Shaumyan (romboló)

Levkas 1925. február 5.
óta Shaumyan

"Shaumyan" romboló (korábban "Levkas")
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus Fidonisi osztályú romboló
Szervezet Szovjet haditengerészet
Gyártó "Haditengerészeti"
Az építkezés megkezdődött 1916. május 23
Vízbe bocsátották 1917. október 10
Megbízott 1925. december 10
Állapot 1942. április 3- án halt meg (német repülőgép támadása)
Főbb jellemzők
Elmozdulás 1326 t (normál), 1580 t (teli).
Korszerűsítés után: ?/1760 t (normál/teljes) [1]
Hossz 93,26 m (üzembe helyezés alatt) [1]
Szélesség 9,07 m [1]
Piszkozat 3,2 m [1]
Motorok 2 db Parsons gőzturbina, 5 db Thornycroft kazán 3 kazánházban
Erő 29.000 liter Val vel. (szerződés)
mozgató 2
utazási sebesség 36,3 csomó (átvételi teszteken)
cirkáló tartomány 2130 mérföld 18 csomóval
Legénység 136 fő, köztük 9 tiszt
Fegyverzet
Tüzérségi 4x1 102mm/60 fegyver (600 lőszer)
Flak az 1920-as évek végétől - 2 db 76 mm-es Lender ágyú
Az 1930-as évek végétől - 4 db 12,7 mm-es DShK géppuska
Akna- és torpedófegyverzet 4x3 457 mm-es TA 1913-as modell (14 torpedó, 1910 vagy 45-12 ), 80 akna, 1908 vagy 1912
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

" Levkas ", 1919 januárjától "Ivan Sirko" , 1925. február 5-től "Shaumyan"  - Fidonisi - osztályú romboló , amely a Novik osztályú rombolókhoz tartozott .

Szerviztörténet

1915. július 2-án besorozták a Fekete-tengeri Flotta hajóinak listájára . 1916. május 23-án fektették le a Nikolaev -i haditengerészeti üzem siklóján , 1917. október 10-én bocsátották vízre. 1918. március 17-én befejezetlen állapotban elfogták a német csapatok. Később a befejezetlen hajó testét felváltva foglalták el az UNR , a Vörös Hadsereg és a Szövetségi Szocialista Köztársaság csapatai .

1923-1925-ben a hajó elkészült Nikolaevben, a róla elnevezett üzemben. A. Marty ; 1925. december 12-én csatlakozott a Fekete-tengeri Haditengerészeti Erőkhöz (MSCM). 1928 májusában-júniusában "Shaumyan" látogatást tett Konstantinápolyban . 1930 októberében a romboló másodszor látogatott el Isztambulba, és felkereste a földközi-tengeri Pireusz és Messina kikötőit is . 1928. október 5-től 1930. július 16-ig, valamint 1935-ben a hajót nagyjavítások végezték [2] [3] .

A háború előtt új típusú fegyvereket teszteltek a Fekete-tengeri Novikov sorozaton. A "Shaumyan" 1936. május-júniusában a 34-K univerzális fedélzetű 76,2 mm-es fegyvertartót , 1939 augusztusában pedig a 76,2 mm-es 39-K univerzális toronytartót [4] tesztelték .

A második világháború elejére Shaumyan az 1. rombolóhadosztály tagja volt. Az ellenségeskedés időszakában részt vett aknarakásban, szállítmányozásban és Odessza védelmében . 1941. november elejétől részt vett Szevasztopol védelmében . 1941. december 28-29-én a romboló részt vett a partraszállásban Feodosia kikötőjében a Kerch-Feodosia hadműveletben , ahol a legénysége kivételes vitézséget tanúsított - Shaumyan elsőként lépett be a kikötő vízi területére erős tüzérségi és aknavetőtűz alatt. , folyamatosan lőtt a parton lévő német tüzelőhelyekre, a kikötőhelyeken landolt a fedélzeten tartózkodó összes csapat (330 katona 2 ágyúval és 2 aknavetővel). Ebben a csatában a romboló főárbocát egy lövedék közvetlen találata lelőtte, a legénység 2 tengerésze meghalt és 6 megsérült. [5]

1942. január 15-16-án és január 24-25-én a romboló részt vett a Sudak-támadás partraszállásában ; Február 28-29 - az alustai partraszállás bemutatóján [2] [3] .

1942. április 3-án „Shaumyan” nagy hóban átment Novorosszijszkból Potiba . A navigációs szolgálat szabályainak súlyos megsértése miatt a hajó zátonyra futott Gelendzhik közelében , a Tonkiy-fok ( Ribacsa - öböl ) területén, az ÉSZ 44 ° 33′09 ″ pontnál. SH. 37°59′01″ K e. . A baleset során a hajó áttörte az alját, és a földre feküdt. A hajót nem lehetett eltávolítani a kövekből, ezt követően a hajót teljesen megsemmisítették a viharok és a német repülőgépek. A hajóról vett 102 mm-es lövegekből a 464-es számú parti üteget (Novorossiysk Naval Base) alakították ki. 1942. június 3-án "Shahumyan"-t kizárták a Szovjetunió haditengerészetéből .

A Nagy Honvédő Háború befejezése után a hajó maradványait szinte teljesen felemelték és leszerelték a fémért [6] [3] .

Hajóparancsnokok

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Bányahadosztályok hajói. Noviktól Goglandig . - M . : Katonai könyv, 2006. - S. 116 . — ISBN 5-902863-10-4 .
  2. 1 2 Verstyuk A.N., Gordeev S.Yu. Bányaosztályok hajói. Noviktól Goglandig. - M . : Katonai könyv, 2006. - S. 114 .
  3. 1 2 3 4 Chernyshov A. A. "Noviki". Az orosz birodalmi haditengerészet legjobb rombolói. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 218.
  4. Shirokorad A. B. szovjet haditengerészeti tüzérség. - Szentpétervár. : Velen, 1995. - S. 12. - 80 p. — ISBN 5-85817-009-9 .
  5. Morozov M., Platonov A., Goncharov V. A Nagy Honvédő Háború partraszálló erői. — M.: Yauza, Eksmo, 2008. — 512 p. - (Hadtörténeti gyűjtemény). - ISBN 978-5-699-26702-6 . - P.136-143.
  6. Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Bányahadosztályok hajói. Noviktól Goglandig. - M . : Katonai könyv, 2006. - S. 115 .

Irodalom