| HTZ-16 | |
|---|---|
| HTZ-16 | |
| Osztályozás | páncélozott traktor |
| Harci súly, t | 8,6 tonna |
| elrendezési diagram | első motor |
| Legénység , fő | 2-4 |
| Sztori | |
| Gyártó | HTZ |
| Gyártási évek | 1941 |
| Éves működés | 1941-1942 _ _ |
| Kiadott darabszám, db. | 142 |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | ~ 4200 |
| Szélesség, mm | ~1900 |
| Magasság, mm | ~ 2400 |
| Foglalás | |
| páncél típus | acél hengerelt |
| A hajótest homloka, mm/fok. | 10-30 mm |
| Hajódeszka, mm/fok. | 10 mm |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | 10 mm |
| Alul, mm | 10 mm |
| Hajótesttető, mm | 10 mm |
| Homlokvágás, mm/fok. | 30 mm |
| Vágódeszka, mm/fok. | 10 mm |
| Vágási előtolás, mm/fok. | 10 mm |
| Kabintető, mm/fok. | 5 mm |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya |
45 mm-es 20K modell 1932/34/37 |
| gépfegyverek | 1 × 7,62 mm DP |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | négyhengeres, kerozin |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 58 |
| Autópálya sebesség, km/h | 17-18 |
| Terepsebesség, km/h | ~5 |
| Hajóút az autópályán , km | 150 |
| Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,64 |
| Mászás, fok. | 40 (kemény talajon) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
T-16 (KhTZ) vagy KhTZ-16 - ersatz - önjáró löveg ( páncélozott traktor ), amelyet 1941 -ben, a Nagy Honvédő Háború kezdeti időszakában gyártottak a harkovi traktorgyárban .
Ez egy mezőgazdasági lánctalpas traktor adaptált alváza volt , amelyet rögtönzött harckocsivá alakítottak át, bár valószínűleg egy páncéltörő önjáró löveghez tartozott.
1930 és 1932 között a Szovjetunióban számos kísérletet végeztek önjáró tüzérségi támasztékok létrehozására mezőgazdasági traktorok alapján a gyalogság közvetlen támogatására . Körülbelül egy tucat különböző páncélozott traktor prototípusát tesztelték. 1932 tavaszára a Vörös Hadsereg Motorozási és Gépesítési Osztályának vezetése , miután megkapta a különböző konstrukciójú páncélozott traktorok vizsgálati eredményeit, arra a következtetésre jutott, hogy nem lehet teljes értékű harcjárművet készíteni. egy közönséges traktor . Az így kapott felszerelés nem tudta megoldani a kijelölt harci feladatokat. [egy]
A Vörös Hadseregtől 1941 nyarán elszenvedett sorozatos vereségek és a harckocsikban elszenvedett súlyos veszteségek után a szovjet vezetés számos sürgős intézkedést hozott. 1941. július 20-án, a Szovjetunió Államvédelmi Bizottságának ülését követően elfogadták a 219. számú határozatot „A 2000 páncélozott traktor gyártásának megszervezéséről” [2] .
Ennek megfelelően a páncélozott traktorok tömeggyártását tervezték két vezető traktorgyártó vállalkozásban: a harkovi traktorgyárban (KhTZ) és a sztálingrádi traktorgyárban (STZ). Sőt, a páncélozott traktorok mellékterméknek számítottak: ugyanakkor a gyárak harckocsik gyártására készültek: Sztálingrádban közepes T-34-esek , Harkovban pedig könnyű T-60 -asok. A projektet a NATI harckocsiosztálya tervezőirodájának fejlesztésével bízták meg . A traktorokat 45 mm-es harckocsiágyúkkal kellett volna páncélozni és felfegyverezni, és páncéltörő önjáró lövegként használni .
A GKO 1941. július 20-i 219 ss számú rendeletével a KhTZ-16-ost üzembe helyezték. Tekintettel arra, hogy az STZ már elsajátította a T-34-es harckocsik gyártását, és a KhTZ éppen elkezdte a T-60 gyártásának előkészítését, a harckocsiipar népbiztosa , V. A. Malysev úgy döntött, hogy beveti a harckocsik nagy részét. páncélozott traktorok gyártása Harkovban. A terv szerint 1941 októberéig 2000 darab KhTZ-16-ot kell legyártani a harkovi traktorgyárban. A páncélozott hajótesteket a Voroshilovgrad és a Novokramatorsk Mashinostroitelny Zavod szállította . Utóbbi pedig az Iljics Mariupoli üzemtől kapott hengerlést . A gép prototípusa júliusban készült el, ezt követően tesztelték. A páncélozott traktorok gyártása 1941 szeptemberében indult meg, de az állandó alkatrészek meghibásodása miatt nem érte el a nagyüzemi szintet [3] .
Augusztus elején a NATI négy kísérleti mintát tesztelt 1TMV , STZ-3 , SKhTZ-NATI és STZ-5 alapján készült, 45 mm-es fegyverekkel ellátott páncélozott traktorokból . A tömeggyártáshoz az STZ-3 alapú opciót választották, a traktor alvázának lefoglalásakor megerősítették, és a zökkenőmentes futás érdekében az STZ-5 traktorból gumibevonatú görgők és lánctalpok kerültek rá. A vezetőfülkét leszerelték, helyére 10-30 mm páncélvastagságú páncélozott kabint szereltek [4] . A páncélozott traktor egy 45 mm-es harckocsiágyúval volt felfegyverezve 20K minta 1932/34/37. Közelharchoz a legénység egy DP-géppuskát hordott bent. A beszerelt fegyvernek korlátozott lövési szöge volt - 10 fok, majd a célpontra való célhoz az egész traktort be kellett vetni. A tömeggyártásba kerüléskor a gép megkapta az XT3-16 indexet (a T-16 indexet a katonai egységek dokumentumaiban használták).
1941. szeptember közepén, a Délnyugati Front Kijev melletti főcsoportjának veresége és bekerítése után fennállt a veszély, hogy a német csapatok gyorsan elfoglalják a Donbászt és a harkovi ipari régiót, ahol a fő kohászati és a nehézipar a Szovjetunió európai részében összpontosult . Néhány nappal később a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottsága úgy dönt, hogy több száz vezető vállalatot evakuál Kelet-Ukrajnában . Mire a novokramatorszki üzemet kiürítették, valamivel több mint száz traktoros páncélkészletet sikerült Harkovba szállítania, míg a KhTZ-ben 1528. szeptember 14-ig a KhT3-16 alvázai különböző fokú készültségben voltak (ebből 717 volt lánctalpas, 1334 tartály nélküli és 1304 elektromos berendezés nélkül).
1941. szeptember 18-án megkezdődött a Harkovi Traktorgyár üzleteinek kiürítése. Összesen ez idő alatt 142 páncélozott traktor épült Harkovban, amelyek közül az első 33 nem páncélozott acélból készült hajótestet kapott. A dokumentumokban az ilyen gépeket "vasnak" nevezték. A közhiedelemmel ellentétben az STZ egyáltalán nem szerelt össze páncélozott traktorokat, mivel T-34 és STZ-5-NATI traktorok gyártásával volt megterhelve.
Kevés részletes adat áll rendelkezésre a KhTZ-16 harci felhasználásáról. A legyártott páncélozott traktorok a Harkov katonai körzetben megalakult katonai egységek páncéltörő egységeivel álltak szolgálatba . Tehát a 14. harckocsidandár páncéltörő társasága 8 darab KhTZ-16 páncélozott traktort kapott, amelyek éppen elhagyták a szerelősort . [5] A 12. harckocsidandárhoz 14, a 13-asba 1, a 35-ösbe 8-at, a 7-esbe 5-öt, a 133-asba 36-ot, a 142-esbe pedig 1-et szállítottak. Ezen kívül 8 járművet a 71. különálló harckocsizászlóaljhoz, 12-t pedig a 47. harckocsihadosztályhoz helyeztek át. Ezenkívül 8 KhTZ-16-ot küldtek a 23. tartalék harckocsiezredhez. A nem páncélozott járművek közül 4-et a 2. Harkovba, egy-egyet pedig az Uljanovszki, Armaviri és Sztálingrádi páncélosiskolába szállítottak át. Körülbelül 10-15 további KhTZ-16 páncélozott traktor külön hadosztály részeként vett részt Poltava védelmében 1941. szeptember végén, ahol gyorsan elvesztek. Október közepén a harkovi helyőrség részeként külön páncélos (páncéltörő) különítmény alakult , amely 47 egység elavult páncélozott járműből állt (25 T-27 , 13 T-16 (KhTZ), 5 T-26 , 4 T-35 ). [6] 1941. október 23-25 - én utcai harcok kezdődtek Harkovért . Ezekben a csatákban a páncélelhárító különítmény összes járműve megsemmisült, vagy a visszavonulás során elhagyták. A 133. harckocsidandár tíz járműve vett részt Moszkva védelmében . Legalább 9 KhTZ-16 volt a Brjanszki Front 150. harckocsidandárjában. Az utolsó KhTZ-16-osok 1942 májusában vesztek el, miközben Harkovot próbálták felszabadítani . [négy]
A KhTZ-16 fő hátrányai, mint minden páncélozott traktornak, a következők voltak: rendkívül alacsony sebesség, manőverezhetőség és manőverezhetőség; magas sziluett; gyenge foglalás; a harci koordinációhoz szükséges rádióberendezések teljes hiánya; rossz látási viszonyok csata közben és rögzített fegyver.
Az ostromlott Odesszában is folytak traktorfoglalási munkák . 1941 augusztusa és szeptembere között legalább 46 STZ-5-öt alakítottak át az odesszai gyárakban . A központilag kifejlesztett KhTZ-16 projekttől eltérően az odesszai páncélozott traktorokat mindenféle dokumentáció nélkül szerelték össze - mindent, ami kéznél volt, felhasználtak. Páncélacél helyett hajóépítésből vagy kazánacélból készült hegesztett lemezeket szereltek fel. Nem volt szabványos fegyverzet: a géppuskás traktorokat egy vagy két 7,62 mm-es DT géppuskával vagy egy 12,7 mm-es DShK -val , az ágyús változatban 37 mm-es harckocsiágyúval [K 1] szerelték fel .
A háború után ezekhez a gépekhez az NI / NI-1 („Félni kell”) nevet rendelték, előtte pedig a dokumentumok szerint „ tartálytraktornak ” vagy „ páncélozott traktornak ” nevezték őket.
1941 augusztusában a leningrádi Izhora üzemben legfeljebb tíz páncélozott traktor készült az STZ-5 alvázon . Az indexet a FROM -tól kapták . Ezeknek a páncélozott traktoroknak a kialakítása és felhasználása nem ismert [4] .
Ismeretes a rögtönzött páncélozott járművek részvétele a Moonsund-szigetek védelmében . Tehát a tűzvédelem megerősítése érdekében a szigetek védői saját kezdeményezésükre 4 db géppuskával felfegyverzett páncélozott járművet építettek traktorokból. A mai napig dokumentálták, hogy a Moonsund - szigetcsoport szigetein 1941. szeptember-októberben egy szakasznyi vegyi harckocsi , 2 harckocsi és 5 vagy 6 rögtönzött páncélozott harcjármű volt jelen . Az ellenséges adatok szerint a szigeteken elfogott szovjet páncélosok összlétszáma 18 [8] volt .
| Háborúk közötti időszak → A Szovjetunió páncélozott járművei a második világháború alatt → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| A dőlt betűs minták tapasztaltak, sorozatgyártásba nem kerültek Szovjet és orosz sorozatos páncélozott járművek listája | |||||||||||||||||