A Francia Vasutak egy franciaországi vasúthálózat , amely a Réseau Ferré de France ( RFF ) tulajdonában van, és amelyet a Francia Vasutak Nemzeti Társasága ( SNCF ) kezel .
A francia vasutak története a 19. század elején kezdődik, amikor Saint-Étienne -ben 1823. február 26-án megnyílik egy lóvontatású ág . XVIII. Lajos király parancsára épült , 23 kilométer hosszú volt, és szénszállításra használták.
Az 58 kilométer hosszú Saint-Étienne- Lyon vonal 1830 és 1832 között épült . A vasúthálózat fejlesztése érdekében a fővárost más városokkal összekötő vonalsor kiépítését határozták el.
1842 júniusában elfogadták a „vasutak chartáját”. Az utak építésére kiválasztott földterület tulajdonosává válik az állam, és ő finanszírozza az infrastruktúra kiépítését. Szerződéseket köt olyan cégekkel, amelyek létesítményeket építenek: vasutat, különféle létesítményeket, gördülőállományba fektetnek be, és monopóliummal rendelkeznek vonalaik üzemeltetésében.
A hálózat meglehetősen gyorsan fejlődött, különösen 1850 után , amikor Párizst vasúton kötötték össze Bayonne , Toulouse , Clermont-Ferrand , Marseille , Basel , Dunkerque városokkal . Fokozatosan megkezdődött a hálózat felosztása hat nagyvállalat között. A 19. század vége és a 20. század eleje között regionális hálózatok is kialakultak, de az 1930 -as évektől fokozatosan bezárultak .
1937. augusztus 31- én rendeletet fogadtak el a vasúthálózatok államosításáról.
Az 1990-es évek vége óta az Európai Unió által előírt reformokat hajtottak végre , köztük az infrastruktúra és az üzemeltetés szétválasztását, ami 1997 -ben a francia vasúti hálózat (RFF) létrehozásához vezetett .
Az 1900 -ban megnyílt párizsi metró volt az egyetlen az országban 1974 -ig, ekkor nyílt meg az első lyoni metróvonal , 1977 -ben pedig megnyílt a metró Marseille -ben .
Az új hálózatok meglehetősen lassan fejlődnek és az úgynevezett könnyű automata metrót ( Véhicule ) használják. Ilyen metró található Lille -ben, amely 1983 óta először alkalmazta ezt a technológiát , valamint Toulouse -ban és Rennes -ben ; mindkét párizsi repülőtér fel van szerelve Orlyval és CDGVAL nevű vonalakkal is .
A villamos Franciaország egyik legrégebbi közlekedési módja. A 19. század második felétől a 20. század elejéig számos nagyvárosi területen alakult ki villamoshálózat .
A villamosok fokozatosan eltűntek 1930 óta , és főleg a háború után.
A villamos iránti érdeklődés a városközpontok túlterheltsége és az olajsztrájkok miatt 1970 -ben jelenik meg. A tervek szerint egy modern villamost fejlesztenek ki nyolc francia nagyvárosba. 1985- ben nyílt meg az első modern villamoshálózat. 2000 - ben tizenkilenc francia agglomerációt szereltek fel ilyen villamosokkal.
| Vasúti szállítás Európában | |
|---|---|
| az ENSZ tagállamai |
|
| Egyéb területek |
|