Ligier (Forma-1-es csapat)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 28-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Ligier
Felszerelni Ligier-t
Bázis Abrest , Franciaország
Vezetők Guy Ligier
Pilóták René Arnoux Patrick Depayer Jacques Laffite Andrea De Cesaris Olivier Panis



Forma-1 teljesítménystatisztikák
Bemutatkozás Brazília 1976
Utolsó verseny Japán 1996
Nagydíj (rajt) 330 (325)
Győzelem (soros) 9. cikk (2)
Lengyelek (egymás után) 9. cikk (3)
Gyors körök (egymás után) 9. cikk (2)
Dobogós helyezés (soros) 50. cikk (3) bekezdés
A legjobb kezdés egy
A legjobb befejezés egy
Összes pont 388
A legtöbb pont egy szezonban 66
Sorban pontokban fejeződik be 7
Konstruktori kupák 0
Világbajnokok 0

A Ligier ( franciául:  Equipe Ligier ) egy autóversenyző csapat, amely 1976 és 1996 között a Forma-1 -es sorozatban versenyzett . A csapatot 1968-ban Guy Ligier francia autóversenyző és rögbijátékos alapította sportkocsik gyártójaként [1] [2] .

Ligier a Forma-1-ben

A Ligier cég leginkább a Forma 1 -es motorversenyek világbajnokságának csapatrésztvevőjeként ismert, amelyen 1976 és 1996 között szerepelt . A Ligier csapata 1976-ban debütált egy Matra V12-es motorral szerelt autóval . A csapat pedig már 1977 -ben megszerezte az első győzelmet a nagydíjon egy Jacques Laffite által vezetett autóval . Ezt a győzelmet részben úgy lehet emlegetni, mint az első teljesen francia győzelmet a Forma-1-es világbajnokságon [3] .

A Ligier csapata a Matra motorokat használta egészen az 1979-es szezonig, amikor is megalkották a Ligier JS11 -es autót a Cosworth erőforrás alapján . A JS11 erősen kezdte a szezont, zsinórban két futamot nyert meg Laffitte vezetésével. A Ligier JS11 azonban később komoly versenytársa volt a Williams és a Ferrari csapatának , akik jelentősen javított aerodinamikával rendelkező autókat mutattak be. A következő szezon már nem volt ilyen sikeres a francia márka számára – mindössze egy győzelmet aratva a „Ligier” a harmadik helyet szerezte meg a konstruktőri bajnokságban eredményei alapján.

A JS11 és utódai, a JS11/15 és JS17 a Ligier csapatát az 1980-as évek elejének egyik legsikeresebb csapatává tették. Ezt követően a Talbot és a francia cégek – elsősorban a SEITA és a Française des Jeux – szilárd szponzorációja ellenére  a csapat versenyképessége az 1982-es szezonhoz képest visszaesett. Maga a csapat azonban 1996-ig létezett. Az 1980-as évek közepén, amikor a csapat szerződést írt alá a Renault turbómotorjainak szállítására, kezdett úgy tűnni, hogy Ligier visszatér a vezetők közé – azonban minden erőfeszítés, amit az új szponzorok , Gitanes , Loto és elf pénzén vállaltak. csak Ligiert a "középparasztok" sorába adta vissza. Amikor a Renault 1986-ban befejezte motorfejlesztési programját, a csapat kénytelen volt Megatron , később Judd , Cosworth , Lamborghini és Mugen-Honda hajtásláncokat használni .

Az elmúlt évek

Az elmúlt években a csapat anyagi nehézségekkel küzdött. Ebben az időszakban azonban időnként meglehetősen versenyképes volt, talán az aerodinamikai részleg tehetségének köszönhetően, amelyet Frank Derney irányított , aki egy időben olyan Williams autókat fejlesztett ki, amelyek a hetvenes évek végén rendszeresen legyőzték Ligier-t. Emellett sokan megjegyzik a fiatal tervezőmérnök, Loïc Bigua jelentős hozzájárulását . És egyesek úgy gondolják, hogy Guy Ligier ezekben az években elsősorban az üzlettel és a pénzszerzéssel volt elfoglalva, és csak másodsorban azzal, hogy támogassa csapata versenyképességét. A teátrális gesztusok és az erőszakos karakterkitörések iránti szeretetéről híres lázadó Guy Ligier az 1970-es évek közepén jelentős szerepet játszott a Forma-1 szellemiségének kialakításában, messze túlmutatva saját csapata befolyásán. A Forma-1 egyik kommentátorának jól ismert kifejezése szerint „...még ha nyernek is, mindig az az érzésed, hogy ők maguk sem tudják, hogyan jutottak ehhez a győzelemhez!”

1996- ban a Mugen - Honda hajtású JS43 egy jól kiegyensúlyozott autó volt. Olivier Panis meglepő győzelmet aratott a JS43- mal a Monacói Nagydíjon . Bár a győzelem jelentős mérföldkő volt a francia motorsport történetében (az ebből az országból származó pilóta és autó első diadala Monacóban az 1930-as évek után). Megszerzésének fő érdeme az autó megbízhatósága és a nehéz pályaviszonyok, amelyek miatt csak három autó ért célba.

1997-ben a híres autóversenyző, Alain Prost megvásárolta a csapatot , és a csapat azonnal nevet változtatott Prost GP -re , amely 2002-ben csődbe ment.

Ligier eredménye a Forma-1

Évad Alváz motor(ok) W Versenyzők egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 tíz tizenegy 12 13 tizennégy tizenöt 16 17 Szemüveg QC
1976 JS5 Matra
MS73 3.0 V12
G ARB
YUZHN
SShZ
COI
BEL
MON
SHWE
FRA
VEL
GER
AWT
NID
ITA
TUD
COE
JPO
húsz 5
Jacques Laffite összejövetel összejövetel négy 12 3 12 négy tizennégy összejövetel összejövetel 2 összejövetel 3 összejövetel összejövetel 7
1977 JS7 Matra
MS76 3.0 V12
G ARG
ARB
YUZHN
SShZ
COI
MON
BEL
SHWE
FRA
VEL
GER
AWT
NID
ITA
COE
TUD
JPO
tizennyolc nyolc
Jacques Laffite NKL összejövetel összejövetel 9 12 7 összejövetel egy nyolc 6 összejövetel összejövetel 2 nyolc 7 összejövetel 5
Jean-Pierre Jarier összejövetel
1978 JS7 ,
JS9
Matra
MS76 3.0 V12 ,
MS78 3.0 V12
G ARG
ARB
YUZHN
SShZ
MON
BEL
COI
SHWE
FRA
VEL
GER
AWT
NID
ITA
COE
TUD
19 6
Jacques Laffite 16 9 5 5 összejövetel 5 3 7 7 tíz 3 5 nyolc négy tizenegy összejövetel
1979 JS11 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
G ARG
ARB
YUZHN
SShZ
COI
BEL
MON
FRA
VEL
GER
AWT
NID
ITA
TUD
COE
61 3
Patrick Depayer négy 2 összejövetel 5 egy összejövetel 5
Jacky X összejövetel 6 összejövetel összejövetel 5 összejövetel összejövetel összejövetel
Jacques Laffite egy egy összejövetel összejövetel összejövetel 2 összejövetel nyolc összejövetel 3 3 3 összejövetel összejövetel összejövetel
1980 JS11/15 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
G ARG
ARB
YUZHN
SShZ
BEL
MON
FRA
VEL
GER
AWT
NID
ITA
TUD
COE
66 2
Didier Pironi összejövetel négy 3 6 egy összejövetel 2 összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel 6 3 3
Jacques Laffite összejövetel összejövetel 2 összejövetel 12 2 3 összejövetel egy négy 3 9 nyolc 5
1981 JS17 Matra
MS81 3.0 V12
M SShZ
ARB
ARG
SAN
BEL
MON
COI
FRA
VEL
GER
AWT
NID
ITA
TUD
LAN
44 négy
Jean-Pierre Jarier összejövetel 7
Jean-Pierre Jabuis NKV NKL összejövetel NKV összejövetel
Patrick Tambe összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel
Jacques Laffite összejövetel 6 összejövetel összejövetel 2 3 2 összejövetel 3 3 egy összejövetel összejövetel egy 6
1982 JS17 ,
JS17B ,
JS19
Matra
MS81 3.0 V12
M YUZHN
ARB
SShZ
SAN
BEL
MON
DET
TUD
NID
VEL
FRA
GER
AWT
SHVA
ITA
LAN
húsz nyolc
Eddie Cheever összejövetel összejövetel összejövetel OTK 3 összejövetel 2 tíz NKV összejövetel 16 összejövetel összejövetel összejövetel 6 3
Jacques Laffite összejövetel összejövetel összejövetel OTK 9 összejövetel 6 összejövetel összejövetel összejövetel tizennégy összejövetel 3 összejövetel összejövetel összejövetel
1983 JS21 Ford Cosworth
DFV 3.0 V8
M ARB
SShZ
FRA
SAN
MON
BEL
DET
TUD
VEL
GER
AWT
NID
ITA
EUR
YUZHN
0 -
Jean-Pierre Jarier összejövetel összejövetel 9 összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel tíz nyolc 7 összejövetel 9 összejövetel tíz
Raul Boyzel összejövetel 7 összejövetel 9 összejövetel 13 tíz összejövetel összejövetel összejövetel NKV tíz NKV tizenöt NKL
1984 JS23 Renault EF4
( Mecachrome ) 1.5 V6 T
M ARB
YUZHN
BEL
SAN
FRA
MON
TUD
DET
DAL
VEL
GER
AWT
NID
ITA
EUR
POR
3 tíz
François Esnot összejövetel tíz összejövetel összejövetel NS összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel nyolc nyolc 7 összejövetel tíz összejövetel
Andrea de Cesaris összejövetel 5 összejövetel 6 tíz összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel tíz 7 összejövetel összejövetel összejövetel 7 12
1985 JS25 Renault EF4B
( Mecachrome ) 1.5 V6T
P ARB
POR
SAN
MON
TUD
DET
FRA
VEL
GER
AWT
NID
ITA
BEL
EUR
YUZHN
ABC
23 6
Andrea de Cesaris összejövetel összejövetel összejövetel négy tizennégy tíz összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel
Philip Streiff tíz 9 nyolc OTK 3
Jacques Laffite 6 összejövetel összejövetel 6 nyolc 12 összejövetel 3 3 összejövetel összejövetel összejövetel tizenegy összejövetel OTK 2
1986 JS27 Renault EF4B
( Mecachrome ) 1.5 V6T
P ARB
COI
SAN
MON
BEL
TUD
DET
FRA
VEL
GER
VEN
AWT
ITA
POR
MEK
ABC
29 5
René Arnoux négy összejövetel összejövetel 5 összejövetel 6 összejövetel 5 négy négy összejövetel tíz összejövetel 7 tizenöt 7
Jacques Laffite 3 összejövetel összejövetel 6 5 7 2 6 összejövetel
Philip Allo összejövetel 9 összejövetel összejövetel összejövetel 6 nyolc
1987 JS29 B,
JS29 C
Megatron M12/13
(Mader) 1,5 L4 T
G ARB
SAN
BEL
MON
DET
FRA
VEL
GER
VEN
AWT
ITA
POR
COI
MEK
JPO
ABC
egy tizenegy
René Arnoux NS 6 tizenegy tíz összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel tíz tíz összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel
Piercarlo Ghinzani összejövetel 7 12 összejövetel összejövetel ISK összejövetel 12 nyolc nyolc összejövetel összejövetel összejövetel 13 összejövetel
1988 JS31 Judd
CV 3.5 V8
G ARB
SAN
MON
MEK
TUD
DET
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
ABC
0 -
René Arnoux összejövetel NKV összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel NKV tizennyolc 12 összejövetel összejövetel 13 tíz összejövetel 12 összejövetel
Stefan Johansson 9 NKV összejövetel tíz összejövetel összejövetel NKV NKV NKV összejövetel tizenegy NKV összejövetel összejövetel NKV 9
1989 JS33 Ford Cosworth
DFR (L&P) 3.5 V8
G ARB
SAN
MON
MEK
COE
TUD
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
ABC
3 13
René Arnoux NKV NKV 12 tizennégy NKV 5 összejövetel NKV tizenegy NKV összejövetel 9 13 NKV NKV összejövetel
Olivier Gruillard 9 DSC összejövetel nyolc NKV NKV 6 7 összejövetel NKV 13 összejövetel NKV összejövetel összejövetel összejövetel
1990 JS33B _ Ford Cosworth
DFR (L&P) 3.5 V8
G COE
ARB
SAN
MON
TUD
MEK
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
ABC
0 -
Nicola Larini összejövetel tizenegy tíz összejövetel összejövetel 16 tizennégy tíz tíz tizenegy tizennégy tizenegy tíz 7 7 tíz
Philip Allo ISK 12 9 összejövetel összejövetel tizennyolc 9 13 DSC tizennégy NKV 13 összejövetel összejövetel tíz tizenegy
1991 JS35 ,
JS35 B
Lamborghini
3512 3.5 V12
G COE
ARB
SAN
MON
TUD
MEK
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
ABC
0 -
Thierry Boutsen összejövetel összejövetel 7 7 összejövetel nyolc 12 összejövetel 9 12 tizenegy összejövetel 16 összejövetel 9 összejövetel
Eric Coma NKV összejövetel tíz tíz nyolc NKV tizenegy NKV összejövetel tíz összejövetel tizenegy tizenegy összejövetel összejövetel tizennyolc
1992 JS37 Renault RS3C
( Mecachrome ) 3.5 V10
G YUZHN
MEK
ARB
COI
SAN
MON
TUD
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
JPO
ABC
6 7
Thierry Boutsen összejövetel tíz összejövetel összejövetel összejövetel 12 tíz összejövetel tíz 7 összejövetel összejövetel összejövetel nyolc összejövetel 5
Eric Coma 7 9 összejövetel összejövetel 9 tíz 6 5 nyolc 6 összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel
1993 JS39 Renault RS5
( Mecachrome ) 3.5 V10
G YUZHN
ARB
EUR
SAN
COI
MON
TUD
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
JPO
ABC
23 5
Martin Brundle összejövetel összejövetel összejövetel 3 összejövetel 6 5 5 tizennégy nyolc 5 7 összejövetel 6 9 6
Mark Blundell 3 5 összejövetel összejövetel 7 összejövetel összejövetel összejövetel 7 3 7 tizenegy összejövetel összejövetel 7 9
1994 JS39B _ Renault RS6
( Mecachrome ) 3.5 V10
G ARB
CSENDES
SAN
MON
COI
TUD
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
EUR
JPO
ABC
13 6
Eric Bernard összejövetel tíz 12 összejövetel nyolc 13 összejövetel 13 3 tíz tíz 7 tíz
Johnny Herbert nyolc
Frank Lagorce összejövetel tizenegy
Olivier Panis tizenegy 9 tizenegy 9 7 12 összejövetel 12 2 6 7 tíz DSC 9 tizenegy 5
1995 JS41 Mugen-Honda
MF-301H 3.0 V10
G ARB
ARG
SAN
COI
MON
TUD
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
EUR
CSENDES
JPO
ABC
24 5
Martin Brundle 9 összejövetel tíz négy összejövetel összejövetel 3 összejövetel nyolc 7 összejövetel
Aguri Suzuki nyolc összejövetel tizenegy 6 összejövetel NS
Olivier Panis összejövetel 7 9 6 összejövetel négy nyolc négy összejövetel 6 9 összejövetel összejövetel összejövetel nyolc 5 2
1996 JS43 Mugen-Honda
MF-301HA 3.0 V10
G ABC
ARB
ARG
EUR
SAN
MON
COI
TUD
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
JPO
tizenöt 6
Olivier Panis 7 6 nyolc összejövetel összejövetel egy összejövetel összejövetel 7 összejövetel 7 5 összejövetel összejövetel tíz 7
Pedro Paulo Dinis tíz nyolc összejövetel tíz 7 összejövetel 6 összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel összejövetel 6 összejövetel összejövetel

Jegyzetek

  1. Ligier (Equipe Ligier  ) . Enciklopédia . grandprix.com. Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2019. július 11.
  2. Vállalati  (fr.)  (elérhetetlen link) . Ligier . Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 28..
  3. A győzelem „majdnem tisztán” francia volt. Az alváz, a motor és a pilóta francia volt; viszont a sebességváltó brit ( Hewland ), a gumik pedig amerikaiak ( Goodyear ). Jean-Pierre Jabouy , René Arnoux és Alain Prost , a Renault  csapat pilótái később egy teljesen Renault által tervezett és francia Michelin abroncsokat használó autóval értek el győzelmet .

Linkek