Vasúti szállítás Finnországban

Vasúti szállítás Finnországban

A finn vasúthálózat 5919 km 1524 mm -es nyomtávú vonalból áll . Ebből 3067 km 25 kV feszültségű váltakozó árammal van villamosítva . Az Orosz Birodalomban érvényben lévő 1524 mm-es nyomtávolság lehetővé teszi a vonatok közlekedését Finnországból a volt Szovjetunió összes országába, valamint az 1520 mm-es nyomtávot használó többi országba.

Történelem

Az első vasútvonalat a Finn Nagyhercegségben (akkor az Orosz Birodalom része) 1862 -ben fektették le . Ez az út kötötte össze Helsinkit és Hämeenlinnat [1] Az utat 1862. január 31-én nyitották meg [2] .

A Riihimäki-Szentpétervár vasútvonalat 1870-ben nyitották meg.

1917-re Finnországnak vasúti kapcsolata volt Svédországgal.

Modernitás

Az ország vasúthálózatát a Liikennevirasto  , a finn vasúti igazgatás irányítja.

Az ország legnagyobb vasúti vállalata a Suomen Valtion Rautatiet ( VR Group ).

Az ország vasutak intenzív villamosítása 1968 -ban indult [3] A villamosítás legészakibb állomása a Kemijärvi állomás .

Kommunikáció Oroszországgal

" Allegro " ( Helsinki )St.- nagysebességű vonatok ( 2020. március 18-án a forgalom leállt a COVID-19 világjárvány miatt ).

Használt vontatási gördülőállomány : elektromos mozdonyok  - Sr1 , Sr2 ; dízelmozdonyok  - Dr14 , Dr16 , Dv12 , Dv16 , Tka7 , Tka8 , Tve4 , Tve5 .

Az "Allegro" a Pendolino platformon alapul, és 220 kilométer per órás sebességre képes felgyorsulni. Az utazási idő Szentpétervár és Helsinki között 3 óra 36 (48) perc. A vonat nevét az allegro (“vidám, vidám, örömteli”) zenei kifejezésről kapta. A vonat kialakítása a karosszéria 8 fokig történő megdöntésének technológiáját alkalmazza (Pendolino technológia), amely lehetővé teszi, hogy a vonat ne lassítson a kanyarokban, mint a hagyományos vonatoknál, és kiegyenlítse a centrifugális erő hatását . Ezeket a vonatokat északi viszonyokra tervezték, különösen olyan berendezésekkel vannak felszerelve, amelyek megakadályozzák a hó és a jég felhalmozódását a kocsik futóművein [4] .

Vasúti összeköttetések szomszédos országokkal

•  Svédország  -Svéd Vasutak; nyomtávtörés,1524 mm -1435 mm, feszültségtörés 25 kV, 50 Hz - 15 kV.
  • Tornio – Haparanda [5] . Csak teherforgalom.
•  Oroszország  -Oktyabrskaya vasútszakaszok szerint:
  • Vainikkala  - Vyborg - ugyanaz a nyomtáv, feszültségtörés, 25 kV - 3 kV (szigetelő betét a határon)
  • Kuumu - Kivijärvi - ugyanaz a nyomtáv, nincs villamosítás
  • Tikkala - Matkaselka  - ugyanaz a nyomtáv, nincs villamosítás
  • Imatra  - Szvetogorszk  - ugyanaz a nyomtáv, nincs villamosítás

Érdekes tények

A Finn Vasúti Igazgatóság részt vesz a Nemzetközösség tagállamai ( FÁK-országok , balti államok és Irán) Vasúti Közlekedési Tanácsának munkájában .

Jegyzetek

1. ↑ Vasúti közlekedés: Enciklopédia / Ch. szerk. N. S. Konarev. — M.: Nagy Orosz Enciklopédia, 1994. — 559 p.: ill.
2. ↑ 4rail.net - Referencia - Finnország - Vasúttörténet Archiválva : 2008. november 21., a Wayback Machine 4rail.net  
3. ↑ Finn Vasutak . Letöltve: 2009. december 2. Az eredetiből archiválva : 2020. június 29. (határozatlan)
4. ↑ Üdvözöljük Finnországban, 1/2001, 19. o
5. ↑ Külföld vasúti leírásai

Linkek