Vasúti szállítás Tádzsikisztánban

Tádzsikisztánban a vasúti közlekedés az ország közlekedési rendszerének fontos eleme.

A közforgalmú vasutak hossza az országban 680 km (2008) [1] . Az uralkodó nyomtáv 1520 mm. A vonóerő 100%-át dízelmozdonyok biztosítják . A vasúti szállítás fő üzemeltetője a Tádzsik Vasutak Állami Egységes Vállalat ( Tajik . Roӽi oҽani Tojikiston ), kivéve a Proletarsk-Sulukta keskeny nyomtávú vasutat, amely a Jabbar-Rasulov Rakodási és Szállítási Osztály [2] tulajdonában van , amely egyben Tádzsikisztán és Kirgizisztán egyetlen villamosított vasútja .

A széles vasúti hálózat két különálló elemből áll:

• vonal Termez  - Dushanbe I  - Vahdat  - Yavan  - Kurgan-Tube  - Shaartuz egy ággal Kurgan-Tube - Kulyab .
• a Nau  - Shurab vonal a Leninabad -Khujand elágazóval és a Kanibadam állomás kijáratával az UTY Fergana elágazásig .

Történelem

• A modern Tádzsikisztán területén az első vasút az Ursatievskaya  - Andijan vonal volt , amelyet 1897-ben fektettek le. Áthaladt az ország északi részén, és Hudzsandot összekapcsolta az Orosz Birodalom vasúthálózatával . 1926-1930 között lefektették a Termez  - Dusanbe  - Yangi-Bazar vonalat .
• 1907-ben üzembe helyezték a jövőbeli keskeny nyomtávú suluktai vasút első ütemét , amelyet szénszállításra terveztek.
• 1938-ban a köztársaság északi részén lefektették a Kanibadam  - Shurab elágazást .
• Az 1930-as években Tádzsikisztán déli részén lefektették a Dusanbe-Nizsnyij Pyanj keskeny nyomtávú vasutat , az 1950-es években pedig a Kurgan-Tyube-Kulyab vasutat. Az 1990-es években bezárták és leszerelték.
• Az 1960-as és 70-es években új vonalat helyeztek üzembe a Termez - Kurgan - Tube  - Yavan .
• Tádzsikisztán első vasútja, amelyet a függetlenség éveiben építettek, a Kurgan-Tyube - Kulyab széles nyomtávú vonal volt , amelyet 1999-ben nyitottak meg.

Konfliktus Üzbegisztánnal

2011-ben a Tádzsik vasút déli cserje ( Khoshady  - Yavan és Kurgan-Tyube-Kulyab  ) teljesen elszigetelődött az Üzbegisztáni Vasutak által tervezett Galaba  - Amuzang -  Khoshadi szakasz felszámolása következtében [3] .

Ezt követően Tádzsikisztán úgy döntött, hogy több vasútvonalat épít, hogy kikerüljön az üzbég blokádból. Az első vonal - északra: Tádzsikisztán  - Kirgizisztán  - Kazahsztán  - Oroszország [4] , a második - keletről délnyugatra: Kína  - Kirgizisztán  - Tádzsikisztán  - Afganisztán és Türkmenisztán vagy Irán [5] .

Felgyorsult a 2009 márciusa óta épülő Vahdat (Yangi Bazaar) - Yavan vonal építése. 2016 augusztusában adták át, és megnyitotta az utat az afgán határ felé [6] . 2017 februárjában ezen az útvonalon haladt el az első személyvonat délre a Dusanbe  - Vahdat  - Yavan  - Kurgan-Tyube - Shaartuz -  Khoshady vonalon, 242,7 km hosszúságban [7] .

2013 márciusában Ashgabatban Berdimukhamedov , Karzai és Rahmon vezetők megállapodtak abban, hogy meghosszabbítják az Atamurat ( Kerki ) – Imamnazar – Andkhoy  – Akina vasútvonalat Türkmenisztántól Afganisztánig Tádzsikisztánig [8] . 2016 novemberében a türkmén fél befejezte a 88 km hosszú Atamurat-Imamnazar ( Türkmenisztán )-Akina ( Afganisztán ) szakasz építését [9] .

Így épült meg a Türkmenisztán-Afganisztán-Tádzsikisztán vasútprojekt nyugati és keleti része , Üzbegisztánt délről megkerülve .

Ám 2018 elején, Üzbegisztán vezetésében bekövetkezett változás után az üzbég oldalon helyreállították a Galaba-Amuzang vasút 2012-ben felbontott határszakaszt, és márciusban ezen indult el az első vonat Tádzsikisztánból Kulyab-Moszkva. útvonal [10] .

Utasforgalom

• A távolsági személyszállítást a Dusanbe- Moszkva , Hudzsánd -Moszkva  és Kulyab -Moszkva  vonatok képviselik (ez utóbbit korábban a Termez-Khoshady szakasz UTY általi egyoldalú felszámolása miatt törölték, de 2018-ban új vonalon állították helyre ). Ezenkívül a Vahdat-Yavan vonal 2016-os megnyitásával új, kétcsoportos személyvonat indult a Dushanbe- Shaartuz / Kulyab vonalon . Korábban a Khujand- Saratov és a Dusanbe -Kanibadam vonatok is közlekedtek .
• A külvárosi kommunikációt egy útvonal képviseli (2017-től): Dushanbe - Pakhtaabad . A Kurgan-Tyube-Sangtuda elővárosi vonatot, amely 2016-ig, a Vahdat-Yavan vonal megnyitásával közlekedett, Dusanbe-Kulyab kocsicsoport váltotta fel, változatlan járatsűrűség (hetente kétszer) megtartása mellett.

Gördülőállomány

2013 májusában a Tádzsik Vasutak készletflottája 2169 teherkocsiból, 432 személygépkocsiból és 59 dízelmozdonyból áll. Ezzel párhuzamosan 2012-ben 306 teherkocsit, 15 személykocsit és 4 dízelmozdonyt vásároltak, 2013 februárjában 100 új, a Krjukovszkij-gyárban gyártott teherkocsi érkezett [11] .

Jegyzetek

1. ↑ CIA World Factbook (a link nem érhető el) . Letöltve: 2013. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2001. március 31.. (határozatlan) 
2. ↑ keskeny nyomtávú vasút Proletarszk - Sulukta  (elérhetetlen kapcsolat) a "Vasútról szóló oldalon"
3. ↑ Vladimir Sobkalov: 18 vagon maradt Üzbegisztán területén . Letöltve: 2018. július 9. Az eredetiből archiválva : 2018. július 9. (határozatlan)
4. ↑ Tádzsikisztán biztos abban, hogy Kirgizisztán kész elfogadni a Kínába vezető vasútvonal lehetőségét . Letöltve: 2018. július 9. Az eredetiből archiválva : 2018. július 9. (határozatlan)
5. ↑ A NEMZETKÖZI TEHERFORGALOM TERVEZETES ÚTVONALAI . Letöltve: 2018. július 9. Az eredetiből archiválva : 2018. július 9. (határozatlan)
6. ↑ Egy hónappal később az első vonat a Vahdat-Yavan úton indul . Letöltve: 2018. július 9. Az eredetiből archiválva : 2018. július 9. (határozatlan)
7. ↑ Tádzsikisztáni Vasút. Hogyan lettem az első utas egy új vonaton  (a link nem érhető el)
8. ↑ A háromoldalú csúcstalálkozó támogatja a regionális vasúti folyosó projektet . Letöltve: 2022. június 27. Az eredetiből archiválva : 2022. április 3. (határozatlan)
9. ↑ AZ ATAMURAT - IMAMNAZAR - AKINA VASÚT ÉPÍTÉSE ELÉPÍTETT . Letöltve: 2022. június 27. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 13. (határozatlan)
10. ↑ Tádzsikisztánból az új vasútvonal első vonata Moszkvába indul . Letöltve: 2018. július 12. Az eredetiből archiválva : 2018. július 12. (határozatlan)
11. ↑ Tádzsik vonatok – vonatok minden vonatra? (nem elérhető link) . Letöltve: 2013. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2013. november 10.. (határozatlan)