| Scandinavian Airlines (SAS) | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 1946. augusztus 1 | |||
| Bázis repülőterek |
Koppenhága Stockholm-Arlanda Oslo |
|||
| Hubok | Kastrup , Gardermoen és Stockholm-Arlanda | |||
| Szövetség | Star Alliance | |||
| Flotta mérete | 133 (2021. júliusi állapot szerint) [1] | |||
| Úticélok | 123 | |||
| Anyavállalat | SAS csoport [d] | |||
| Leányvállalatok | Scanair [d] | |||
| Csere lista | CSE : DKK SAS DKK | |||
| Központ |
Stockholm , Svédország |
|||
| forgalom | ▼ 38 006 millió kr (2014) [1] | |||
| Alkalmazottak száma | 12 329 | |||
| Weboldal | flysas.com | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
A Scandinavian Airlines ( SAS ) ( eng. Scandinavian Airlines System – Scandinavian Airline System) egy multinacionális légitársaság ( Dánia , Norvégia és Svédország ), a skandináv országok vezető légitársasága , amelynek székhelye a svédországi stockholmi , a SAS AB tulajdona . A Star Alliance alapító tagja . Az Air Greenland , a Linjeflyg , a Spanair , a Thai Airways International alapítója és a Scanair korábbi charter-üzemeltetője . A SAS-nak három fő átrakodási központja (hubja) van: Koppenhága , Stockholm-Arlanda és Oslo . 2006-ban a Scandinavian Airlines 25 millió utast szállított, a SAS csoport egésze pedig 38,6 millió utast. [2]
A légitársaságot 1946. augusztus 1-jén alapították , amikor a Det Danske Luftfartselskab A/S, a Svensk Interkontinental Lufttrafik AB és a Det Norske Luftfartselskap AS ( Dánia , Svédország és Norvégia lobogó szerinti fuvarozói ) együttműködést kötött nemzetközi járatok szervezésére Skandináviában [2] . Az új társaság munkája 1946. szeptember 17-én kezdődött. A társaságok 1948-tól koordinálták az európai járatokat, majd 1951-ben végül beolvadtak a SAS Consortiumba. Ennek eredményeként a társaság tőkéje a SAS Danmark (28,6%), a SAS Norge (28,6%) és a SAS Sverige (42,8%) között oszlott meg, amelyek 50%-ban magánbefektetők, 50%-ban pedig saját kormányaik tulajdonában voltak. országok.
1954-ben a SAS lett az első légitársaság a világon, amely transzpoláris járatokat üzemeltetett. Ezek Koppenhágából Los Angelesbe tartó járatok voltak , a grönlandi Sondra Stormfjordnál megálltak , és népszerűvé váltak a hollywoodi hírességek és üzletemberek körében az európai utazások során . E járatok népszerűségét az európai országokba történő ingyenes tranzit és az alacsony jegyárak biztosították.
1957-ben a SAS volt az első légitársaság, amely elindította az " Északi-sark körülhajózást " az Északi-sarkon keresztül Koppenhága - Anchorage - Tokió . A SAS 1959-ben lépett be a sugárhajtású korszakba a Caravelle -lel , mint első sugárhajtású repülőgépével . 1971-ben az SAS megkezdte a repüléseket a Boeing 747 -el .
A SAS mindhárom országban átvette a helyi légiközlekedési piac nagy részét, emellett részesedéssel rendelkezik a regionális légitársaságokban, köztük a norvég Braathens és Widerøe , a svéd Linjeflyg és a Skyways Express , valamint a dán Cimber Air társaságokban. 1989-ben a SAS 18,4%-os tulajdonosa volt a Texas Air Corporationnek, a Continental Airlines anyavállalatának , amellyel szövetségben állt. Ezeket a részvényeket ezt követően eladták. Az 1990-es években a SAS 20%-os részesedést szerzett a British Midlandben a Lufthansától, amely a légitársaság 49,9%-át birtokolta. A SAS megszerezte a Spanair, Spanyolország második legnagyobb légitársasága, valamint az Air Greenland 95%-át. Jelenleg más fuvarozók részvényeinek eladását tervezik [3] .
1997 májusában a SAS az Air Canada , a Lufthansa , a Thai Airways International és a United Airlines társaságokkal együtt a Star Alliance alapító tagja lett . Négy évvel korábban a SAS sikertelen egyesülést kísérelt meg a KLM -mel , az Austriannal és a Swissairrel Alcazar néven [4] .
A SAS tulajdonosi szerkezete 2001 júniusában változott, amikor a társaság tulajdoni hányada Svédország (21,4%), Norvégia (14,3%) és Dánia (14,3%) kormánya között oszlott meg, a fennmaradó 50%-ot pedig nyilvános aukción értékesítették a cégnek. magánbefektetők.
2004-ben a Scandinavian Airlines System (SAS) 4 társaságra oszlott: SAS Scandinavian Airlines Sverige AB, SAS Scandinavian Airlines Danmark AS, SAS Braathens AS és SAS Scandinavian International AS. A SAS Braathens 2007-ben SAS Scandinavian Airlines Norge AS-re változtatta a nevét.
Lásd még Fleet SAS Group
2021 júliusában a SAS Scandinavian Airlines flottája 133 repülőgépből állt, átlagos életkoruk 9 év: [5]
| Típusú | évek | Útvonalak | Megjegyzések |
|---|---|---|---|
| Boeing B-17 "Flying Fortress" | 1946 | Hosszú táv | az ABA -tól |
| Junkers Ju 52 | 1946-1956 | Norvégia (helyi) | a DNL által |
| Douglas DC-3 | 1946-1957 | Európa | |
| Douglas DC-4 | 1946-1956 | Hosszú táv | |
| Rövid S.25 Sandringham | 1948-1951 | Norvégia (helyi) | a DNL által |
| Douglas DC-6 | 1948-1960 | Hosszú táv | |
| Douglas DC- 6B | 1952-1964 | Hosszú táv | |
| Convair Metropolitan | 1956-1970 | Európa és helyi | |
| Convair 990 | Európa | ||
| Sud Aviation Caravelle III | 1959-1974 | Európa és helyi | |
| Douglas DC-7 | 1956-1967 | Hosszú táv | |
| Douglas DC-8 | 1960-1985 | Hosszú táv | |
| McDonnell Douglas DC-9 | 1968-2003 | Európa és helyi | |
| Fokker F28 | 1973-1999 | Európa és helyi | |
| McDonnell Douglas DC-10 | 1974-1991 | Hosszú táv | |
| Boeing 747 | 1971-1989 | Hosszú táv (Los Angeles, New York és a Távol-Kelet) | |
| Airbus A300 | 1980-1987 | Európa | |
| Fokker F27 | 1984-1998 | Európa és helyi | |
| Boeing 767 | 1989-2004 | Hosszú táv | |
| Saab 2000 | 1997-2003 | Európa és helyi | |
| Bombardier Dash 8 Q400 | 2000-2007 | Európa és helyi |
2007. október 28-án bejelentették, hogy az Igazgatóság úgy döntött, hogy a futómű hibája miatt mind a 27 de Havilland Canada Dash 8-400-ast (Q400-ast) visszavonja. [6]
| Dánia légitársaságai | |
|---|---|
| Üzemeltetési |
|
| Eltörölték |
|
| Norvégia légitársaságai | |
|---|---|
| Üzemeltetési |
|
| Eltörölték |
|
| Svédország légitársaságai | |
|---|---|
| Üzemeltetési |
|
| Eltörölték |
|
| Star Alliance tagjai | |
|---|---|
| Állandó |
|
| Kapcsolt |
|
| Partnerek | |
| Korábbi |
|