TG16

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 18-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
TG16
Termelés
Építési ország  Szovjetunió
Gyár Ljudinovszkij
Építési évek 1967-1974 _ _
Összesen beépített 94
Műszaki információk
A szolgáltatás típusa Rakomány-utas
Axiális képlet 2 (2 0 - 2 0 )
Teljes szervizsúly 148 t (±3%)
A síneken lévő hajtótengelyek terhelése 18,5 t (±3%)
A mozdony hossza 15 450 mm (1 szakasz)
Maximum magasság 4080 mm [1]
Szélesség 3000 mm [1]
Kerék átmérő 950 mm
Nyomtáv 1067 mm
1520 mm
Motor típusa dízel
Motor teljesítmény 4 × 820 LE
Sebességváltó típusa hidraulikus
Long Duty Traction Force 31 000 kgf (2 × 15 000 kgf)
Folyamatos üzemmód sebessége 20 km/h
Tervezési sebesség 85-110 km/h (módosítástól függően)
Kizsákmányolás
Ország  Szovjetunió , Oroszország 
Út Távol-keleti vasút
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A TG16  egy fővonali személy- és teherszállító dízelmozdony hidraulikus erőátvitellel , 1067 mm-es nyomtávú vasutak számára .

Történelem

A Szovjetunió Vasúti Minisztériumának megrendelésére épült a Szahalini vasúton végzett munkához .

Az első minta 1967 -ben készült . A Ljudinovszkij dízelmozdonygyárban épült .

A TG16 a Szovjetunió és a posztszovjet tér legerősebb keskeny nyomtávú dízelmozdonya. Mindegyik szekcióban két M756A dízelmotor található.

Annak ellenére, hogy a dízelmozdony az 1067 mm-es nyomtávra készült, ebből a dízelmozdonyból több példány készült az 1520 mm széles nyomtávra, amelyek a TG20 jelölést kapták .

Az 1520 mm-es nyomtávra készült TG20 páncélozott módosítás, amely 4 géppuskával , egy kétszintes fülkével van felszerelve alul vezetőfülkével és egy harci rekesszel a tetején parancsnoki üléssel, a BP-1 páncélvonat részévé vált .

A TG16-os mozdony megjelenése és kabinformája miatt a " Cleaver " becenevet kapta a vasutasoktól .

2020. október 1-jén a TG16 dízelmozdonyokat végleg leállították az 1067 mm-es nyomtáv utolsó szakaszának az összoroszországi 1520 mm -es szabványra való átalakítása miatt [2] .

2015- ben az Expo 1520 kiállításon mutatták be a 2014-ben gyártott TG16M - 001 dízelmozdonyt. Ennek a sorozatnak a szahalini foki nyomtávon üzemelő dízelmozdonyokat kellett volna felváltania, a tervek szerint a Ljudinovszkij üzemben is gyártanák [3] .

Specifikációk

TG16 dízelmozdonyhoz

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Keskeny nyomtávú dízelmozdonyaink és elektromos mozdonyaink (1 kiadás) - 1 - 2003.
  2. ↑ Búcsúzó hangjelzés. Szeptember 30-án a TG16 dízelmozdony bekerült a történelembe, miután az utolsó utat a japán keskeny nyomtávú vasút mentén a Kholmsk - Nikolaychuk útvonalon tette meg . Letöltve: 2020. október 2. Az eredetiből archiválva : 2020. október 27.
  3. ↑ TG16M . Innovation Digest. Letöltve: 2015. szeptember 13.  (nem elérhető link)