Trainkos

A Trainkos a koszovói vasutak üzemeltetője . 1999 - ben alapították , és székhelye Koszovó Polje városában található .

Szervezet

2011 szeptemberében a Kosovo Railways ( Alb.  Hekurudhat e Kosovës ; szerb. Kosovske Železnice ) két társaságra szakadt: a személy- és teherforgalmat bonyolító Trainkosra és a vasúti infrastruktúra karbantartásáért felelős Infrakosra [1] .

Történelem

1873-ban megépült az első vasút a mai Koszovó területén. A déli Szkopjéból Jankovic tábornok és Koszovó Polje városain keresztül északról Mitrovica városába vezetett . A vonal a ruméliai vasút részeként épült .

1929 és 1991 között a vasutat a Jugoslovenske Železnice (JŽ), majd egy Železnice Srbije (ŽS) társaság üzemeltette. Az 1999-es koszovói háború után a Koszovó területén található vasúti szakaszok a Hekurudhat e Kosovës (HK) vagy a Kosovske Železnice (KŽ) társaságokhoz kerültek, 2001-ben megkezdődött a rendszeres működés. 2011-ben a HK Trainkosra változtatta a nevét [2] .

Vasúti hálózat

A Trainkos 436 851 km vasútvonalat üzemeltet Koszovóban, ebből 333 451 km teher- és személyforgalom, 103,4 km pedig csak teherforgalom. Ez a nem villamosított hálózat eredetileg két vonalból állt, amelyek Koszovó Poljánál keresztezték egymást : a nyugat- szerbiai Kraljevóból Kosovska Mitrovicán és Kosovo Poljén keresztül a macedóniai Szkopjéig tartó fővonalból, valamint a déli Niš városától kelet-nyugati irányú leágazásból állt . Szerbia Pristinán és Kosovo Poljén keresztül, két fiókkal Pec és Prizren felé . Személyvonatok közlekednek ezeken a vonalakon Pristinától Pécsig és Koszovótól Macedóniáig. A szerb ŽS Észak-Koszovóban működik a Kraljevo - Zvecan szakaszon . A hálózat többi része jelenleg nincs használatban. Évek óta tervezik a vonal meghosszabbítását Prizrenig és az albán határon túlra, összekötve a Hekurudha Shqiptare hálózattal. Egyelőre ezek a tervek nem haladtak túl a szándéknyilatkozaton.

Közlekedés

3 típusú személyvonat létezik: elővárosi vonat, a szabad mozgás és az InterCity . A leggyakrabban használt dízel motorvonatok az Y1 dupla vontatású vagy a Di 3 két személygépkocsival a korábbi SJ. Az InterCity vonatok általában egy korábbi SJ Trainkos személygépkocsiból és egy macedón személygépkocsiból állnak.

A teherszállítás fontos szerepet játszik Koszovó gazdaságában. A nemzetközi áruszállítás Jankovic tábornok városán és a pristinai repülőtér közelében, a Miradi állomás közelében található konténerterminálon keresztül történik.

Gördülőállomány

A gördülőállomány részben a jugoszláv vasutakról maradt, részben pedig európai országokból importált.

Mozdonyok

A következő mozdonyok állnak rendelkezésre:

Dízel kocsik

Galéria

Mozdonyok

• 001, JŽ 661 128

• 002, JŽ 661 132

• 003, JŽ 661 228

• 004, JŽ 661 231

• 005, NSB Di 3a 619

• 006, NSB Di 3a 633

• 007, NSB Di 3b 641

• 008, NSB Di 3b 643

• 009, Vossloh G 1700

Dízel kocsik

• Y1 01 Bablakon

• ALn 668 parkoló Koszovóban Pol

Jegyzetek

1. ↑ Osservatorio Italiano - Kosovo - Le Ferrovie dive in due Compagnie: INFRAKOS e TRAINKOS . Letöltve: 2017. május 24. Az eredetiből archiválva : 2018. április 17. (határozatlan)
2. ↑ Neuzugang Koszovóban . In: Eisenbahn-Revue International 12/2011, S. 602.

Irodalom

• Herbert Kröll: Die Eisenbahnen im Kosovo . In: Eisenbahn-Revue International, Heft 8-9/2001, ISSN 1421-2811 , S. 356 f.