U-18

U-18

Layout U-18
Osztályozás önjáró löveg
elrendezési diagram kazamat , hátul motor-váltó, elöl harci és vezérlés
Legénység , fő 6
Sztori
Fejlesztő NKV 8. számú üzem KB-3
Gyártási évek 1942
Éves működés nem működtetett
Fő üzemeltetők  Szovjetunió
Méretek
Tok hossza , mm 6750
Szélesség, mm 3250
Foglalás
A hajótest homloka, mm/fok. 75
A hajótest homloka (felül), mm/fok. 75+20
A hajótest homloka (középen), mm/fok. 40
Hajódeszka, mm/fok. 75
Hajótest előtolás (középen), mm/fok. 60 (hengeres)
Alul, mm 30 mm
Fegyverköpeny , mm /fok. 100 (hengeres)
Fegyverzet
A fegyver kalibere és gyártmánya 152,4 mm ML-20S ) arr. 1943
fegyvertípus _ puskás tarackpuska
Lőtér, km 17,2 (legnagyobb)
Mobilitás
Motor típusa V alakú 12 hengeres folyadékhűtéses dízel
Motorteljesítmény, l. Val vel. 600
Hajóút az autópályán , km 225
felfüggesztés típusa egyedi torziós rúd

U-18  - szovjet nehéz önjáró tüzérség a Nagy Honvédő Háború alatt .

Létrehozási előzmények

1942. április 15-én megtartották a GAU KA Tüzérségi Bizottságának plénumának ülését , amelyet az önjáró tüzérség továbbfejlesztésének szenteltek. Az ülésen elfogadták az önjáró egység követelményeit, amely a „bunkerrombolót”212 helyettesítette volna. Az L. I. Gorlitszkijból, N. V. Kurinból, G. N. Rybinből és K. N. Iljinből álló Ural Nehézgépgyártó üzem , valamint az M. I. Kalininról elnevezett KB-3 Gépgyártó üzem , F. F. Petrov vezetésével. A KV alapján egy U-18 önjáró löveget terveztek -7 152,4 mm-es ZIK-20 tarackbal ( ML-20S ) szerelve

Prototípusok: U-19; SU-152

A GAU utasítására sietve kellett végrehajtani az U-19 projektet, be kellett szerelni egy 203,2 mm- es tarack modot. 1931-es B-4 , 12,7 tonna súlyú. Az önjáró fegyverek mérete lenyűgözőnek bizonyult, és a harci tömeg 66 tonna volt. A futómű túlzott terhelése és az alacsony manőverezőképesség miatt az U-19-en végzett munka csökkent.

Az U-18-asok véglegesítését a cseljabinszki kirovi üzemben kezdték meg Zh . Ya. Kotin , a harckocsiipar helyettese irányításával . Az önjáró fegyvereket az év 1937-es modelljének (ML-20) 152 mm-es tarackágyújával , majd a KV-1 alvázával szerelték fel . Az önjáró fegyverek a KV-14 gyári nevet kapták . 1943. február 14-én, sikeres tesztek után, a GKO határozata alapján a KV-14-et (236. objektum) SU-152 jelzéssel tömeggyártásba helyezték .

Tervezési leírás

Motor

Erőműként az U-18-as önjáró lövegekben egy dízel négyütemű V-alakú, tizenkét hengeres V-2K motort kellett volna használni , amely a kimeneten 600 lóerőt tudott biztosítani.

Átvitel

Az U-18 nehéz önjáró tüzérségi állvány hajtóműve a következő fő alkatrészekből és szerelvényekből állt:

Medál

Az U-18 felfüggesztése típusa szerint egyedi torziós rúdként van besorolva, belső lengéscsillapítással mind a 6 darab, mindkét oldalon bélyegzett, kis átmérőjű kettős lejtős kerékhez. Minden vele szemben lévő síngörgőhöz hegesztéssel rögzítették a felfüggesztés kiegyenlítő útütközőit a páncélozott hajótesthez. Az oldalanként felhelyezett, lámpás áttétellel ellátott, leszerelhető fogaskerekekkel felszerelt hajtókerék hátul, a vezetőfutókerekek pedig elöl helyezkedtek el. A hernyó felső ága három kis öntött támasztógörgőn feküdt, amelyek nem voltak gumírozva kötéssel.

Az egyes hernyóláncokat 86-90 darab, 700 szélességű, 160 milliméteres osztástávolságú egygerinc típusú öntött lánctalpból állították össze.

Fegyverzet

Fegyver

ZIS-20 (ML-20S) pisztoly 152,4 mm-es tarackágyú. A második világháború időszakának szovjet tarackpuska. Sorozatgyártás 1937 és 1946 között, és a mai napig a világ számos országában szolgál. Az ISU-152 is ezzel a fegyverrel volt felfegyverkezve .

A fegyver műszaki adatai

Paraméter Jelentése
Kaliber, mm 152.4
Tűzsebesség, lövés/perc 3-4
Látótávolság, m: 17 230-ig
Hordó hossza, mm 4240

Lövedékek

A következő lövedékek állnak rendelkezésre ehhez a fegyverhez:

A lövedék specifikációi

lövedék Típusú Súly, kg Kezdeti sebesség, m/s Biztosíték késleltetés, m Biztosíték érzékenység, mm Robbanóanyag tömeg, g Találkozási szög, amelynél a ricochet valószínűsége 100% Találkozási szög, amelynél a visszapattanás valószínűsége 50% Találkozási szög, amelynél a ricochet valószínűsége 0%
BR-540 BS 49 600 1.2 tizenöt 480 25 harminc 43
BR-540B BS 49 600 1.2 tizenöt 660 19 27 42
BP-540 KS 28 680 - 0.1 3840 17 21 28
OF-540 OFS 44 655 - 0,01 5900 9 tíz tizenegy
lövedék neve Páncéláthatolás, mm távolságban, m (normál) Páncéláthatolás, mm távolságban, m (támadási szög 30°)
tíz 100 500 1000 1500 2000 tíz 100 500 1000 1500 2000
BR-540 167 165 152 137 124 111 60 59 55 49 44 40
BR-540B 150 148 142 135 128 122 61 61 58 55 52 ötven
BP-540 250 250 250 250 250 250 124 124 124 124 124 124
OF-540 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74

Alkalmazás

1942 márciusában modellt építettek. Prototípusokat nem gyártottak, nem vettek részt ellenségeskedésekben.

Linkek

Irodalom

Szolyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G.  Szovjet nehéz önjáró tüzérségi berendezések 1941-1945. — M.: Exprint, 2005. — 48 p. —  ISBN 5-94038-079-4 .

Svirin M.N.  Sztálin önjáró fegyverei. A szovjet önjáró fegyverek története 1919-1945. — M.: Yauza, Eksmo, 2008. — 384 p. - (Háború és mi. Szovjet tankok). — 10.000 példány. -  ISBN 978-5-699-20527-1 , BBC 68.513 C24.

 Háborúk közötti időszak → A Szovjetunió páncélozott járművei a második világháború alatt → 1945-1991
A dőlt betűs minták tapasztaltak, sorozatgyártásba nem kerültek
Szovjet és orosz sorozatos páncélozott járművek listája