Grúz vasút

A Georgian Railway ( georg . საქართველოს რკინიგზა - Sakartvelos rkinigza) a grúz vasutak karbantartásával és üzemeltetésével foglalkozó közlekedési vállalat .

Leírás

A grúz vasút Grúzia területén található . A fővonalak üzemi hossza 1323,9 km ( az abház vasút nélkül ). A grúz vasút fővonalainak hossza, beleértve az Abházia területén lévő vonalakat is, körülbelül 1612 km. 1422 híd , 32 alagút , 22 utas- és 114 rakodóállomás működik [1] . A Sadakhlo állomás egy csomópont az örmény vasúttal , a grúz és azerbajdzsáni vasút határa egybeesik a grúz-azerbajdzsáni államhatárral.

Grúziában a vasutak szinte teljesen villamosítottak, és még az 1970-es évek előtt, az Akhalkalaki - Kartsakhi - az 1435 mm-es nyomtávú törökországi határszakasz kivételével, amelyet 2017. október 30-án nyitottak meg. 2017-ben befejeződött a Marabda-Akhalkalaki elágazás rekonstrukciója és teljes villamosítása, amely után a modern Grúzia összes, 1520 mm nyomtávú vasútját egyenárammal villamosították.

A Samtredia-Tbiliszi-Gardabani szakaszon (Azerbajdzsán határa) kétvágányú, az összes többi szakaszon egyvágányú a vasút. Jelenleg a Samtredia-Batumi szakaszon második vágányok bővítését tervezik, amit az ilyen irányú áruforgalom komoly növekedése okoz.

A fő ágak: Natanebi - Ozurgeti, Marneuli - Bolnisi - Kazreti, Gurjaani - Tsnori, Post 89 km - Dedoplistskaro, Gori - Nikozi, Kutaisi - Tkibuli, Kutaisi - Tskhaltubo, Zestaponi - Chiatura - Sachkhere, Khashuri - Surami.

Vasúti határok

• Azerbajdzsáni Vasutak ( Gardabani - Boyuk-Kyasik , 1520 mm -es nyomtáv , 3 kV egyenáram )
• Dél-kaukázusi vasút ( Sadakhlo - Ayrum , 1520 mm-es nyomtáv, 3 kV DC)
• Török Vasutak ( Kartsakhi - Childir , 1435 mm-es nyomtáv, nem villamosított).

Történelem

Az első vasutat 1872-ben nyitották meg. Összekötötte Potit Tiflisszel ( Tbiliszi ).

1991- ig Grúzia területén a vasutak a Transcaucasian Railway részei voltak . A grúz szektort a samtredei és a tbiliszi kirendeltség szolgálta ki.

A Szovjetunió összeomlása után a Transzkaukázusi Vasutat az örmény és a grúz vasútra osztották , az azerbajdzsáni-grúz határtól a Boyuk-Kyasik állomásig tartó szakaszt áthelyezték az Azerbajdzsán vasútra . 1992-ben, egy nappal az 1992-1993 közötti grúz-abház konfliktus kezdete előtt. az abház-grúz határon az Enguri folyón átívelő vasúti híd megsemmisült , a transzkaukázusi vasút egykori Samtred-ágának az Enguri folyótól nyugatra eső szakasza tulajdonképpen önálló abház vasútként működik . Az azerbajdzsáni és örmény (2008 óta dél-kaukázusi) vasutakkal a kommunikáció megmaradt.

2012-ben a GR JSC-vé alakult.

Gördülőállomány

A Transkaukázusi Vasút grúz szakasza a Szovjetunió megalakulása óta a Szovjetunióban és külföldön gyártott és üzemeltetett gördülőállomány, különösen az elektromos mozdonyok egyik kísérleti terepe. A fő szakasz, ahol a gördülőállományt tesztelték , a Suram -hágón áthaladó Khashuri - Zestaponi szakasz volt . A Suramsky-hágó volt az első villamosított szakasz a teherforgalom számára a Szovjetunióban. 1932-ben villamosították a Zestaponi-Khashuri szakaszon és a Khashuri-Surami vonalon. A legelső mozdonyok Grúzia villamosított vasútjain a következők voltak:

• 1. Ss / Si ;
• 2. VL22 / VL22M;
• 3. VL8 ;

A gördülőállományt mozdonytelepek üzemeltetik: Tbilisi-Passenger , Tbilisi-Sorting , Khashuri , Samtredia , Gurjaani , Kutaisi , Batumi , Borjomi (keskeny nyomtávú depó).

2014-től a grúz vasutak a következő mozdonysorozatokkal rendelkeznek:

• elektromos mozdonyok : VL22M , VL8 , VL10U , VL11M , 4E1 , 4E10 ;
• dízelmozdonyok : TE3 , 2TE10 , TEM2 , ChME3 ;
• villanyvonatok : SR3 , ER2 , ER2T , ES, VMK (Kínai gyártású karosszéria, 2010 telén leszállítva, a TEVRZ üzemben összeszerelve ugyanazon év tavaszán).

Állomások és platformok

• A Georgiai Vasút állomásainak és megállóperonjainak listája

Útmutató

• Ügyvezető igazgató: David Peradze
• Az Igazgatóság elnöke: Koka Guntsadze

Mutatók

A Grúz Vasút teherszállítási kapacitása 2020-ban évi 27 millió tonna volt [2] .

Jegyzetek

1. ↑ A vasútról (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. április 5. Az eredetiből archiválva : 2016. február 1.. (határozatlan) 
2. ↑ Az ADB segít csökkenteni az Azerbajdzsán és Grúzia közötti rakomány utazási idejét . Day.Az (2022. május 3.). Letöltve: 2022. május 12. Az eredetiből archiválva : 2022. május 12. (Orosz)

Linkek

• Hivatalos oldal
• Vasúti közlekedés Grúziában  (hozzáférhetetlen link) a "Vasútról szóló oldalon"  (elérhetetlen link) Szergej Bolasenko

A közösségi hálózatokon	Facebook LinkedIn
Szótárak és enciklopédiák	Katonai Sytina