I-7

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. május 25-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
I-7 (HD-37c)
Típusú harcos
Fejlesztő Heinkel Flugzeugwerke
Gyártó 1. számú üzem ( Moszkva )
Az első repülés 1928. tavasz - HD-37c
, 1931. július 25. - I-7
A működés kezdete 1930
Állapot leszerelt
Üzemeltetők A Vörös Hadsereg légiereje
Gyártási évek 1931-1934
Legyártott egységek 131
Darabköltség 50 ezer rubel (1933)
Lehetőségek Heinkel HD 43
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

I-7 (a " és a hetedik vadászgépből"); Eredetileg a HD-37c  egy szovjet "könnyű manőverezhető" sesquiplane vadászrepülő volt, amelyet a német Heinkel tervezőiroda tervezett HD-37c jelzéssel. Licenc alapján építették a Szovjetunióban 1931 és 1934 között - Összesen 131 repülőgép készült. A gyártásból való kivonás után szinte azonnal kivonták a forgalomból. A hivatalos változat szerint átmeneti intézkedésként fogadták el, mert késett a saját projektjei megvalósítása. Kiemelkedő adatok híján érdekessége, hogy ez volt az első és egyetlen külföldi tervezésű harci repülőgép, amelyet a Szovjetunióban helyeztek üzembe és gyártottak jelentős mennyiségben, annak ellenére, hogy maga a gyártó ország nem gyártotta tömegesen.

A

V. Shavrov „A repülőgép-tervezés története a Szovjetunióban 1938 -ig ” című munkájában jelzi, hogy a repülőgép elfogadásának oka az M-30 , M-31, M-32 és M-37 és M- 38 hajtómű az I-8 és I-9 vadászgépekhez . Más források azonban azt jelzik, hogy eredetileg a szovjet légierő számára rendelték - biztonsági hálóként hazai projektek sikertelensége esetére. Mivel ez utóbbi meglehetősen sikeresnek bizonyult, a sorozatba való bevezetése inkább a technológiai folyamat megismertetése és a külföldi repülőgépek hazai létesítményekben és hazai anyagokból történő gyártásának lehetőségeinek vizsgálata lett.

Sorozatgyártás

1930. március 27-én megállapodás született az Ernst Heinkel cég és a Szovjetunió Állami Repülési Ipari Tröszt ( Aviatrest ) között. A szovjet fél három évre megkapta a HD-37C repülőgép sorozatgyártásának jogát. Ezzel párhuzamosan a gyártás fejlesztése során technikai segítséget is nyújtottak, és a HD-43-as repülőgépeken végrehajtott pozitív változásokat bevezették a gépbe is. A Heinkel cége 150 000 márkát kapott az üzletért.

A szovjet fél a Szovjetunióban rendelkezésre álló anyagok figyelembevételével újratervezte a repülőgép gyártási technológiáját és építési anyagait. A repülőgépet a moszkvai 1-es számú üzemben gyártották 1932-1934 között. 1934 óta acél helyett duralumínium farkokat kezdtek gyártani, és ugyanígy véglegesítették a korábban gyártott autókat.

Gyárak 1932 1933 1934 Teljes
1. számú üzem (Moszkva) 45 tizennyolc 66 129

Tervezési leírás

A repülőgép sémája egy polutoraplan. A szerkezet vegyes. A szárny fa, kétszárnyú . Az oldalelemek közötti teret, hogy alulról biztosítsuk a szükséges merevséget, 1 mm vastag rétegelt lemez varrja fel. A csűrők a felső és az alsó szárnyon vannak, acélcsövekből készültek, vászonnal bélelve.

Az első szériás I-7-eseknél a farok egységet merevítőkkel és merevítőkkel erősítették meg, a váz acélcsövekből, a bőr vászonból készült. A konzolos duralumínium tollazat ( 1933 vége óta ) kifelé különbözik a bordatávolságban és az irányultságban (a kormányokon). Kerek és profilozott keresztmetszetű acélcsövekből készült alváz két féltengelyből áll, amelyek a középső részen csuklósan kapcsolódnak. Értékcsökkenés - gumi. Hegesztett acélcsőből készült mankó, alul hegesztett sarokkal, cipő vagy sícipő felszereléséhez. A téli üzemeltetéshez az I-7 sílécekkel volt felszerelve. A sílécek fából készültek, 12 mm vastag kőris talppal, oldalain fém kárpitozással.

Fegyverzet

A repülőgép két PV-1 szinkron géppuskával volt felfegyverezve, amelyek a törzs felső részében helyezkedtek el. A pilótafülke alsó részében DER-5 típusú bombatartók találhatók a 8 kg súlyú töredezett bombák felakasztására.

TTX

Műszaki adatok Repülési jellemzők Fegyverzet

Kihasználás

A vadászgép szolgálata főleg a fehérorosz katonai körzet légi egységeiben zajlott.

Az I-7 leghíresebb akciói közül meg kell említeni a fehérorosz katonai körzet 1934 - es manővereiben való részvételt . Szeptember 9-én 75 katonát dobtak le három TB-3 repülőgépről a "kék" csoport hátuljában Trostyanets város közelében. A leszállócsoport feladata a Szmolevicsi  - Minszk autópálya blokkolása volt . A partraszállást I-7-es vadászgépek végezték.

1934 nyarán, az I-15 megjelenésével kivonták a szolgálatból, és részben a repülőiskolákba helyezték át.

Használt országok

Irodalom

Linkek


 A Heinkel által gyártott repülőgép
A cég fejlesztései
1933-ig
A cég fejlesztései az RMA
számára 1933-1945
Külföldi vagy
engedéllyel