teljesítménnyel. Val vel. vagy egy új, 1,5 literes turbófeltöltős egység, amely 193 litert bocsát ki. Val vel. és 243 N•m. Mindkét motort variátorral aggregálják, kiegészítve a G-Shift kapcsolási algoritmussal. A Honda CR-V új infotainment rendszerrel, az Apple CarPlay és az Android Auto támogatásával, érintésmentes csomagtérajtó nyitórendszerrel ellátott elektromos csomagtérajtóval, a hűtőrácsban aktív redőnyökkel és a Honda Sensing biztonsági csomaggal rendelkezik.

Thaiföldön és Indonéziában is megkezdődött az ötödik generációs CR-V gyártása . Az indonéz modellek értékesítése 2017. június 17-én kezdődött. Az ASEAN modellek (Indonézia és Malajzia kivételével) 1,6 literes Honda i-DTEC turbódízellel (160 LE és 350 Nm nyomaték) kaphatók, 9 fokozatú ZF 9LE automata sebességváltóval. A Honda i-DTEC motorja elnyerte a 2018-as Motor Trend SUV-díjat.

A Fülöp-szigeteki üzemben a modellt 1,6 literes i-DTEC dízelmotorral gyártják, 120 lóerős teljesítménnyel. Val vel. és 300 Nm nyomaték.

A Honda CR-V Hybrid kínai változatát a 2017-es Auto Shanghai-n mutatták be 2017 áprilisában, az értékesítés előtt.

2018 augusztusától Japánban is kapható lett az ötödik generációs CR-V , a crossover két év kihagyás után tért vissza a japán hazai piacra (a negyedik generációs CR-V 2016 augusztusában szűnt meg). Az európai ügyfelek számára a Honda egy japán üzemben gyártott crossovereket szállít.

A crossover értékesítés Oroszországban 2017 közepén kezdődött. Az oroszországi autókat az észak-amerikai üzemben [14] gyártják East Libertyben, Ohio államban . Az ötödik generációs CR-V négy felszereltségi szinten és csak „atmoszférikus” motorokkal kapható: 2,0 literes 150 LE-vel. Val vel. és egy 2,4 literes 188 LE-vel. Val vel. Minden változat összkerékhajtású és nem alternatív variátorral [15] . Az adaptáció részeként a crossover megnövelt hasmagasságot, fűtött ablaktörlő pihenőhelyeket és beépített Yandex-szel rendelkező multimédiás rendszert kapott. Navigátor [16] [17] .

Értékelések

A német "Műszaki Felügyeleti Szövetség" (VdTUV) rangsorában a "6-7 éves korig" korcsoportban a Honda CR-V a harmadik helyen végzett a megbízhatóság tekintetében 2018-ban a használt autók között [18] .

Euro NCAP [19]
összesített értékelés
93%	83%	70%	76%
felnőtt utas	gyermek	egy gyalogos	aktív biztonság
Tesztelt modell: Honda CR-V 2.0 Hybrid, LHD (2019)

Összesített értékelés:
A vezető védelme frontális ütközés esetén:
Utasvédelem frontális ütközés esetén:
Vezetőoldali ütközésvédelem:
Oldalsó ütközés elleni utasvédelem:
Pole találat:
Borulásveszély (elsőkerék-hajtás):	/ 16,3%
Borulási kockázat (4WD):	/ 16,2%

Amerikai eladások

Jegyzetek

1. ↑ CR-V . www.honda.co.jp Hozzáférés dátuma: 2016. február 26. Az eredetiből archiválva : 2016. január 3. (határozatlan)
2. ↑ Kezdőlap 1997 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) . Safercar.gov. Letöltve: 2017. április 4. Az eredetiből archiválva : 2017. április 4.. (határozatlan)
3. ↑ Kezdőlap 2001 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) . Safercar.gov. Letöltve: 2017. április 4. Az eredetiből archiválva : 2017. április 5.. (határozatlan)
4. ↑ AutoSpeed ​​​​- Honda CRV Luxury (nem elérhető link) . www.autospeed.com Hozzáférés időpontja: 2016. február 26. Az eredetiből archiválva : 2016. január 9.. (határozatlan) 
5. ↑ 2003 5Best Trucks – 5Best Trucks . Autó és sofőr magazin . Letöltve: 2016. február 26. Az eredetiből archiválva : 2016. március 3. (határozatlan)
6. ↑ Honda kontra Shuanghuan Auto | kínai autók . www.chinesecars.net. Letöltve: 2016. február 26. Az eredetiből archiválva : 2016. március 8.. (határozatlan)
7. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2002)  (eng.)
8. ↑ 2008 legkeresettebb autói . Autoblog. Hozzáférés időpontja: 2016. február 26. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
9. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2007)  (eng.)
10. ↑ A díjnyertes 2014-es Honda CR-V ma eladó, egy hatékony és kompakt SUV, amely értéket, sokoldalúságot és funkciókat tartalmaz – Honda.com . news.honda.com. Hozzáférés dátuma: 2016. február 26. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5. (határozatlan)
11. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2013)  (eng.)
12. ↑ 2011-es Honda CR-V SUV 4x2 . safercar.gov (2011). Letöltve: 2017. április 4. Az eredetiből archiválva : 2017. április 4.. (határozatlan)
13. ↑ Merész és kifinomult stílus és turbómotor-teljesítmény A vadonatúj 2017-es Honda CR-V-t a legmeghatározóbb kompakt SUV-ként állítja be , a Honda Newsroom . Az eredetiből archiválva: 2016. december 20. Letöltve: 2016. december 16.
14. ↑ https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/foreign/2016/11/22/honda-ohio/94283786/
15. ↑ Jurij Urjukov. Exkluzív "Auto Mail.Ru": 7 tény az új Honda CR-V-ről Oroszország számára . Auto Mail.Ru. Hozzáférés dátuma: 2016. december 16. Az eredetiből archiválva : 2016. december 20. (határozatlan)
16. ↑ Honda CR-V - kompakt és megbízható crossover, akár 1 500 000 rubel áron (hozzáférhetetlen link) . A Honda hivatalos weboldala Oroszországban. Gépkocsik,motorok,Honda erőgépek,kereskedők,szerviz,alkatrészek,tartozékok,dokumentáció,hírek,Honda története.Hozzáférés dátuma:2016.02.26. Archiválva 2016.02.24. (határozatlan) 
17. ↑ Vladislav Novy, Roman Rozskov. A Honda a "Yandex" útvonalán haladt  // "Kommersant" újság. - Probléma. 131 . - S. 9 . Az eredetiből archiválva: 2016. március 4.
18. ↑ 2018-as autó megbízhatósági besorolás (TUV jelentés) . auto.ironhorse.ru. Letöltve: 2019. március 27. Az eredetiből archiválva : 2019. március 27. (határozatlan)
19. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2019)  (eng.)
20. ↑ 2017 HONDA CR-V SUV AWD | NHTSA . Nhtsa.gov. Letöltve: 2017. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 30. (határozatlan)
21. ↑ 2017 HONDA CR-V SUV FWD | NHTSA . Nhtsa.gov. Letöltve: 2017. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2020. november 24. (határozatlan)
22. ↑ A Honda divízió megdöntötte az éves autóeladási rekordot, mivel a Honda és az Acura márkák számos új értékesítési pontot állítottak fel . Honda híradó. Letöltve: 2016. február 26. Az eredetiből archiválva : 2015. július 14.. (határozatlan)
23. ↑ Az amerikai Honda minden idők új éves eladási rekordját döntötte fel . Honda híradó. Letöltve: 2016. február 26. Az eredetiből archiválva : 2016. február 19. (határozatlan)
24. ↑ Amerikai Honda Motor Co., Inc. Az amerikai Honda minden idők eladási rekordját állította fel, az autók és  teherautók iránti kereslet alapján . www.prnewswire.com. Letöltve: 2017. március 11. Az eredetiből archiválva : 2017. március 12.
25. ↑ Amerikai Honda Motor Co., Inc. Az amerikai Honda minden idők eladási rekordját állította fel, az autók és  teherautók iránti kereslet alapján . www.prnewswire.com. Letöltve: 2017. március 11. Az eredetiből archiválva : 2019. január 10.

Linkek

• A Honda hivatalos weboldala Oroszországban A Wayback Machine 2011. február 14-i archív példánya