A Vatikánvárosban a vasúti közlekedés két 300 méteres vasútvonalból áll a Vatikánon belül, ami a világ legrövidebb nemzeti vasúti rendszere. Az olasz vasúthálózathoz való hozzáférést az 1929 - es lateráni szerződés garantálta . A vágányok és az állomás XI. Pius pápa uralkodása idején épült .
A vasúti szállítások között a teherforgalom dominál, a személyszállítás kisebb részt.
XVI . Gergely pápa nem akarta , hogy vasút épüljön a pápai államokban , megakadályozva ezzel az út építését. Gergely utódja, IX. Pius pápa vezetésével mégis megkezdődött a vasútépítés. A pápai államok első vasútja a Bologna - Ancona út volt , de azt a területet, ahol az építkezést végezték, a Risorgimento csapatai 1861 - ben már a befejezés előtt elfoglalták.
A Vatikánban egy vasútállomás megépítését és az olasz vasúthálózathoz való csatlakozását az 1929-es lateráni szerződés garantálta . Az építés teljes költsége az akkori jelentések szerint 24 millió ₤ volt.
Az első mozdony és vonat 1932 márciusában lépett be a Vatikán területére . Az Olaszország és a Vatikán közötti vasúti egyezményt 1934. szeptember 12-én ratifikálták , majd 1934. októberében a vatikáni vasútvonalak a Közmunkaügyi Minisztériumhoz kerültek.
A vatikáni pályaudvart időről időre használják a pápák, akik onnan indulnak Olaszország szent helyeire, például Assisibe [1] .
| Vasúti szállítás Európában | |
|---|---|
| az ENSZ tagállamai |
|
| Egyéb területek |
|
| Európai országok : Vasúti szállítás | |
|---|---|
| Független Államok |
|
| Függőségek |
|
| El nem ismert és részben elismert államok |
|
| 1 Többnyire vagy teljes egészében Ázsiában, attól függően, hogy hol húzzák meg Európa és Ázsia határát . 2 Főleg Ázsiában. | |