R (repülőgép)

R
A "P" repülőgép vázlata
Típusú	szállító repülőgép
Gyártó	KB Antonov
Az első repülés	nem került sor
Állapot	nem épült
Előállított egységek	természetes elrendezés

R - legfeljebb 30 fő teherbírású vagy legfeljebb 3 tonna össztömegű légi szállító repülőgép projektje , járművek szállításának lehetőségével. [egy]

Cél

A repülőgép kialakítása egy kétszintes magasszárnyú repülőgép formájában készült , két ASh-62IR dugattyús motorral , amelyek mindegyike 1000 lóerős , és V-alakú tollazattal rendelkezik .

Amikor az orr- és a farok burkolata oldalra billent, a raktér átmenő átjárót feltételezett. A repülőgépet egysínre szerelt emelővel , fedélzeti csörlővel történő rakomány visszahúzásával, vagy a rakteren áthaladó autóval tervezték.

A repülőgép elektromos padlóját a GAZ-61 autó karosszériájának magasságában tervezték, hogy megkönnyítsék a repülőgép kézi berakodását. Többek között szóba került egy kétgerendás törzsű változat is , amely alatt egy könnyen leszerelhető, a földre előre megrakott rakteret felfüggesztenék.

Ezenkívül a repülőgépet 3-6 tonna repülési tömegű vitorlázórepülőgépek vontatójaként tervezték használni. A projekt a következő fegyverek felszerelését jelentette: két 12,7 mm-es géppuska, amelyek közül az egyik a tetőn, a másik a jármű farában volt.

Jellemzők

A projekt egy olyan repülőgép létrehozását irányozta elő, amely kényelmes a gyors be- és kirakodáshoz, a következő fő jellemzőkkel:

maximális felszálló tömeg 13,5 tonna
felszállás és futás legfeljebb 200 m,
leszállási sebesség 85 — 90 km/h

Irodalom

Arseniev E. V. A repülőgép-tervezés története a Szovjetunióban 1951-1965. Gépészet , 2002. ISBN 978-5-21-702918-1 .

Jegyzetek

↑ Antonov Tervező Iroda repülőgépei . Letöltve: 2019. augusztus 22. Az eredetiből archiválva : 2019. április 24. (határozatlan)

Repülőgép OKB O. K. Antonov
Többcélú	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "méh"
Hidroplánok	An-4
Utas és rakomány-utas	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
speciális célú	An-6 An-30 An-71
Közlekedés és katonai szállítás	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
kísérleti	An-714 VP 181. tétel LEM-2 E-153
Projektek	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Méh R SLE Nál nél YU
Vitorlázók	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Galamb Lenin városa BEMÁRT IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot Front-1 Rot Front-2 Rot Front-3 Rot Front-4 Rot Front-5 Rot Front-6 Rot Front-7 Rot Front-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Szabvány-1 Szabvány-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Sztálin hat feltétele
ALS	Szlavutic-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Léghajók	Albatrosz